Hur reparerar du ditt fordon (grunderna)?

För att reparera ditt eget fordon, leta efter tecken på vanliga problem så att du kan diagnostisera problemet.

Moderna fordon är komplicerade och att reparera dem kan vara skrämmande. Det finns dock ett antal vanliga reparationer du kan göra själv hemma. Även om du inte kan slutföra reparationerna själv kan du ofta spara pengar genom att diagnostisera problem med ditt fordon innan du tar det in för reparationer.

Metod 1 av 4: letar efter tecken på vanliga problem

1
Leta efter sprickor eller läckage i slangarna. En läckande vakuumledning kan orsaka alla möjliga problem i ditt fordon. Inspektera gummislangarna i motorrummet med avseende på sprickor eller skador. Du kan också prova att spruta tvålvatten över alla slangar från en sprayflaska för att identifiera läckor. Leta efter eventuella fläckar som tvålvattnet börjar bubbla upp på linjerna. Om du hittar någon läcker den linjen och måste bytas ut.
- Du kan köpa ersättningsslangar hos din lokala reservdelsbutik.
- För att byta ut dem lossar du helt enkelt slangklämmorna på vardera sidan (med en skruvmejsel eller tång baserad på klämman) och tar bort den gamla slangen. Sätt sedan den nya på sin plats.
2
Kontrollera remmarna för skador och spänning. De flesta fordon är utrustade med antingen ett serpentinbälte eller två tillbehörsremmar. Hitta dem på framsidan eller sidan av motorn och leta efter eventuella sprickor eller glas på gummit. Du kommer också att vilja klämma i bältet mellan pekfingret och tummen och vrida det för att testa bältets spänning.
- Det ska finnas mindre än 2,50 cm spel i bältet.
- Glas (glänsande delar av bältet) indikerar att en del av bältet har gnuggat någonstans och bältet måste bytas ut.
- Sprickor i bältet betyder att det har torkat ut och måste också bytas ut.
3
Inspektera batteriet och facket. Ett dåligt batteri eller anslutning kan göra att ditt fordon inte kan starta. Titta över de positiva (+) och negativa (-) terminalerna för att bygga upp oxidation eller smuts. Inspektera också facket under batteriet för skador, eftersom det måste hålla batteriet ordentligt på plats.
- Kontrollera bulten som håller batteriet på plats för rost. Om det är rostigt bör det bytas ut.
- Om terminalerna oxideras kan du rengöra dem genom att tillsätta lite bakpulver till vatten och skura blandningen i terminalen med en gammal tandborste.
4
Använd ett öre för att kontrollera djupet på slitbanan på dina däck. För in ett öre i slitbanan med Lincolns huvud upp och ner. Om slitbanan inte täcker toppen av Lincolns huvud, måste däcken bytas ut.
- På större däck avsedda för lastbilar bör en fjärdedel användas istället för ett öre.
- Om slitbanan är sliten för långt är ditt fordon mer utsatt för en sprängning.
5
Leta efter lågt tryck eller skador på dina däck. Lågt däcktryck kan minska din körsträcka och få bilen att känna sig trög. Det kan också skada däcken och göra dem mer benägna att spränga. Leta efter eventuella sprickor längs däckets sida (sidovägg) och använd en däckmätare för att se till att varje däck är ordentligt uppblåst.
- Däckets sidovägg kommer att berätta att det är lufttryck i PSI (pund per kvadrattum).
- Om sidoväggen är sprucken måste du köpa ett nytt däck.
6
Anslut en kodskanner till fordonet för att hjälpa till med att kontrollera motorlamporna. Det finns flera anledningar till att ett fordons kontrollmotorlampa tänds. Om din är på, anslut en OBDII-skanner till den öppna, trapetsformade porten under förarsidan. Vrid nyckeln till tillbehör på tändningen och sätt på skannern för att läsa motorns felkoder. Du kan köpa en kodskanner i valfri bildelbutik.
- Koderna kommer att vara en serie bokstäver och siffror, men de flesta skannrar kommer också att ge en engelsk beskrivning.
- Om skannern inte tillhandahåller en engelsk beskrivning av fel, skriv ner koden och hitta den i en fordonsspecifik reparationsmanual eller på tillverkarens webbplats.
- De flesta bildelar butiker kommer att skanna dina felkoder gratis.

När det andra fordonet laddat batteriet ett ögonblick, vrid nyckeln i tändningen igen för att starta din bil.

