Hur spolar man en värmekärna?
För att spola en värmekärna, lokalisera värmekärnan på fordonets brandvägg, lossa klämmorna och koppla bort värmarens slangar. Sätt sedan in ett flygbolag i utloppsslangen och täta ledningen med tejp. Placera en behållare under fordonet, sätt på luftkompressorn och låt kylvätskan och smuts rinna ut i behållaren. Fyll sedan systemet med vatten 1-2 gånger med en vattenslang för att spola ut kvarvarande kylvätska. Slutligen, sätt tillbaka värmeslangarna och fyll på kylvätskesystemet med en 50/50 blandning av vatten och kylvätska. Om du vill ha tips om hur du kan koppla upp ditt fordon så att du kan komma åt brandväggen, läs vidare!
För att spola en värmekärna, placera värmekärnan på fordonets brandvägg, lossa klämmorna och koppla bort värmarens slangar.
Om fordonets värmare inte fungerar lika bra som tidigare eller har slutat fungera helt kan det vara resultatet av en igensättning i din värmekärna. Den värmaren kärna liknar en radiator och är en del av fordonets kylsystem. Varmt kylvätska som har passerat genom andra delar av motorn körs genom värmekärnan när luft tvingas förbi den och in i fordonets hytt för att värma upp den. En igensatt värmekärna förhindrar att kylvätskan passerar genom den, vilket begränsar mängden värme som kan överföras. Spolning av värmekärnan kan ta bort dessa träskor, men om den inte fungerar kan du behöva byta ut värmekärnan.
Del 1 av 3: Ansluta en tryckkälla
- 1Leta upp värmekärnan i fordonets brandvägg. Värmarens inlopps- och utloppsrör är vanligtvis placerade på brandväggen som skiljer motorn från fordonets hytt. Dess läge varierar från fordon till fordon, så om du har svårt att hitta inlopps- och utloppsslangarna, se servicehandboken för ditt specifika fordon.
- Det kommer att finnas två munstycken, en för kylvätskeflödet och den andra för utflödet av kylvätska.
- Du kan lokalisera munstyckena genom att följa kylvätskeslangarna genom kylvätskesystemet.
- 2Koppla bort värmarens slangar. De flesta kylvätskeslangar fästs med slangklämmor som måste lossas med antingen en skruvmejsel eller en skiftnyckel. Kom ihåg att när du kopplar bort värmeslangarna kommer kylvätska och vatten att hällas från dem, så se till att behållaren är placerad direkt under slangarna under bilen.
- Om du skadar slangklämman när du lossar den kan du köpa ersättningsklämmor hos din lokala bildelarbutik.
- Var noga med att inte spilla kylvätska på marken, eftersom det är dåligt för miljön.
- 3Rikta inloppsslangen ner mot behållaren. För att rengöra blockeringen från värmekärnan måste du tvinga antingen luft eller vatten genom systemet. När du gör det kommer kylvätska, vatten och smuts i systemet att släppas ut genom inloppsslangen.
- Se till att slangen är placerad så att allt som kommer ut ur den kommer att hälla i behållaren.
Värmekärnan liknar en kylare och är en del av fordonets kylvätskesystem. - 4Sätt i ett flygbolag eller vattenslang i utloppsslangen. Om du har en luftkompressor kan du använda ett flygbolag för att skjuta ut återstående kylvätska och smuts i värmekärnan. Om inte, kan du använda en trädgårdsslang för samma ändamål. Placera luftledningen eller slangen i utloppsslangen från värmekärnan.
- Du måste använda en vattenslang för att spola systemet på något sätt, men tryckluft kan röra sig svårare för att bryta blockeringar.
- 5Försegla linjen. Gör ditt bästa för att täta ledningen där slangen eller flygbolaget ansluter till värmarens slangutlopp. Att förpacka området med tejp eller använda silikonkopplingar är båda effektiva sätt att skapa en tätning.
- Om det finns en allvarlig blockering i ledningen kan trycket läcka ut ur slangen i stället för att tränga igenom täppan.
- En bra tätning runt slangen som trycker luft eller vatten in i systemet kommer att tvinga trycket att gå igenom täppan.
Del 2 av 3: tömning av smuts och kylvätska
- 1Slå på slangen eller luftkompressorn. När flygbolaget eller slangen är förseglad så bra som möjligt till värmarens slanguttag, sätt på luften eller vattnet. Låt trycket byggas in i systemet för att ta bort eventuella träskor. Kylvätskan och smuts kommer att rinna ut ur värmarens inlopp och in i behållaren under fordonet.
- Låt slangen eller flygbolaget gå i några minuter för att säkerställa att det trycker hela systemet.
- 2Låt kylvätska och smuts rinna ut. Stäng av flygbolaget eller vattenslangen och låt vätskorna rinna ut i behållaren du placerade under fordonet. Se till att behållaren inte rinner över om du använder en slang.
- Systemet fortsätter troligen att rinna av i några minuter efter att du stänger av luft- eller vattenflödet.
Spolning av värmekärnan kan ta bort dessa träskor, men om den inte fungerar kan du behöva byta ut värmekärnan. - 3Upprepa processen med vattenslangen. Om du använde ett flygbolag för att ta bort den första blockeringen, byt till en slang nu och upprepa processen. Om du fyller på systemet med vatten och låter det rinna ut kommer det att ta bort dåligt kylvätska.
- Du kanske vill hälla ut behållaren i en separat, tätbar behållare mellan spolningarna för att säkerställa att den inte rinner över.
- Spola systemet en eller två gånger innan du går vidare.
- 4Anslut in- och utloppsslangarna igen. Sätt tillbaka värmarens inlopp och utloppsslangar på munstyckena och säkra dem igen med slangklämmorna. Detta förseglar systemet igen och låter dig fylla på det igen. Var noga med att fästa slangklämmorna ordentligt, annars kommer vattentrycket att slangarna lossnar.
- Byt ut skadade eller rostiga slangklämmor innan du sätter tillbaka slangarna.
- Slangarna når vanligtvis bara ett munstycke, så det är lätt att bestämma vilken som går vart.
- 5Fyll på kylvätskesystemet. Öppna kylarlocket och fyll på kylvätskesystemet med en 50/50 blandning av vatten och kylvätska. Var noga med att använda rätt typ av kylvätska för ditt fordon. När du har fyllt på systemet, skruva tillbaka kylarlocket på plats.
- Du kan köpa förblandat kylvätska och vatten eller så kan du välja att blanda det själv.
- Om du är osäker på vilken typ av kylvätska som är rätt för ditt fordon, fråga kontoristen på din lokala bildelarbutik om hjälp.
Del 3 av 3: förbereda spolning av en värmekärna
- 1Parkera fordonet på plan mark. Du bör aldrig haka upp ett fordon på en sluttande yta, annars kan domstolen välta. Hitta en fast, jämn yta som kan bära vikten på fordonets framsida när den är centraliserad under domkraften.
- Svart topp och betong är de bästa ytorna att jacka upp ett fordon på.
- Slå aldrig upp ett fordon på gräs, smuts eller grus.
Du måste spola allt kylvätska och smuts ur värmekärnan och en del av kylvätskesystemet i en behållare på marken. - 2Låt motorn svalna helt. Kylvätskesystemet är under tryck vid uppvärmning, så att lossa eller koppla bort värmekärnans slangar när motorn är varm kan orsaka att det sprutar hett kylvätska och skadar dig. Vänta några timmar efter sista gången motorn gick innan du startade detta projekt.
- Tryck på händerna på bilens huva. Om det är något varmt är motorn inuti fortfarande ganska varm.
- Det kan ta ett antal timmar för en motor att svalna helt.
- 3Stoppa upp fordonet. Skjut en vagn- eller saxjack under fordonet på en av dess utsedda domkraftspunkter. Lyft och sänk handtaget (vagnjack) eller vrid det (saxjack) för att jacka upp bilen.
- Om du är osäker på var du ska hitta de angivna domkraftspunkterna för ditt fordon, se din bruksanvisning för vägledning.
- När fordonet har jackats upp står skjutstången under det för att bära fordonets vikt.
- 4Placera en behållare under fordonet för att fånga upp tömda vätskor. Du måste spola allt kylvätska och smuts ur värmekärnan och en del av kylvätskesystemet i en behållare på marken. Se till att behållaren kan rymma åtminstone kapaciteten i fordonets kylvätskesystem.
- Se servicehandboken för ditt specifika fordon för att ta reda på dess kylvätskekapacitet.
- Se till att behållaren du väljer inte läcker och helst kan förseglas för att transportera kylvätskan till ett återvinningscenter.
Frågor och svar
- Vad gör jag om min Dodge Ram-värmare från 1996 inte blir varm?Kanske är din termostat fast och din motor blir inte tillräckligt varm, eller så är din värmekärna ansluten, så att kylvätskan inte kommer in.
Kommentarer (2)
- Första gången jag jobbade på min bil. Tack vare dina enkla att följa steg gjorde jag det!
- Bra jobbat! Jag var inte medveten om tömningen av värmekärnan under fordonet! Trevlig!
