Hur blir jag en helikopterpilot?
För att bli en helikopterpilot måste du gå på flygskolan för att få utbildning, bygga upp dina flygtimmar och ta tentor. Du kan hitta en flygskola genom att besöka Federal Aviation Authoritys webbplats. Arbeta sedan med simulatorer innan du går vidare till att flyga en helikopter så att du kan bygga upp dina flygtimmar. När du har fått 40 timmars flygupplevelse, ta dina prov för att få din privata licens. Slutligen måste du bygga upp 150 timmars solo flygupplevelse innan du kan testa din kommersiella licens, som du behöver för att vara pilot. För tips om hur du tar din kommersiella licensprov eller blir flyginstruktör, läs vidare!
För att bli en helikopterpilot måste du gå på flygskolan för att få utbildning, bygga upp dina flygtimmar och ta tentor.
Att bli en civil helikopterpilot i Europa är ett dyrt mål, men ett uppnåeligt. Alla som vill flyga och inte får militär utbildning måste tjäna en privat helikopterlicens. Om du vill bli en professionell helikopterpilot fortsätter du att tjäna en kommersiell licens. Därefter kommer du att fokusera på att logga timmar i luften: ju mer du har, desto mer kvalificerad blir du.
Del 1 av 3: bli kvalificerad
- 1Sväng 16. Du måste vara minst 16 år för att få en privat helikopterlicens. Du behöver en privat helikopterlicens innan du kan få en kommersiell helikopterlicens. När du har din privata helikopterlicens måste du vara minst 17 år för att få din kommersiella helikopterlicens.
- 2Besök läkaren. Alla piloter måste klara en läkarundersökning som tillhandahålls av en FAA-godkänd läkare. Du kan bli diskvalificerad om du har några hälsoproblem som kan innebära risken för medvetslöshet. Dessa kan inkludera hjärtproblem, psykologiska störningar eller en historia av drogmissbruk. Din hörsel och syn kommer också att kontrolleras, liksom din förmåga att uppfatta färg.
- Studenter med dålig färgsyn kan förhindras från att bli pilot. Piloter måste skilja färger för att förstå ljussignaler när de kör en helikopter. Om du tror att du kan ha dålig färgsyn, be din optiker göra ett test innan du börjar en karriär som pilot.
- Om du är orolig för att bli diskvalificerad för något av dessa tillstånd, prata med en FAA-godkänd läkare om dina problem.
- Hitta en FAA-godkänd läkare på FAA: s webbplats.
- 3Studera upp. Du behöver inte examen från college för att flyga en helikopter, men att ha en examen kan göra det mycket lättare att hitta ett jobb. De flesta arbetsgivare kräver att du har minst en examen och föredrar en kandidatexamen. Om du vet att du vill flyga helikoptrar för att försörja dig, överväga att gå på college för matematik, fysik eller flygteknik.
- Helikopterpiloter behöver veta algebra, geometri, trigonometri och kalkyl. Det kommer att finnas matematiska frågor på testet, och du behöver särskilt bra matematiska färdigheter för att flyga kommersiellt.
- Du kan ta matematiklektioner på din flygskola eller flygskola. Du kan också studera med böcker och studieguider: leta efter guider skrivna speciellt för piloter.
Du behöver en privat helikopterlicens innan du kan få en kommersiell helikopterlicens. - 4Spara eller ta ett lån. Att få civil utbildning är dyrt. Flygskolor kommer att kräva att du tillhandahåller bevis för pengarna innan du antas. Du kan förvänta dig att betala 7460€-11200€ för den utbildning som krävs för att klara examensprov för helikopterpilot plus 13400€-20000€ för kommersiell certifiering. Flygtid med en instruktör kostar cirka 150€ i timmen. För att flyga ensam kan du betala cirka 120€ Testerna själva måste tas genom ett FAA-godkänt testföretag. De skriftliga tentorna kör dig mellan 150€ och 220€ Flygproven kostar ungefär 370€
- Om du väljer att ta ett lån kanske du vill undersöka ett karriärlån.
- Om du redan är pilot med en fast vinglicens kan du ansöka om ett tilläggslicens för rotorfartyg och du kommer inte att behöva flyga så många timmar för att kvalificera dig för det.
- Det finns få stipendier tillgängliga för studenter inom rotorcraft. Det finns en ideell organisation som heter Whirly-Girls som ger kvinnor som redan har fått sin privata pilotcertifiering stipendier för att hjälpa dem att uppnå en kommersiell privat pilotcertifiering.
- 5Välj flygskolan som passar dig. Du hittar flygskolor listade på FAA: s webbplats. Innan du väljer, fråga dig själv var du vill bli anställd som helikopterpilot i framtiden. Om du vill flyga i ett bergigt område får du mer träning om du går till en flygskola i ett bergigt område. Välj skolor som kan skryta med en hög grad av examen och bra arbetsplats för studenter.
- För att bli antagen måste du ha klarat din läkarundersökning. Du behöver också bevis på medel och en gymnasieexamen eller motsvarande.
- Blivande rotorskeppstudenter vars modersmål inte är engelska måste klara TOEFL-provet.
- Överväg att gå på ett college eller ett universitet som erbjuder ett flygprogram. På det sättet kan du få din medarbetare eller kandidatexamen samtidigt som du får dina helikopterlicenser.
Del 2 av 3: bli pilot
- 1Få din flygupplevelse. I flygskolan lär du dig alla kontroller och manövrer som används för att flyga och landa en helikopter. Du kommer att använda simulatorer först och sedan flyga helikoptrar med en instruktör. Innan du kvalificerar dig för din privata licens kommer du att göra minst tre timmars dubbel längdflygning, tre timmars dubbel nattflygning och tre timmars soloflygning. Du kommer att utföra en 75-nautisk mil längdåkning och utföra tre solo-start och landningar.
- Dubbel flygtid händer när du flyger helikoptern tillsammans med din instruktör. Ensamflygtid är när du är ensam i helikoptern, men du kan få radiokommunikation från din instruktör på marken. Du börjar inte flyga ensam förrän din flyginstruktör tror att du är redo.
- Din första ensamflygning är en milstolpe i din träning. Piloter kallar det "ensam".
- 2Ta din privata licensprov. När du har samlat 40 timmars flygupplevelse, inklusive minst 10 timmar som PIC, kan du ta din privata licensprov. Du måste göra minst 70 procent för att klara din skriftliga tentamen. Denna tentamen har 30-50 frågor. Din flygprov kräver att du svarar på frågor och utför manövrer som du har lärt dig i dina flyglektioner. Om du misslyckas med en del av det kan du få ta om den delen av testet.
- Dina tentor består mestadels av frågor om rotorcraft och flygning. Du kommer att bli ombedd att identifiera funktioner för olika delar av flygplan, frågade om vilka rörelser du ska göra under olika kriser, och ombedd att ta reda på enkla procedurpunkter.
- Studera genom att ta de praktikprov som finns på FAA: s webbplats.
Om du vill bli en professionell helikopterpilot fortsätter du att tjäna en kommersiell licens. - 3Ta din kommersiella licensprov. När du har klarat din privata licensprov måste du flyga 150 solotimmar innan du kvalificerar dig för din kommersiella helikopterlicens. Om du bara är intresserad av att flyga som en hobby behöver du inte få denna licens. Om du vill arbeta som pilot måste du ta examen för kommersiell licens. Denna examen liknar din privata licensprov, men innehåller en muntlig del och en check-ride.
- Under din examen kommer din examinator att be dig att planera ett flyg. De kommer att ställa dig uppföljningsfrågor om villkor och procedur.
- Efter eller under denna del av provet kommer du att pilotera en kort flygning med din examinator bredvid dig. Om du gör ett fel kan din granskare välja att misslyckas med dig och tvinga dig att ta hela testet igen eller skicka dig på villkoret att du tar om det avsnitt du misslyckades. När du väl har visat flygförmåga, flygkunskap och god bedömning kommer du att klara.
Del 3 av 3: Få ett jobb
- 1Överväg att bli en kommersiell flyginstruktör. För att få ett inledande pilotjobb kommer du sannolikt att behöva ha mellan 500 och 1000 timmars erfarenhet av att pilotera en helikopter. Du kommer inte ha samlat så många timmar på att skaffa din kommersiella rotorfarkostlicens: det tar bara 150 timmar. För att bli flyginstruktör måste du dock bara ha 200 timmar. Du kan tjäna de timmar du behöver för att landa ett pilotjobb och få betalt för att göra det genom att flyga som instruktör.
- 2Betala för fler timmar. Eftersom de flesta jobb kräver fler timmars flygupplevelse än du kommer att samla på i flygskolan kan du behöva betala för fler timmar. Om du inte blir kommersiell flyginstruktör kan du förvänta dig att betala cirka 160 dollar i timmen för ensamflygtid med en privat instruktör.
När du har din privata helikopterlicens måste du vara minst 17 år för att få din kommersiella helikopterlicens. - 3Förbered ett CV. Din helikopterpilots CV kommer att visa dina flygtimmar samt din utbildning och arbetserfarenhet. Inkludera det flygplan du känner till och alla utmärkelser du har uppnått från din flygskola eller FAA. Be din flygskola om hjälp med att skapa ett professionellt CV eller leta efter mallar online.
- 4Ansök om arbete. Vissa branscher du kan komma in inkluderar offshore-stöd, brandbekämpning, brottsbekämpning, jordbruk, stöd för rörledningar och verktyg, sightseeing, verkställande transport, fiske, loggning, EMS (Emergency Medical Services) och sökning och räddning. Kontrollera kraven för varje utstationering för att se till att du vet hur många timmar du kommer att behöva flyga och om det finns andra kvalifikationer du kan behöva.
- Så fort du har examen, fråga din skola om de anställer och sätt dig på en lista över möjliga anställningar.
Läs också: Hur packar man i en vecka i en fortsättning?
Frågor och svar
- Behöver jag sluta gymnasiet för att bli helikopterpilot?Ja. Åtminstone behöver du en GED.
- Är PTSD ett diskvalificerande medicinskt tillstånd för en helikopterpilot?Om du hanterar det utan psykiatriska mediciner och i återhämtning kommer du att vara okej. Du måste dock lämna ut det på din AME-läkare. FAA kommer förmodligen att förneka din medicin tills du tillhandahåller en utskrivning / Refrad Medical och en psykiatrisk rapport från din psykiater. Om du vill påskynda processen, skaffa de där grejerna först och ta med dem till det medicinska mötet.
- Måste jag gå på college eller kan jag bara gå till flygskolan för att bli pilot?Du kan bara gå till flygskolan.
- Kan jag få en privat helikopterlicens om jag har haft en hjärtkirurgi?Endast FAA-läkaren skulle sannolikt kunna ge dig det svaret, eftersom varje fall skulle vara helt individuellt.
- Vad är lönen för en helikopterpilot?Enligt US Bureau of Labor Statistics är en helikopterpilots genomsnittliga lön 83300€ per år. Helikopterpilots löner i mellanklassen varierar dock från 60900€ till 112000€ De lägst intjänade helikopterpiloterna tjänar mindre än 23900€, medan de högst betalda tjänar mer än 96700€
- Vad är avgiften för helikopterträning?På flygplatsen i Austin, TX, är avgiften 75€ per månad och utbildningen tar cirka 12 månader.
- Hur lång tid tar det att bli helikopterpilot?Om du har utmärkta matematiska färdigheter och sunt förnuft kan du få din privata licens på så lite som sex veckor, beroende på hur snabbt du får dina önskade timmar med solo-flygning.
- Om någon har fått en DUI för länge sedan eller fångats med marijuana som barn, diskvalificerar det dem då?Nej. Detta kommer sannolikt inte att påverka att du blir pilot.
- Vilken åldersgräns finns det för att få en licens?Du kan få ett studentintyg vid sexton års ålder och få ett privatpilotintyg när du är sjutton. För ditt kommersiella pilotcertifikat måste du vara arton år gammal.
Obesvarade frågor
- Kommer att gå på flygskola utan examen hindra mig från att landa ett bra betalt pilotjobb? Hur stor skillnad kommer graden att betala i lön?
Kommentarer (18)
- Jag är en första gången forskare och letar efter hur jag kan bli en helikopterpilot. Den här webbplatsen berättade för mig nästan allt!
- Har inte börjat flyga utbildningen ännu, men jag tycker att varje bit kunskap jag kan skaffa mig säkert kommer att hjälpa mig i morgon.
- Det här är material som jag ville ha! Egentligen för mig skulle jag vilja bli helikopterpilot i Nya Zeeland om jag kan. Tack så mycket för att du gav denna information!:)
- Den här webbplatsen och dess innehåll är så användbara.
- Artikeln har uppfyllt min grundläggande nyfikenhet att bli helikopterpilot. Jag hoppas att jag en dag kan vända mig från Uber-förare till Uber-pilot. Jag tycker om att köra med drömmen.
- Det är ganska bra hur sektionerna är åtskilda för att lära sig om var och en.
- Letar du efter en ny karriär, bra information!
- Att bara få en ballpark för de relativa kostnaderna för detta karriärspår är användbart för planeringsändamål. Det meddelade mig omedelbart att detta är ett långsiktigt mål snarare än något jag kan börja omedelbart.
- Detta har gjort att jag inte längre fruktar det.
- Det är en bra resurs för att fatta beslut tidigt.
- Det som hjälpte mig mest är att den här artikeln berättade för mig allt jag behöver göra för att bli EMS-pilot i framtiden.
- Kortfattad och lärorik.
- Ge mig den kunskap som behövs för att avgöra om jag verkligen vill fortsätta att fullfölja ett rotorflygplatslicens.
- Jag gillar det mycket, det hjälpte mig verkligen!
- Bra artikel för karriärväxlare.
- Den här artikeln besvarade alla frågor jag hade när det gäller att få ditt helikopterpilotlicens. Tack så mycket!
- Den här webbplatsen hjälpte mig mycket. Jag vet inte om flygteknik.
- Den här artikeln hjälpte mig med allt jag behövde veta. Det är verkligen en bra artikel; med denna information kommer jag att fortsätta följa min dröm om att bli flygpilot.
