Hur manuellt på en skateboard?
Att utföra en näshandbok kräver i princip exakt motsatta åtgärder som en vanlig manual.
En manual är en typ av freestyle-skateboard-trick som liknar en "wheelie" på en cykel. För att utföra en manual, flyttar du din vikt på brädet för att lyfta en uppsättning hjul från marken när du fortsätter åka. Att lyfta både den främre eller bakre hjulenheten från marken räknas som en manual - om du lyfter bakhjulen från marken utför du en variant på detta trick som kallas en näshandbok. Se steg 1 nedan för att komma igång - i allmänhet är det enklast att lära sig den normala manualen först innan du försöker näshandboken, så instruktionerna för båda är listade i den ordningen.
Metod 1 av 2: utför en grundhandbok
- 1Börja rulla framåt och placera din bakre fot på svansen. Handböcker kräver att du rullar framåt (men om du har svårt att utföra en, kanske du vill öva på att dina manualer står stilla). Rulla framåt med en långsam, kontrollerad hastighet i din normala körställning. Sedan, som förberedelse för din handbok, flyttar du din bakre fot tillbaka till svansen på ditt bräde. Placera den på en plats som är bekväm för dig. Generellt bör din fot täcka det mesta av den "böjda" delen av svansen. Din främre fot ska vara nära mitten (eller ovanpå) de främre lastbilarna.
- Det är förstås självklart, men vidta alla nödvändiga säkerhetsåtgärder innan du försöker använda en manual. Använd alltid hjälm (och eventuellt armbågsskydd etc.) när du åker skateboard. Innan du tar hand om handboken är det inte ovanligt att brädet glider ut under dig och får dig att falla bakåt. Detta kan leda till allvarliga skador om du inte är tillräckligt skyddad.
- Se också till att det omgivande området är fritt från hinder som kan hindra dig när du rider. Platta, öppna ytor är bäst för träning.
- 2Böj dina knän. Balans är av yttersta vikt när du utför en manual. För att kunna hålla din manual måste du kunna göra små justeringar i din hållning för att hålla din vikt centrerad och balanserad. Det här är mycket svårare att göra om benen är "låsta" raka. När du rullar framåt, se till att det finns en liten böjning i knäna innan du försöker manuellt.
- 3För nu din vikt till din bakre fot när du lutar dig framåt. Börja långsamt och försiktigt lägga vikt på din bakre fot. När du gör detta, luta dig lite framåt med överkroppen. Det ökande trycket på din bakre fot bör så småningom få skateboardens framhjul att lyftas. Lutande framåt låter dig hålla ditt masscentrum över brädet, vilket gör det mindre troligt att brädet glider ut under dig.
- Luta dig inte tillbaka, även om det verkar intuitivt att göra det. Detta är ett säkert sätt att falla platt på ryggen.
För att hålla näsan manuellt när du rullar framåt, vill du att din vikt ska försiktigt balanseras över den främre hjulen. - 4Behåll din balans. Förhoppningsvis, vid denna tidpunkt, rullar du framåt med fronten på ditt bräde i luften (om inte, öva, öva, öva!) Nu är ditt mål att fortsätta göra det så länge du kan. Lyssna på din naturliga balans - om du känner att du börjar falla framåt, luta dig tillbaka och lägg extra vikt på brädans svans. Luta dig framåt om du känner att du börjar falla bakåt. Tricket är att inte mer än kompensera - försöka hålla dina rörelser små och kontrolleras när du justera din vikt.
- Realistiskt kommer du förmodligen att falla ner många gånger innan du kan få tag på det här, så armbåge, handled och knäskydd kan vara en bra idé.
- Bli inte avskräckt om du inte kan hålla din manual i mer än en sekund eller så först! Manualer kräver massor av patientövningar - till en början kanske du inte ens är vana vid att använda musklerna du behöver för att hålla dig balanserad. Hålla fast vid det!
- 5Tryck ner din främre fot för att avsluta manualen. Att kunna starta och hålla en manual är inte helt hela historien - för att kunna säga med tillförsikt att du vet hur man "gör en manual", måste du kunna övergå från en manuell tillbaka till normal körning utan att falla ner. Förflytta din vikt långsamt från din bakre fot till din främre fot. När du gör detta tar du långsamt tillbaka överkroppen (som bör luta sig framåt vid denna tidpunkt) till sin normala, upprätta position. Brädans framsida bör helst falla tillbaka till marken.
Metod 2 av 2: utför en näshandbok
- 1Börja rulla framåt med din främre fot på brädans näsa och böjda knän. Utföra en näsa handbok kräver i princip de raka motsatsen åtgärder som en vanlig manuell. Börja rulla framåt och flytta sedan din hållning så att din främre fot ligger på den böjda delen längst fram på brädet ("näsan"). Om det inte redan är, sätt din bakre fot på eller nära de bakre lastbilarna. Lägg en liten böj i knäna. Denna hållning gör det möjligt för dig att lyfta bakhjulen från marken och balansera på framhjulen.
- 2Tryck försiktigt ner på näsan. När du rullar framåt, flytta din vikt från mitten av brädet till din främre fot. För balans ska du lyfta armarna bort från sidorna och luta dig om så behövs vid behov. Först kommer detta alltid att resultera i att brädet glider ut under dig. Det här är OK - med tiden kommer du att utveckla en känsla av var ditt centrum är och du kommer att bli bättre på att hålla din balans.
Med patientövning kommer din känsla av balans gradvis att förbättras och att hålla din balans under en näshandbok blir lika naturlig som att göra det under en normal manual. - 3Håll din massa över framhjulen. För att hålla näsan manuellt när du rullar framåt, vill du att din vikt ska försiktigt balanseras över den främre hjulen. Till en början blir detta oerhört svårt, men med övning blir det lättare. Om du har svårt att hålla balansen, försök att flytta dina höfter och / eller torso för att kompensera för eventuella obalanser. Du kanske också vill experimentera med att använda din bakre fot för att trycka försiktigt nedåt och upprätthålla balans.
- Så fort du kan hålla näsan i en sekund eller så, börja försöka hålla den längre och längre avstånd. Med patientövning kommer din känsla av balans gradvis att förbättras och att hålla din balans under en näshandbok blir lika naturlig som att göra det under en normal manual.
- 4För att avsluta näshandboken, tryck ner den med din bakre fot. För att återgå till en normal körställning, som med normala manualer, tvinga den upphöjda delen av brädet tillbaka ner till marken. När du gör det, flytta din vikt tillbaka över mitten av brädet för att göra det lättare att behålla kontrollen. Slutligen flytta fötterna tillbaka till sina normala körpositioner.
- När du skjuter ner vikten bör din kropp inte luta sig bakåt. Den nedre halvan lutar sig bakåt medan bröstet skjuter lite uppåt för att hålla balansen.
Se steg 1 nedan för att komma igång - i allmänhet är det enklast att lära sig den normala manualen först innan du försöker näshandboken, så instruktionerna för båda är listade i den ordningen. - Kom ihåg att böja knäet för extra balans.
- Om det inte fungerar att hålla din bakre fot på svansen eftersom svansen fortsätter att slå i marken, försök att hålla din bakre fot på kurvan mellan de bakre lastbilarna och svansen.
- Få bra fart eftersom det gör det lättare att göra.
- Försök hålla fast på ett föremål för att veta hur det är innan du faktiskt försöker det.
- Luta dig inte för långt bakåt. Svansen kommer att träffa marken och kan få dig att falla.
- När du avslutar manualen, kom ihåg att smälla ner snabbt. Att slå ner för långsamt kommer att få dig att falla.
- Håll armarna i luften. Det kan se lite dumt ut, men det hjälper dig att hålla balansen.
- Att prova detta på gräs eller matta kan hjälpa.
- Du kommer att hamna i processen när du först börjar förvänta dig det och fånga din fot innan dess och rädda dig själv
- Se upp för pinnar och stenar. Det kommer att stoppa dina lastbilar.
- Använd säkerhetsutrustning (om du inte gör det, var medveten om att du tar en risk).
- En skateboard
- Ett bra område att träna
- Skyddsutrustning (hjälmar och kuddar vid behov)
- Tid och tålamod
Läs också: Hur kan jag ha kul i poolen?
Frågor och svar
- Räknar det fortfarande med att landa om min svans träffar golvet medan jag försöker manuellt, men jag hamnar fortfarande på brädet och rullar?Nej. Vanligtvis om du svansar skrot. du kan återhämta dig tillräckligt enkelt och få det att se anständigt ut oavsett, men det räknas ungefär som en tå vidrör kickflip. Försök att luta dig lite mer framåt nästa gång.
