Hur kommer man igång på en kulle när man kör en manuell växellåda?
För att komma igång på en kulle i en manuell bil, börja med att din vänstra fot trycker ner kopplingen och din högra fot på bromsen. När du är redo att flytta, ta upp kopplingen tills du känner att den biter. Håll bilen på bitpunkten, ta din högra fot från bromsen och tryck på bensinspaken. Se till att du ger den cirka 50 procent mer bensin än normalt, eftersom du behöver mer kraft för att flytta bilen uppför. Om din handbroms är på, släpp den nu. Lossa sedan långsamt kopplingen medan du tillsätter mer gas för att komma i rörelse. För fler tips, inklusive hur man använder häl-tå-tekniken när man gör en backstart, läs vidare!
För att komma igång på en kulle i en manuell bil, börja med att din vänstra fot trycker ner kopplingen och din högra fot på bromsen.
Om du kör en bil med manuell växellåda kan det vara lite skrämmande att komma igång på en kulle. Lyckligtvis är det ganska enkelt att börja på en kulle när du har tränat några gånger, och du kan alltid dra i handbromsen för att stoppa din bil om du känner att du stannar. För att börja gå uppför från stoppläge kan du antingen skaka mellan bromsen och gaspedalen medan du släpper kopplingen eller trycka ner gaspedalen medan du sänker handbromsen. Du kan också komma igång nedförsbacke genom att lossa bromsarna och kopplingen innan du flyttar foten till gaspedalen. Med lite övning kan vem som helst lära sig att starta en manuell bil på en kulle på nolltid!
Metod 1 av 3: Blanda dina pedaler
- 1Håll ner bromspedalen med höger fot och kopplingen med vänster. Använd båda fötterna för att trycka ner kopplingen och bromspedalen. Håll dem båda nere hela vägen.
- I en manuell bil är kopplingen pedalen hela vägen till vänster. Bromsen är i mitten och gaspedalen är till höger.
- Även om du kör en bil där hjulet är på höger sida är pedalernas ordning vanligtvis densamma.
- Kopplingen är pedalen som överför kraft från din motor till hjulen. Om du håller ner den håller du hjulen från att snurra medan din motor är på. Om du släpper den överförs hela kraften från motorn till hjulen.
- 2Sätt på bilen och sätt växeln till 1: a. Slå på bilen genom att vrida nyckeln i tändningen. Växla bilen från neutral till första växeln. Du kanske känner att bilen försöker glida tillbaka när du startar den, men den stannar omedelbart, så oroa dig inte. Ta inte fötterna ur kopplingen och broms när du börjar.
- 3Höj kopplingen långsamt medan du flyttar foten mot gaspedalen. När du är redo att börja röra, drar du ner handbromsen. Flytta snabbt din högra fot från bromsen till gaspedalen. Börja släppa kopplingen samtidigt som du trycker ner gaspedalen för att börja röra.
- Om du börjar rulla bakåt, tryck på fotbromsen och dra i handbromsen. Börja om. Detta kan ta lite träning att vänja sig vid!
Tips: Under den tid det tar för dig att flytta foten från bromsen till gaspedalen kommer din bil att gunga lite bakåt. Gör detta så snabbt som möjligt för att säkerställa att du inte börjar rulla tillbaka.
- 4Tryck ner gaspedalen och släpp kopplingen helt. När du trycker ner gaspedalen släpper du kopplingen helt för att få fart. Du kanske märker att kopplingen "biter" eller sparkar tillbaka när du trycker på gaspedalen. Detta är normalt och är en indikator på att du kan släppa den och styra bilen med din gaspedal.
- Biting avser friktionen du känner i kopplingen när du accelererar bilen. När du vrider på motorn försöker kopplingen minska hjulenes hastighet, vilket orsakar viss friktion i pedalen.
Hur stannar jag vid en stoppsignal när jag kör en manuell växellåda på en kulle?
Metod 2 av 3: Använd handbromsen
- 1Dra upp handbromsen medan du trycker ner kopplingen. Tryck ner kopplingen med vänster fot. Tryck på knappen på ovansidan av handbromsen för att lossa den och dra handbromsen helt upp till sin lodräta position. Håll kopplingen nere hela vägen medan du gör detta.
- Den här metoden är lite enklare om du kämpar med att blanda foten snabbt från bromsen till gaspedalen. Det är i princip samma som den första metoden, förutom att du använder handbromsen istället för fotbromsen.
- 2Sätt på bilen och växla till 1: a växeln. Vrid nyckeln i tändningen för att starta bilen. För inte fötterna eller rör handbromsen medan du gör detta. Växla till första växeln.
- 3Applicera gas med höger fot medan du lossar kopplingen. Tryck långsamt på gaspedalen medan du släpper kopplingen. När du känner att kopplingen biter eller sparkar tillbaka kommer du att veta att ditt fordon försöker gå framåt.
Tips: Om du känner att bilen stannar drar du handbromsen till lodrätt läge för att hålla bilen på plats och försök igen. Det kan ta lite övning att vänja sig, så oroa dig inte om det först inte känns naturligt!
- 4Släpp handbromsen samtidigt som kopplingen. När kopplingen har bitit trycker du ner knappen på handbromsen. Kör framåt samtidigt som du trycker ner gaspedalen för att lossa bromsen och flytta bilen framåt.
- I huvudsak släpper du handbromsen och kopplingen samtidigt som du accelererar. Det kan finnas en viss skillnad mellan kopplingen och handbromsen om du är i en riktigt brant lutning.
