Hur sätter man luft i ett däck?

Och antingen tillsätt mer luft i korta 5-sekunders skurar — När du är nära, använd din egen däcktrycksmätare för att kontrollera, och antingen tillsätt mer luft i korta 5-sekunders skurar, eller använd mätaren för att trycka in tappen inuti ventilspindeln och släpp ut luft om du har överfylld däcket.

Känner du dig lite nedslagen nyligen? Slabby, utan upp-och-gå? Kanske lite mjukt runt mitten, till och med? Det är ett svårt liv, att vara ett däck. Inga bekymmer men vi kommer att visa din ägare hur du fyller dig och tar hand om dig, så du kommer att vara i bra form för vägen framåt! Visste du att uppblåsning av bilens däck skyddar dig mot den främsta orsaken till däckutblåsningar, och hjälper till att maximera din bensinstation? Det gör-och det är lätt att göra! Vi visar dig hur:

Steg

1
Ta upp ett däcktrycksmätare. Du hittar dem i valfri bildelarbutik som NAPA, AutoZone, Checker, Kragen, etc., eller big-box-butiker som WalMart, Costco, Target och andra.
- Penntyperna ser ut som små metallrör och en linjallik mätare dyker upp överst och visar lufttrycket.
- Urmätare ger dig en mycket tydlig avläsning av ditt däcks tryck.
- Digitala mätare ger dig en LCD-avläsning som inte behöver tolkas.

Metod 1 av 3: kontrollera ditt tryck

1
Hitta det rekommenderade trycket. Du hittar det i bruksanvisningen, på en klistermärke inuti förarsidans dörrkarm eller i handskfacket.
- Det kan vara detsamma för alla fyra däcken, eller de främre och bakre däcken kan vara olika - det skiljer sig åt efter modell.
- Normalt ligger den mellan 28 och 36 psi (pund per kvadrattum) eller 195 till 250 kPa (kilopascal).
- Du kan också hitta det maximala däcktrycket på däcken själva, men använd det bara om du inte hittar fordonets rekommenderade nummer. "Maximum" översätts inte nödvändigtvis till "bäst". En bra tumregel är att ställa in däcken till 32 psi. Hitta sedan rätt tryck och korrigera efter behov.
2

Kontrollera däcken när de är svala. Varm luft expanderar och ger dig en falsk avläsning av större tryck.
3
Ta bort skruvkåpan från ventilen. Det här är den lilla svarta eller silverstammen som sticker ut från ditt hjul. Ta bort locket och sätt det där du inte tappar det.
- Det finns två typer av ventilspindlar: gummiventilskaften och metallventilskaft som är på hjul utrustade med TPMS (däcktrycksövervakningssystemen).
4
Fäst mätaren. Placera stickproppsänden helt på ventilspindeln och tryck ner den ordentligt. Det kan höra sissande luft som flyr ut; Om så är fallet, tryck hårdare tills väsningen slutar. Läs mätaren enligt anvisningarna för att bestämma trycket.
- Om däcktrycket överensstämmer med det rekommenderade antalet, sätt tillbaka locket och flytta till nästa däck. Upprepa denna process för alla fyra däck plus reservdelarna. Skulle du springa platt kommer det inte att vara till hjälp att ha en platt reserv!

Om du hör luften röra sig men mycket tystare vet du att luften går in i däcket.

Metod 2 av 3: tillsätt luft till ditt däck

1
Hitta luft. Om du behöver lägga till luft i dina däck och inte har en kompressor som ligger runt huset - de flesta går inte till din närmaste bensinstation. Se till att du tar med dig ett par dollar i kvartal, eftersom några minuters tryckluft kan kosta 0,70€ eller mer.
- En praktisk enhet att ha runt garaget är en bärbar däckpump som den ansluts till 12v eluttaget i din bil. Den finns tillgänglig var som helst däcktrycksmätare säljs.
2

Ta bort ventilkåpan. Detta är samma lock och ventil som du använde för att kontrollera trycket.
3

Sätt på kompressorn. Detta kan ske genom en omkopplare, om du använder en hemmakompressor, eller genom att ansluta maskinen med kvartal för en bensinstationskompressor. Det kommer att väsna.
4
Placera slangmunstycket helt på ventilspindeln. Tryck ner ordentligt, precis som du gjorde med manometern, och tryck in ventilavtryckaren. Om det väsar högt, tryck fastare tills väsningen stannar eller minimeras.
- Hur mycket ditt tryck var lägre än normalt kommer att avgöra hur länge du vill hålla kompressorn fyllig i däcket. De flesta däckkompressorer har en glidmätare som kommer upp från toppen som dyker upp när du släpper ventilavtryckaren. Lita inte på det för total noggrannhet, men som en allmän riktlinje för att se om du kommer nära din önskade psi.
- När du är nära, använd din egen däcktrycksmätare för att kontrollera, och antingen tillsätt mer luft i korta 5-sekunders skurar, eller använd mätaren för att trycka in tappen inuti ventilspindeln och släpp ut luft om du har överfylld däcket.
5
Sätt tillbaka locket. När varje däck har pumpats upp till rätt tryck, sätt tillbaka locket och upprepa för alla fyra däcken plus reservdelen.
- Om du var tvungen att köra mer än några mil till bensinstationen, kommer dina däck att värmas upp och lufttrycket kommer att öka som ett resultat. Om dina avläsningar visar att du behöver lägga till exempelvis 10psi i däcket, lägg sedan till 10psi, oavsett vad den aktuella läsningen säger. Kontrollera några timmar senare, efter att däcken har svalnat, för att kontrollera korrekt uppblåsning.

Läs också: Hur rengör jag en automatisk växellåda?

Metod 3 av 3: för cyklister

1

Köp en cykeldäckmätare. Automobile däcktrycksmätare inte korrekt återspegla de mycket högre psi nivåer cykeldäck.
2
Använd en handpump. Följ de andra stegen som beskrivs, inklusive att kontrollera trycket när däcket är kallt och följa riktlinjerna för cykelhandboken.
- Du kan använda en luftkompressor för att fylla cykeldäck. Se till att du är noga med vad du gör. Fyll däcket i korta skurar och kontrollera trycket ofta tills du når önskat tryck.
3
Kontrollera ditt tryck före varje åktur. På grund av sin storlek och dimensioner reagerar cykeldäck snabbare på förändringar i den omgivande lufttemperaturen och psi kommer att sjunka i kallare väder. För varje temperaturfall på 10° sjunker däcktrycket cirka 2%.
- Till exempel, om du åker ut under dagen och rider på 100 psi och tempot är 90, när du åker hem den kvällen och det nu är 60°, kommer ditt däcktryck att vara cirka 94 psi tillräckligt för att vara en märkbar skillnad.
4

Blås inte för mycket. Ett däck som rullar bra på 100 psi på en jämn väg ger en hårdare åktur på grov väg. För att hjälpa till med dragkraft på våta dagar, släpp din psi med cirka 10.

Om du hör en skingrande visselpipa från utströmmande luft släpper du antingen luft från slangen ut eller luft från däcket, eventuellt båda.

Tips

Något att notera om det här är första gången. Den luftutdelare arbetar typiskt under en kort tid (cirka 3 minuter). Så ta bort ventilskaftets lock i förväg och parkera din bil parallellt med trottoarkanten nära dispensern för att spara tid.
Observera hur man använder luftbehållaren i förväg. Vanligtvis har slangänden ett rör som du sätter i ventilspindeln och ett handtag / omkopplare som du måste trycka ner för att fylla luft. Om du släpper handtaget dyker en mätare upp vid dess fasta ände för att visa trycket, samtidigt som luft börjar släppas från däcket. Du vill hålla handtaget intryckt för det mesta, samtidigt som du släpper det regelbundet för att kontrollera om måltrycket nås.
I genomsnitt kommer däck att förlora cirka ett kilo luft varje månad, så se till att kontrollera ditt däcktryck minst en gång i månaden.
Vissa cykelpumpar använder faktiskt tryckluftsbehållare. Om du använder detta, var medveten om säkerheten och undvik exponering för hög värme.

För mycket luft kan leda till ojämnt slitbanemönster — Använd regelbundet ett däcktrycksmätare (tryck ner däckets ventilspindel på samma sätt) för att kontrollera PSI. För lite luft kan innebära en plan och för mycket luft kan leda till ojämnt slitbanemönster och till och med ett knäppt däck.

Varningar

Var noga med att blåsa upp dina däck ordentligt. Överflöd kan leda till ökat däckslitage i mitten av däcket och påverka hanteringen och körkomforten. Underinflation kan leda till extra flex i däcket, vilket får dem att överhettas och blåsa ut. Detta kan orsaka en vältning i fordon med hög tyngdpunkt, såsom SUV. Underinflation ökar också däckslitaget och slöser med energi (minskar körsträckan avsevärt). Observera att däcken vanligtvis har en högre maxtrycksgrad än trycket på fordonet. Gå inte under fordonets tryck.
På grund av missbruk som vissa bensinstationens luftkompressorer tar kan mätarna som ingår i kompressorn vara felaktiga, så det rekommenderas att du konsulterar din egen mätare.
På grund av den begränsade tiden som tillåts vid luftpumpen, överväg att fylla varje däck (enligt mätaren på luftdispensern) och ta en gång i ditt eget däckmätare och testa varje däcks tryck och blöda vid behov.
Ibland ingår mätaren i slutet av luftdispenserslangen och är gjord av metall med etsade markeringar som kan vara svåra att läsa på natten. Ta med din egen mätare för tillförlitlighet.

Saker du behöver

Ett däck
Luftkompressor
Lufttryckskontroll