Hur får du din bil att gå snabbare när du går uppför?

Koppla bort kontakten som går in i tändstiftet och använd sedan ett tändstift för att skruva loss och ta bort den.

Moderna fordon borde inte ha några problem med att ta sig uppför backar på de flesta vägar. Om du upptäcker att ditt fordon kämpar på en kulle beror det troligen på mekaniska problem. Oavsett om problemet är dåligt underhåll eller en del som måste repareras eller bytas ut, är det bästa sättet att få ditt fordon att köra smidigt uppför backarna igen genom att ta itu med problemet som orsakar kraftnedgången.

Metod 1 av 3: bestämma vad som är fel

1
Kontrollera instrumentpanelen för varningslampor. Många problem som kan komma med dina fordons snabba varningsljus på instrumentpanelen. Var noga med alla som pågår och vad de gör, så att de kan hjälpa dig att avgöra vad problemet är.
- En blinkande kontrollampa betyder vanligtvis att din motor felaktigt lyser.
- Att ha felavbrott inträffar när motorn är under ökad belastning (som när man går uppför backar) är ett ganska vanligt problem.
- Du bör också leta efter eventuella varningar som indikerar hög temperatur (om den är utrustad med en temperaturlampa) och låg spänning (som ser ut som ett batteri).
2
Använd en kodskanner för att läsa eventuella motorfelkoder på instrumentbrädan. Om kontrollampan tänds ansluter du en OBDII-kodskanner till dess port som finns under instrumentbrädan på förarsidan. Det kommer att se ut som en öppen trapetsformad plugg med rundade kanter. Vrid sedan nyckeln till tillbehörspositionen på tändningen och sätt på kodskannern för att skanna felkoderna.
- Felkoderna kommer att vara en kombination av bokstäver och siffror, men de flesta kodskannrar ger också den engelska beskrivningen.
- Om din skanner inte visar den engelska beskrivningen, skriv ner koden och hitta den i bilens reparationsmanual eller på tillverkarens webbplats.
- Många bildelar kommer att skanna felkoderna i ditt fordon gratis.
3
Lyssna efter motorförstoftning. Om du kan höra en hörbar sprutning som kommer från din motor eller avgaserna är det förmodligen ett tecken på att en av cylindrarna i motorn inte skjuter ordentligt. Du kan behöva gå ut ur fordonet medan det går för att höra det.
- Sputtering kommer ofta att åtföljas av en blinkande kontrollampa, men det behöver inte vara.
- Se till att du bara går ut ur bilen när den är igång när det är säkert och med fordonet i parken (eller i neutralt läge när parkeringsbromsen är inkopplad för fordon utrustade med standardväxellåda).
Precis förbi lådan för luftfiltret hittar du ledningar anslutna till massflödessensorn.
4
Leta efter en blåaktig nyans i avgaserna. Huvudpackningen är en tätning mellan motorblocket och topplocket. Om det går dåligt kommer motorn att förlora kompressionsförlust, vilket verkligen minskar effekten den kan producera. Blå rök i avgaserna är en stark indikator på en blåst huvudpackning.
- En blåst huvudpackning kan börja som ett nålhål och växa snabbt i storlek och svårighetsgrad.
- Om du ser blå rök komma från avgaserna, sluta köra fordonet omedelbart.
5
Se till att motorn inte överhettas. Om din motor överhettas slutar den med säkerhet att producera lika mycket kraft. Många fordon går in i "slappt läge" som begränsar motorn till ett visst varvtal för att skydda den mot skador, men andra kan uppleva strömförlust på grund av värmen. Din temperaturmätare kommer att ha tydliga indikatorer för varmt och kallt, samt ett medelintervall som anses normalt. Om indikatorn går utanför det normala området och pekar på "het" överhettas fordonet.
- En kraftigt överhettad motor kan vrida topplocket och tappa kompressionen i kolvcylindrarna, vilket minskar effekten permanent.
- Överhettning kan också vara ett symptom på andra problem, som i kombination med andra symtom du märker kan leda dig mot problemet.
6
Gör ett kompressionstest på motorn för att avgöra om ett problem är internt. Om kodskannern angav ett problem med en viss cylinder, kopplar du bort tändstiftets ledning och tar sedan bort tändstiftet. Sätt i en kompressionsmätare där tändstiftet var och vrid sedan motorn fyra gånger. Skriv ner kompressionsvärdet och upprepa sedan processen för var och en av de andra cylindrarna.
- Om det finns ett komprimeringsproblem med cylindern kommer avläsningarna på mätaren att vara mycket lägre än för de andra.
- Kompressionsförlust kan orsakas av kolvringar som misslyckats, en packning med blåst huvud eller ett antal andra problem, men alla kommer sannolikt att behöva ta bort antingen cylinderhuvudet från motorn eller internt arbete i motorblocket, som alla kan bäst lämnas till proffs.

Metod 2 av 3: reparera problem med fordonet

1
Installera nya katalysatorer om de är igensatta. Om din kodskanner indikerade ett problem med fordonets katalysator (er), kommer du sannolikt att behöva byta ut dem för att lösa problemet. Du hittar katalysatorn på avgasrören under fordonet. Det kommer att vara bredare än det omgivande röret och ofta täckt med ett metallskydd. I vissa fordon kan du ta bort de två bultarna i flänsen på vardera sidan om katalysatorn för att släppa den från fordonet. I andra måste du klippa ut dem med en bågfil.
- Om du skär ut katalysatorn ska du skjuta den nya över avgasrören i ditt fordon och säkra den på plats med hjälp av avgasspännare så att den inte läcker. Dra åt klämmorna runt röret med en skruvnyckel för att dra åt de två muttrarna på klämman.
- Om ditt fordon använder en fläns med bultar istället, se till att placera en packning mellan flänsarna när du installerar den nya. Du kan hämta packningarna från din lokala reservdelsbutik.
2
Rengör eller byt ut luftflödessensorn om den orsakar en felkod. Om felkoderna indikerar ett problem med din massluftflödesgivare, leta reda på den genom att först hitta luftboxen ansluten till insugningsröret som går in i motorn. Precis förbi lådan för luftfiltret hittar du ledningar anslutna till massflödessensorn. Ta bort den genom att dra ur ledningarna och skruva loss skruvarna eller bultarna som håller den på plats.
- Rengör massflödessensorn genom att ta bort den och spraya den med kolhydrater, som du kan få från din lokala bildelarbutik.
- Du kan byta ut luftflödessensorn helt enkelt genom att ansluta den nya och sedan fästa den med skruvarna eller bultarna.
Att ha felavbrott inträffar när motorn är under ökad belastning (som när man går uppför backar) är ett ganska vanligt problem.
3
Använd en multimeter för att testa din kamaxelpositionssensor om det orsakar en kontrollampa på motorn. En dålig kamaxelpositionssensor kan orsaka minskad effekt, dålig bränsleekonomi, stopp och mer. Leta först efter den genom att hänvisa till en fordonsspecifik reparationsmanual, stick sedan in sonderna för din multimeter i de två ledningarna som går in i sensorn, sätt på den och ställ in den för att läsa motstånd (ohm).
- En avläsning av noll eller "oändligt" motstånd betyder att sensorn är dålig och måste bytas ut.
- Jämför alla andra avläsningar med specifikationerna i bilens reparationsmanual. Om motståndssiffrorna inte matchar finns det ett problem med sensorn och den måste bytas ut.
- Att byta en kamaxelpositionssensor kräver specialverktyg och kan bäst lämnas åt certifierade tekniker.
4
Sätt i nya syresensorer om en har misslyckats. Om felkoderna visar ett problem med en syresensor i ditt fordon kan du lokalisera den genom att klättra under bilen eller lastbilen och leta efter var ledningarna går in i avgasrören. Koppla bort trådflätan som leder till sensorn genom att koppla bort den, använd sedan skruvnyckeln av lämplig storlek för att skruva loss sensorn och skjut ut den.
- Du kan köpa en ersättningssyresensor hos din lokala reservdelsbutik.
- För att installera den nya, anslut den till ledningarna och skruva sedan tillbaka den i den bunga du tog bort den gamla från.

Metod 3 av 3: se till att fordonet underhålls ordentligt

1
Kontrollera användarhandboken för underhåll som krävs. Dåligt underhåll kan verkligen suga prestandan ur ditt fordon, men många moderna bilar och lastbilar har olika underhållsscheman. Använd ägarmanualen för att informera dig om det underhåll som ditt specifika fordon kräver så att du kan se till att få det gjort.
- Många fordon kommer att bryta ner underhållskraven med antalet miles på fordonet. Titta på hur många mil som finns på din, och jämför sedan den med listan över saker som borde ha gjorts.
- Att ignorera allmänt underhåll kommer att försämra fordonets prestanda och minska motorns livslängd.
- Om du inte har ägarmanualen kan denna information vanligtvis hittas på tillverkarens webbplats.
2
Byt olja var 3000 mil om inte annat anges. För lite eller dålig olja i din motor kan inte bara minska dess effekt, det kan leda till katastrofalt motorfel. Om det har gått mer än 3000 mil sedan din senaste oljebyte eller om oljan ser tjock och svart ut på oljestickan, skjut en behållare under oljepannan och leta upp avtappningspluggen (den enda bulten som sticker ut ur pannan). Ta bort bulten och tappa ut oljan i behållaren du gled under fordonet.
- När den är tömd, byt ut avtappningspluggen och skruva loss oljefiltret. Skruva fast den nya på plats och fyll på motorn med lämplig typ och mängd olja.
- Du hittar platsen för ditt oljefilter, vilken typ av olja och hur mycket som behövs i bilens bruksanvisning.
3
Byt in ett nytt bränslefilter om det inte flyter. Om din motor börjar kämpa eller till och med stannar i kullar, startar sedan och går igen efter några minuter, är det troligt för att bränslefiltret blir igensatt med sediment som sätter sig igen när motorn inte går. Hitta först bränslefiltret längs linjen som går från bensintanken till motorn, under ditt fordon.
- Ta bort plastklämmorna på vardera sidan av bränslefiltret och skruva sedan loss bulten som håller den på plats.
- Skjut in det nya filtret i fästet och sätt tillbaka bulten. Anslut sedan bränsleledningarna till vardera sidan och skjut plastklämmorna på plats för att säkra dem.
Om kodskannern angav ett problem med en viss cylinder, kopplar du bort tändstiftets ledning och tar sedan bort tändstiftet.
4
Byt ut luftfiltret om det är smutsigt. Ett igensatt luftfilter kan dramatiskt minska mängden kraft som en motor producerar. Öppna luftboxen genom att släppa klämmorna som håller ihop den. Luftfiltret ska vara vitt och rent från skräp. Om det inte är det måste du installera en ersättare.
- Om luftfiltret ser bra ut, se till att det inte finns skräp i luftboxen och stäng sedan upp det med hjälp av clipsen.
- Ett nytt luftfilter faller på plats efter att du tagit bort det gamla.
5
Kontrollera däcktrycket och tillsätt luft vid behov. Lågt däcktryck ökar mängden däck som kommer i kontakt med vägen, vilket kan få fordonet att kännas underdrivet eller trögt. Kontrollera lufttrycket i dina däck med hjälp av en däckmätare och titta sedan på sidan av däcket för att se vad tryckbetyget ska vara. Tryckklassificeringen kommer att anges tydligt på däcket som "maximalt tryck" följt av "PSI" för pund per kvadrattum.
- Uppblåsta däck är också utsatta för utblåsning på grund av att sidoväggen skadas när du kör.
- Låga däck kommer också att skada bränsleekonomin.
6
Byt in nya tändstift om de är dåliga. De flesta fordon behöver nya tändstift var 30000 mil eller så, men du bör byta ut dem när de visar tecken på skada. Koppla bort kontakten som går in i tändstiftet och använd sedan ett tändstift för att skruva loss och ta bort den. När den nya kontakten har öppnats ordentligt, skruva bara in den där du tog bort den gamla. Upprepa processen för varje tändstift.
- Använd ett gapande verktyg för att gapa de nya tändstiftet innan du installerar dem. För in gapningsverktyget i springan mellan tändstiftet och dess elektrod, och vrid bara verktyget tills det har rätt mått.
- Hämta avståndsmätningen från bilens reparationsmanual eller tillverkarens webbplats.
- Var noga med att ansluta tändstiftets ledningar till samma cylindrar som du kopplade bort dem från.

Varningar

Se till att koppla ur batteriet innan du arbetar på ditt fordon av säkerhetsskäl.
Arbeta aldrig under ett fordon som lyfts upp på en domkraft utan domkraft på plats.

Läs också: Hur laddar jag Salik?

Hur får du din bil att gå snabbare när du går uppför?

Steg

Metod 1 av 3: bestämma vad som är fel

Metod 2 av 3: reparera problem med fordonet

Metod 3 av 3: se till att fordonet underhålls ordentligt

Varningar

Frågor och svar

Läs också: