Hur byter jag tändstift på en Lexus IS300?

Använd en momentnyckel för att dra åt tändstiftet som du inte vill dra åt för mycket
Använd en momentnyckel för att dra åt tändstiftet som du inte vill dra åt för mycket.

Den första generationen is300-motorn är lite rörig på grund av dess korta motorfack. Du måste ta bort och avmontera vissa delar för att få tillgång till pluggarna. Här är en DIY-guide för proceduren som beskrivs här, var beredd eftersom det finns en viss risk.

Steg

  1. 1
    Ta bort motorkåpan. Det finns fyra bultar som håller kåpan.
  2. 2
    Ta bort kuggremmen. (4) 5 mm insexskruvar håller den nere.
  3. 3
    Ta bort insugningsröret. Det kommer att finnas två slangklämmor det kommer att vara en 10 mm bult (min har 2 om din finns i lager kommer du att ha den på toppen), lossa den. Det kommer att finnas en slang fäst vid toppröret genom att klämma fast klämman med fingrarna och vrida den fram och tillbaka för att ta av den genom att dra upp mot bilen. Dra toppen av insugningsröret åt vänster så ska det bli ganska lätt och det nedre draget uppåt mot bilen och det ska komma ut. Om det inte lossnar lätt lossar du filterboxen och det ska lossna mycket lättare.
  4. 4
    Granska vad du ser. Det kommer att finnas tre kontakter anslutna till gasreglaget (1) ovanför, vänster och botten på gasreglaget). Gaspedalens läge, gasspjällssensor, gasreglage.
  5. 5
    Ta bort gaskabeln. Vrid gasen för hand så att det blir en stor mängd släck på kabeln och ta bort den från gashuset.
    Mina tändstift hade motorolja på
    Mina tändstift hade motorolja på, är det bra eller dåligt?
  6. 6
    Använd 2 14 mm skiftnyckel för att ta bort kabeln från kabelstödfästet. Lossa förarsidan eller passagerarsidan och dra upp den för att ta bort den.
  7. 7
    Ta bort motorkabelhållaren. Det finns (5) 12 mm muttrar fästa på gasreglaget och motorn. 2 kommer att vara under gasreglaget bakom tråden. Lossa muttrarna för att lossa eftersom de sitter fast.
  8. 8
    Ta bort de två översta skruvarna på gasreglaget. Dessa är (2) 12 mm bultar
  9. 9
    Kontrollera att gasreglaget är fritt från motorn. Det finns en kylvätskeslang fäst på gasreglaget. Slangen ska inte tas bort om du inte tänker byta kylvätska och blöda systemet. Du kan ta bort slangen om du vill; att göra detta ger dig mer utrymme att arbeta med. Om du har tagit bort slangen bör du kunna skjuta gasreglaget till passagerarsidan av bilen.
  10. 10
    Ta bort gaskåpspackningen. Det finns (3) 12 mm bultar som håller på packningen. Två är lätta att komma upp och den tredje är 7'0 klockan på packningen.
  11. 11
    Koppla loss motorns sele. Det finns 3 sele fäst vid varje spole. Skjut fliken och dra upp, försök att inte dra i tråden medan du tar bort den. Om det blir svårt att ta bort, använd något mjukt för att bända det löst.
    • Du kommer att ha tillgång till (2) 10 mm bultar som håller trådstyrningen. Lyft och flytta ledningsnätet bort från tändstiftskanalen.
  12. 12
    Ta bort pluggkablarna och spolpaketet. Det kommer att finnas tre pluggar i varje kontakt som enkelt kan tas bort genom att dra uppåt. Håll dem i relativt läge när du tar bort pluggtrådarna. Det finns (3) 10 mm bultar som håller varje spolpaket med hjälp av en förlängning eller en svängande fog och tar bort varje spole. Håll dem igen i sin relativa position.
  13. 13
    Kontrollera att du kan se 6 tändstift. Vanligtvis kommer det att finnas massor av vägdamm och skräp i kanalen. Om så önskas kan du dammsuga så att smuts och andra saker inte kommer in i motorn. Ta bort varje kontakt med ett tändstiftsuttag. den som är närmast elden behöver ett vacklande huvud för att få ut det.
    Den som är närmast elden behöver ett vacklande huvud för att få ut det
    Ta bort varje kontakt med ett tändstiftsuttag. den som är närmast elden behöver ett vacklande huvud för att få ut det.
  14. 14
    Installera nya pluggar. Sänk försiktigt kontakten som är ansluten till uttaget i hålet. Släpp inte in den, du vill inte böja klyftan mellan elektroderna. När den sitter fast drar du åt för hand, var försiktig så att du inte korsar tråden, om den börjar bli tät innan 4 varv baksidan och försök igen. Det ska kännas smidigt hela vägen. Du bör kunna få åtta varv innan du börjar använda spärren. Vridmoment till 13 ftlb.
    • Installation är omvänd ordning.

Tips

  • Använd en momentnyckel för att dra åt tändstiftet som du inte vill dra åt för mycket
  • Innan tändstiftet tas bort kan det finnas smuts eller skräp i kanalen. Använd tryckluft eller vakuum för att rengöra området.
  • Du behöver inte justera spalten på kontakten, de kommer att vara före spaltet från tillverkningen
  • Använd tändstift och inte ett vanligt uttag. Tändstiftets uttag har ett gummi inuti uttaget för att hålla kontakten på plats.

Varningar

  • Låt motorn svalna, motorområdet kan vara ganska varmt och det gör det mycket lättare att arbeta på en sval motor.
  • Använd skyddsglasögon

Frågor och svar

  • Mina tändstift hade motorolja på, är det bra eller dåligt?
    När en tändstiftbrunn fylls med olja betyder det att O-ringen som tätar tändstiftet väl och håller ut oljan har försämrats och börjat läcka, men läckaget kan ibland åtgärdas genom att dra åt ventilkåpan. Men oftare än inte måste ventilkåpan och tätningarna bytas ut om olja finns i tändstiftets brunnar.

Relaterade artiklar
  1. Hur rengör jag fälgar?
  2. Hur mäter man gas?
  3. Hur betalar jag kontant för bensin?
  4. Hur tar jag bort avtappningspluggen i en bil för att byta olja?
  5. Hur fixar man en läcka i en bensintank?
  6. Hur får man gratis gas?
FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail