Hur lossar jag muttrarna?

Använd en nyckel för att ta bort muttrarna.

Lugmuttrar används för att fästa hjulet i fordonet, och slingmuttrar måste lossas och så småningom tas bort när du vill byta däck, komma åt bromsarna och göra en mängd andra reparationer på ditt fordon. Att lära sig att lossa och installera slingmuttrar är en viktig färdighet för alla som kör bil; du vet aldrig när du behöver fixa en lägenhet. Lyckligtvis är det inte så svårt att lära sig, och det finns ett antal knep som kan hjälpa dig att ta bort till och med svåra fastklämmor.

Metod 1 av 2: lossa muttrarna

1

Parkera bilen på en plan yta och ställ in parkeringsbromsen.
2
Ta bort navkåpan (om sådan finns) och lokalisera muttrarna. Beroende på ditt fordon kan det vara nödvändigt att ta bort navkapseln innan du kommer åt lockmuttrarna och lossar dem. Navkåporna är vanligtvis antingen fästa med metallklämmor, som hålls fast av själva hakmuttrarna eller med hjälp av plastlugg.
- Om dina navkåpor klämmer fast kan du ta bort dem med hjälp av den platta änden av däcksjärnet eller en platt skruvmejsel mot en tjock eller solid del av navkapseln.
- Om dina navkapslar hålls fast av låsmuttrarna kommer du bara att kunna ta bort dem efter att du har tagit bort tappmuttrarna helt. Om du försöker ta bort dem innan du gör det kommer du att bryta dem.
- Om navkåporna skruvas fast med plastklaffar måste du ta bort dessa med en nyckel (och undvik överdriven kraft när du installerar dem igen för att undvika brott).
3
Undersök slingmuttrarna. Hjulen på bilar, lastbilar och andra fordon kommer att fästas på axeln med mellan fyra och åtta muttrar som används för att centrera hjulet och säkra det på fordonet. Vissa europeiska bilar kommer att ha hakbultar istället för muttrar, även om borttagningsprocessen borde vara exakt densamma.
- På vissa bilar används låsspärr för att förhindra att hjulen blir stulna. Detta är vanligtvis bara nödvändigt för en mutter per hjul, och det ska se annorlunda ut än de andra. Dessa kräver en speciell nyckel för att låsa upp kräver användning av en nyckel för att lossa låset på änden av slingmuttern.
- På vissa låsmuttrar kan du hamra på ett 0,88 12-punktsuttag och ta bort låsbulten istället för att använda specialnyckeln. Det svåraste är att du också behöver ett skruvstycke för att sätta i uttaget för att slå av låsmuttern med ett stans.
4
Använd en nyckel för att ta bort muttrarna. En skiftnyckel, ibland kallad däckjärn, däckverktyg eller t-stång, ska finnas i bilens däcksats, tillsammans med en domkraft och ett reservdäck. Luggenycklar ska passa perfekt på muttrarna som används på din hjulenhet, och i de flesta fall behöver du inte använda andra verktyg för att ta bort dem.
- Luggenycklar kan vara antingen en rak stång eller två korsade stänger, som ibland kallas en "spindelnyckel". De korsade stängerna ger dig extra styrka, eftersom du kan ta tag i vardera sidan med händerna och vrida med all din armstyrka.
- Om dina nötter sitter fast på grund av rost, för hårt åtdragning eller någon annan faktor, läs nästa avsnitt för tips om hur du lossar särskilt tåliga nötter.
För att lossa hakmuttrarna, parkera bilen på en plan yta och ta bort navkåporna.
5

Börja lossa hakmuttrarna medan bilen fortfarande är på marken. Stoppa inte upp bilen innan du försöker lossa muttrarna. Använd istället motståndet som skapas av däcks kontakt med marken för att hjälpa dig att lossa muttrarna. De snurrar inte om de är på marken, vilket innebär att du kommer att kunna ta bort dem mycket lättare.
6

