Hur byter jag en tändstift på en CBR 125-motorcykel?

Du behöver din nya tändstift CR8E (NGK) eller U24ESR-N (DENSO).

Att byta pluggar på en motorcykel är bra årligt underhåll. Det är lätt att göra själv, följa med din ägare anvisningen och dessa steg och bilder.

Steg

1

Samla dina verktyg. Du kommer att behöva verktygssatsen som följde med cykeln och förmodligen manualen att följa med. Du behöver din nya tändstift CR8E (NGK) eller U24ESR-N (DENSO). Det kostar ungefär US6€
2
Titta på din nya kontakt. I manualen ska du ha ett mellanrum som är 0,70-0,80mm (0,028-0,031 in).
- Du kontrollerar detta med något som kallas ett mått som ser ut som den här bilden. Detta verktyg är bara en fickkniv full av olika tjocklekar av metall. 'Avståndsmätningen' är det nummer som är stämplat på avkänningsbladet som passar mellan pluggens elektroder utan att tvingas.
3
Sätt upp din cykel och gå till jobbet.
- För garanterad säkerhet kan du koppla ur batteriet först. Leta först efter kontakten. Du behöver inte ta bort några delar av faring (plastkropp) för att komma åt det. Stickkontakten har en anslutningskabel som kan vara svår att ta bort för hand. Behandla saker försiktigt, du kan använda den lilla tången i din verktygslåda för att sakta och medvetet lyfta tråden rakt av kontakten.
4

Håll ren. Rengör runt kontakten och där den passar med motorn. Att gräva här med en tandborste är bra, kanske har du ett riktigt garage med tryckluft? Poängen är att hålla crud från att falla till insidan av din motor - det skulle vara dåligt.
5

Verktyg. Du har ett tändstiftsverktyg, egentligen bara ett grovt uttag. Du kommer att vända detta med "17" -halvan på skiftnyckeln. Om du har förlagt originalverktygen kan pluggen tas bort med ett långt uttag eller någon smart skiftnyckel som är 0,63.
6

Ta bort den gamla kontakten. Det är ganska nära här.
7

Nu har du en motorcykel med ett hål i den. Återigen, detta är lite som öppen hjärtkirurgi. Inget går in här förutom den nya kontakten.

Du har ett tändstiftsverktyg, egentligen bara ett grovt uttag.
8

Snabb jämförelse. Gammal mot ny. I det här fallet kunde vi förmodligen ha kommit undan med att skrapa den gamla kontakten. Men kontakten är redan 2 år gammal.
9

Sätt i den nya kontakten. FÖRST skruva in den nya kontakten för hand tills den sitter ordentligt. Tvinga inte någonting, tvärgängning på själva motorblocket skulle vara hemskt. Honda är ganska speciell när det gäller åtdragning med tändstiftsverktyget: Nya NGK-kontaktriktningar: A) Dra åt 0,5 varv efter pluggstolar. B) Lossa pluggen. C) Dra åt pluggen igen: 0,13 varv efter det säten.
10

Byt ut tändstiftskabeln. Detta fortsatte mycket lättare än det kom av.
11

Gjort. Det är ganska tillfredsställande att göra enkla saker med en cykel själv. Detta är tillräckligt enkelt för att det kan bli ett årligt underhåll. En motorcykel borde vara ett bra sätt att lära sig mer om mekanik. Du behöver inte ha ramper, domkrafter eller hiss. Förutsatt att du också har en bil, om du fumlar cykelunderhåll så har du fortfarande en tur in till jobbet nästa morgon. Håll ditt sinne och skiftnycklar vända.

Varningar

Inspektera kontakten! Avståndet mellan de två elektroderna måste ha en viss bredd, annars riskerar du att skada cykeln. (Eller det kanske bara inte fungerar alls)

Läs också: Hur säljer jag en motorcykel?