Metod 2 av 4: lösa elektriska problem

1
Jumpstart en bil med ett urladdat batteri. Om motorn inte snurrar och inga lampor tänds när du vrider på nyckeln i ditt fordon är batteriet troligtvis urladdat. Börja med att ansluta bygelkablar till den positiva (+) först och sedan till den negativa (-) polen på ditt batteri. Anslut sedan kablarna till batteriet i ett annat fordon.
- När det andra fordonet laddat batteriet ett ögonblick, vrid nyckeln i tändningen igen för att starta din bil.
- Se till att du letar efter orsaken till det döda batteriet. Om du lämnade en lampa på är inga ytterligare reparationer nödvändiga. Om du inte lämnade något på kan generatorn ha misslyckats.
2
Byt ut batteriet. Om ditt batteri har fått dö för många gånger eller har sittat oanvänt länge kommer det troligtvis att behöva bytas ut. Använd skiftnyckel eller hylsa av lämplig storlek för att lossa skruven som håller batteriet på plats, liksom skruvarna som håller de positiva (+) och negativa (-) polerna på plats.
- Skjut kablarna från batteripolerna och dra sedan upp batteriet och ut ur motorfacket.
- Lägg det nya batteriet i batterifacket och säkra det med åtdragningsbulten. Placera sedan kablarna på terminalerna och dra åt dem.
3
Installera nya tändstift. Du bör byta ut tändstift var 30000 mil eller när de ser skadade eller brända ut. Koppla bort kontakten från tändstiftet och använd sedan ett tändstift för att skruva loss och ta bort den gamla kontakten. Sätt in ett springverktyg i utrymmet mellan den nya tändstiftet och dess elektrod och vrid verktyget tills det trycker ut elektroden till det rekommenderade gapavståndet i din bils användar- eller reparationsmanual. Sätt sedan i kontakten och dra åt den med tändstiftets uttag.
- Du kan få ett gapverktyg i din lokala bildelarbutik och hitta lämplig gapinformation på din bils tillverkares webbplats om du inte har manualen.
- Upprepa processen för alla cylindrar.
4
Byt ut tändstiftets ledningar. Det är enkelt att byta ut tändkablarna samtidigt som tändstiftet. När du har kopplat bort ledningen från kontakten följer du tillbaka den till tändspolspaketet och kopplar bara bort den också där (dra tillbaka den från spolen). Anslut sedan den nya ledningen till spolen och sedan till kontakten.
- Var noga med att ansluta varje ny kontaktledning till exakt samma spole och tändstift som de gamla, annars går inte motorn ordentligt.
5
Ta bort säkrade säkringar. Om något elektriskt slutar fungera medan resten av fordonet fortsätter att fungera är det troligtvis resultatet av en säkring som gått. Leta reda på fordonets säkringsbox eller lådor med hjälp av din bruksanvisning, följ sedan guiden i handboken för att hitta säkringen som hänför sig till vad som har slutat fungera. Ta bort säkringen med en pincett eller tång av plast och inspektera den, om möjligt, för skador.
- De flesta säkringar är tydliga så att du kan se om anslutningen inuti är trasig eller uppbränd.
- Sätt i en ny säkring i stället för eventuella sprängda.
- Om du inte har manualen kan du hitta säkringsdosorna och säkringsdiagrammen i en modellspecifik reparationsmanual eller på tillverkarens webbplats.
6
Byt ut blåsta strålkastare och bakljus. Om din strålkastarlampa slocknar ska du komma åt den bakom strålkastarenheten inuti motorrummet. Skruva loss glödlampan och selen från enheten och tryck sedan ut glödlampan med handen. Rör inte den nya glödlampan med din nakna hud när du sätter in den, eftersom oljan på din hud kan äventyra glödlampan över tid. För att byta ut glödlampor, följ samma process från bagageutrymmet.
- Se till att du förser tjänstemannen i bildelarbutiken med ditt exakta år, märke och modell så att du får rätt ersättningslampor.
- Om du vidrör glödlampan med din hud, torka av den med en spritdyna eller någon spritalkohol innan du installerar den.

Inga lampor tänds när du vrider på nyckeln i ditt fordon är batteriet troligtvis urladdat — Om motorn inte slår på och inga lampor tänds när du vrider på nyckeln i ditt fordon är batteriet troligtvis urladdat.

