Hur driver jag en bil?
Om du vill driva en bakhjulsdrift, automatisk bil, låsa växellådan i låg växel och accelerera till 20-30 miles per timme. Vänd sedan hårt och lägg på golvet tills du börjar driva. Kontrollera drift genom att ge bilen mer eller mindre gas för att vinkla bilen. För att driva en framhjulsdriven bil, gå 20-30 mil i timmen, dra i handbromsen och sväng hårt. Tryck alltid ner gaspedalen minst halvvägs för att bibehålla svängen. För att lära dig att driva andra typer av bilar, läs vidare!
För att driva en framhjulsdriven bil, gå 20-30 mil i timmen, dra i handbromsen och sväng hårt.
Drifting är en teknik där du får bilens bakre ände att glida runt en kurva. Det används ofta i racing, även om många gör det för skojs skull. Att driva är lättast när du har en bil med bakhjulsdrift. För att starta en drift, hitta ett sätt att få bakhjulen att tappa grepp. Det vanligaste sättet att göra detta är genom power over-tekniken, där du vrider på bilens hjul för att kasta bort vikten. Det finns andra knep som du kan använda med eller separat från power over-tekniken, som en handbromsrutschbana med manuella bilar eller en kopplingsspark med automatik. När du gör det ordentligt och säkert kan drivning med dessa tekniker vara ett mycket spännande knep för din bil.
Metod 1 av 4: välja bil och träningsplats
- 1Välj en manuell växellåda för att underlätta drivningen. Manuella växellådor har en kopplingspedal och en växel som du använder för att styra motorn. Automatiska bilar tar hand om detta åt dig. När du driver, gör den extra kontrollen dig att uppnå rätt hastighet och vinkel för att komma runt en böj.
Tips: Du kan fortfarande köra en automatisk bil med hjälp av handbromstekniken. Dra i handbromsen eller nödbromsen för att få bilen att rotera, men bli inte förvånad om tekniken kräver lite övning för att bemästra!
- 2Välj en bil med bakhjulsdrift för effektivare körning. När en bil har bakhjulsdrift styr motorn endast bakhjulen. Andra bilar har motorer som är ansvariga för framhjulen eller alla fyra hjulen. Bakhjulen är vad du behöver under drift, så en bil med bakhjulsdrift är mycket lättare att kontrollera. När du väljer en bil, ta reda på vilken typ av system den har genom att läsa i bruksanvisningen eller undersöka den online.
- Ett annat alternativ är att använda en fyrhjulsdriven bil där motorn styr alla fyra hjulen. De bästa fyrhjulsdrivna bilarna är de som har starkare bakhjul. Du måste testköra bilen för att avgöra vilka hjul som fäster vägen mer.
- Bilar med framhjulsdrift är mycket svåra att driva utan mycket övning. Framhjulen styr bilen för att förhindra att den glider. Du hamnar understyrning, vilket innebär att bilen inte svänger så mycket som du önskar.
- 3Kör på slitna däck för en lättare start av drift. Slitna däck har mindre dragkraft så att din bil glider lättare när du svänger en sväng. Framdäcken spelar ingen roll så mycket, men att använda gamla bakdäck gör skillnad om din bil inte går bra. Försök spara en reservdäck för att sätta på din bil innan du tränar. Billiga däck, även om de är nya, kan ofta hjälpa till med drivning.
- Många bilar är utrustade med automatiska stabilitets- eller styrsystem. Att stänga av dessa system gör det lättare att driva om det inte räcker med att byta däck för att göra skillnad. Att köra utan dessa system är dock farligt om du inte är bra på att kontrollera bilen.
- 4Välj en säker plats borta från trafiken för att träna drivning. Drifting är farligt och bör aldrig göras på trafikerade vägar, nära byggnader eller någon annanstans du kan träffa något. Helst hitta en racerbana du kan träna på. Annars letar du efter en öde parkeringsplats och placerar ett fat på den för att driva runt.
- Sök online efter tävlingsbanor i ditt område och kontakta ägarna. Du kanske kan boka tid där du har spåret helt för dig själv.
- Att köra när vägen eller banan är fuktig kan också göra det lättare att köra. Försök att gå ut efter ett lätt regn eller lite snö. Tänk på att den hala ytan kan göra drift ännu farligare än vanligt.
Kontrollera drift genom att ge bilen mer eller mindre gas för att vinkla bilen.
Metod 2 av 4: Utföra en kraft över till drift
- 1Kör mot en sväng på cirka 48 km per timme. Detta är den perfekta hastigheten för att glida runt böjningen. Om du har en manuell växling, sätt bilen i andra växeln och vrid motorn upp till 3000 varv / min. Om du går för fort kan du tappa kontrollen under drift. Om du går långsammare än så kanske du inte har tillräckligt med fart för att komma hela kurvan.
- I drifting är hastighet inte den viktigaste delen. God kontroll är nödvändig för att både destabilisera bilens balans och även hålla dig säker medan du kör.
- 2Vrid ratten i riktning mot böjningen. Så snart du går in på svängen, börja vända mot den. Snurra hjulet försiktigt och utan mycket kraft. Detta kommer att göra dig klar för drift, men du är inte riktigt redo att starta den ännu. Håll bilen nära insidan av svängen för tillfället.
- Håll händerna på ratten så att du alltid är redo att manövrera det. I en påslagning är den ansvarig för drift och bilens positionering.
- 3Snurra hjulet mot hörnet medan du sätter på gasreglaget. Försök att göra båda samtidigt. Tryck ner gaspedalen hårt och vrid hjulet med kraft den här gången. Om flytten lyckades kommer du att känna att bilen börjar snurra när bakhjulen tappar grepp.
- Om du har svårt att starta drivningen kan det vara bra att använda handbromsen eller kopplingen. Kombinera handbroms- eller kopplingsteknik med kraften över.
- 4Styr dig bort från svängen för att börja glida runt svängen. Var snabb med att hålla kontrollen över bilen. Om du lyckas pekar bilen mot vart du vill åka. Kom ihåg att vrida hjulet med kraft för att räta ut bilen. Fortsätt också att trycka på gasen för att applicera ännu mer gas.
- Om du inte använder tillräckligt med kraft kommer bilens bakre ände att komma runt och få dig att snurra ut.
Tips: Var försiktig när du försummar gaspedalen. Det är lätt att glömma att använda gasen vid denna tidpunkt, speciellt om du inte är van vid att driva.
- 5Räta ut bilen när du har kommit runt svängen. Släpp gasen för att minska hastigheten. När bilen börjar stabilisera sig igen, vrid hjulet gradvis tillbaka mot böjningen. Fokusera på att flytta bilen mot dit du vill åka.
- När den främre delen av bilen kommer runt svängen kan du börja köra mot vägen. Så snart bilen är stabil kan du också trycka ner bensinen för att köra iväg.
Det är en bra bil för en startdriftbil, men väldigt svårt att få tag på idag.
Metod 3 av 4: Använd handbromsen för att skjuta en automatisk
- 1Närma dig en sväng på cirka 48 km per timme. Denna hastighet kan verka för låg, men det räcker att komma runt kurvan utan att tappa kontrollen över bilen. Använd växeln för att sätta bilen i andra växeln. Titta också på tachymetern på instrumentbrädan när du tar upp bilen upp till 3000 varv per minut.
- I motsats till vad du kan förvänta dig är hastighet inte den viktigaste delen av drivande. Istället för att gå på en hastighetsrekord, gå in i svängen i en rimlig takt som gör att du kan styra bilen utan att snurra.
- 2Vänd hjulet åt sidan när du börjar svänga runt böjningen. Om du har plats, styr bilen till ytterkant av vägen och kör sedan mot den inre delen av svängen när du närmar dig. Detta ger dig gott om möjligheter att böja bilen runt kurvan genom att vrida hjulet något. När du väl kommit på svängen, sväng ratten i motsatt riktning, bort från svängen.
Tips: Drifting handlar om timing, och det kan vara svårt att börja med att ta bort timing. Kom ihåg att du försöker flytta bilen i en gradvis båge runt svängen. Det är inte som att försöka gå runt ett skarpt hörn.
- 3Dra i handbromsen och tryck på kopplingen för att destabilisera bakhjulen. Tryck ner kopplingen hårt för att öppna gasen. Om du är för skonsam kanske du inte genererar tillräckligt med ström för att starta strömsliden. Dra samtidigt upp handbromsen så att bakhjulen tappar grepp. När du känner att bilen börjar glida kan du fokusera på att föra den runt kurvan.
- I vissa fordon kan acceleration och svängning vara tillräckligt för att initiera drift. Många fordon hanterar tillräckligt bra för att en plötslig pump av handbromsen också krävs.
- Överstyrning händer när bilen vänder mer än du förväntar dig. Om din bil är i rätt läge kommer överstyrning att göra det möjligt för dig att glida runt svängen.
- 4Accelerera medan du närmar dig mitten av svängen. Låt bilen fortsätta att glida. Lämna handbromsen ensam för tillfället, men förbered dig på att lossa kopplingen så snart du trampar på gaspedalen. Gå ner hårt på pedalen så att däcken snurrar. Den extra kraften hjälper dig att komma igenom svängen.
- Håll foten på gaspedalen. Att avsluta en drift kräver inte mycket acceleration, men se till att din bil inte har möjlighet att sakta ner.
- Om du känner att bilen svänger för långt för att slutföra drift, hjälper mer acceleration vanligtvis. För mycket kan dock få dig att snurra ut!
- 5Styr mot kurvan när du är halvvägs igenom den. Håll din hastighet och bana när du går in i svängen. När du väl kommit halvvägs, vrid ratten för att peka bilen i den riktning du vill gå. Håll den riktad mot den inre delen av vägen framåt. När du driver runt kurvan fortsätter bilen att svänga lite tills du har en chans att räta ut den.
- Du kommer att vara upptagen med att försöka upprätthålla bilens balans och riktning samtidigt. Kom ihåg att hålla foten på gasen medan du styr och tittar vart bilen är på väg.
- 6Använd gasen mer om du behöver bilen för att svänga mer. Öka gasen genom att trycka ner gaspedalen. Det öppnar gasreglaget, som släpper mer luft in i motorn. Du kommer att få bättre grepp på detta sätt och kunna vända mer mot hörnet. Generellt, håll pedalen nere cirka 80% av vägen och byt ut den vid behov beroende på hur din bil hanterar.
- Om du behöver, släpp av gasen lite så att bilen driver längre från mitten av svängen. Försök att hålla bilen nära mitten av vägen när frontänden börjar flytta mot den inre delen av svängen.
- Håll koll på baksidan av bilen. Om det verkar komma för långt, släpp gaspedalen lite för att förhindra att den fortsätter att rotera.
- 7Håll gasreglaget stadigt medan du styr för att räta ut bilen. När du börjar svänga, börja vrida hjulet i motsatt riktning. Gör det långsamt för att undvika fiskstopp. Du kanske tror att du måste släppa gasen, men det kommer faktiskt att få bilden att sluta för tidigt. Håll foten stadig tills du kan köra iväg.
- Din instinkt kommer att vara att släppa gaspedalen och låta bilen glida på egen hand. Det är en normal reaktion som är lätt att glömma när du först lär dig. Men kom ihåg att om du har kommit så långt kommer inte bilen att snurra ut när du använder gaspedalen för att styra den.
- Om du går för fort och känner att bilen börjar snurra, aktivera bromsarna snabbt ett par gånger.
- Om du har svårt att avsluta bilden kan du behöva mer kraft. Tryck ned gasen hårdare eller närma dig svängen med högre hastighet.
