Hur byter jag hjullager?
För att byta hjullager, börja med att lyfta upp hjulet på en domkraft, skruva loss muttrarna och ta av hjulet. Ta sedan bort bromsoket, dammskyddet över rotorn och låsstiftet och borgmuttern bakom dammskyddet. Dra sedan av rotorn, ta bort det gamla navet och ta isär navet för att komma åt hjullagren. När du har gjort det, bryt och ta bort de gamla banorna och installera nya banor och hjullager. Slutligen montera tillbaka hjulet. För att lära dig hur du säkert jackar upp ditt fordon, fortsätt läsa!
För att byta hjullager, börja med att lyfta upp hjulet på en domkraft, skruva loss muttrarna och ta av hjulet.
Hjullager är en viktig del av fordonets upphängning. Vanligtvis i hjulets nav, rotor eller bromstrumma hjälper lagren hjulet att rotera smidigt när fordonet rör sig. Om du märker ett surrande eller surrande ljud medan du kör eller om din ABS-lampa tänds kan det vara dags att byta lager. Du kan spara pengar genom att ändra dina egna hjullager istället för att gå till en mekaniker, men om du gör det, var försiktig - lagren kan vara små, men de är mycket viktiga.
- 1Parkera ditt fordon på en plan yta. Som med de flesta typer av autounderhåll vill du vidta alla nödvändiga försiktighetsåtgärder när du byter fordonets hjullager för att garantera din säkerhet. Det värsta som kan hända när du byter hjullager är att ditt fordon plötsligt växlar eller rullar iväg. Innan du börjar parkera ditt fordon på en plan yta. Ställ fordonet i parkeringen (eller, för manualer, 1: a, back eller neutral) och se till att sätta upp parkeringsbromsen.
- Obs! Alla fordon är olika. Instruktionerna nedan är avsedda som en allmän uppsättning riktlinjer och passar därför inte perfekt till alla fordon. Om du stöter på problem när du försöker byta hjullager eller tvivlar efter att du är klar är det mycket klokt att anlita hjälp av en professionell mekaniker. Om du gör det kan du spara tid, förhindra framtida huvudvärk och spara pengar på lång sikt.
- 2Använd hjulklossar för att säkra hjul vars lager du inte byter ut. För ökad stabilitet kan det vara smart att använda robusta chocks för att hålla fordonets hjul på plats. Självklart kommer du vill använda stoppklossar på hjulen du inte planerar att ändra, eftersom hjulen du gör Ändra kommer höjas från marken. Till exempel skulle du placera hjulklossar bakom de bakre däcken om du fixerar ett framhjulslagring och bakom de främre däcken om du arbetar på ett bakhjul.
- 3Lossa hakmuttrarna och lyft hjulet med en domkraft. För korrekt åtkomst till de inre komponenterna på hjulet vars lager du byter ut måste du lyfta hjulet. Lyckligtvis har de flesta fordon en domkraft för just detta ändamål. Innan du lyfter hjulet kanske du vill lossa slingmuttrarna något med ett däckjärn, eftersom det är svårare att bryta deras ursprungliga motstånd utan att marken håller hjulet stadigt. Lyft därefter ditt hjul försiktigt. Om ditt fordon inte har en domkraft kan du behöva köpa en lämplig domkraft i en bilförsörjningsbutik. Se guidehandboken om hur du byter däck för hjälp med att höja fordonets hjul.
- För att förhindra farlig glidning, se till att fordonet sitter ordentligt på domkraften och att domkraften ligger i jämnhöjd med marken innan du försöker lyfta hjulet. Det är också viktigt att se till att domkraften vidrör fordonet på en robust metallbit i underredet, snarare än på ömtålig plastgjutning, eftersom fordonets vikt kan skada det senare.
- De flesta fordon har domkraftspunkter där ramen har extra stöd för att lyfta fordonet. Det är bäst att kontrollera ägarmanualen för att lära dig det bästa stället att placera din domkraft.
- Det är också extremt klokt att använda ett säkerhetsjackstativ för extra stöd om golvet eller saxjacken misslyckas.
Hur byter jag framhjullager på en Ford F250 1978? - 4Skruva loss muttrarna och ta bort hjulet. De muttrarna, som du bör redan ha lossnat, bör lossna lätt. Ta bort dessa och placera dem på en säker plats där du inte tappar dem. Ta sedan bort själva hjulet. Det borde komma fritt.
- Vissa gillar att hålla reda på lugnutsarna genom att ta bort navkapseln, vända den och använda den som en slags "platta" för att innehålla dem.
- 5Ta bort bromsoket. Ta bort bromsokets bultar med hjälp av ett uttag och en spärr. Ta sedan bort själva bromsoket med en skruvmejsel.
- När du tar bort bromsoket, var försiktig så att det inte dinglar fritt eftersom det kan skada bromsslangen. Haka i stället fast den på en säker del av underredet eller använd en kort sträng för att binda den på plats. En bungeekabel eller en böjd trådhängare är ytterligare två sätt att säkra bromsoket.
- 6Ta bort dammskyddet, spjällstiftet och borgmuttern. I mitten av fordonets exponerade rotor ska det finnas en liten metall- eller plastlock som kallas dammskyddet som skyddar komponenterna som håller rotorn på plats. Eftersom du kommer att behöva ta bort rotorn måste locket och komponenterna som det skyddar gå. Vanligtvis kan dammskyddet tas bort genom att gripa fast det med bromsok och knacka på bromsok med en hammare. Inuti hittar du slottmuttern, vanligtvis skyddad med en spets. Ta bort klyvstiften med en tång eller trådklippare, skruva sedan loss muttern och ta bort den (och dess bricka).
- Se till att ha dessa små men viktiga delar någonstans så att de inte går förlorade!
- 7Ta bort rotorn. Placera tummen ordentligt på pinnen i mitten av rotorenheten. Stöt fast (men något försiktigt) rotorn själv med handflatan på din andra hand. Hjulets yttre lager ska lossna eller falla ut. Ta bort det yttre lagret. Ta slutligen bort själva rotorn.
- Om rotorn fastnar kan du använda en gummiklubba för att slå den lös. Detta kan dock skada rotorn, så det är bäst att bara använda en klubba om du inte planerar att återanvända samma rotor.
Dra sedan av rotorn, ta bort det gamla navet och ta isär navet för att komma åt hjullagren. - 8Skruva loss navbultarna och ta bort det gamla navet. Den hjullagret är inuti navet, som vanligtvis hålls på plats med flera bultar som skruvas in bakifrån. Dessa bultar kan vara svåra att nå eftersom de är undangömda i underredet, så du kanske vill använda en mager nyckel och / eller en brytare för att lossa och ta bort dem. Ta bort navet från axeln när du har tagit bort bultarna.
- Observera att om du har köpt en ny navmontering, vid den här tiden, kan du installera det nya navet och sätta ihop hjulet igen så är du klar. För att installera en ny uppsättning lager inuti navet, läs vidare.
- 9Demontera navenheten. För att få tillgång till lagren måste du ta isär navet. Du måste antagligen använda en skiftnyckel (och / eller en hammare) för att ta bort navets ände och eventuella låsningsfria bromshjul som kan vara en del av ditt nav. Då kan du behöva använda ett specialiserat "avdragare" -verktyg för att ta bort den centrala bulten. Lageraggregatet ska komma isär lätt.
- 10Ta bort tävlingar och rengör knogarna. Att ta bort lagerenhetens tävlingar innebär vanligtvis att fysiskt bryta dem med en kvarn eller hammare och mejsel. På grund av detta vill du ha ersättningslopp redo. Efter att ha tagit bort tävlingarna är det en bra idé att rengöra insidan av lagerenheten runt knogen.
- Det finns vanligtvis mycket fett och smuts här, så ha massor av trasor till hands.
Vanligtvis i hjulets nav, rotor eller bromstrumma hjälper lagren hjulet att rotera smidigt när fordonet rör sig. - 11Installera nya racer och nya hjullager. Ställ in nya tävlingar på lageraggregatet med några knackar från en hammare. Slutligen smörj ett nytt innerlager och montera det i enheten. Se till att lagren är ordentligt inriktade, att de skjuts in så långt det går och att eventuella tätningsringar ligger i jämnhöjd med enhetens utsida.
- Använd mycket fett för dina lager. Du kan applicera fettet för hand eller med ett specialverktyg för "lagerpackare". Gnugga mycket extra fett runt utsidan av dina lager och eventuella tätningsringar.
- 12Byt ut alla delar i omvänd ordning. Nu när du har bytt lager, är det i princip allt som återstår att göra om att bygga om ditt fordons hjul. Glöm inte att detta innebär att du installerar ett nytt yttre lager efter att rotorn är på plats. Sätt tillbaka navenheten och montera den på axelaxeln. Sätt på rotorn igen och säkra den på plats med sina bultar. Installera ett nytt, välsmordt yttre lager vid denna tidpunkt. Dra åt slottmuttern lätt och säkra den på plats med en ny spetsstift. Sätt tillbaka dammskyddet. Sätt tillbaka bromsoket och bromsbeläggen på plats och säkra dem med lämpliga bultar. Slutligen sätt tillbaka däcket och säkra det med hakmuttrar.
- När du är klar, sänk ner bilen försiktigt ner till marken med din domkraft. Grattis - du har precis bytt hjullager.
- Hjullageraggregat
- Brytare
- Jack
- Hylsnyckelsats
- Ratchet
- Skruvmejsel
- Gummiklubba
- Sandpapper
Läs också: Hur rengör jag en automatisk växellåda?
Frågor och svar
- Vad händer om jag inte byter dåligt hjullager?Dina hjul kommer så småningom att ta fart medan du kör, du kommer förmodligen att förlora styrningen och med rätt hastighet kan du lätt hamna död.
- Vad kostar ersättningen?Kostnaderna varierar mycket beroende på märke och modell. Lagren i sig kan kosta mellan 30€ och 75€ Arbetet med att installera dem kan också variera fordon till fordon, så mekanikens erbjudanden kan variera.
- Efter att ha bytt lager hör jag ett knackande ljud när jag bromsar. Vad kunde ha gått fel?De kanske inte är inriktade på rätt ställen. Det beror också på vilken typ av lager du fick i första hand.
- Är en hjulinriktning nödvändig efter byte av hjullager?Det är bara nödvändigt om du tar bort skruvarna som håller fjäderbenet. Om du inte rör vid dessa bultar är det inte nödvändigt med en hjuljustering.
- Vilka verktyg behöver jag för att byta ut ett hjullager?Nåltång, en spärrnyckel med olika uttag, platt skruvmejsel, domkraft och en stjärnnyckel för att lossa muttrar på hjulet.
- Behöver jag vrida på borstmuttern för att förbelasta lagren?Detta är verkligen fallet på vissa fordon, även om det kanske inte gäller alla bilar. Om du har en verkstadshandbok till hands, kolla in den för momentspecifikationer. Annars, kolla onlineforum för att se om någon annan har delat informationen för din specifika bil.
- Hur är navet fäst?Navet är bultat till styrspindeln från insidan, vanligtvis med 3 bultar.
- Vad ska jag göra om navet har fastnat och jag inte kan få bort hjulet?Om fälgen / däcket inte lossnar är det bara att sätta på dina muttrar halvvägs, jacka ner bilen igen och låt den rulla några fot. Bilens vikt på hjulet ska bryta loss den. Om rotorn sitter fast vid navet behöver du antagligen en fackla och en gummiklubba; värm, hammare och upprepa. Om navet är fäst vid knogen / axeln kan du försöka bryta isär dem genom att slå axeln. (Se till att du snurrar axelmuttern på änden av den så att du inte svampar trådarna med din släde och lägg den bakåt så att du slår på den platta sidan och inte skadar den kastrerade sidan.)
- Kan jag bara byta ena sidan av mitt hjullager?Ja, men det är en bra idé för båda. Om den ena sidan är sliten är den andra troligen också.
- Varför rör sig inte min hastighetsmätare efter att ha bytt hjullager på båda sidor?Min gissning är att något hände med dina hjulhastighetssensorer. Du kan ha skadat dem under utbytet, eller så har du glömt att ansluta dem igen. När du håller på med det, kontrollera ABS-sensorerna.
Obesvarade frågor
- Vilken storlek har hjulmuttern på en Ford Explorer FWD 2012?
- Behöver jag byta ut lagerhusen också?
- Hur skulle jag byta lager i en Chevrolet Impala 2015?
- Hur byter jag framhjullager på en Ford F250 1978?
- Vad ska jag göra om hjullagret inte lossnar?
Kommentarer (12)
- Det var väldigt detaljerat.
- Jag har jobbat på bilar i 77 år av och på som mekaniker och DIY. Jag kommer att säga att du har täckt hjullagersbytet så bra som någon kunde och inte utelämnade någonting. Jag kanske tar itu med jobbet själv för att spara lite pengar, och jag kommer att granska den här artikeln igen innan jag börjar. Tack så mycket.
- Mycket detaljerad och lätt att förstå!
- Fin och lätt att förstå, så perfekt!
- Lärde mig mycket om att byta ut mina egna lager. Fortsätt så.
- Artikeln gav allmän kunskap och efterföljande förståelse för denna fordonsreparation.
- Tack för bra tips.
- Jag blir mer informerad när jag går till mekanikern.
- Kommer att prova detta på helgen. Nu vet jag åtminstone vad jag går in på.
- Jag tog några lektioner själv och känner mig säker på att jag kan göra jobbet själv från och med nu.
- Bra! Jag hade ingen aning om vad ett hjullager var. Du fick det att se enkelt ut. Kanske till och med uppnåeliga. Tack!
- Jag tycker att det här var väldigt hjälpsamma instruktioner och jag uppskattar att jag kan gå online och hitta dessa typer av instruktioner gratis. Tack för att ni delar med oss alla icke-mekaniska människor.