Metod 3 av 4: byta ut delar

1
Ta på dig reserven när du har ett litet däck. Ett platt däck kan vara den vanligaste formen för bilreparation du kan stöta på. Se till att fordonet ligger på en plan, solid (stenlagd) yta och att du befinner dig i ett säkert område. Använd ett däckjärn för att bryta loss alla nötter. Använd sedan en domkraft för att lyfta fordonet från marken och skjut in domkraftsstativet bredvid den så att fordonet inte kan falla. Ta bort lugnutarna hela vägen och ta bort hjulet från fordonet.
- Skjut in reservhjulet och däcket på knopparna och använd sedan muttrarna för att hålla det nya hjulet på plats.
- Sänk ner fordonet till marken och dra sedan åt muttrarna ordentligt.
2
Installera ett nytt serpentinbälte. Om ditt bälte såg ut som skadat, lossa det genom att koppla in den automatiska spännremskivan med en brytare (om ditt fordon har en) eller genom att lossa bultarna som fäster generatorn till motorn. När spänningen frigörs från remmen, skjuter du helt enkelt ut den över remskivorna och tar bort den från fordonet.
- Använd det serpentina bältesdiagrammet i bilens bruksanvisning eller finns på tillverkarens webbplats för att se till att du kör det nya remmen ordentligt.
- När remmen har körts, tryck på autospännarens remskiva med brytaren för att lossa den och dra upp den över den sista remskivan och släpp den sedan för att öka spänningen.
- Om ditt fordon inte har en automatisk spännare, kör remmen över alla remskivor, använd sedan en spak för att trycka på generatorn bort från motorn för att göra remmen tät och dra sedan åt generatorbultarna för att bibehålla spänningen i bältet.
3
Byt ut vindrutetorkarna när de verkar torra eller spruckna. Dåliga vindrutetorkare kan göra körning i regnet osäkert. Du kan ta bort de flesta torkarna genom att dra ut dem från vindrutan och sedan vrida torkaren vinkelrätt mot armen den är på (i 90 graders vinkel). För sedan helt enkelt bort torkaren från kroken och håller den på plats.
- Vissa torkare kan ha ett urtag eller flik som du behöver trycka på för att lossa bladet från armen.
- Installera det nya bladet och fäll sedan armen tillbaka mot vindrutan.
4
Byt ut luftfiltret när det är smutsigt. Ett smutsigt luftfilter kan reducera körsträckan eller i värsta fall förhindra att fordonet går. Använd bruksanvisningen för att hitta luftboxen och lossa sedan de fyra klipp som håller den stängd. Öppna luftboxen och inspektera filtret för skador, smuts och skräp.
- Om luftfiltret är skadat eller missfärgat, ta bort det och släpp helt enkelt ett nytt i stället.
- Återställ luftboxen när du är klar.
5
Sätt i nya bromsbelägg. Dåliga bromsbelägg kommer att gnissla och inte trampa lika effektivt som bra. Jack först upp fordonet, säkra det på domkrafter och ta bort hjulen. Ta sedan bort de två bromsokskruvarna som håller dynorna och deras fäste på plats. Skjut fästet uppåt och ut ur bromsoket och ta sedan bort bromsbeläggen. Använd en C-klämma för att komprimera bromsokskolven tillbaka i bromsoket och sätt in de nya bromsbeläggen.
- Sätt tillbaka bromsbeläggets fäste på bromsoket med dynorna på plats.
- Sätt tillbaka hjulen och däcken på fordonet och sänk ner det till marken när du är klar.

Skjut in domkraftsstativet bredvid det för att säkerställa att fordonet inte kan falla — Använd sedan en domkraft för att lyfta fordonet från marken och skjut in domkraftsstativet bredvid det för att säkerställa att fordonet inte kan falla.

Metod 4 av 4: byta vätska

1
Töm och byt kylvätska. Hitta petcocken i kylarens nedre hörn och öppna den med en behållare under den för att fånga upp avloppsvatten och vatten. Du kanske också vill koppla bort den nedre slangen som går in i kylaren för att tömma den. Stäng petcocken och anslut igen slangen när den är tömd.
- Tillsätt en 50/50 blandning av vatten och kylvätska till kylaren och den når hela linjen i behållaren.
- Se till att du använder rätt typ av kylvätska för ditt fordon. Om du är osäker kan du hitta den informationen i bruksanvisningen eller på tillverkarens webbplats.
2
Byt din olja var 3000 mil (eller enligt anvisningarna). Vissa nyare fordon har olika intervallkrav för oljebyten, men om du är osäker är 3000 miles en bra tumregel. Skjut en behållare under bilens oljekärl, leta upp och ta bort oljeavtappningspluggen (den enda bulten i botten av kärlet). Låt den rinna av helt och sätt sedan tillbaka avtappningspluggen.
- Skruva loss det gamla oljefiltret och skruva på ett nytt i stället.
- Fyll sedan på motorn med rätt mängd och typ av olja, som finns i bilens bruksanvisning eller på tillverkarens webbplats.

Varningar

Arbeta aldrig under ett fordon utan att placera domkrafter under det.
Använd alltid ögonskydd när du arbetar under ett fordon.
Koppla loss batteriets minuspol (-) innan du arbetar på någon del av bilen för att undvika stötar.

Läs också: Hur ändrar jag en timingkedja?

Hur reparerar du ditt fordon (grunderna)?

Steg

Metod 1 av 4: letar efter tecken på vanliga problem

Metod 2 av 4: lösa elektriska problem

Metod 3 av 4: byta ut delar

Metod 4 av 4: byta vätska

Varningar

Frågor och svar

Kommentarer (4)

Läs också: