Hur hittar du motorns toppdödpunkt (TDC)?

Låt dem fortsätta att rotera motorn tills tryckökningen trycker tummen från tändstiftets hål när den närmar sig övre dödläget.

Den övre dödpunkten, ibland kallad TDC, är den punkt där kolven i motorns nummer ett cylinderläge är på sin högsta punkt på kompressionsslaget. Du kan behöva identifiera övre dödläget i syfte att installera en ny distributör i rätt riktning, Anslut tändkablarna i rätt läge eller valfritt antal andra fordons projekt. Det kan vara enkelt med vanliga handverktyg att göra det, men att använda ett kolvstoppverktyg som är speciellt utformat för att hitta det övre dödläget ger de mest exakta resultaten.

Metod 1 av 3: Installera ett kolvstoppverktyg

1
Koppla bort batteriet. Innan du påbörjar projektet, använd en hand- eller hylsnyckel för att lossa muttern som håller den svarta "jordade" kabeln på batteriets minuspol. Dra kabeln upp från terminalen och stoppa den i sidan av batteriet för att förhindra att den kommer tillbaka i kontakt med terminalen tills du är klar.
- Om du kopplar bort batteriet kan du inte chockera dig själv eller orsaka några säkringar som du har blåst medan du arbetar.
- Bilen kommer inte att kunna starta med batteriet frånkopplat.
2
Koppla bort pluggen från cylinder 1. Se bilens servicehandbok för hjälp med att identifiera vilken tändstift som sammanfaller med cylindern. När du har hittat den, ta tag i tändstiftets ledning vid basen där den ansluts till tändstiftet och dra den bakåt för att ta bort den.
- Se till att du kontrollerar servicehandboken för ditt specifika år, märke och modellfordon.
- Dra inte i själva tändstifttråden, utan snarare från basen när du tar bort tändstiftets ledningar.
3
Ta bort tändstiftet från cylinder nummer ett. Använd ett tändstiftuttag och en lång förlängning på skiftnyckeln för att ta bort tändstiftet i cylindern, en position i ditt fordon. Vrid kontakten moturs för att lossa den innan du drar ut den.
- Tändstiftet fastnar i tändstiftets uttag tack vare en gummiring inuti den.
- Kontrollera att tändstiftet inte har några tecken på skada och lägg det åt sidan säkert.
Fortsätt läsa för tips om hur du hittar det övre dödläget utan ett stoppverktyg!
4
Installera kolvstoppverktyget i cylinder nummer ett. Ta ditt kolvstoppsverktyg och sätt in det i tändstiftets uttag som du använde för att ta bort tändstiftet. Sänk ner det i samma hål som du tog bort tändstiftet från och skruva försiktigt på plats genom att vrida det medurs.
- Var extremt försiktig så att inte skräp faller ner i tändstiftets hål när du stänger av det för kolvstoppsverktyget.
- Du kan köpa ett kolvstoppverktyg och de flesta bildelar.
- Kolvstoppverktyget behöver inte vara för hårt. Gör det enkelt för hand.

Metod 2 av 3: hitta bästa döda centrum

1
Använd en skiftnyckel för att långsamt rotera motorn. Leta upp vevskivan nära motorns botten. Denna cirkulära remskiva ger kraft till tillbehör som din servostyrning och luftkonditionering genom serpentin eller tillbehörsremmar. I mitten av remskivan kommer en mutter. Placera en nyckel med lämplig storlek på muttern och vrid den moturs för att rotera motorn.
- Var noga med att använda rätt skiftnyckel eller hylsa, annars kan du skada bulten på remskivan.
- Det kan ta en anständig mängd kraft att rotera motorn. Större motorer blir ännu svårare än mindre.
2
Använd aldrig startmotorn för att rotera motorn. När du bestämmer dig för det övre dödläget måste du rotera motorenheten. Vrid inte nyckeln i tändningen för att använda startmotorn för att göra det, eftersom det kan orsaka allvarliga skador på motorn om kolven träffar kolvstoppsverktyget du satte in.
- När batteriet är urkopplat kommer du inte att kunna starta motorn.
- Försök aldrig starta motorn när delar av den är isär.
3
Markera remskivan när kolven träffar proppen. Fortsätt att vrida remskivan med nyckeln tills kolven i cylinder en kommer i kontakt med kolvstoppverktyget. När den stannar markerar du remskivans läge på den harmoniska dämparen som omger remskivan med en markör.
- Var noga med att tydligt markera det märke du sätter på den harmoniska dämparen.
- En spets eller färgpenna kommer båda att göra ditt märke på den harmoniska dämparen.
Därefter hittar du den övre dödpunkten mellan markeringarna genom att mäta avståndet och dela med 2.
4
Vrid motorn tillbaka åt andra hållet. När du har gjort ditt första märke, använd hand- eller hylsnyckeln på vevskivan för att rotera motorn medurs tills den åter kommer i kontakt med kolvstoppverktyget.
- Markera den andra platsen på den harmoniska dämparen där remskivan slutade vrida på grund av stoppverktyget.
- Se till att båda märkena syns tydligt på den harmoniska dämparen innan du går vidare.
5
Hitta mittpunkten mellan de två markeringarna. Med båda märkena tydligt synliga, hitta mittpunkten genom att mäta avståndet mellan dem och dela med två. På så sätt kan du mäta från en av de två raderna och identifiera den exakta mittpunkten mellan de två. Den här mittpunkten är den övre dödpunkten.
- Se till att ta bort kolvstoppsverktyget och sätt tillbaka tändstiftet innan du startar motorn.
- Anslut batteriet igen för att återställa strömmen till fordonet när du är klar.

Metod 3 av 3: lokalisera toppdödpunkt utan stoppverktyg

1
Ta bort tändstiftet från cylinder 1. Istället för att ta bort tändstiftet för att ersätta det med ett stoppverktyg kan du använda tummen för att få en bra uppskattning av det övre dödläget som är tillräckligt exakt för att du ska kunna installera din distributör eller tändstiftsledningar, men inte kommer att vara tillräckligt specifik för att rikta in dina kamaxlar.
- Se till att ta bort tändstiftet med ett tändstiftuttag, annars lossas det helt enkelt och förblir i hålet.
- Var mycket försiktig så att inget faller i hålet medan tändstiftet tas bort.
2
Placera tummen över tändstiftets hål. När motorn roterar kommer kolven att stiga inuti cylinder 1 och du kommer att känna ökningen av trycket. Ta tummen och sätt in den i hålet som tändstiftet kom ur så att du kan känna tryckförändringen i cylindern.
- Se till att tummen är placerad så att den skapar en tätning över hålet.
För att hitta motorns övre dödpunkt, lokalisera vevskivan nära motorns botten och använd en skiftnyckel för att vrida muttern i mitten av remskivan.
3
Låt en vän rotera vevaxeln med en skiftnyckel. När du håller tummen över tändstiftets hål, låt en vän rotera motorn medurs med en skiftnyckel av lämplig storlek. Låt dem fortsätta att rotera motorn tills tryckökningen trycker tummen från tändstiftets hål när den närmar sig övre dödläget.
- Var uppmärksam när din vän roterar motorn så att du kommer att märka när tummen skjuts ut ur hålet.
- Så snart tummen rör sig kommer det att avlasta trycket, så att du kan placera den över hålet igen.
4
Titta in i hålet med en ficklampa för att hitta TDC. När tummen har skjutits bort från tändstiftets hål, använd en ficklampa för att kika ner i hålet på hur nära cylindern är till själva hålet. Låt din vän rotera motorn väldigt långsamt när du tittar på för att få den så nära toppcentret som möjligt.
- Denna process är korrekt inom 15 grader, så den bör inte användas för att installera nya kamaxlar.
- Se till att ansluta batteriet igen efter att du har installerat tändstiftet igen.

Läs också: Hur testar man en fläktkoppling?

Hur hittar du motorns toppdödpunkt (TDC)?

Steg

Metod 1 av 3: Installera ett kolvstoppverktyg

Metod 2 av 3: hitta bästa döda centrum

Metod 3 av 3: lokalisera toppdödpunkt utan stoppverktyg

Frågor och svar

Kommentarer (3)

Läs också: