Hur stoppar en motor från att bli överhettad?
En bilmotor kan överhettas av många anledningar, inklusive låga kylvätskenivåer eller en igensatt termostat. För att undvika att skada din motor är det viktigt att sluta köra och utvärdera situationen omedelbart om du märker att din motortemperaturmätare rör sig in i den heta zonen. Om du tror att din motor är överhettad, stäng av luftkonditioneringen och sätt på värmen för att dra bort värmen från motorrummet. Dra över till sidan av vägen så fort du kan och stäng av bilen och öppna sedan huven för att låta motorn svalna. När den har svalnat 30 till 60 minuter, kontrollera om det finns tecken på ånga eller läckage i motorn och fyll på kylvätskan om den ser låg ut. Om du märker ett problem eller om det inte hjälper att fylla på kylvätskan, ring en bogserbil för att få din bil till en mekaniker. Fortsätt läsa för fler tips, inklusive hur du räknar ut vad som orsakar att din motor överhettas!
Med bilen överhettad, stäng av tändningen (för att stoppa motorn) och sätt sedan på den igen utan att starta motorn.
Om du ser fordonets temperaturmätare krypa in i den heta zonen, försök att inte få panik. Det finns många faktorer som kan orsaka att ett fordon överhettas, men det vanligaste problemet är en låg kylvätskenivå och det är lätt att avhjälpa. Om du har ett allvarligare problem är det bäst att få fordonet bogserat till en verkstad och fixa det av en professionell mekaniker.
Metod 1 av 3: vidta omedelbara åtgärder
- 1Stäng av luftkonditioneringen och slå på värmen om du tror att ditt fordon kan överhettas. Även om det kan verka kontraintuitivt kan det att värma upp värmaren från motorrummet, vilket kan hjälpa till att kyla ner ditt fordon. Å andra sidan kan användning av luftkonditionering förvärra problemet. Stäng av luftkonditioneringen, sätt på värmen till full explosion och rulla ner dina fönster.
- Det här kommer sannolikt inte att lösa problemet men kan vara en tillfällig lösning om du bara behöver köra en kort sträcka.
- 2Dra över om temperaturmätaren kryper in i den heta zonen. Om du märker att din motortemperatur stiger i den heta eller orange / röda zonen, fortsätt inte att köra fordonet. Så snart det är säkert att göra det, dra över på sidan av vägen. Sätt på varningslamporna så att andra bilister vet att du har mekaniska problem.
- Vissa fordon kan ha en varningslampa som tänds när motorn börjar överhettas.
- Detta är särskilt viktigt om du märker att ånga rinner ut under huven! Att fortsätta köra under dessa förhållanden kan skapa ytterligare mekaniska problem.
- 3Stäng av fordonet och tryck på huven. Börja med att stänga av ditt fordon. Öppna sedan försiktigt huven så att överskottsvärme sprids snabbare och ånga släpper ut. Tryck på motorhuvens spärr på insidan av ditt fordon, gå runt fram till fordonet, släpp säkerhetsspaken och öppna huven. Var noga med att inte bränna fingrarna!
- 4Låt ditt fordon svalna i minst 30-60 minuter. Om din motor är överhettad blir allt under huven extremt varmt. Försök inte att diagnostisera eller åtgärda problemet förrän din bil har svalnat. Vänta tills temperaturmätaren återgår till normal avläsning innan du går framåt. Det kan ta upp till en timme, så se till att du parkerar på en säker plats.
Varning: Ta inte bort kylarlocket när motorn är varm! Om du gör det kan det orsaka otroligt hett, kylvätska under tryck att spruta ut och bränna dig.
- 5Leta efter ånga, läckor eller andra problem. Gör en kort inspektion för att se om du kan ta reda på vad problemet är. Ånga eller rök som strömmar ut eller läcker kylvätska (kallas även frostskyddsmedel) från kylaren, slangarna eller motorn är tecken på ett allvarligt problem.
- Kylvätskan kan vara orange / röd eller grön, beroende på typ.
- Om du hör bubblande komma under huven betyder det att ditt kylsystem är övertryckt och att din motor överhettas.
- 6Kontrollera behållaren för kylvätska och fyll vid behov. Ditt fordon har en plastbehållare med kylvätska ansluten till kylarens ovansida. Leta upp behållaren och vrid locket moturs för att ta bort det. Detta gör att du kan se om kylvätskan är låg. Leta efter märken som indikerar rätt nivå av kylvätska och kontrollera om kylvätskan ligger vid eller under den nivån.
- Om behållaren är låg, tillsätt kylvätska till din behållare i påfyllningslinjen. Sätt tillbaka behållarlocket när du är klar.
- Du kan använda destillerat vatten snarare än kylvätska i en nypa. Undvik dock att använda kallt vatten eftersom det kan skapa ytterligare problem, inklusive att spricka i motorblocket. Använd endast varmt vatten.
- 7Fortsätt köra om du tillsatte kylvätska löste problemet. När du har fyllt på kylvätska, slå på fordonet och kontrollera temperaturmätaren. Om den har återgått till normal nivå kan det vara säkert att fortsätta köra. Det är dock bäst att få ditt fordon inspekterat av en mekaniker så snart som möjligt för att säkerställa att det inte finns några ytterligare problem.
- 8Ring en dragbil om du läcker, fordonet svalnar inte eller om du misstänker andra problem. Om du har en kylvätska läcker eller fordonets temperaturmätare inte återgår till det normala, försök inte köra ditt fordon. Ring en dragbil och be att få ditt fordon bogserat till en ansedd mekaniker. Även om det kan vara ett besvär kan det att förhindra dyrare reparationer i framtiden att fixa ditt fordon nu.
När det kalla vattnet kommer i kontakt med den extremt heta motorn finns det tillräckligt med termisk stress för att spricka i motorblocket.
Metod 2 av 3: diagnostisera och åtgärda större problem
- 1Ta ditt fordon till en ansedd verkstad för diagnos och reparationer. Oavsett om du kunde köra bilen hem eller behövde ringa en dragbil, är nästa steg att inspektera kylsystemet och göra nödvändiga reparationer. Såvida du inte har mekanisk kunskap och erfarenhet är det bäst att anställa en professionell som servar ditt fordon.
- Planera ett möte med en mekaniker och beskriv eventuella problem du har samt vilka åtgärder du har tagit för att ta itu med dessa problem.
- 2Reparera eventuella läckor i kylsystemet. Kylvätska kan läcka från kylaren, slangarna, fryspropparna, värmekärnan eller insugningsrörets packning. Hitta källan till läckan och byt ut nödvändiga komponenter för att få bilen igång igen.
- 3Kontrollera om det är blockerat luftflöde till din kylare och inspektera dina kylfläktar. Korrekt luftflöde är nödvändigt för att kyla din bils motor. Se till att inget blockerar luft från att strömma till din kylare. Inspektera sedan dina kylfläktar för att se om de fungerar som de ska. Ta bort eventuella hinder och / eller byt ut fläktarna eller fläktmotorn, om det behövs.
- Dessutom, om lamellerna på din kylare är böjda kan det förhindra att ditt fordon svalnar ordentligt.
- 4Installera en ny termostat om din har misslyckats. Om termostaten förblir stängd förhindrar den att kylvätska rinner genom motorn, vilket leder till ett överhettat fordon. Byt ut din termostat för att åtgärda problemet.
- Om du fortsätter att köra fordonet medan termostaten förblir i stängt läge kan det orsaka stora motorskador, vilket kan leda till dyrare reparationer.
- 5Ta reda på om din värmekärna läcker eller är igensatt och reparera eller byt ut den. Inspektera värmekärnan och de anslutna slangarna för läckage. Om det inte finns några läckor kan du trycktesta värmekärnan för att se om den fungerar som den ska. Om det inte är det kan spolning lösa problemet. Du kan dock behöva byta ut värmekärnan om det inte fungerar.
- En icke-operativ värmare är ett annat tecken på en dålig värmekärna. Kontrollera dessutom om det finns kylvätska på golvet på fordonets passagerarsida för att se om värmekärnan kan vara den skyldige.
- 6Se till att din vattenpump fungerar korrekt. En vattenfel som inte fungerar kan orsaka alla möjliga problem, inklusive en överhettningsmotor. Kontrollera om det finns läckage i och runt vattenpumpen. Om du ser några, försök byta ut packningen först. Om det inte fungerar, byt ut vattenpumpen.
- Du kan höra ett brusande ljud medan fordonet går om pumpen är torr. Försök tillsätta kylvätska till maxfyllningsraden för att se om det löser problemet.
- Smutsigt kylvätska och korrosion kan orsaka att en vattenpump går sönder, i vilket fall du behöver byta ut pumpen.
Om du hör bubblande komma under huven betyder det att ditt kylsystem är övertryckt och att din motor överhettas.
Metod 3 av 3: förhindra framtida problem
- 1Kontrollera kylvätskenivån en gång i månaden. Låg kylvätska är en av de vanligaste orsakerna till att ett fordon överhettas. Kontrollera kylvätskenivån ofta för att förhindra detta problem. Om det är lågt, fyll på det till maxfyllningsraden. Var noga med att använda den typ av kylvätska som rekommenderas i din bruksanvisning.
- Låt alltid ditt fordon svalna innan du kontrollerar kylvätskan.
- 2Drag endast den rekommenderade lasten för ditt fordon. Bogsering av last belastar bilens motor ytterligare, särskilt om du kör långa sträckor eller uppför branta sluttningar. Se din bruksanvisning för att ta reda på vad den rekommenderade bogseringsbelastningen är för ditt fordon och se till att inte överskrida den.
- 3Låt ditt kylvätskesystem spola vartannat år. Även om du aldrig har haft problem med överhettning är spolning av kylvätskesystemet en viktig del av rutinunderhåll. Låt en certifierad mekaniker utföra denna tjänst vartannat år eller så ofta som din bruksanvisning rekommenderar.
- Se till att din mekaniker också kontrollerar pH-värdet på kylvätskan.
- Använd alltid rätt typ av kylvätska (och förhållandet vatten till kylvätska) i fordonets kylsystem.
- Om du befinner dig i långsam trafik kan du springa på huven. Det kommer att förbli stängt på säkerhetsfånget, men öppna ett litet gap, vilket möjliggör större ventilation (du kommer att se poliser och taxichaufförer göra det i stora städer på varma dagar). Var medveten om att om du går i högre hastigheter och stöter på en stöta kan det orsaka att säkerhetsspärren går sönder och att huven kan öppnas och krossas i vindrutan.
- Om din bil har elektriska kylfläktar kan du aktivera elfläktarna med motorn avstängd. Med bilen överhettad, stäng av tändningen (för att stoppa motorn) och sätt sedan på den igen utan att starta motorn. På vissa bilar är de elektriska fläktarna anslutna för att slå på även om motorn är avstängd.
- Destillerat vatten bör endast användas i nödsituationer. Efter att kylsystemsproblemen är lösta, ska systemet tömmas helt och fyllas på med rätt frostskyddsvattenblandning.
Om du tror att din motor är överhettad stänger du av luftkonditioneringen och slår på värmen för att dra bort värmen från motorrummet.
- Regelbunden överhettning av en bil kan leda till att huvudpackningen inte fungerar. Detta gör att blå rök kommer ut från avgaserna och är mycket dyrt att reparera.
- För att undvika risken för mycket allvarliga brännskador, ta inte bort en kylarlock från en överhettad motor. Vänta tills den har svalnat.
- Om du måste använda vatten istället för kylvätska, använd aldrig kallt vatten. När det kalla vattnet kommer i kontakt med den extremt heta motorn finns det tillräckligt med termisk stress för att spricka i motorblocket. Låt alltid vattnet värmas till omgivande temperatur.
Läs också: Hur ändrar jag en timingkedja?
Frågor och svar
- Vad tyder på att min motor är överhettad?De flesta bilar kommer med varningsskylt 'H', som står för hett. Varna om du ser den indikationen.
- Om min bilmotor är varm, betyder det att jag behöver en ny vattenpump?Det första du bör kontrollera är termostaten - det är normalt problemet. Du kan försöka ta bort termostaten och köra utan den för att se om det är det. Om så är fallet, byt bara ut det. Kontrollera sedan om kylarfläkten startar när den börjar bli varm; det kan finnas ett säkrings- / reläproblem eller fläktmotorn kan ha gått ut. När det gäller vattenpumpen, om du öppnar kylarlocket (medan motorn är sval) och låter motorn värmas upp, bör du kunna se vattnet cirkulera, vilket skulle indikera att vattenpumpen fungerar.
- Min bil går varm, men värmaren blåser inte varm luft. Vad kan vara fel?Det låter som att din termostat för tillagningssystemet har stängt fast och förhindrar att vatten rinner genom motorn. Försök byta ut termostaten.
- Varför är kylvattnet grönt?Kylvätska är i grunden en blandning mellan vatten och etylenglykol, med några andra saker blandade in, inklusive korrosionshämmare och ett grönt färgämne. Det gröna färgämnet finns bara där så att om du ser kylvätskan sprida ut ur bilen, kan du enkelt identifiera det.
- Om min kylvätskebehållare nästan var tom, lägger jag till vatten till kylaren när jag har tillsatt kylvätska?Du tillsätter bara vatten när kylvätskan du har säger att du ska tillsätta vatten eller om du försöker göra din egen andel kylvätska till vatten.
- Är det bra att ha luftkonditioneringen på om motorn är överhettad?Nej, du vill göra motsatsen. Sätt värmen på full sprängning för att dra bort den från motorn.
- Min temperatur går upp och ner i trafiken. Vad kunde det vara?Ditt kylvätskefläkt kan svalna för långsamt. Ta din bil till en mekaniker för att testa den.
- Hjälper en termostat en bil från överhettning?Nej, tvärtom. Termostaten håller vattnet från kylradiatorn från att strömma in i motorn och kyla det tills temperaturen når en viss punkt vanligtvis mellan 160 och 195 grader. Om termostaten är inkopplad eller slutar att öppnas när den skulle förhindra att vatten cirkulerar och kyler, orsakar motorn att den överhettas
- Min GMC-sändebud från 2002 har körts hett. Strecket läste tomgång och det började bara röka. Vad är fel?Det kan vara för mycket olja eller en rostig kolv. Försök ta bort tändstiftet och kontrollera att det inte finns någon gnista med en gnistprovare.
- Om motorn innehåller olja blandad med vatten och den fortfarande går, kommer den att skada något inuti?Ja. Vatten blandat med olja gör att de rörliga delarna inuti (lager, ringar etc.) inte smörjs och skyddas ordentligt. det kommer att skada vevlager, stånglager, kolvar och kamlager. Kylvätska / vatten / frostskyddsmedel blandat i olja orsakas av en dålig packning någonstans (huvudpackning eller grenrörspackning etc.) eller från ett sprucket / trasigt motorblock eller insugningsrör. Kör inte fordonet om oljan är förorenad.
Obesvarade frågor
- Vilken funktion har ett kylvätska i bilen och är det rätt att köra motorn utan den. Kan vattnet utan kylvätska vara ett problem i en motor och i så fall hur man löser det problem som uppstår?
Kommentarer (16)
- Jag visste ingenting om att en bil överhettades, men jag fick reda på allt jag behövde veta. Tack alla.
- Lärde folk att förhoppningsvis hålla sin bil igång!
- Hjälpt till med att köra bil medan den är överhettad. Jag kunde nå hem med din hjälp. Tack.
- Min Renault Fluence har ett överhettningsproblem på grund av en skadad kylvätskebehållare. Jag gjorde precis vad den här artikeln rekommenderade.
- Det gav mig olika saker att kontrollera innan jag bara skräpade bilen.
- Mycket praktiska råd. Grundläggande, men på plats för överhettningsproblem.
- Hela artikeln hjälpte oerhört! Jag skriver vanligtvis inte recensioner, men dessa tips fungerade verkligen! Jag lämnade jobbet med en timmes bilresa. Min bil överhettades två gånger; Jag bestämde mig för att leta efter en lösning. Dessa tips sparade mig en dragkupong på 75€!!! Tack!!!!!!
- Bara allt hjälper och det visar bilder, någon sa till mig att sätta på min luftkonditionering, men detta berättade för mig att min värmare så det hjälpte mig. Tack så mycket.
- Det specifika tipset som hjälpte mest var "sätt på värmaren på ventilen". Det svalnade inte mycket, men heller inte längre. Var oförändrad tills jag kunde komma till min destination och få min mekanikerpartner att fixa det!
- Jag har jobbat på bilar länge och läst det här har jag lärt mig något nytt: att när en bil överhettas kan det hjälpa att sätta upp värmaren fullt. Tack så mycket.
- Att låta kylaren svalna först hjälpte till.
- De specifika stegstipsen hjälper om och när jag stöter på övervärmeproblem med mitt fordon eller för att gå längre kan en annan bilist ha ett övervärmeproblem och från vad jag lärde mig här idag kommer jag att kunna dela.
- Jag har tagit bilen till en mekaniker, men artikeln förklarade vad som händer och sa till mig att inte bara använda vatten för att kyla bilen.
- Artikeln var oerhört hjälpsam. Tack.
- Termostatassistans var till stor hjälp.
- Hade en vän fastnat i Columbus och hon smsade mig. Jag kunde skriva på denna information. Värmare info jag aldrig hört talas om förut. Tack!
