Hur sparar jag pengar på gas?

Köp en diesel. Vissa dieselbilar erbjuder körsträcka som kan jämföras med populära hybrider. Att skaffa en dieselbil möjliggör också användning av biodiesel eller till och med spillolja (WVO / SVO). Även om dieselpriserna kan variera mycket från traditionell bensin.

Köp en hybrid. Inte bara ger hybrider dig omedelbara besparingar vid pumpen, den amerikanska regeringen och din lokala stat erbjuder skattelättnader för människor som använder bensinbesparande bilar. Federala avdrag för användning av bensinbesparande bilar kan vara så höga som 1490€, men kontrollera innan de köper om de fortfarande är i kraft. Kontrollera också med ditt försäkringsbolag eftersom hybrider har högre försäkringsräntor.

Köp en mindre bil. Generellt sett är mindre bilar lättare och får bättre körsträcka.

Var mer uppmärksam på vridmomentsspecifikationen än hästkrafter när du utvärderar ett fordon som ska köpas. Många motorer producerar maximalt vridmoment vid ett sällan använt varvtal. En motor som producerar maximalt vridmoment i intervallet 2200 till 3000 RPM ger användbar effekt. En motor som arbetar vid vridmomentstopp blir effektivare.

Köp en motorcykel eller skoter istället för en bil. De är billigare och får ofta 70 MPG eller mer. Ridutrustning finns för de flesta väderförhållanden. Ett bra exempel är Kawasaki EX250, som kostar cirka 2240€, får 60-70 MPG vid motorvägshastigheter och kan gå 0-60 mph (96,6 km / h) på under 6 sekunder!

Undvik tomgång. När du går på tomgång får din bil exakt 0 MPG, medan du startar bilen använder samma mängd som tomgång i 6 sekunder. Parkera din bil och gå in i restaurangen istället för att köra på tomgång. Tomgång med luftkonditioneringen på använder också extra bränsle. Undvik också att gå så fort att du måste bromsa för någon. När du bromsar slösar du bort gasen som krävs för att komma igång så snabbt.

Planera dina resor i förväg. Detta kan förhindra slöseri med bränsle och slöseri med tid. Planera att använda alternativa rutter. Ofta kan bakvägar hindra dig från att stanna vid trafikljus och ännu viktigare att sitta i trafikstockningar. Försök att planera dina resor och ärenden när trafiken är lättare.

Använd ett globalt positioneringssystem (GPS) för att navigera och hitta det snabbaste och kortaste avståndet till din destination. Att undvika kullar och stopp kommer att öka din körsträcka.

Kör med jämn hastighet. Undvik snabb acceleration och hård bromsning. Farthållaren kommer att hålla dig i konstant hastighet, även när du går upp och nerför backar.

Undvik att använda farthållare när du kör på kuperade motorvägar. Farthållaren håller dig i konstant hastighet, vilket innebär att den inte kommer att förutse en kommande kulle och påskynda för att möta den. Det kommer att göra bilen tomgång nedför och sedan fel i uppförsbackarna. Det är mycket effektivare att stänga av den på dessa vägar och bibehålla flexibiliteten vid normal körning.

Undvik stopp. Om du närmar dig ett rött ljus, se om du kan sakta ner tillräckligt för att undvika att behöva sluta sluta (eftersom du når ljuset när det är grönt). Att snabba upp från 5 eller 10 mph (8,0 eller 16,1 km / h) blir lättare för gasen än att starta från full stopp.

Förutse stoppskyltar och lampor. Se långt framåt; lära känna dina vanliga rutter. Du kan släppa upp gasen tidigare. Att köra till ett stopp sparar bensinen som du annars skulle använda om du håller din hastighet längre. Om det bara tar dig till slutet av en rad bilar med rött ljus eller ett stoppskylt några sekunder senare, kommer det inte att lägga till någon tid på din resa. Ditto för att köra för att tappa hastighet före en motorvägsavfart: om det betyder att du kommer ikapp den lastbilen halvvägs runt kurvan istället för i början, har du inte tappat någon tid. I många städer, om du känner till gatorna väl, kan du ställa in lamporna och behålla rätt hastighet för att slå alla gröna lampor. Vanligtvis är detta cirka 35 till 40 mph (56 till 64 km / h).

Håll ett säkert följdavstånd. Håll dig inte vid bilens stötfångare direkt framför dig. Du kommer att bromsa mer och påskynda mer för att hålla det onödiga och farliga smala gapet. Detta ger dig också mycket mer utrymme att leka med när du planerar trafiksignaler. På samma sätt, ignorera tailgaters. De kommer att bakluckan dig oavsett om du går hastighetsgränsen eller 160 km / h över hastighetsgränsen. Låt dem passera när det är bekvämt.

Sakta ner. Luftmotståndet går upp som hastighetens kvadrat. Kraften som förbrukas för att övervinna detta luftmotstånd går upp som kuben för hastigheten. Rullande motstånd är den dominerande kraften under cirka 64 km / h. Utöver det kostar varje mph dig körsträcka. Gå så långsamt som trafiken och ditt schema tillåter. Kör under 60 till 65 miles per timme (97 till 105 km / h) eftersom luft växer exponentiellt tätare, i aerodynamisk mening, ju snabbare vi kör. För att vara exakt är den mest effektiva hastigheten din bils lägsta hastighet i den högsta växeln, eftersom detta ger det bästa förhållandet "hastighet per varvtal". Detta är vanligtvis cirka 45 till 55 mph (72 till 89 km / h).

Ta av långsamt från punkt. Detta är en justering som kommer att ha dramatiska effekter på din gassträcka; inte riva av från ett stoppljus eller stoppskylt!

Håll dig långt borta från butiksfronten där du kommer att spendera betydligt mer tid på tomgång och vänta på fotgängare och andra fordon.

Använd endast luftkonditionering på motorvägen. Öppna fönstren vid lägre hastigheter. Detta ökar luftmotståndet och minskar bränsleeffektiviteten, men inte lika mycket som luftkonditioneringen vid låga hastigheter (35-40 mph). Ännu bättre, vid vilken hastighet som helst, slå på ventilen när det är kallt ute eller öppna fönster bara några centimeter. Luftkonditioneringen - när den används mycket - är känd för att använda cirka 8% av det bränsle du sätter i din bil.

Växla till neutralt om du inte är bekväm med nedväxling. Standardväxellådor kan spara bensin genom att växla till neutralt när man går nerför backar som är tillräckligt branta för att bibehålla hastigheten (även om motorbromsningen är säkrare vid brantare nedgångar). Gör inte detta i en hybridbil; de använder denna "regenerativa motorbromsning" för att generera elektricitet och ladda batterierna. Obs: Denna strategi kommer att leda till mer slitage på dina bromsar. Ingen av dessa strategier rekommenderas för vanliga automatiska bilar.