Hur ändrar jag en timingkedja?

Töm ut kylvätskan och ta bort kylarslangarna — För att byta en kedja, ta bort kylarlocket, töm ut kylvätskan och ta bort kylarslangarna.

Kamkedjan på ditt fordon är anslutningen mellan vevaxeln och kamaxeln. Kamkedjan är en viktig del av utrustningen som, när de fungerar ordentligt, får ventilerna att öppnas och stängas med mycket specifika intervall i förhållande till kolvens position för optimal drift av din motor. Kamkedjor slits med tiden, vilket kan påverka din motors funktion. Du kanske kommer att behöva byta ut din timingkedja någon gång; men med rätt verktyg, en servicehandbok och lite mekanisk kunskap kan du göra det själv. Var bara medveten om att detta är ett stort jobb och kan få allvarliga konsekvenser för din motor om det görs felaktigt.

Del 1 av 8: förberedelse för motorarbete

1

Leta reda på din användarhandbok. Du kommer troligtvis att behöva det för att demontera och montera om olika delar. Kontrollera också att din modell är utrustad med en kedja och inte en kuggrem. Dessa två delar utför samma uppgift, men att ersätta dem kan vara ganska olika. Denna procedur är endast för att byta ut en timingkedja.
2
Rengör motorn med rätt avfettningsmedel noggrant innan du börjar. Med din motor ren kan du bättre lokalisera eventuella läckor eller slitna delar. Det gör jobbet också mindre rörigt totalt sett. Rengör eller arbeta aldrig på din motor när den är varm.
- Tänk på att avfettningsmedel och oljor som du tvättar av din motor kan döda ditt gräs och utgöra ett miljöhot. Detta bör göras någonstans som är korrekt inställt för att tömma och filtrera de använda kemikalierna.
3

Bestäm din bils skjutorder. Detta kan stämplas direkt på motorn (antingen på cylinderhuvudet, ventilkåpan eller insugsgrenröret) och ibland anges i bruksanvisningens specifikationer. Du kan också använda en servicehandbok för att bestämma skjutordern. Detta kommer att vara nödvändigt att veta för senare kommer du att behöva kontrollera din cylinder nummer ett (den som skjuter först i skjutordningen).
4

Koppla bort batterikablarna. Du bör inte arbeta på din motor med batteriet inkopplat. Ta först ut jordkabeln (minuspolen) och ta sedan bort den positiva polen.

Del 2 av 8: koppla bort kylaren

1

Ta bort kylarlocket. Detta gör att kylvätskan kan dräneras från systemet.
2

Öppna avloppskranen för att tömma kylvätska. Avloppskranen ligger nära kylarens botten och är en plastskruv eller dragkåpa som du kan släppa. Motorkylvätska är en blandning av vatten och frostskyddsmedel. Det är mycket giftigt och bör förvaras i en plastbehållare med skruvlock. En gammal frostskyddsflaska är perfekt.
3
Ta bort kylarslangarna. Spåra kylarslangarna från kylaren tillbaka till motorn. Pressa slangklämmorna med tång och skjut tillbaka dem på slangen. Vrid slangen för att bryta loss den och flytta den ur vägen.
- Det finns inget behov av att ta bort kylaren. Slangarna måste lossas och kylmediet dräneras för att ta bort vattenpumpen i ett senare steg.

Hur ofta behöver jag ändra en timingkedja?

Del 3 av 8: ta bort drivremmens komponenter

1

Hitta ett routningsdiagram. Detta kan vanligtvis hittas under bilens huva eller i din servicehandbok för serpentinremmar (S-remmar). Om du kör en mycket äldre bil kan du ha en multibältdesign (kilrem). Hur som helst, om du inte hittar ett routningsdiagram ska du ta en bild eller rita en innan du tar bort remmen.
2

Släpp spänningen på bältet. För serpentinremmar görs detta genom att komprimera den fjäderbelastade spännaren. Vissa spännare kan komprimeras med enkla handverktyg som en skiftnyckel, och andra kan kräva ett specialverktyg. Kilremmar kan tas bort genom att justera positionen på en av deras remskivor för att frigöra spänning.
3

Ta bort remmen. När spänningen har släppts bör remmen glida lätt bort från de andra remskivorna.
4

Ta bort värmeslangarna från vattenpumpen. Om din modell har värmeslangar anslutna till vattenpumpen, lossa slangklämmorna med en skruvmejsel och skjut tillbaka dem på slangen. Vrid slangen och dra av den från vattenpumpen.
5

