Hur man blöder bilbromsar?
För att tömma bilbromsarna, suga ut den gamla bromsvätskan med en kalkonbaster och fylla på den med ny vätska. Lossa avluftningsventilerna och fäst plastslangen till avluftningsbulten och placera den andra änden i en flaska fylld med 1-5 centimeter bromsvätska. Tryck ner bromspedalen och vrid bulten något åt vänster så att den gamla vätskan kan rinna genom slangen i flaskan. När vätskan stannar stänger du ventilen och upprepar processen tills ny, klar vätska kommer från röret. För tips om hur du håller huvudcylinderbehållaren fylld med vätska när du tappar bromsarna, läs vidare!
För att tömma bilbromsarna suger du ut den gamla bromsvätskan med en kalkonbaster och fyller på den med ny vätska.
Ibland, när bromsvätskenivån sjunker för lågt i huvudcylinderbehållaren, kan luftbubblor fastna i ledningarna, vilket minskar bromsvätskekolonnens totala hållfasthet. Detta skapar en "svampig" känsla när du trycker på bromsarna. Att få ut luften från bromsvätskekolonnen återställer hydraulstyrkan till full styrka. Om din bil har ABS-bromsar (låsningsfria bromssystem) måste du dock låta en professionell mekaniker tömma bromsarna eftersom de använder ett speciellt skanningsverktyg för att cykla pumpen och ventilerna.
Del 1 av 2: förberedelser för att blöda bromsarna
- 1Ta bort toppen av huvudcylinderbehållaren. Det är vanligtvis en ljus behållare med ett svart lock i linje med din bromspedal i motorrummet. Kontakta din manual eller en mekaniker om du behöver ytterligare hjälp med att hitta den.
- Under en typisk oljebyte kommer en mekaniker att kontrollera andra vätskor i din bil. Fråga bara nästa gång du får en oljebyte för att ta reda på var behållaren är.
- 2Dra ut den gamla vätskan. Sug ut så mycket av den gamla, bläckiga vätskan som möjligt med en ren kalkonbaster. Samla den gamla vätskan i en burk eller flaska som du senare kan märka som gammal bromsvätska. Detta säkerställer att endast ren vätska pumpas in i ledningarna medan du arbetar.
- Märkning av behållare är det säkraste sättet att säkerställa att de inte av misstag börjar användas igen.
- Var noga med att återvinna din gamla bromsvätska. Kontakta din lokala regering för att se var du kan lämna in den.
- 3Rengör behållaren. När du har fått ut all gammal bromsvätska, rengör eventuellt sediment ur behållaren, om det är tillgängligt, med en ren, luddfri trasa. Låt inte trasan falla helt i behållaren, eftersom det kommer att vara en olägenhet att komma ut igen. Rengör eventuellt spilld vätska med bromsrengöringsmedel eller tvål och vatten.
- 4Fyll huvudcylindern med ren bromsvätska. Du kommer att kunna se påfyllningsraden i eller på behållaren när du fyller. Du kommer att göra detta regelbundet för att se till att ingen luft dras in från reservoarsidan under blödningsprocessen. Om vätskan blir ungefär halvfull måste du fylla på den igen.
- 5Byt ut toppen på huvudcylinderbehållaren. Se till att sätta tillbaka locket på behållaren och dra åt höger efter varje påfyllning. Negativt tryck i ledningarna under blödning kan orsaka att vätska skjuter ut ur behållaren om den är öppen.
- 6Pumpa bromspedalen cirka 15 gånger. Detta kommer helt enkelt att ladda ledningarna med den nya bromsvätskan. Det har ännu inte tagit bort luft i ledningarna, men det kommer att se till att trycket är där för när du börjar blöda linjerna.
- 7Förbered avluftningsventilerna. Kontrollera din bils manual för att hitta den exakta placeringen av ventilerna. De är vanligtvis bakom bromssystemet på varje däck, och du kan behöva ta bort däcken för att få åtkomst.
