Hur kontrollerar man kopplingsvätskenivån?
Moderna kopplingsvätskebehållare är gjorda av en genomskinlig plast så att du enkelt kan upptäcka vätskenivån utan att behöva röra tanken.
Medan de flesta förare idag föredrar fordon med automatväxlar, svär vissa förare fortfarande vid manuella växellådor och lastbilar. Manuella växellådor använder antingen en kabel för att ansluta kopplingen till växellådan eller ett hydraulsystem med en vätskebehållare. Om din bil har en stickväxling med en hydraulisk koppling, har den också en kopplingsvätsketank som måste fyllas ibland för att kopplingssystemet ska fungera smidigt. Det är väldigt enkelt att kontrollera nivån på egen hand eftersom det för de flesta fordon bara handlar om att öppna huven. Genom att märka problem med kopplingen och fylla på tanken regelbundet med hydraulvätska kan du hålla ditt fordon i gott skick.
Del 1 av 3: avläsning av kopplingsvätskenivån
- 1Parkera bilen på en hård, plan yta innan du öppnar huven. Kopplingsvätskebehållaren är placerad inuti fordonets motorfack, som ligger under främre huven för de flesta fordon. Eftersom du ska stå framför bilen, se till att den inte kan rulla mot dig. Att parkera den på en plan yta säkerställer också att du har en tydlig sikt och full tillgång till alla bilens komponenter.
- Förvara den i ditt garage om du har en. Du kan också parkera den på din uppfart eller ta den till en lugn parkeringsplats.
- 2Stäng av motorn och låt den svalna vid beröring. Om du har kört din bil nyligen, vänta cirka 30 minuter till 1 timme innan du försöker ändra kopplingsvätskenivån. Öppna motorrummet efter att motorn har svalnat. Om du känner att det kommer värme, vänta lite längre eller ta på dig värmebeständiga handskar.
- Även om du inte kommer att röra motorn kan det fortfarande bränna dig om du inte är försiktig. Vidta lämpliga försiktighetsåtgärder runt en het motor för att förhindra olyckor.
- 3Leta upp en liten, klar tank nära vindrutan i motorrummet. Öppna bilens motorhuv och titta på de olika motorkomponenterna. Kopplingsbränsletanken är vanligtvis nära vindrutan på förarsidan. Den kommer att vara transparent men toppad med en svart keps. Kontrollera etiketten på locket för att se till att du tittar på rätt behållare.
- Motorhuset innehåller också en bromsvätskebehållare. Den ser likadan ut och ligger ofta bredvid kopplingsbränsletanken. Den är dock större och ofta fyrkantig.
- Om du inte vet vilken behållartank du tittar på, läs mer i bruksanvisningen. Det kommer sannolikt att ha ett diagram med alla motorfackkomponenter märkta. Om du inte har manualen, leta efter en online genom att söka efter bilens märke och modell.
- 4Titta på sidan av tanken för att notera vätskenivån. Moderna kopplingsvätskebehållare är gjorda av en genomskinlig plast så att du enkelt kan se vätskenivån utan att behöva röra tanken. På sidan av tanken kommer det att finnas linjer märkta "minimum" och "maximum". Kontrollera att vätskan inuti tanken ligger nära maxlinjen nära toppen eller åtminstone över minimilinjen.
- Vissa gamla bilar har metallbehållare som du inte kan se igenom. Dessa kräver att du tar bort locket för att kontrollera vätskenivån. Vrid locket moturs för att lossa det från tanken.
- 5Kontrollera vätskenivån med en oljesticka om du inte ser det normalt. Om ditt fordon har en behållartank som du inte kan se igenom kan du släppa en tunn mätanordning som kallas en mätstick i den. När du tar tag i oljestickan i handtaget sänker du den ned i behållaren tills den når botten. Dra sedan upp den igen och notera hur hög vätska är på den. Om tanken är mindre än 0,67 av vägen är full, planera att fylla på den med ny vätska.
- Du kan köpa en oljesticka, tillsammans med nytt hydraulbränsle och allt annat du behöver, online eller i en bildelbutik.
Om du har svårt att flytta pedalen med någon konsistens har kopplingsvätskenivån troligen gått lågt.
Del 2 av 3: tankning av kopplingsvätskebehållaren
- 1Välj en hydraulvätska som anges som säker för användning i din bruksanvisning. Det finns ett par olika vätskor som tillverkaren kan rekommendera, så se i bruksanvisningen för att ta reda på vilken som passar din bil. De flesta fordon använder en bromsvätska som heter DOT 3 eller DOT 4. Vissa fordon kan använda en alternativ typ märkt som hydraulisk kopplingsvätska.
- Tekniskt sett finns det inget sådant som kopplingsvätska. Kopplingsbränsletanken innehåller faktiskt samma typ av bromsvätska som används för bromsvätskan. För att göra detta mindre förvirrande, tänk på det som hydraulvätska istället för koppling eller bromsvätska.