Ta bort vattenpumpen. Ta ut eventuella bultar som håller vattenpumpen mot motorn. Vanligtvis finns det tre till fem bultar att ta bort. När bultarna har tagits bort ska du kunna dra av pumpen med händerna.
6

Ta bort vevaxelns remskiva (harmonisk balans). Ta bort bulten och brickan i mitten av remskivan. Sätt tillbaka bulten delvis i bulthålet och använd ett avlägsnande av balanseringsverktyg. Verktyget borde inte vara ett käftverktyg utan istället använda all avlägsnande kraft på mitten av enheten. Detta skyddar gummiringen i den harmoniska balanseraren.

Del 4 av 8: ta bort kamkedjan

1

Ta bort kedjekåpan. Lossa kedjekåpan från motorblocket. Observera att bultarna är olika längder så ha ett system på plats för att komma ihåg vilken bult som går vart du sätter på locket igen. En bra metod är att sätta tillbaka dem i sina rätta hål i kedjekåpan och sätta av den åt sidan.
2

Leta upp märken på din vevaxel och kamaxelväxlar. Dessa kugghjul är anslutna med kamkedjan så att kolvens läge (ansluten till vevaxeln) korrelerar direkt med öppningen på bränsle- och avgasventilerna (drivs av kamaxeln) för att hålla din motor smidig. Dessa kugghjul bör vara märkta för att hjälpa dig referera till deras relativa position.
3

Leta reda på märken eller "ljusa" länkar i din timingkedja. Dessa länkar är ljusare än de andra länkarna och används för att justera din motor.
4

Ställ in din motor till toppdödpunkt. För att få din motor till det övre dödläget, rada upp de ljusa länkarna på kamkedjan med märkena på din kamaxel och vevaxelväxlar. Kom ihåg att vevaxeln kan ställas in till övre dödpunkt både på kolvens kompressions- och avgasslag. Du vill ha det övre dödläget för kompressionsslaget så att du kan infoga det
5

Ta bort kamkedjan. Detta kan göras genom att lossa spännväxeln med en skiftnyckel eller spärr. Skjut sedan kedjan från kugghjulen.

Del 5 av 8: Installera den nya timingkedjan

1

Smörj växeln innan du installerar den nya kedjan. Att använda lite växellådsolja nu hjälper till att säkerställa att din kedja och redskap fungerar optimalt så länge som möjligt.
2

Placera den nya kedjan på kugghjulen medan du justerar med märkena. Du vill att de ljusa länkarna på den nya kedjan ska passa exakt med märkena på kugghjulen precis som den gamla kedjan gjorde. Detta gör att du kan hitta toppdödscentret om du någonsin behöver.
3

Dra åt kedjan enligt specifikationerna för din bilmanual. Vissa kedjor spänns genom att justera antingen vevaxelväxeln eller kamaxelväxeln, medan andra har en automatisk spännare. Detta varierar beroende på bilens märke och modell. Det viktiga är att se till att tandremmen är så tät som den borde vara.

Hur ändrar jag timingkedjan på min Chevrolet?

Del 6 av 8: byta vevaxeltätning

1

Kör ut vevaxeltätningen med en hammare och stans. Detta är gummitätningen runt vevaxeln och kåpan.
2

Knacka in den nya vevaxeltätningen i kåpan. Tätningen ska placeras på rätt plats på kåpan. Den tätar när locket är bultat på motorn.
3

Täck tätningen med olja. Det är nödvändigt att belägga tätningen med olja för att säkerställa att den fungerar korrekt när tätningen komprimeras.
4

Sätt tillbaka kedjekåpan. Bultarna har olika längd. Kom ihåg det system du har skapat för att hålla reda på vilka bultar som gick vart och var noga med att använda rätt bult på rätt plats.

Del 7 av 8: Återmontering av drivremskomponenter och kylsystem

1

Bult på den harmoniska balanseraren. Det finns bara en bult i mitten som fäster den harmoniska balanseraren på plats. Kontrollera din bruksanvisning eller servicehandbok för korrekta vridmomentsspecifikationer.
2

Sätt tillbaka vattenpumpen. Byt ut skruvarna som fäster vattenpumpen i motorblocket.
3

Fäst värmeslangarna på vattenpumpen. Om du har tagit bort värmeslangarna från din vattenpump måste du skjuta tillbaka dem på vattenpumpen. När slangen är på pumpen kan du pressa ner slangklämman med tång och skjuta upp den där slangen och pumpen ansluter. Om klämman har en åtdragningsskruv, dra åt den med en skruvmejsel. Detta säkrar slangen till pumpen.
4

Byt ut kylarslangarna. Om den nedre kylarslangen fortfarande tas bort eller om du av någon anledning har tagit bort den övre slangen, sätt tillbaka dem på kylaren nu. När slangen har skjutits på kylaren, använd en tång för att flytta klämmorna uppåt på slangen till den plats där slangen och kylaren möts. Detta kommer att fästa slangen på kylaren.
5

Fyll kylaren med kylvätska enligt specifikationerna. Om ditt kylvätska ser smutsigt ut eller om det har gått mer än ett år sedan du senast bytte kylvätska i ditt fordon, använd nytt kylvätska. Späd kylvätskan enligt anvisningarna i din bruksanvisning eller servicehandbok och fyll till markeringen som säger "kall" eller "kall" på tanken. Om ditt kylvätska är rent och relativt nytt kan du hälla tillbaka det gamla kylmediet i din kylare.
6

Kör om drivremmen / remmarna. Du bör använda ruttdiagrammet som är stämplat på huven eller tryckt i din bruksanvisning för att se till att bältet körs ordentligt. Remskivor med spår är avsedda att möta bandets rillade sida, men vissa platta remskivor är avsedda att drivas av remens plana baksida.
7

Dra åt bältet. Detta kan göras genom att frigöra spännaren i en serpentin design. Om du arbetar med en kilremsdesign måste du spänna remmen manuellt. En bra tumregel är att bältet ska ha maximalt ¹ ⁄ ₂ tum (1,3 cm) rörelse mitt i bältets längsta körning. Se din bilmanual för mer information. Om du är osäker, kontakta en mekaniker.
8

Kontrollera en sista gång för att se till att alla remmar och slangar är anslutna. Du vill inte starta din motor utan att alla lämpliga tillbehör är anslutna. Ta en andra titt över allt och se till att allt är bra innan du går vidare.

Läs också: Hur man underhåller en luftkyld VW (Volkswagen)?

Del 8 av 8: avsluta jobbet

1

Anslut batteriet igen. Anslut först den positiva kabeln och anslut sedan jordkabeln.
2

Starta bilens motor. Vrid nyckeln och starta motorn.
3

Kontrollera om det finns droppar eller läckage. Titta under huven och under din bil för att se till att ingen vätska droppar eller läcker. Om du läcker kylvätska, kontrollera att alla slangar är ordentligt anslutna till kylaren och vattenpumpen. Om du läcker olja kan du behöva byta ut vevaxeltätningen igen.
4

Kontrollera timingen med en timinglampa. Detta säkerställer att alla cylindrar skjuter vid rätt tidpunkt och att ventilerna öppnas och stänger ordentligt i förhållande till kolvens läge.

Kontrollera också att din modell är utrustad med en kedja och inte en kuggrem.

Tips

Några tecken på kedjeproblem är att fordonet går på tomgång ungefär, är trögt, slår tillbaka eller har prestandaförändringar eller att det kommer buller från motorns front.

Varningar

Var alltid medveten om motorns heta delar eller skarpa eller farliga material och vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder.
Arbeta alltid på en plan yta och stödja ditt fordon med domkrafter; arbeta aldrig på en yta som inte är hård.
Se till att du har rätt verktyg för att utföra jobbet för att undvika skador från felaktiga verktyg som glider eller går sönder.
Försök inte med denna reparation om du inte är mekaniskt kunnig. Det är en omfattande reparation som involverar många av dina fordons vitala komponenter. Även ett till synes litet misstag kan resultera i en större reparationsräkning och kan till och med innebära att man byter ut motorn helt.
Lämna aldrig kylarvätskan i en öppen behållare utan uppsikt. Kylvätska är giftigt för djur. Förvara och kasta kylvätska ordentligt. Om du är osäker på förfarandena, kontakta ditt landstingavfall för råd.

Saker du behöver

Kombinationnycklar
Hylsnyckelsats
Momentnyckel
Harmonic balancer (vevaxel) avdragare
Växeldragare
Skruvmejslar
Hamra och slå
Packningsskrapa
Timing-ljus
Silikonförsegling
Smörjolja
Avfettare för motor
Packningssats för kedjekåpa
Ny kamkedja och växlar
Tråget
Frostskydd
Jack
Jack står
Pappershanddukar eller trasor