Hur man kör en kart i vått väder?
Karting i vått väder är extremt svårt, men om du behärskar vått vädertekniker kan du enkelt vinna mil!
Karting i vått väder är extremt svårt, men om du behärskar vått vädertekniker kan du enkelt vinna mil!
- 1När du bromsar, slå på pedalen i en kort, skarp rörelse. Detta borde vara tillräckligt för att bakdäcken ska låsa och bita i banan. Ett trevligt skonsamt tryck på bromsen gör det inte eftersom det dödar kartan. Du vill att kartan ska kännas ganska livlig och du måste få den att fungera och bita så att du kan känna för det grepp som finns. Du vill också minska tiden på bromsarna och bromsningen måste vara ur vägen innan du svänger.
- 2Kom ihåg att du tar en våt linje från gummit. Vänd in i bagageutrymmet väldigt sent, och när du vrider på hjulet, snäpp det i full lås hårt och snabbt.
- 3Nu snurrar inte kartan och snurrar. Du vände på hjulet så snabbt och det är som att du chockade det till en enorm understyrning. Men du får också maximal jackeffekt från framänden och när kartan hittar lite grepp kommer den att vända mycket kraftigt. Eftersom frontänden glider, saktar det också ner dig och fungerar som främre bromsar.
- 4När du klickar ratten runt kommer du naturligtvis att behöva luta dig lite framåt för att vrida på ratten förlänger din räckvidd. Luta dig framåt och mot kartans utsida. Genom att göra det tar du vikt bakifrån och lägger den över framsidan, vilket hjälper kartan att lyfta det inre bakhjulet.
- 5När du får rätt tidpunkt kommer du att se att kartan blir hård och skarp, och det är då du behöver få tillbaka vikten över bakhjulen, få styrningen rak som möjligt och accelerera bort.
- 6Introducera kraften gradvis och känna för dragkraft. Försök alltid med så mycket dragkraft som möjligt.
Att anpassa en bra linje i det våta är extremt avgörande för att definiera ditt gap mellan de rivaliserande åkarna i det våta.
- "Wet Line" är den snabbaste linjen runt banan i det våta samma som i det torra? 99% av tiden är svaret nej. Jag kan inte berätta den exakta våta linjen för varje spår här, men jag kan ge dig en ganska bra plats att börja. Ta en titt på din krets innan du kör och du kan enkelt se den mörkare racinglinjen täckt av gummi och du kan se en ljusare färg där det inte finns så mycket gummi. Under våta förhållanden är det senare precis där du vill att din kart ska vara! Tänk på dessa observationer när du kör. Du kommer att upptäcka att du måste experimentera med den våta linjen, och det kommer att vara mer än en väg på en våt linje. Du måste gå ut och känna var greppet är.
- Glöm att vara extremt ömtålig på bromsarna och vrid ratten försiktigt, stämpla på bromsarna så att däcken biter i spåret och snäpp ratten runt som om du vill böja spårstängerna!
- Att köra en kart i det våta handlar inte bara om att vara supermjuk och vara rädd för att kartan kommer att bita dig för att ha tryckt för hårt. Faktum är att när du kör i våt måste du vara mycket mer fysisk och mycket mer kraftfull för att köra med känsla. Våt karting ger dig ännu mer möjlighet än torr karting att släppa dig själv!
- Viktigast är att inte skada dig själv och ha kul!
- Försök att göra det, ge inte upp!
- Att anpassa en bra linje i det våta är extremt avgörande för att definiera ditt gap mellan de rivaliserande åkarna i det våta.
- Håll dig borta från gummit
- När det är torrt finns normalt det bästa greppet på den vanliga racinglinjen, där allt däcksgummi läggs ner, vilket ger dig ett ännu bättre grepp. När det regnar är gummi superhalt, så du måste hitta en ny linje där det inte finns något gummi. Normalt är det runt utsidan av hörnet.
Läs också: Hur kör man racerbilar?