Metod 4 av 4: utför en kopplingsspark i en manual
- 1Närma dig den inre kanten av en sväng med måttlig hastighet. Använd växeln för att sätta bilen i andra växeln. Steg på gasen för att få bilen upp till 48 km per timme och 3000 varv per minut. När du når svängen, se till att bilen ligger nära banans inre del så att du har gott om utrymme att glida runt den.
- Gå inte för fort, annars kommer du att ha svårt att driva. Om du har svårt att kontrollera bilen runt en sväng, försök att närma dig den med lite mindre hastighet.
- 2Styr mot svängen för att börja glida. Snurra hjulet i svängens riktning som du normalt skulle göra när du avrundar ett hörn. Håll foten på gasen och tryck ner den cirka 80% av vägen för att öppna gasen. När du går in i svängen, fortsätt styra mot den riktning du vill färdas.
Tips: När du börjar gå runt svängen kan du snabbt vrida hjulet i motsatt riktning. Det hjälper dig att destabilisera bakhjulen om du har svårt att starta en drift med kopplingspedalen.
- 3Sparka kopplingspedalen in och ut några gånger för att driva. Bilen börjar stabilisera sig när bakhjulen får grepp. Håll drivningen igång genom att förhindra att det händer. Tryck hårt på kopplingen, släpp den och upprepa så fort du kan. Du kan se att den fungerar när bilen fortsätter att rotera utan att sakta ner alls.
- Håll din andra fot stadigt på gaspedalen medan du arbetar med kopplingen. Bilen behöver kraften från den öppna gasen för att komma igenom svängen.
- 4Använd kopplingen igen om du känner att bilen tappar kraft eller positionerar sig. Genom att trycka ned kopplingen snabbt igen kan motorn backas upp så att bilen går igenom svängen. När du närmar dig slutet av svängen ska bilen hamna mitt på vägen. Se till att bilen har tillräckligt med kraft för att komma dit och sluta köra genom svängen. Om bilen inte når rätt läge kan det hjälpa att pumpa kopplingen.
- På samma sätt, tryck inte ner kopplingen om du upplever understyrning, där bilen inte svänger så mycket som du önskar. Låt den återfå lite dragkraft när du fokuserar på att försiktigt styra den runt kurvan.
- 5Räta ut bilen genom att lossa hjulet och kopplingen. När du har kommit runt böjningen, vrid ratten gradvis i motsatt riktning. Bilen kommer nästan att vara vänd mot den närmaste sidan av vägen tills du gör detta. Håll foten på bensinpedalen så att bilen inte snurrar medan du korrigerar kursen. Tryck ner gaspedalen för att snabba bort när du är klar.
- Om du vrider på hjulet för kraftigt kommer bilens bakre ände att gunga fram och tillbaka som en pendel när hjulen inte får dragkraft.
- Om du släpper bensin kommer inte bilen att ha tillräckligt med kraft för att helt kunna driva runt kurvan. Du kommer troligen att känna dig frestad att lindra för att undvika en krasch, men påminn dig själv om att du har mer kontroll över bilen genom att behålla accelerationen.
Om du vill driva en bakhjulsdrift, automatisk bil, låsa växellådan i låg växel och accelerera till 20-30 miles per timme.
- Drifting sliter ut delar av din bil, som koppling, bromsar och däck snabbare. Det kan också orsaka att bakre upphängningskomponenter i vissa bilar misslyckas.
- Fotbromsar saktar ner en bil snabbare än handbromsar. Du kan använda fotpedalen när du behöver den extra kontrollen.
- Framhjuls- och fyrhjulsdrivna bilar kan inte drivas på samma sätt som bak- eller fyrhjulsdrivna bilar. Eftersom drivning skadar sådana bilar, skaffa en bakhjulsdriven bil om du planerar att göra det ofta.
- Återhämta sig från en snurr tar skicklighet och erfarenhet, så minska risken genom att köra i rimlig takt. Till och med en centrifugering kan vara svår att fly när bilens bakre ände börjar svänga fram och tillbaka.
- Stadsjeepar och pickupbilar kan drivas, men de är mer sårbara för att vända. Öva med en vanlig bakhjulsdriven bil först tills du känner dig bekväm med att använda ett annat fordon.
- Drifting kan tyckas roligt, men det är inte tänkt att göras på allmänna vägar. Det är olagligt i många områden och kommer med fängelsetid, återkallande av licenser eller andra straff.
- Att driva är mycket farligt, så öva i en kontrollerad miljö med en bil du känner till. Kör i rimlig hastighet och håll dig borta från människor och grov terräng.
Läs också: Hur tävlar du med din bil vid dragremsan?
Frågor och svar
- Kan du driva en automatisk bil som har en fotbroms istället för en handbroms även om den är RWD?Ja, bakhjulsdriften hjälper mycket. Du kan använda fotbromsen för att tvinga bakhjulen att tappa grepp. Det är möjligt att din bil också kan köra utan broms.
- Kan du konvertera framhjulsdrift till bakhjulsdrift?Ja, om du är villig att ta isär bilen. Du kan ansluta motorn till bakhjulen, till exempel genom att använda reservdelar för 4-hjulsdrift. Såvida du inte känner till den här typen av arbete kommer det att bli tufft och kan lämnas bättre för en skicklig mekaniker.
- Hur driver du utan handbroms?Beroende på bil kanske du kan göra det genom att rycka hjulet åt sidan när du går in i svängen. Det är dock mycket lättare när du har en nödbroms eller kopplingspedal att använda.
- Hur gör du en fotbromsning?Det är ungefär detsamma som att använda en handbroms. När du kommer in i svängen trycker du hårt på bromsen. Släpp omedelbart bromsen. Om du har börjat vrida på ratten förlorar hjulen grepp, vilket får bilen att glida. Håll gaspedalen stadig medan du styr genom svängen.
- Är Toyota Sprinter Trueno AE86 1985 en bra "start" drivande bil?Det är en bra bil för en startdriftbil, men väldigt svårt att få tag på idag.
- Vad är ett bra soundtrack för drifting?Eurobeat är ett av de bästa ljudspåren att lyssna medan du driver.
- Kan du köra i en lastbil?Ja, men de hanterar lite annorlunda. Bra drivande lastbilar är ofta relativt billiga att köpa begagnade. Leta efter en bakhjulsdriven lastbil med sin vikt balanserad mot framaxeln. Var dock försiktig, eftersom de kan vara lätta att vända.
- Är det sant drivande skador på däcken?Ja. Du bränner gummi när du går runt (om det görs korrekt).
- Hur kan jag köra en fyrhjulsdriven bil?Det beror på bilens drivlina. Du måste känna din bils drivlinor väl och hur den kommer att flytta vikt. I grund och botten vill du ha så mycket viktförskjutning framåt samtidigt. Vissa AWD-bilar kanske inte kan drivas på grund av att datorn minskar bakkraften så snart det känns att de tappar grepp.
- Vilken typ av bil är svårast att driva?Stadsjeepar och andra stora fordon är svårare att driva på grund av sin höjd. Sedans och hatchbacks är idealiska för drift.
Kommentarer (8)
- Hur jag driver i en FWD hjälpte mig mest.
- Handbromsens övning var riktigt bra och välskriven.
- Det hjälpte mig så mycket, jag kommer att göra mitt bästa när jag har bilen.
- Det har hjälpt mig att köra min bil korrekt.
- Jag vet mer om drivande.
- Jag letar efter steg för steg hur jag ska börja driva. Alla delar hjälper mig.
- Jag är liten och vill driva med mycket hästkrafter, så vilken typ av driftsteknik är bättre. Jag vill driva i en Bugatti eller en Lamborghini, så med dessa hästkrafter ville jag veta vilken driftteknik som är bättre och varför den är bättre.
- Jag uppnådde en ren, jämn drift i min Mazda RX-7. Tack.
