Hur installerar jag en rattstång?
Se till att rattstången du installerar förblir centrerad så att du inte bryter klockfjädern.
Vanligtvis överlever en rattstång bilen. Den enda anledningen till att du skulle behöva byta ut en är att någon försökte stjäla din resa, eller att du försökte installera en ratt och slog något inuti. Ibland kan ledningar ta eld eller om du bryter sönder och försöker byta låsrör. För service av den här delen krävs oftast en återförsäljare eller skicklig mekaniker. Även om du tror att du behöver byta ut den här delen, utforska alla alternativ innan du byter ut den eftersom det kan vara ett tidskrävande och farligt jobb. Du kan sluta bryta några mycket dyra och var tvungna att hitta delar om du gjorde det här fel. Ta dig tid och ge dig själv en dag för att få det gjort. Eftersom det finns många typer av bilar kommer detta att bli generiskt. Du behöver en sockelsats med förlängningar, en universalkoppling, samt skruvmejslar och verktyg för borttagning av trim.
- 1Koppla bort den negativa batterikabeln och vänta minst 15 eller 20 minuter innan du arbetar med den. Detta för att krockkudden kan inaktiveras. Om du har en radio med ett stöldlåssystem kanske du vill låsa upp den först, annars tar du den till återförsäljaren för att fixa den.
- 2Ta bort plastbeklädnaden från rattstången.
- 3Ta bort tystpanelerna under instrumentbrädan. Vissa hålls fast med 7 mm skruvar, tryckfästen.
- 4Ta bort knäskyddet under rattstången. Dessa drar vanligtvis och hålls på plats med klipp. Leta efter skruvar och var försiktig eftersom det är plast.
- 5Ta bort stålunderlaget bakom knäskyddet. Dessa hålls vanligtvis av flera bultar.
Ta bort plastbeklädnaden från rattstången. - 6Se till att framhjulen är riktade rakt fram, men lås inte tändningen om den låser rattstången. Dra i stället säkerhetsbältet genom ratten.
- 7Ta bort klämskruven från styrkopplingen. Det här är vad som håller kolonnen mot styrväxeln. Du kan behöva flytta ratten för att komma åt bulten. Ibland är detta ute eller inne i fordonet. På många framhjulsdrivna bilar med kuggstångsstyrning betyder det att man släpper motorhållaren 10 centimeter (10,2 cm) för att komma åt den. Du kan behöva dra tillbaka en gummistövel för att komma åt den också. Anteckna hur långt du var tvungen att vrida hjulet och återföra det till sitt ursprungliga läge efter att du har tagit bort bulten. Till exempel, om du var tvungen att vrida hjulet 0,5 varv åt höger, vrid det tillbaka 0,5 varv åt vänster. Använd en bit tejp eller använd något annat sätt för att förhindra att hjulet snurrar efter att det har kopplats bort. Att vrida hjulet för långt eller förlora centrum kan förstöra dyra delar.
- 8Ta bort eventuella kablar eller ledningar från rattstången. Bilar med växlar på pelaren har vanligtvis en kabel som går till överföringen och som kan finnas i eller utanför brandväggen. Lossa av det här också.
- 9De flesta 1989 och nyare bilar har fyra 14 mm muttrar som håller pelaren vid strecket. Om din tur har en växel på kolonnen och skiftindikatorn är mekanisk måste du se till att du inte bryter kabeln när du sänker kolonnen. Om du har en av dessa, markera var klippet går och ta bort det innan du sänker kolumnen. Många av dessa är delar som är NLA (inte längre tillgängliga) från återförsäljaren eftersom dessa endast gjordes under slutet av 1990-talet.
- 10Ta försiktigt bort kolonnen från fordonet och lägg åt sidan.
- 11För att installera en ny kolumn, placera den inuti kopplingen och fäst den i strecket. Hjulet på den nya kolumnen måste pekas rakt framåt. Om din hade den mekaniska växlingsindikatorn, installera den på den nya delen innan du lyfter den hela vägen och klämmer upp den.
- 12Installera klämskruven så att den är tät. Sätt tillbaka kåpan över kopplingen.
- 13Anslut eventuella kablar eller ledningar som du kopplade bort.
- 14Sätt tillbaka stålunderlaget och knäskyddet.
- 15Installera om eventuella trim och de tysta panelerna du tog bort för att komma åt rattstången.
- 16Anslut batteriet igen.
- 17Se till att styrningen fungerar korrekt innan du tar bilen ut i trafiken. Du ansvarar för att ditt fordon är säkert att köra.
Sätt tillbaka eventuella trim och tystnadspaneler som du tog bort för att komma åt rattstången.
- Täck över säten och mattor med gamla handdukar för att hålla bort fett.
- De flesta bilar som byggts efter 1990 har krockkudde på förarsidan och en klockfjäder. Se till att rattstången du installerar förblir centrerad så att du inte bryter klockfjädern. Dessa är mycket dyra och inte alltid tillgängliga utanför en skrotgård.
- Ledningsnät för krockkuddar är alltid gula. Bli av med statisk elektricitet innan du vidrör eller kopplar bort dem. Ett jordningsrem, tillgängligt från alla datorverkstäder, skulle vara till hjälp.
- Bilar med elektronisk servostyrning ska föras till en mekaniker eller återförsäljaravdelning.
- Arbeta aldrig runt en krockkudde med anslutet batteri. Du kan bli allvarligt skadad eller dödad.
Läs också: Hur kontrollerar jag dammsugarslangar?
Frågor och svar
- Stoppar signalbyten från att ändra styrkolonnen?Ja, om det inte görs ordentligt eller med fel del eller felaktig ledning.