Hur byter jag växlar när jag kommer igång på en kulle när jag kör ett manuellt växellåda?
Metod 3 av 3: åka nedförsbacke
- 1Håll ner bromsen och kopplingen med båda fötterna. Om du börjar på en kulle nedåt, börja med att hålla ned kopplingen och fotbromsen med båda fötterna. Håll kopplingen och bromsen helt nere.
- Håll handbromsen i lodrätt läge medan du gör detta.
- 2Starta bilen och växla till första växeln. När din bil är i neutral, vrid nyckeln i tändningen för att starta bilen. Flytta växeln i första växeln. Rör inte fötterna från kopplingen eller bromsen medan du gör detta.
- 3Släpp långsamt handbromsen och ta tag i ratten. Lägg din hand på ratten och använd din andra hand för att trycka ner knappen på handbromsen. Släpp långsamt handbromsen för att lossa bilens hjul från låst läge.
- Din bil kan sakta glida framåt medan du släpper handbromsen, så gör detta långsamt för att övervaka din hastighet.
- 4Lossa fotbromsen och kopplingen samtidigt långsamt. När du har släppt handbromsen, lyft dina fötter långsamt från fotbromsen och kopplingen. Din bil kommer att rulla framåt nedför backen. Använd din hand för att styra bilen nerför backen.
- När du väl är van vid att göra detta kan du lossa kopplingen, fotbromsen och handbromsen samtidigt.
Tips: Om du någonsin har problem med att din bil startar eller går sönder kan du göra det i neutralt för att rulla bilen nedför och dra den till trottoaren.
- 5Använd gaspedalen för att få bilen upp till önskad hastighet. Med din koppling och båda bromsarna lossade, för din högra fot till gaspedalen och använd den för att styra din bils hastighet. Om du behöver sakta ner, använd bromsen och kopplingen för att minska hastigheten.
Om du kör en bil med manuell växellåda kan det vara lite skrämmande att komma igång på en kulle.
- Var inte panik om du inte kan få det vid första försöket, för det kommer du förmodligen inte. Försök att träna i ett område med mindre trafik. Ju mer trafik du tränar, desto mer stress kommer du att orsaka dig själv.
- Att flytta fötterna för att börja kräver lite mer finess. Att använda handbromsen kräver att du använder din hand och dina ben samtidigt. Välj vilken metod som låter lättare för dig - de är i princip desamma.
Läs också: Hur betalar jag Texas vägtullar?
Frågor och svar
- Hur parkerar jag bakåt?Istället för att sätta den i 1: a växeln eller neutral med parkeringsbromsen upp, vill du sätta den i back efter att du stängt av bilen. (Detta beror på att back är den lägsta växeln på din bil, så det skulle vara det svåraste för din bil att röra sig när den är i växel.)
- Hur parkerar jag på en kulle med en manuell växellåda?Sätt tillbaka den i en växel när fordonet är avstängt och sätt på handbromsen.
- Hur kör jag nedförsbacke?Skaffa din kopplingskontroll och tryck långsamt på bromsarna för att minska hastigheten gradvis, beroende på sluttningen på backen.
- Hur upprätthåller jag balansen mellan koppling och gas på en brant kulle?Lyssna på dina varvtal. Om dina varvtal är höga är det inte rätt tid att trycka på gasen. Om de är lite lägre måste du fylla på din bensin för att undvika att bilen stängs av.
- Vad är det bästa sättet att hålla i ratten?Tänk dig att din ratt är en klocka. Det bästa sättet att placera dina händer är klockan 3 och 9. Klockan 2 och 10 är också ett bra sätt att hålla i ratten.
- Vad händer om jag hoppar över växlarna?Om du inte har motorn att vrida tillräckligt snabbt kommer du att stoppa motorn. Det rekommenderas inte om du inte har erfarenhet av att berätta hur snabbt du behöver vrida motorn. Och även då, varför skulle du vilja?
- Vad händer om bilen är halvautomatisk och saknar kopplingspedal?En halvautomatisk växellåda fungerar mer som en automatisk, eftersom det inte finns någon koppling. Lägg bara in den först och ge den gas.
- Vad händer om min handbroms är en fotbroms?Samma regler gäller, tryck bara ner den tillräckligt för att se till att din bil inte rullar tillbaka och använder handbromsmetoden.
- Vad gör jag om en bil plötsligt stannar framför min bil?Nödstopp omedelbart. Full broms och koppling på och ljud ditt horn samtidigt för att göra alla medvetna om situationen, särskilt de bakom dig.
- Vad händer med en bil om jag använder fel växel medan den är i rörelse?Om du använder någon annan växel än bakåt kan du döda motorn. (Det skulle bara stängas av.) Om du kör framåt och växlar till bakåt kan du förstöra din transmission, beroende på din hastighet.
Obesvarade frågor
- Hur stannar jag vid en stoppsignal när jag kör en manuell växellåda på en kulle?
- Hur man släpper höger fot från bromspedal till gaspedal ordentligt menar jag att vrida foten från 90 grader till tillbaka till 0 grader i sista steget?
- Hur byter jag växlar när jag kommer igång på en kulle när jag kör ett manuellt växellåda?
- Hur byter jag växel utan att minska hastigheten?
Kommentarer (5)
- Insikt i hur man gör backstart hjälpte till.
- Hjälpte mig att förbättra backstart i körskolan.
- Bra artikel.
- Tips om att föra kopplingen till bitpunkten hjälpte mest. Jag hade gjort det på fel sätt och slutade rulla tillbaka.
- Artiklar är mycket hjälpsamma för att förstå körtekniker.