- Avluftningsventiler ser annorlunda ut för olika typer av bromsar, men de är vanligtvis en sexkantsbultform med en förlängning av munstycket från framsidan. En webbsökning för din bils modell kan hjälpa dig att identifiera dem specifikt.
- Med användning av en box fast nyckel (ofta fem / 16 tum (7,9 mm)) som passar bleeder bult, kontrollera att du kan lossa luftningsventilerna. Lämna dem dock stängda.
- Lite olja drizzled eller sprayade på bultarna dagen innan hjälper till att lossa dem.
- Om oljan inte hjälper, sök professionell hjälp. Att bryta en avluftningsventil orsakar kostsamma skador.
- Använd inte en halvmånskiftnyckel. Du vill inte ta bort ventilen, avrunda kanterna för att lossa och dra åt igen.
- 8Se din manual för att bestämma ordningen på hjulen som ska blöda. Om du inte hittar informationen i manualen eller online, var inte rädd. Arbeta från det längsta däcket från behållaren till närmaste däck. Detta ser till att luften gradvis blöder längst ner på linjen tills det inte finns någon kvar.
För tips om hur du håller huvudcylinderbehållaren fylld med vätska när du tappar bromsarna, läs vidare!
Del 2 av 2: blödning av var och en av bilens bromsledningar
- 1Stäng din bil när du är redo att starta. Att få bilen från marken ger dig enklare tillgång till luftningsskruvarna. Var särskilt försiktig med att hjulen är blockerade och på stativ innan du går under fordonet.
- När du har parkerat på en plan yta och chockat hjulen använder du domkraften vid varje däck (se till att domkraften sitter på ramen, inte panelen).
- Placera en domkraftsstativ under ramen efter att du lyft varje sektion för att hålla bilen i luften.
- Låt din assistent gå in i bilen innan du går under bilen. På det sättet om någon gungning inträffar är ni båda säkra.
- 2Lägg ett timmerstycke på 25 x 102 mm under bromspedalen. Du kan använda ett alternativt distansorgan om det behövs. Detta förhindrar att pedalen körs för nära golvet när du börjar blöda bromsarna. Detta behövs så att du inte tappar ner kolvar i huvudcylindern och orsakar internt huvudcylinderläckage.
- 3Haka i ett rör till däcksventilen på däcket längst från behållaren. Använd en bit genomskinliga plastslangar (akvariumslangar fungerar bra) och tryck ena änden av röret över bromsventilen. Det behöver inte passa perfekt, men det hjälper till att hålla saker renare om det är.
- 4Sätt den andra änden av röret i en burk fylld med ren bromsvätska. Du behöver bara cirka 2 till 8 centimeter (51 till 76 mm) bromsvätska i burken. Detta förhindrar att luft sugs tillbaka in i bromscylindern eller -ledningarna. Du kan också se luftbubblor när luften spolas från linjerna.
- Oroa dig inte om du inte ser luftbubblor. De kan spridas någon annanstans. Åtminstone kommer du att rensa bort den gamla bromsvätskan.
- 5Låt din hjälpare trycka och hålla in bromsen. Ring "ner" till din assistent som sedan trycker på bromspedalen, håller den och ringer "ner" tillbaka. Kraften bör motsvara att stoppa långsamt vid ett stoppskylt.
- Att ringa fram och tillbaka kommer att se till att ni båda är säkra på att bromsen trycks ned eller inte när den behöver vara.
- 6Vrid avluftningsbulten åt vänster en kvarts varv. Gammal vätska och luft kommer att gå ner i slangen i flaskan. Du kommer att kunna se sippra längs linjen och in i burken.
- Obs! Varna din hjälpar att bromspedalen som de trycker ner kommer att sjunka ner när du låser upp avluftningsbulten ett kvarts varv. Det här är helt naturligt och din hjälpar måste hålla trycket tills det stannar och hålla ner det.
- 7Stäng avluftningsventilen när sippret slutar. Precis som om du öppnade den, men omvänd, vrid ventilen ett kvarts varv åt höger. Att stänga ventilen säkerställer att medan trycket trycker utåt, kommer ingenting att sugas tillbaka i ledningen när bromsen släpps.
- 8Be din hjälpare att lossa bromsen. Ring "upp" till din hjälpare, som nu lyfter av bromsen och ringer "upp" tillbaka till dig. Detta fullbordar en blödningscykel just den linjen. Dina bromsar är lite närmare att vara rensade och rena.
- Det kan ta upp till 8 eller 10 cykler att rensa linan helt, särskilt för de längre borta däcken.
- 9Upprepa denna process tills ny, klar vätska kommer från avluftningsröret. Efter var femte eller sjätte gång genom cykeln, fyll på huvudcylinderbehållaren med ny vätska. Låt aldrig behållaren bli för låg, annars kommer luft att sugas in i huvudcylindern.
- 10Upprepa processen på de andra bromsarna. Gå till nästa längsta hjul från behållaren och upprepa processen med din partner. Var noga med att blöda bromsarna på alla fyra däck. Om du bara gör några få får du bara flytta luftbubblorna till en annan linje eller sektion.
Ibland, när bromsvätskenivån sjunker för lågt i huvudcylinderbehållaren, kan luftbubblor fastna i ledningarna, vilket minskar bromsvätskekolonnens totala hållfasthet.
- Vissa senare modellfordon kräver en speciell avluftningsprocedur som kallas en "Blödningssekvens" på grund av de olika ventiler och system som används. Rådfråga en professionell innan du försöker blöda eftersom problem och / eller skador på ditt bromssystem kan uppstå om du blöder felaktigt.
- Börja alltid längst bort från huvudbromscylindern. Vanligtvis är det bakom höger till vänster bak, sedan fram till höger till vänster fram.
- Avluftningsbultar kan bli svåra att ta bort. Använd en passande låsnyckel så att du inte avrundar dem.
- Om du inte vet vad du gör, skaffa en professionell som hjälper dig. Felaktig blödning kan få luft att komma in i systemet och få bromsarna att fungera ordentligt.
Om din bil har ABS-bromsar (låsningsfria bromssystem) måste du dock låta en professionell mekaniker tömma bromsarna eftersom de använder ett speciellt skanningsverktyg för att cykla pumpen och ventilerna.
- Bromsvätska förstör färgen på din bil. Var noga med att inte spilla den på färg.
- Använd alltid tillverkarens rekommenderade bromsvätska för din bil. Att använda fel vätska (som motorolja) kan leda till bromsfel och / eller dyra reparationer.
- Att göra detta ensam rekommenderas inte, luft kan sugas in runt avluftningsventilens gängor! Om en tryckluftare används kan blödning göras av en person.
- Låsnyckel
- Klar plastslang
- 2 eller 3 burkar med bromsvätska på 8 oz (230 ml)
- Turkiet baster
- Klar plastflaska eller burk
- Avståndsstycke (dvs en 25 x 102 mm) virke
- En annan person som ska vara din hjälpare
- Skanningsverktyg för ABS- eller dragkontroll
Frågor och svar
- Vad använder ABS i bromsar?Anti-Lock Break System (ABS) hindrar dig från att låsa upp hjulen under ett nödstopp.
- Blöder jag bromsarna med bilen på eller av?Du bör blöda dina pauser med din bil.
- Behöver jag blöda mina raster efter att ha bytt pausdynor?Nej. Byte av bromsbelägg innebär inte att hydraulkretsen öppnas, så det leder inte till att luft kommer in i kretsen (det är då systemet måste tappas ut).
- Avluftningsbulten är avskalad - hur kan jag få bort den?Beroende på hur dåligt det är avskalat kanske du vill använda ett "lätt ut" borrpaket eller i värsta fall svetsa en annan bult till det avskalade huvudet och dra tillbaka det på det sättet.
- När jag blöder bromsarna kommer vätskan ut i en stark ström. Är det här normalt?Ja, strömens styrka beror på hur hårt och snabbt din hjälpare trycker på bromspedalen och hur långt du öppnar avluftningsventilen. Om det finns luft i systemet kommer strömmen att innehålla bubblor och kan vara en slags sprut. Luft i systemet indikeras med svampiga bromsar. Du ska tömma varje hjulcylinder tills vätskan är ren, klar och fri från bubblor.
- Jag är förvirrad av illustrationen för steg 7. Vad ska jag göra?Avluftningsventilen har en rundad ände, så du behöver en slang som passar tätt över den.
- Varför går min bromspedal hela vägen till golvet efter att jag bytt broms?Du måste pumpa bromspedalen medan bilen står stilla tills dynorna dras åt på rotorerna.
- Efter att ha installerat nya bromsbelägg, en huvudcylinder och blödande bromsar går bromspedalen fortfarande på golvet. Vad kan vara problemet?Det kan vara ett möjligt vätskeläckage från ett delat flexibelt bromsrör. Det kan också vara så att den nya huvudcylindern inte blöddes innan den installerades.
- Varför är det viktigt att blöda bromsar?För att ta bort luft i hydraulsystemet så att du får effektiv och säker bromsning.
- Var är avluftningsskruven?Det kommer att vara på den övre halvan av bromsoket, nära där bromsledningen är fäst.
Obesvarade frågor
- Från vilken bromsok ska jag blöda bromsarna?
Kommentarer (18)
- Den här artikeln hjälpte mig så mycket, allt var så lätt för mig. Jag följde bara stegen, nu kan jag hantera bromsproblem så enkelt på grund av den här artikeln.
- Jag är inte en idiot, men jag är försiktig med att gå utöver min tekniska förmåga. Denna artikel gav mig det totala förtroendet att fortsätta med mitt byte av bromsvätska. Det var tydliga och logiska råd stödda med fantastiska illustrationer.
- Bilderna är en fin touch. Jag visste inte att jag blödde bromsar på fel sätt alla dessa år. Tack för informationen.
- 5 av 5 stjärnor.
- Tydliga, exakta instruktioner. Till och med en invandrare som jag hade inga problem med det. Tack.
- Detta säger att jag behöver en professionell för att blöda.
- Jag följde illustrationerna steg för steg. Det gick mycket bra och jag hade inga problem, tack.
- Från och med nu kan jag göra allt i min bil, för jag fick lite kunskap från den här sidan.
- Stor hjälp!
- Jag bytte ut en bromsok och bromsen var inte normal, så jag trodde att bromsarna måste luftas. Steg-för-steg-instruktionerna fungerar bra. Jag är tillbaka på vägen igen. Tack så mycket.
- Den här artikeln hjälpte mig mycket bra och jag visste aldrig hur lätt det var att fixa bilar. Därför säger alla mekaniker att komma tillbaka och hon kommer att bli klar för att de inte vill att du ska veta hur enkelt några saker verkligen är!
- Detta var mycket detaljerat och lätt att förstå. Mycket bra gjort tekniskt skrivande för lekmannen. Bra jobbat!
- Stegen fungerar. Jag visste inte hur jag skulle göra det och jag var tvungen att betala någon för att göra det, nu är det ett minne blott.
- Detta var till stor hjälp, jag visste inte att du var tvungen att börja med det längsta hjulet först, för att tömma dina bromsar, även slangen ansluten till din avluftningsventil var en utmärkt idé. Jag gjorde det här jobbet för första gången utan problem alls.
- Detta var till stor hjälp, jag älskar att arbeta på bilar, och även om jag har gjort den här processen många gånger tidigare är det alltid trevligt att få en uppfriskningskurs för att hålla mig uppdaterad med nya sätt att få jobbet gjort.
- Detta är enkelt. Ingen röra om.
- Artikeln gav mig en uppfriskningskurs. Jag märkte att jag inte blödde bromsarna från vänster till höger, startade bak och pumpade bara pedalen cirka sju gånger. Tack så mycket.
- Det var till stor hjälp. Huvudcylindern på mitt fordon byttes ut, men det hördes ett pipande ljud. Jag slog upp det och insåg att bilreparationen inte blödde bromsarna.