- Om du använder fel typ av vätska kan du skada ditt fordon. Se till att du använder den typ av vätska som anges på kopplingstankens lock eller i bruksanvisningen.
- 2Ta på dig gummihandskar innan du hanterar vätskan. Hydraulvätska är ganska frätande och kan vara skadligt om du inte är försiktig med den. Överväg att bära en långärmad skjorta också för extra skydd. Om du får vätska på huden, skölj av den genast och se till att du inte rör vid ögonen eller munnen förrän dina händer är rena.
- Torka upp spilld vätska direkt med pappershanddukar, speciellt om det kommer på den målade delen av ditt fordon. Rengör större spill med ett absorberande material som kattkull.
- 3Tillsätt vätska till behållaren tills den är ungefär 0,67 full. För att säkerställa att vätskan inte spills, överväg att placera en plasttratt ovanpå behållaren. Häll vätskan gradvis och ta dig tid att undvika spill. Fyll behållaren upp till maximal markering om behållaren har en. Det behöver inte fyllas till randen.
- Om tanken är för full kan vätskan spillas eller på annat sätt översvämma fordonets kopplingssystem.
- Stoppa och rengör spill direkt så snart du märker dem.
- 4Sätt tillbaka behållarlocket och stäng huven. Kåpan har en gummipackning inuti. Se till att den sitter ordentligt över behållaröppningen. Vrid sedan locket medurs tills det låses på plats. Så länge tanken är väl förseglad är din bil redo att användas igen.
- Se till att locket sitter tätt. Om den är lös kan den läcka vätska eller släppa luft in i behållaren. Luft hindrar kopplingssystemet från att fungera korrekt, och det enda sättet att ta bort det är genom att tömma vätska.
Om du har kört din bil nyligen, vänta cirka 30 minuter till 1 timme innan du försöker ändra kopplingsvätskenivån.
Del 3 av 3: diagnos av kopplingsvätskeproblem
- 1Tryck på kopplingspedalen för att se om den rör sig lätt. Sätt dig i förarsätet och gå ner hårt på kopplingspedalen några gånger. När du trycker ner pedalen ska den röra sig smidigt och springa upp rätt varje gång. Om du har svårt att flytta pedalen med någon konsistens har kopplingsvätskenivån troligen gått lågt. Det kan också bero på att luft kommer in i kopplingsvätskebehållaren.
- Vätskan smörjer kopplingen så att den reagerar när du använder den för att kontrollera bilens hastighet. Utan det slits de mekaniska komponenterna mycket snabbare.
- Luftbubblor hindrar kopplingen från att ingripa ordentligt och orsakas ofta av läckor. Om du nyligen har bytt ut kopplingsvätskan kan det också leda till att luft kommer in i behållaren.
- 2Kör bilen för att se om du kan växla medan du kör kopplingen. Börja med bilen i första växeln, tryck ner kopplingen för att öka hastigheten. Tryck på den igen när motorn når cirka 2000 varv / min och växla till andra växeln. Se upp för allt utöver det vanliga, till exempel att fordonet slingrar sig, en fast koppling eller ett slipande ljud. Besök en mekaniker direkt för att lösa de flesta av dessa problem.
- Kontrollera vätskenivån först när det gäller en fast koppling. En dränerad behållare förhindrar att kopplingen fungerar.
- Överföringsproblem är mycket allvarliga och svåra att reparera hemma. Ignorera inte skyltar som slipväxlar eller en koppling som inte fungerar alls.
- 3Töm och byt ut kopplingsvätskan om det ser mörkt ut.. Färsk kopplingsvätska har en klar gul färg. Det mörknar, blir rött eller svart över tiden. Om vätskan ser smutsig ut, lufta den från kopplingsventilen under ditt fordon. Om det fortfarande ser klart ut, fyll bara på behållartanken efter behov med ny vätska.
- Att blöda ventilen kräver att du drar upp fordonets främre ände och hamnar under den. När du väl har hittat ventilen fäster du en gummislang på den och trycker på kopplingen för att driva ut vätskan. Håll dock tanken full genom att tillsätta ny vätska efter varje par tryckningar.
- Om du är osäker på att göra detta på egen hand, kontakta en mekaniker för att få dem att hantera kopplingsvätskan. Att jacka upp en bil är farligt när den inte görs ordentligt.
- 4Inspektera vätskebehållaren och omgivande komponenter för läckage. Liksom alla andra bildelar slits komponenterna som är ansvariga för att driva kopplingen över tiden. Öppna motorrummet och undersök kopplingsvätskebehållaren. Låt en vän trycka ner kopplingspedalen medan du håller ett öga på vätskenivån. Kontrollera att behållartanken och delarna runt den har läckt vätska.
- Om du märker en läcka, skaffa en identisk reservdel eller ta bilen direkt till en professionell.
- Du kanske inte märker små läckor direkt. Ett enkelt sätt att upptäcka dolda läckor är att notera vätskenivån och sedan kontrollera den igen efter flera dagar. Om det har förändrats avsevärt behöver ditt fordon repareras.
- 5Titta på kopplingsledningarna och slavventilen under bilen för läckor. Slavcylindern är en liten komponent som ligger ovanför växellådan på din motor. För att hitta den följer du kablarna som går från kopplingsbehållaren till motorn. Låt en vän trycka på kopplingspedalen några gånger medan du ser efter att slavcylindern rör sig. Kontrollera att det inte är läckage eller bubblor.
- Om cylindern inte rör sig måste den bytas ut. Ta fordonet till en mekaniker.
- Läckor kan åtgärdas genom att byta ut delar. Låt en mekaniker göra det om du inte kan göra det själv. Om du gör det på egen hand måste du blöda ur kopplingsventilen efteråt.
Om din bil har en stickförskjutning med en hydraulisk koppling, har den också en kopplingsvätsketank som måste fyllas ibland för att kopplingssystemet ska fungera smidigt.
- Kontrollera kopplingsvätskan minst en gång i månaden för att hålla ditt fordon i gott skick. Vissa bilar behöver kanske inte fyllas på så ofta, men kontroll är enkelt och kan hjälpa dig att undvika kopplingsproblem.
- Om du ofta fyller på kopplingsbehållaren har ditt fordon troligen en läcka. Även en liten läcka kan tömma behållaren snabbt.
- För att hålla din bil optimerad, töm kopplingsvätskan minst en gång om året. Genom att kontrollera vätskenivån regelbundet märker du mörkare vätska som måste bytas ut.
- Om du behöver tillsätta vätska varje gång du kontrollerar kopplingsbehållaren har du troligen en läcka. De flesta hydrauliska kopplingsvätskebehållare är tillräckligt små för att även en liten läcka kan tömma dem. Läckage kan inträffa nära kopplingscylindern, slavcylindern eller bakom kopplingspedalen. Kontrollera alla misstänkta läckor omedelbart, eftersom brist på vätska gör det omöjligt att växla och köra bilen.
- Flaska bromsvätska
- Gummihandskar
- Trasa eller pappershandduk
- Tratt (valfritt)
- Ficklampa (tillval)
Läs också: Hur avisar man ett billås?
Frågor och svar
- Kan jag växla utan kopplingsvätska i en liten manuell växellåda?Om du planerar att använda kopplingspedalen, sätt först vätska i den. Det är möjligt att växla utan att använda pedalen, vilket innebär att du inte behöver ha vätska. Det är beroende av att man använder gasreglaget för att nå rätt hastighet.
- Varför rör sig min bil men inte när jag träffar gaspedalen?Bilen är i neutral. Skjut in kopplingen och sätt sedan i växeln och accelerera för att flytta bilen.
- Vilken vätska måste jag använda i kopplingsvätskebehållaren på min Mitsubishi?Kontrollera din bruksanvisning eller någon oljetillverkares webbplats.
- När jag häller bromsvätska i behållaren i min Saturn Vue från 2004 läcker den ut mellan växellådan och motorn. Vad kan jag göra?Byt ut din kopplingsslavcylinder. Jag rekommenderar också befälhavaren samtidigt.
- Varför är min 5-växlade manuella Explorer svår att komma i växel?Om det "svåra att komma i växeln" du beskriver är ett problem med kopplingen, finns det antagligen antingen ett problem med själva kopplingsskivan eller förlust av tryck på slavcylindern. Så du måste antingen kontrollera kopplingen eller kontrollera trycket / eventuellt avlufta slavcylindern. Om problemet du har inträffar inom överföringen kan du behöva byta växellåda eller att din tranny har gått dåligt.
- Hur kontrollerar jag kopplingsvätska i min bil?Hitta först kopplingsbehållaren, som vanligtvis ligger nära bromsbehållaren [under huven på förarsidan]. Kontrollera din ägarmanual eller köp en reparationsmanual för plats. Om du inte har en manual, leta efter en rektangulär klar plast- eller rund metallbehållare som rymmer ungefär en halv liter vätska. Det kan ha antingen en skruv på locket, ett gummiknapp eller ett plastlock.
Obesvarade frågor
- Min Mustangs växlar växlar inte. Kopplingen gör också ett högt gnisslande när den trycks in. Vad kan vara fel? Hur kan jag fixa det?
- Det är svårt att få min Chevy s10 från 1995 i växeln. Varför är det så?
Kommentarer (2)
- Mycket hjälpsam, eftersom jag inte hade en manual för min bil.
- Lätt att förstå.
