Hur kör man smidigt med en manuell växellåda?
För att köra smidigt med en manuell växellåda, börja med att flytta växellådan mellan tredje och fjärde växeln för att sätta bilen i neutral. Tryck sedan foten hela vägen ner på kopplingen, starta bilen och skjut växeln i första växeln. Släpp sedan gradvis foten från kopplingen när du sakta trycker ner gaspedalen samtidigt. Fortsätt denna process tills kopplingspedalen är helt upphöjd och accelerera sedan som vanligt. Fortsätt läsa om du vill ha mer råd, inklusive hur du växlar upp och nedväxlar smidigt med en manuell växellåda.
För att köra smidigt med en manuell växellåda, börja med att flytta växellådan mellan tredje och fjärde växeln för att sätta bilen i neutral.
Om du är ny på att köra en manuell växellåda eller en stickförskjutning som det vanligtvis kallas kan det verka skrämmande. Det kan också kännas obekvämt när du lär dig att växla mellan växlar och du känner att fordonet skakar och varvtalet går högt. Men att köra en manuell växellåda smidigt är faktiskt riktigt enkelt. Du måste veta hur du använder kopplingen korrekt, när du ska växla och hur du använder gaspedalen korrekt. Därefter tar det mycket övning för att växellådorna ska kännas smidiga.
Metod 1 av 4: använda kopplingen
- 1Håll din vänstra fot vilande på kopplingen hela tiden. Kopplingen är pedalen hela vägen till vänster och gör det möjligt för dig att växla mellan växlar. Att veta hur man använder kopplingen när du byter växel är nyckeln till att köra smidigt när du kör en manuell växellåda. För att se till att du kan koppla in kopplingen när du behöver, håll din vänstra fot på den utan att trycka på.
- Pedalen till vänster är kopplingen, pedalen i mitten är bromsen och pedalen till höger är gaspedalen eller gaspedalen.
- 2Tryck kopplingen mot golvet för att sätta motorn i neutral position. Den neutrala växeln avser det stadium där ingen växel är inkopplad. Fordonets motor måste vara i neutral för att du ska kunna växla mellan växlarna. Skjut kopplingspedalen mot golvet på ett smidigt och kontrollerat sätt för att sätta motorn i neutralläget.
- Trampa inte eller smäll inte på kopplingen, annars kan du skada pedalen.
- Var försiktig så att du inte trycker på kopplingen mot golvet när du har försökt flytta växeln, annars kan du stoppa motorn och få fordonet att skaka och skaka.
- 3Släpp långsamt kopplingen när du använder växeln för att växla smidigt. Växeln är pinnen i fordonets mittkonsol som låter dig välja det redskap du vill övergå till. När det är dags för dig att byta växel, tryck kopplingen mot golvet för att sätta motorn i neutralläget, och släpp långsamt kopplingen när du växlar växeln till en annan växel.
- Öva på att växla på en tom parkeringsplats eller på en tyst väg så att du kan vänja dig vid att släppa kopplingen och växla smidigt.
EXPERTTIPSVår expert håller med: Medan bilen är i rörelse, ta av foten från bensinpedalen, tryck på kopplingen och byt växel. Släpp sedan gradvis kopplingen och applicera gasen igen.
- 4Låt kopplingen hela vägen uppåt när växeln är inkopplad. När du har flyttat växeln till det växel du ville övergå till, koppla ur kopplingen helt genom att släppa vänster fot. Håll din vänstra fot försiktigt intryckt mot kopplingen så att du kan koppla in den när du behöver växla igen.
- Vila inte hela fotens vikt på kopplingen, annars kan du av misstag aktivera den om du plötsligt stannar och motorn kommer att sättas i neutralläget.
Koppla in kopplingen, växla växeln till neutral och släpp kopplingen för att hålla motorn i neutral.
Metod 2 av 4: växling av växlar
- 1Tryck kopplingen mot golvet när du är redo att växla. När det är dags att växla, använd vänster fot för att koppla in kopplingen genom att trycka pedalen mot golvet. Tryck ner pedalen smidigt i stället för att trampa i den. Detta kommer att sätta motorn i neutral så att du kan växla mellan växlar.
- Koppla inte in kopplingen förrän du är redo att växla, annars kan du få bilen att svänga och göra en obehaglig åktur.
- 2Flytta växeln till neutralt läge. Växlingen i mittkonsolen har ett mittläge som gör att du kan sätta motorn i neutralläget. Du vet att du befinner dig i neutralt läge när du kan vrida pinnen fritt från sida till sida.
- Kopplingen måste vara inkopplad för att du ska kunna växla till neutralt.
- 3Växla till nästa växel när varvtalet når 2500. Varvtal avser varv per minut och det är ett mått på hur snabbt din motor går. På din streck är en mätare som visar varvtal. När du kör och varvtalet når 2500-serien är det dags för dig att växla till nästa högre växel. Att växla när det är rätt tid kommer att göra fordonet smidigare.
Tips: Att växla vid rätt tid kommer också att hålla din motor igång och gör att den håller längre.
- 4Släpp kopplingen långsamt och tryck försiktigt på gaspedalen. När du har flyttat växeln i det växel du vill, släpp långsamt din vänstra fot från kopplingen när du försiktigt trycker på gaspedalen. Med övning kommer du att känna att motorn växlar smidigt.
- Varje motor är lite annorlunda. Öva på att växla för att göra övergången smidigare.
- 5Ta bort eventuellt tryck från kopplingen när växeln är inkopplad. När motorn har övergått till en annan växel och gaspedalen trycks in kan du släppa upp kopplingen. Detta kommer att aktivera motorn helt i det växel du har bytt till.
- Håll foten nära kopplingen om du behöver växla igen.
Skjut kopplingspedalen mot golvet på ett smidigt och kontrollerat sätt för att sätta motorn i neutralläget.
Metod 3 av 4: tryck på gaspedalen
- 1Undvik att plötsligt ta bort foten från gaspedalen. Gaspedalen är det som styr motorns varvtal och fordonets hastighet. Om du plötsligt släpper ut allt tryck från pedalen, kommer bilen att skjuta framåt och kan få passagerarna att springa framåt i sina platser.
Obs: Om du plötsligt behöver bromsa måste du släppa allt trycket från gaspedalen för att trycka på bromsen med höger fot.
- 2Tryck försiktigt på gaspedalen för att smidigt öka bilens hastighet. När motorn är i växel fortsätter du att trycka på höger fot på gaspedalen för att öka hastigheten smidigt. Fortsätt att trycka tills varvtalet når 2500-intervallet på instrumentbrädans display.
- Slå inte på gaspedalen, annars kommer fordonet att springa framåt och känna dig obekväm för någon inuti den.
- 3Släpp gaspedalen försiktigt när du vill växla. När varvtalet har nått 2500-intervallet är det dags att växla. Dra långsamt av din högra fot från gaspedalen så att motorn inte fortsätter att köra upp varvtal när du placerar den i neutralt växel för övergång. Om varvtalet är för högt när du byter växel kommer motorn att ge ett skramlande ljud och fordonet skakar.
- Undvik att släppa ut allt tryck från gaspedalen på en gång, annars kommer bilen att skjuta framåt och känna sig obehaglig för passagerarna.
- 4Lägg ett litet tryck på gasen när du släpper kopplingen. När du har bytt växellådan till en annan växel, tryck försiktigt med din högra fot medan du släpper trycket med vänster fot på kopplingen. Att hitta balansen när växeln tar tag är viktigt för att få bilen att köra smidigt.
Att veta hur man använder kopplingen när du byter växel är nyckeln till att köra smidigt när du kör en manuell växellåda.
Metod 4 av 4: fungerar smidigt under körning
- 1Sakta ner före hastighetsstötar och svängar. Se till att sakta ner långt före hastighetsstötar, svängar eller stoppljus som du närmar dig för att hålla ditt fordon i rörelse. Koppla in kopplingen för att sätta växeln i neutralt läge om du behöver sakta ner till den punkt där du behöver sätta motorn i en lägre växel.
- Var uppmärksam på vägskyltar som kommer att berätta när en hastighetsstöt eller sväng kommer upp.
- 2Håll fordonet i första växeln i långsam trafik. Om du kör i trafik med hastigheter upp till cirka 16 kilometer i timmen, håll motorn i första växeln så att du kan gå framåt stadigt. Fordonet kommer inte att röra sig framåt om det är i neutralläget.
- För in fordonet i andra växeln när trafiken når upp till cirka 24 kilometer i timmen.
- Var noga med att ha minst en billängd framför dig om du skulle behöva stanna plötsligt.
- 3Ställ växeln i neutralt läge när trafiken stannar eller saktar ner för en krypning. Om du rör dig för långsamt i första växeln kan motorn stanna. Koppla in kopplingen, växla växeln till neutral och släpp kopplingen för att hålla motorn i neutral. Låt fordonet rulla och använd dina pauser för att sakta ner det eller stanna om du behöver.
Tips: Håll inte kopplingen halvvägs nere. Det kallas "ridning på kopplingen" och kan skada och slita på din koppling.
- 4Växla ned medan du använder pauserna för att sakta ner från högre växel. För inte in motorn i neutralläget och krossa sedan medan du använder pauserna för att sakta ner, annars kan du få fordonet att ryckas eller växlarna slipas. Istället växlar du tillbaka genom de på varandra följande växlarna tills du är i det redskap som är bäst lämpad för att bibehålla hastigheten som trafiken rör sig i.
- Hoppa inte över växlar. Växla till exempel inte från 4: e växeln rakt till 2: a, annars kan växlarna slipas och fordonet skakar obehagligt.
- Öva dig på att köra en manuell växellåda i ett tydligt område som en tom parkeringsplats eller en väg som inte körs ofta så att du kan vänja dig vid den.
Läs också: Hur laddar jag Salik?
Frågor och svar
- Varför stängs motorn av när jag försöker köra långsamt utan att trycka på gaspedalen?Bilen stannar om varvtalet är för långt under tomgång. Ett enklare sätt för nybörjare att få bilen att köra i första växeln är att sakta lossa kopplingspedalen och samtidigt trycka lite på din gaspedal.
- Är det bra om jag växlar för snabbt till högre växel för att minska bränsleförbrukningen?Ja, att undvika alltför höga varvtal minskar bränsleförbrukningen.
- Kan jag köra bilen i första växeln ett stycke med hjälp av endast kopplingen genom att sakta släppa den utan att ge bensin? Eller är det nödvändigt att ge bensin, särskilt i ett tungt trafikområde där bilen måste stanna och köra ofta?ja! Du kan släppa ur kopplingen långsamt så att bilen går framåt i första växeln.
- Kan jag köra kopplingen i trafiken?Du "kan" om du verkligen vill, men kom ihåg att genom att göra det minskar du kopplingens livslängd, tillsammans med livslängden på ditt svänghjul och lager.
- Vilken utrustning använder jag för att klättra uppför en kulle?Det beror på hur brant kullen är och på din bil. Mycket branta backar kan kräva första växeln med nästan redline RPM (mycket sällsynt). Annars kan andra växeln hantera situationen.
- Att växla i en lägre växel och ta bort foten från gaspedalen för att sakta ner ditt fordon kallas?Det kallas motorbromsning. Nedväxling är inte nödvändig vid vardaglig körning såvida inte hastigheten är lämplig och du kan också använda den växeln för att komma igång igen.
- Varför kan jag inte växla medan jag trycker på gaspedalen?Du kan inte göra detta för när kopplingen är i, är bilen effektivt i neutral och att hålla gasen i kommer att öka ditt varvtal. Detta kommer antingen att öka motorns varvtal och orsaka en ryckig växling och bära kopplingen eller, i sämre scenarier, kommer det att skada antingen din motor eller växellåda.
- När jag är i femte växeln och stannar, kan jag bara gå till neutralt och helt stoppa? Dessutom, om jag inte växlar ned innan jag stannar och bara går i neutral och sedan till första växeln när jag lyfter, kommer jag att förstöra kopplingen?Gör som artikeln säger, bromsa i växeln. Anledningen till detta är bränsleeffektivitet. Motorn går på bilens kinetiska energi och behöver inte extra bränsle för att fortsätta gå. Bromsa tills du känner att motorn håller på att stanna och tryck sedan ner kopplingen. Byt bara till 1: a om du är stoppad eller rör dig med gånghastighet eller mindre. Att växla i låg växel vid höga hastigheter kan skada växellådan.
- Om jag växlar ned, gör jag det numeriskt? Som 5: e, sedan 4: e, sedan 3: e, och så vidare. Eller kan jag gå direkt till 2: a växeln från 5: e?Det beror på din hastighet. Om du är på femte plats och har saktat ner tillräckligt för att gå till 2: a, kan du växla direkt till 2: a.
- Jag kör ett stickskift och jag är alltid rädd för att jag ska stanna när jag går uppför. Hur kan jag övervinna / undvika detta?Öva och utmana kullen. Sätt i din utrustning först när du kommer dit efter att du har slutat. Medan din högra fot är på bromsen och vänster fot är på kopplingen, sätt din högra fot på gasen och tryck och släpp din vänstra fot från kopplingen. Fortsätt göra detta tills du känner dig säker. Sedan kan du köra i bergen i San Francisco.
Kommentarer (23)
- Tipsen har hjälpt till att jämnt balansera min bil under stötfångartrafik till stötfångartrafik i de kuperade sluttningarna i Kampala.
- För en ny elev är detta också mycket informativt och användbart.
- Jag var så clueless om att växla. Den här artikeln är den bästa och är enkel att förstå. Tack så mycket för att du öppnade mina ögon och tankar.
- De specifika stegen och tipsen hjälpte till.
- Verkligen hjälpsam. Jag hade verkligen haft problem med att köra.
- Jag använde allt ovan, vilket tack och lov är fantastiskt.
- Jag älskade hur det beskrev alla steg med bilder, det hjälpte mig verkligen mycket.
- Excellent. Lärde mig vad jag gjorde fel, som att ta bort foten från kopplingen för snabbt och få mig att stanna. Tack.
- Hjälpte mig genom att växla till lägre medan motorn går snabbare. Tack.
- Jag gillar att du listar olika sätt att få samma resultat.
- Var bra.
- Lärde mig om växling.
- Grymt bra! Jag lärde mig att sänka växeln från 5: e till 1: a, samt att balansera min koppling och gaspedal. Tack så mycket!
- Att stoppa och starta en bil i trafiken och lära mig att köra smidigt hjälpte mig mycket.
- Bra steg-för-steg-inställning till manuell växellåda.
- Jag brukade köra min bil för mycket och tänkte att jag sparar bränsle och inte visste att jag riskerar mig själv. Tack så mycket.
- Utmärkt, lärde mig vad jag gjorde dåligt genom att ta bort foten från kryckan för snabbt, vilket fick bilen att stoppa och hjälpte mig att växla upp och nedväxla ordentligt. Tack!
- Jag köpte en ny bil. Med den här artikeln vet jag hur man kör säkert, smart och hur man parkerar bilen.
- Det kommer att spara nästa koppling.
- Det är jättebra.
- Detta hjälper mig att förbättra min körning.
- Stor hjälp. Jag lärde mig några saker som jag önskar att jag hade känt till tidigare.
- Tillräckligt bra! Vad jag ville och förklarar vad som verkligen krävs. Tack.
Relaterade artiklar
