Hur byter jag olja i motorcykelgafflar?

Ta bort framhjulet. Följ din cykels instruktioner om hur du gör detta. Som en allmän regel, måste du antingen chock framhjulet eller åtminstone ha frambromsen förlovad med när bryta den framaxeln bulten lös. När det är löst måste du jacka framsidan. Det finns två sätt att göra det.

• Det ena är att använda en domkraft under motorn och lyft framhjulet.
• Det andra alternativet är att använda ett främre trippelstativ som lyfter cykeln med trippelträdet. Detta är vår preferens eftersom det erbjuder lite mer stabilitet än en domkraft. Du måste också koppla bort bromsarna och andra kablar som kan vara anslutna till gafflarna, såsom hastighetssensorer.

Ta bort gaffelhatten och / eller pluggen. Här är din första utmaning. Beroende på din cykel har gafflarna antingen en keps som du helt enkelt kan skruva av eller i vissa sällsynta fall en plugg som sitter ovanpå.

• I båda fallen måste du också ta bort ett klipp som håller kontakten eller botten på locket på plats. Eftersom framsidan av din cykel nu lyfts upp, kommer gafflarna att vara okomprimerade vilket gör den här uppgiften lättare. Tryck ner locket / pluggen med ett lämpligt verktyg och använd en annan skruvmejsel eller en lådskärare för att bända ut klämman med din andra hand.

Mät gaffelns höjd. Den exakta positionen som dina gafflar sitter i ditt tredubbla träd bestämmer framcykelns geometri så det är viktigt att du mäter detta. Annars kan din cykels hantering vara väldigt annorlunda vid återinstallation. Använd en linjal för att mäta hur långt upp gaffeln sträcker sig över det tredubbla trädet (om alls). Du hittar vanligtvis att det finns en markering på toppen av trippelträdet - mäta härifrån eftersom höjden gaffeln är ovanför trippelträdet varierar beroende på var du gör mätningen.

Ta bort gafflarna. Lossa bultarna på toppen och botten av trippelträdet. När du väl är utrullad kan du försiktigt skjuta varje gaffel nedåt och ut ur klämmorna. När du häller oljan ur gafflarna ska du inte bara vända dem upp och ner eftersom det kan skada fjädrarna inuti. Häll försiktigt gaffeloljan försiktigt och se till att du tar tag i brickor, distanser och fjädern när de faller ut.

Gör en preliminär rengöring. Att hälla ut gaffeloljan lämnar fortfarande mycket olja kvar. Skaffa en avfettningsmedel och spraya rikligt in i gaffeln. Se till att pumpa gafflarna upp och ner för att få avfettaren att blanda genom både den inre och yttre gaffeln. Låt avfettaren stå i några minuter och rengör dem sedan med vatten.

Skruva loss dämpningsstångens bult. Längst ner på gaffeln kommer en bult som håller dämpstången på plats. Du kan hoppa över det här steget om du vill men du får inte ut så mycket av den gamla gaffeloljan om du gör det. Placeringen av bulten är vanligtvis besvärlig så du kan behöva bli kreativ för att få tillräckligt med hävstång för att lossa den. Ett annat problem kan vara att själva dämpningsstången roterar medan du försöker skruva loss bulten. Om du upptäcker att så är fallet, komprimera gaffeln och sätt tillbaka den i fjädern som du just tagit bort.

• Att trycka ner fjädern kommer förhoppningsvis att hålla dämpstången på plats - åtminstone tillräckligt för att lossa bulten. Om detta inte fungerar kan en bit dowel (eller annat lämpligt format och tillräckligt långt föremål) som trycks in i toppen av dämpningsstången också fungera.

Gör en slutstädning. När bottenbulten är borttagen, spraya lite mer avfettare inuti gaffeln och pumpa dem upp och ner. Låt avfettaren sitta och rengör sedan med vatten. Låt gafflarna torka. Ge fjädrarna, distanserna och dämpningsstången en spray med avfettningsmedel följt av en sköljning av vatten också. När bulten är lös, kommer dämpningsstången nu att ta ut avgiften, så skjut försiktigt ut den från gaffeln.

Installera dämpningsstången. Sätt lite gänglås på bulten som håller dämpningsstången på plats och skruva in den. Precis som när du tar bort dämpningsstången, komprimera gaffeln och med fjädern, håll dämpningsstången på plats så att den inte roterar.

Häll ny olja. Se din cykels servicemanual för hur mycket olja (och vikt) du ska lägga i dina gafflar. Eftersom vi inte tar bort gafflarna i den här guiden kommer det fortfarande att finnas gammal olja i dem. Därför finns det två mätningar att ta hänsyn till - för det första är mängden olja och för det andra är oljans avstånd från toppen av gafflarna. För att exakt mäta detta enligt tillverkarens specifikationer bör dämpningsstången vara i men inget annat - ingen fjäder, distanser, etc. Se till att du hänvisar till ägarhandboken om de dock rekommenderar annorlunda.

• Se till att gaffeln står lodrätt på en plan yta. Häll i den mängd olja som rekommenderas av tillverkaren. Innan du sätter i det hela ska du pumpa upp gafflarna upp och ner för att cirkulera oljan och ta bort eventuell luft som fastnat.
• Se nu den andra mätningen som säger hur långt från toppen av gaffeln oljan ska sitta. Det bästa sättet att göra detta är att använda en mätmätare för gaffelolja som helt enkelt är en spruta med något flexibelt och fast rör. Mät helt enkelt lämpligt avstånd från mätmätarens ring och ställ in så, placera den sedan ovanpå gaffeln. Om du drar i sprutan och bara suger in luft betyder det att du inte har tillräckligt med olja.
• Fyll på oljan och dra sedan i sprutan igen. Om du först suger upp olja är det bra och fortsätt att göra det tills du bara börjar få luft. När det har hänt är din oljenivå korrekt.

Sätt tillbaka gafflarna. Skjut upp gafflarna genom det tredubbla trädet. Dra åt bultarna på trippelträdet för hand - se bara till att det fortfarande finns tillräckligt med släck för att flytta gafflarna upp och ner något för att placera dem korrekt. Använd mätningen du gjorde innan du tog bort gafflarna för att säkerställa att de sitter på rätt avstånd ovanför toppen av trippelträdet. Dra åt bultarna enligt deras vridmomentsspecifikationer.