Hur testar jag en startmagnet?
För att testa en startmagnet, anslut en testlampa till dess utgång för att se om den har en ström. Om lampan tänds vet du att det går ström till solenoiden. Om det inte gör det, kontrollera ditt batteri! När du vet att du har ström, kontrollera att den överförs ordentligt genom att byta den röda ledningen till magnetens nedre terminal. Låt en vän prova tändningen medan du kontrollerar ljuset. Om startmotorn inte tänds även när lampan tänds kan du behöva byta startmotorn. Om lampan inte tänds alls kan det vara dags att byta ut solenoiden. För mer information om att testa en startmagnet, som hur man testar strömmotståndet, fortsätt läsa!
Om lampan tänds när testljuset berör den övre terminalen på startmagneten och den andra ledningen är jordad betyder det att det kommer elektricitet från batteriet till själva startmagneten.
Startmagneten är en ganska enkel mekanism som överför elektrisk ström från batteriet till startmotorn. När du vrider på nyckeln kopplas solenoiden in och använder elmotorn i startmotorn för att få din motor att gå. Om solenoiden inte fungerar ordentligt kan det hända att fordonet inte startar. Att avgöra om problemet är startmagneten, batteriet eller själva startmotorn kan spara tid och pengar när du själv reparerar den och försöker få reparationen utförd. Börja med att hitta startmotorn och arbeta för att begränsa orsaken till problemet.
Metod 1 av 3: lokalisering av startmagnet
- 1Öppna motorhuven på fordonet. Startmotorn och solenoiden finns på motorn i ditt fordon. För att få tillgång till den, dra i kåpan som ligger nära dörren på förarsidan av fordonet.
- Du måste lossa säkerhetsspärren på framsidan av fordonet för att också kunna öppna huven.
- Om du inte kan hitta säkerhetsfrigöraren, se bilens bruksanvisning för anvisningar.
- 2Hitta förrätten. Startmotorn ligger vanligtvis nära där motorn och växellådan möts. Startmotorn själv är vanligtvis cylindrisk i form med en mindre cylinder fäst vid den. Det bör finnas en ledning som kommer direkt från batteriets pluspol till startmotorn.
- Medan förrätter finns i många storlekar, är de vanligtvis formade på samma sätt.
- Se bilens servicehandbok om du inte kan hitta startmotorn.
- 3Identifiera cylindern på sidan av startmotorn. Den mindre cylindern som är fäst på toppen eller sidan av startmotorn är startmagneten. Det är en ganska enkel elektrisk mekanism som kan misslyckas, vilket förhindrar att startmotorn går i ingrepp och startar motorn.
- Startmagneten har två terminaler som kommer ut ur änden.
- Kabeln från batteriet ansluts till en av dessa två terminaler.
Hur testar jag min startmagnet? - 4Lyssna efter solenoiden för att klicka när nyckeln vrids. Låt en vän vrida nyckeln i tändningen för att försöka starta fordonet. Lyssna noga, som du borde höra ett klick när startmagnetventilen går i ingrepp. Om du inte hör ett klick fungerar startmagneten förmodligen inte korrekt. Om du hör att klicka kan solenoiden vara engagerande men inte tillräckligt.
- Att höra att klicka utan att startmotorn rör sig betyder att solenoiden överför elen, men det räcker kanske inte.
- Inget klick betyder att solenoiden inte är ordentligt inkopplad, men det kan också bero på ett dött batteri.
EXPERTTIPSVår expert håller med: Om din startmagnet är dålig kan du höra ett klickljud när du vrider på nyckeln eller så kanske ditt fordon inte har någon kraft alls.
- 5Kontrollera batteriet. Om din startmotor inte går i ingrepp kan det bero på att batteriet inte har tillräckligt med energi för att driva det. Hantera detta genom att testa batteriet med en voltmätare. Låg effekt kan leda till att startmotorn klickar men inte går att koppla in. Placera den positiva (röda) ledningen på voltmätaren på den positiva polen på batteriet och den negativa (svarta) ledningen på den negativa terminalen.
- Ditt batteri bör mäta vid cirka 12 volt i vila innan du försöker starta fordonet.
- Om spänningen är låg kan batteriet bara behöva laddas.
Metod 2 av 3: Kontroll av ström från solenoiden
- 1Anslut en testlampa till utgången på solenoiden. Det finns två små terminaler som sticker ut ur en startsolenoid. En är den 12 volt positiva (överst) som kommer från batteriet. När startmagnetventilen är aktiverad ansluter den den nedre terminalen till den övre internt och kopplar in startmotorn.
- Det ska finnas kontinuerlig ström till den övre solenoidterminalen.
- Tryck den röda ledningen från testlampan mot den övre terminalen och håll den på plats.
- 2Jorda den svarta ledningen från testlampan. Den svarta ledningen från testlampan måste anslutas till en jordad yta för att kunna slutföra kretsen och testa kraften som passerar genom den. Varje del av fordonets kaross kommer att räcka som mark, förutsatt att den är ren metall.
- Du kan röra vid den svarta ledningen till vilken metall som helst på fordonets kaross.
- Du kan också röra vid den på batteriets minuspol.
- 3Observera ljuset. Om lampan tänds när testljuset berör den övre terminalen på startmagneten och den andra ledningen är jordad, betyder det att det kommer elektricitet från batteriet till själva startmagneten. Det betyder att det kan vara ett problem med solenoiden snarare än bara ett dött batteri.
- När du har bekräftat att det går ström till solenoiden kan du testa om solenoiden överför den ordentligt.
För att testa en startmagnet, anslut en testlampa till dess utgång för att se om den har en ström. - 4Byt den röda ledningen till den nedre terminalen på solenoiden. Nu när du har bekräftat att det går ström in i solenoiden är nästa steg att avgöra om solenoiden överför strömmen korrekt eller inte. Placera den röda ledningen på den nedre terminalen som bara ska ha ström när fordonet startar.
- Håll ledningen på plats på den nedre terminalen.
- Håll den svarta ledningen jordad.
- 5Låt en vän vända tändningen. Medan du håller de två ledningarna på plats, be en vän att vrida tändningen. Detta bör göra att solenoiden överbryggar anslutningarna internt och skickar elektricitet till den nedre terminalen på solenoiden.
- Var försiktig så att du inte får händerna eller kläderna i vägen för motorkomponenter som kan röra sig om fordonet startar.
- Låt inte ledningarna för testljuset hänga in i området runt bältena.
- 6Leta efter ljuset som tänds. Om testlampan tänds betyder det att solenoiden överför ström från batteriet till startmotorn. Om startaren inte aktiveras trots att lampan tänds kan startaren själv behöva bytas ut. Om lampan inte tänds betyder det att solenoiden inte överför strömmen och måste bytas ut.
- Du kan ofta köpa en start- och startmagnet tillsammans, eftersom det kan vara lättare att byta ut dem båda samtidigt.
- Var noga med att berätta för tjänstemannen i din lokala reservdelsbutik om rätt år, märke och modell för ditt fordon för att köpa rätt reservdelar.
Metod 3 av 3: testning av strömmotstånd
- 1Anslut voltmätaren till den positiva polen på batteriet. En voltmeter visar hur mycket spänning som för närvarande passerar genom kretsen som mätaren är en del av. Börja med att fästa den positiva ledningen (röd) från voltmätaren till den positiva polen på batteriet.
- Den positiva terminalen kommer att märkas med bokstäverna "POS" eller den positiva (+) symbolen.
- Vissa voltmätare kan klämma på plats, medan andra kan kräva att du håller för att leda till batteriet.
- 2Anslut minuskabeln till jordterminalen. Detta test är att avgöra hur mycket spänning startmagnetens solenoid drar från batteriet när den försöker starta. Placera den negativa ledningen (svart) från voltmätaren på minuspolen på batteriet för att slutföra kretsen.
- När de positiva och negativa kablarna är anslutna till batteriet ska voltmätaren slås på.
Om testlampan tänds betyder det att solenoiden överför ström från batteriet till startmotorn. - 3Observera avläsningen på voltmätaren. Ditt bilbatteri ska producera cirka 12 volt när ingenting drar av det. Läs displayen på voltmätaren för att försäkra dig om att batteriet producerar tillräcklig effekt.
- Om voltmätaren läser mindre än 12 volt kan det hända att fordonet inte startar på grund av otillräcklig laddning på batteriet.
- Siffran kan hoppa runt när du flyttar ledningarna lite och mätaren försöker läsa av spänningen. Vänta tills det löser sig för att bestämma basspänningen.
- 4Låt en vän vända tändningen. Håll ledningarna på de positiva och negativa polerna på batteriet, låt en vän vrida nyckeln i tändningen för att försöka starta fordonet. Var noga med att hålla dig fri från allt som kan röra sig om motorn faktiskt startar.
- Spänningsavläsningen från batteriet bör sjunka ungefär en halv volt medan startmotorn försöker starta fordonet.
- Om spänningen inte sjunker är det ett problem med anslutningen från batteriet till startmotorn.
- 5Flytta voltmätaren till ledningarna på startmagneten. Placera den positiva ledningen från voltmätaren på den nedre terminalen från solenoiden (närmare startmotorn). Placera sedan den negativa ledningen på den övre terminalen som kommer från batteriet. Låt din vän vrida nyckeln igen.
- Se till att ledningarna är ordentligt vidrörande eller anslutna till terminalerna som kommer från solenoiden för en bra avläsning.
- 6Leta efter ett lämpligt spänningsfall. Spänningsfallet som du ser på solenoiden ska matcha det fall du såg på batteriet. Spänningsfallet bör inte överstiga en halv volt. Om du inte läser någon spänning alls måste solenoiden bytas ut.
- Om spänningen sjunker mindre än en halv volt, finns det ett problem inuti solenoiden.
- Om spänningen sjunker för mycket kan det finnas ett fel någonstans i anslutningen, till exempel en krimpad ledning från batteriet till solenoiden.
Läs också: Hur man öppnar en huva med en trasig spärr?
Frågor och svar
- Kommer kontrollampan att tändas om solenoiden är dålig?I de flesta äldre modellbilar kommer det inte att göra det. Nyare fordon är utrustade med sensorer som kan identifiera ett problem med startmagneten.
- För det mesta startar min 98 Silverado, men ibland vrider jag på nyckeln och det finns ingenting. Men om jag fortsätter att vrida nyckeln flera gånger så gör det så småningom ett ljud och sedan vevar. Vad ska jag göra?Min Subaru brukade göra det. Så småningom upptäckte jag att det bara var en lös negativ batteriförbindelse. Om det inte hörs något ljud (inget klick eller svängning) är något troligtvis löst. Kontrollera att alla anslutningar är ljud- och korrosionsfria och testa sedan batteriet, startmotorn, generatorn etc. med en multimeter.
- Min motor vevar men startar inte och jag får ingen gnista eller bränsle. Hur fixar jag det?Kontrollera först om det finns några felkoder på din bil. Kontrollera sedan om din vevaxelsensor är felaktig och kontrollera om kompressionshastigheterna finns i varje cylinder.
- Min utombordsmotorstarter gjorde ett snurrande ljud på insidan och ville inte aktivera motorn för att starta. Jag tog en skiftnyckel och slog på sidan av startmotorn, och efter det började den. Vad behöver jag göra?Smörj utgångsaxeln på startmotorn. Det låter som om det tidigare fettet eller rostet förhindrar startkuggen från att stiga för att aktivera svänghjulet.
- Jag satte en ny startmagnet på min Ford F150. Nu har jag ingen makt till någonting. Inga lampor, kommer inte att vända ingenting. Vad ska jag göra?Kontrollera anslutningen på batteriet. Det verkar troligt att den positiva eller negativa (jordade) kabeln på batteriet har lossnat. Dra åt anslutningarna och se om strömmen slås på igen.
- Jag satte en testlampa på den positiva batteripolen och rörde den mot sidan som har startkabeln på och den tändes och sa att det finns mark på den sidan av någon anledning?Om solenoiden är trasig kan den vara permanent inkopplad. Detta kan få startmotorn att fortsätta att försöka slå på tills den brinner ut. Du kommer sannolikt att behöva byta ut startmotorn och solenoiden.
- Vad händer om mitt batteri är okej och startmotorn är okej men inte kan vrida motorn?Om du är säker på att startmotorn fungerar och batteriet har ström måste problemet vara solenoiden. Magnetventilen styr strömmen från batteriet till startmotorn.
- Är min startmagnetmotor dålig om startmotorn inte ger något ljud när jag vrider på nyckeln men kan sparka igång bilen?Du måste bestämma varför motorn inte startar. Batteri, tändningslås, solenoid, startmotor - en eller flera av dessa fyra enheter hindrar motorn från att starta. Testa dem i den ordning som anges.
- Kommer en dålig start att tömma batteriet när du startar?En dålig start kan inte tömma själva batteriet, men att försöka starta motorn med en dålig start kan. Om motorn försöker vända men misslyckas och du kan höra att den blir långsammare är det ett resultat av att batteriet tappas ut.
- Hur testar jag min startmagnet? Om jag måste använda bygelkablar för att starta min bil.Om bygelkablar startar ditt fordon är det troligt att batteriet i ditt fordon är svagt, kontrollera batteriets spänning innan du ansluter några bygelkablar. En avläsning under 12v kan hindra startmotorn från att fungera och ditt batteri kanske inte håller en laddning om den sedan laddas.
Obesvarade frågor
- Det elektriska plastkontakten mellan solenoiden och batteriet kan vara defekt. Hur kontrollerar jag det?
- Var kan jag hitta en ersättningssolenoid för min 1931-modell A som jag har omvandlat från 6V till 13V
Kommentarer (22)
- Jag testade en väns buggy som du sa för att se om det var batteri eller solenoid. Det fungerar.
- Detta är en gåva från mekaniken Gods.
- Gav en tydlig diagnos.
- Jag lärde mig vad solenoidens huvudfunktion är.
- Detta var väldigt mycket beskrivande och hjälpte mig mycket att diagnostisera min '07 Oxe. Fortsätt med det stora arbetet!
- Jag lärde mig att testa min starter.
- Startmagneten och var den är placerad och testningen av allt hjälpte.
- Det här var de bästa instruktionerna jag har följt. I drygt en timme nu har jag letat och läst många andra webbplatser men kände mig inte säker på att jag förstod hur jag skulle gå vidare. Den här artikeln är tydliga, koncisa och talade lekmannas ord. Utmärkt och tack.
- Det gjorde det så enkelt! Tack för att du delar med dig.
- Jag har begränsad bilkunskap, så det här var en lektion "Solenoid / Starter for Dummies". Utmärkt diagram / pix också.
- Lärde mig ordentligt hur man testar solenoiden.
- Mycket informativ artikel som svarade på våra frågor om startmotorn och solenoiden och hur man testar dem för att se till att de har kraft att gå till dem!
- Det gav mig inblick i vad mekanikern berättade för mig så jag är inte helt i mörkret. Jag önskar att jag hade fått ta tillbaka bilmekanik under min gymnasietid, det verkar intressant och kunde nog ha sparat massor av pengar.
- Mycket informativ, och informationen var väldigt lätt att förstå, eftersom jag inte är mekaniker. Tack.
- Jag testade solenoiden och det var dåligt.
- Jag fick information om startmagnet-test.
- Det här är den bästa hjälpen, tack.
- Det var fantastiskt, tack så mycket!
- Hjälpte mig att förstå hur man testar om solenoiden fungerar.
- Jag fixar en trehjuling och jag tror att solenoiden kan vara dålig så jag läste detta och fann att jag hade rätt!
- Detta var extremt lätt att förstå. Jag kunde till och med förklara det för min man.
- Öppnade dörren till problemet.