Placera nyckeln på en mutter och vrid den moturs. Vrid skiftnyckeln när du har fäst den på en av muttrarna och dra hårt tills du känner att muttern börjar lossna. Du behöver inte ta bort slingmuttern helt, använd bara skiftnyckeln för att lossa den tills den är tillräckligt lös för att ta bort med fingrarna.
7
Fortsätt att lossa bultarna. Det spelar ingen roll vilken mutter du lossar först. Välj en, fortsätt sedan med att flytta runt bultarna i ett "stjärna" -mönster och hoppa över muttern intill den du just har lossat. Detta mönster hjälper till att hålla hjulet centrerat och är viktigare när du installerar hjulet. Ändå är det en bra vana att komma in när du lossar bultarna också.
- När alla bultar är lösa är det dags att jacka upp bilen, ta bort muttrarna helt, snurra av dem för hand och ta sedan bort hjulet för att slutföra det projekt du har planerat. Om ditt projekt kräver mer än att omedelbart byta ut hjulet med reserven eller ett nytt hjul, ska du sätta ett ramstativ under bilen tills projektet är klart.

Metod 2 av 2: lossa fasta muttrar

1

Kontrollera att parkeringsbromsen är på. Om dina muttrar sitter fast måste du använda extra kraft för att ta bort dem. Innan du gör det vill du se till att din bil inte går någonstans. Se till att du är på en plan yta och att din parkeringsbroms är inkopplad innan du försöker krossa med tåliga fastgjorda muttrar.
2
Få ytterligare hävstång. Fabriksnycklar har vanligtvis korta handtag som inte ger mycket hävstång. Det första och säkraste du bör göra är att få hävstångsfysiken på din sida. Om skiftnyckeln du använder är längre blir det mycket lättare att lossa muttern.
- Öka din hävstångseffekt med hjälp av en "breaker bar". Dessa är vanligtvis längre och starkare än de nycklar som medföljer de flesta bilar.
- Om brytaren ensam är otillräcklig, leta efter en längd på röret som du kan passa över skiftnyckelns eller brytaren så att du kan svänga längre bort från muttern. Du ska kunna använda dina händer. När du väljer ett rör, desto närmare storleken på handtaget, desto bättre.
Om dina navkapslar hålls fast av låsmuttrarna kommer du bara att kunna ta bort dem efter att du har tagit bort tappmuttrarna helt.
3
Använd din fot. Om du har fastnat med inget annat att använda och dina armar inte är tillräckligt starka för att lossa muttern kan du använda dina starkare benmuskler för att få igång lösningen. Var dock försiktig om du måste göra det här.
- Fäst skiftnyckeln ordentligt i muttern och placera handtaget i en vinkel nästan parallellt med marken. Använd försiktigt ena foten för att trycka ner nyckeln och vrid den moturs. Använd ditt ben och tryck hårt. Håll dig mot bilen och stå på skiftnyckeln och studsa försiktigt, om det behövs. Stoppa och använd skiftnyckeln som vanligt när den lossnar.
- Var extremt försiktig om du ska försöka göra det. Det är inte en studsmatta. Trampa inte in foten på skiftnyckeln eller hoppa upp och ner. Håll foten i kontakt med skiftnyckeln hela tiden och låt din vikt göra jobbet.
4
Använd en klubba eller hammare. Om du inte har tillgång till något rör för att förlänga längden på handtaget kan det vara dags att bli primitiv. Att använda en gummiklubba eller en hammare för att slå på skiftnyckelns handtag kan vara ett effektivt sätt att lossa särskilt fastgjorda muttrar i en nödsituation. Om du har fastnat på sidan av motorvägen kan det vara ditt enda alternativ. Om du inte har någon hammare alls kan en sten eller ett annat tungt föremål också fungera.
- Var extremt försiktig så att du undviker att kasta slag om du ska försöka hamra i stången på skruvnyckeln. Använd korta, kontrollerade slag med klubban och sluta efter några få för att se om du har lossat tillräckligt för att använda en annan metod.
5
Använd en genomträngande olja om muttrarna är rostade på tappen. (Använd endast detta som en sista utväg.) Om du kämpar för mer än för hårt, kan det vara bra att spruta en liten till måttlig mängd penetrerande olja som PB Blaster eller flytande skiftnyckel direkt på tappgängorna där de försvinner. inuti slingmuttern. Använd det tunna halmliknande röret som medföljde den genomträngande oljan för att applicera penetreringsmedlet korrekt och försök att undvika översprutning som kan komma på bromstrumman eller rotorn. Låt penetrant sitta i ungefär tio minuter för att arbeta sig över trådarna och lossa upp saker lite.
- Om slingmuttern fortfarande är envis, prova ytterligare en spritz av en lätt, riktad spray mot ytan på den gängade tappen exakt där trådarna börjar försvinna inuti slingmuttern. Låt detta sitta i ytterligare tio minuter och kontrollera resultaten. Den solida inverkan av måttliga kranar från en klubba på hylsnyckeln kan nu ha en effekt.
- Se till att dina bromsskivor och trummor är fria från olja innan du kör bilen igen. Olja på dessa ytor är en allvarlig säkerhetsrisk eftersom det kan leda till bromsfel, ökade stoppavstånd och olyckor. Rengör metallbromsytorna på rotorn eller trumman med en ren trasa och lämpligt lösningsmedel som aceton. Om du har mättat bromsbeläggen med penetrerande olja är det bäst att byta ut dynorna eller kontakta en auktoriserad mekaniker.
- Om du har fått olja på bromsytorna, testa bromsarna med låg hastighet och i avsaknad av trafik för att mäta stoppkraften. Testa vid högre och högre hastigheter tills du är bekväm med resultatet. Kom ihåg att ge andra förare av fordonet ett försök att inte stanna så fort som tidigare och låta dem testa de nya bromsförmågan också.
6
Använd en hjullåsborttagare för att ta bort låsta klackar. Om du har tappat bort nyckeln till dina låsta klackar kan du kanske ta bort dem med ett speciellt uttagshuvud som är utformat för att ta bort lås. Med bakåtgående trådar är dessa huvuden perfekta för att bita i låset och lossa det utan att nyckeln behöver tas bort. Dessa huvuden är också bra för att ta bort avrundade slingmuttrar som kan vara svåra att ta bort. Dessa finns tillgängliga online och i de flesta bildelar.
- För att använda en hjullåsborttagare, snäpp den fast på änden på hylsnyckeln och lås den på plats. Använd brytaren för att vrida den låsta slangen moturs som vanligt. Det bör lossna med lite ansträngning.
7

Använd en momentnyckel när du byter ut muttrarna. Om du kämpade för att få bort dina muttrar på grund av för hårt åtdragning vid det tidigare däcksbytet, var noga med att dra åt dem till rätt specifikationer den här gången genom att använda en momentnyckel. Kontrollera din användarhandbok för att se vad det rekommenderade vridmomentet är för dina däck, ställ sedan in momentnyckeln till rätt specifikationer på sidan av nyckeln och lås den sedan på plats med låskragen. Dra också åt muttrarna i ett stjärnmönster. Gör det två gånger för att se till att alla slingnät är täta.

Tips

Om ditt hjul verkar rostigt på navet efter att du tagit bort muttrarna, sänk ner bilen och skaka fordonet fram och tillbaka för att lossa hjulet. Om mer kraft behövs, kör sedan bilen framåt och bakåt medan du vrider ratten.

Varningar

Lägg aldrig olja eller fett på slingmuttrarna innan du drar åt dem. Det kommer att få dig att använda för mycket vridmoment, och de blir svåra att ta bort.

Saker du behöver

Hylsnyckel
Gummiklubba
Penetrerande olja (valfritt)

Läs också: Hur rengör jag en automatisk växellåda?

Hur lossar jag muttrarna?

Steg

Metod 1 av 2: lossa muttrarna

Metod 2 av 2: lossa fasta muttrar

Tips

Varningar

Saker du behöver

Frågor och svar

Kommentarer (3)

Läs också: