Hur man underhåller en luftkyld VW (Volkswagen)?

Ta bort stora bitar av smuts och torr lera från undersidan av bilens kaross och chassi och kontrollera om det finns rost. Fixera rostig yta och belägga med högkvalitativ grundfärg eller blybaserad grundfärg och färg, eller belägg med glasfiberharts. Lera är vanligtvis fångad under fenderbrunnarna på de övre ljuskupolerna, fenderändarna och på Super Beetle, den övre delen av främre spolchockfjädrarna.

Dra ut tjärpappersmatta från golvet för att exponera golvplattan. Rengör och belägg rostigt område på golvpannan med grundfärg eller blybasfärg. Detta är mycket viktigt, särskilt bakgolv och batteriområde. Byt ut tjärpappersmatta med gummimattor (spetsens sida nedåt.) Obs! 72 VW-skalbaggar och senare modeller hade inga tjärpappersmattor.

Ta bort löpbrädorna (både på L- och R-sidan) på VW-skalan och rengör / reparera kroppsfästområdet och löpbrädorna. Beläggningsytan för kappkroppen och metalldelen på löpskivor med glasfiberharts och använd ett tunt lager glasfiber med harts vid rostskadade områden. Fil och sand slätar allt harts / glasfiberarbete.

Byt bränsleslang precis under bränsletanken och framåt mot motorns brandvägg och vid bränslepumpområdet. Använd nya original-VW-slangar eller 36- flätade bränsleslangar för utbyte.

Kontrollera bränsletanken i det nedre området för bränsleläckage.

Byt växellådsolja och byt motorolja.

Justera motorventiler, punkter och timing.

Smörj framhjullager och smörj framchassi.

Ta bort främre hjullager och smörj framchassit.

Avlägsna smuts från alla fyra skarvarna (fogar med konstant hastighet) på bakhjulen (på '68 automatisk och '69 och senare vw.) Demontera och packa alla fyra skarvarna med molybdendisulfid litiumfett. Rotera cv-fogarna genom att installera den tidigare cv-fogen på de inre överföringsflänsarna och installera de tidigare cv-fogarna på de yttre hjulflänsarna.

Kontrollera bromsledningen vid fotpedalens område med avseende på rost och vätska. Täck bromsledningen i detta område med Rustoleum eller blybasfärg och färg.

Jack fram i bilen för att frigöra framhjulet Sätt på bromsarna och låt en assistent utanför försöka rotera de främre vänstra och högra hjulen. Om det ena (eller båda) framhjulet fortfarande roterar när bromsarna används, kontrollera om bromsslangen, bromscylindern eller bromsoket är felaktig, huvudcylindern, gummihylsan på huvudcylindern där bromsvätska tränger in för sprickor eller läckage, eller bromsskor och foder. Dra åt (med kraft) och lossa bromsen och kontrollera sedan om frihjulen är fria. Om ett (eller båda) framhjulen inte roterar fritt, kontrollera om bromsslangen är bruten, bromscylindern på bromsoket. OBS: bromsslangen försämras inifrån och kan se perfekt ut på utsidan.

Upprepa ovanstående bromsförfarande för bakhjulen.

Kontroll av bromsarna på detta sätt är det viktigaste att göra innan du kör bil. Det försäkrar att motorn inte är överbelastad (nedslagen) och inte överhettas på grund av felaktiga bromsar. Motorn kommer att hålla längre och bilen kommer att få en bättre körsträcka.