Hur startar jag en bil?
För att hoppa igång en bil behöver du bygelkablar och en annan förare som är villig att hjälpa dig. Be först den andra föraren att dra upp bredvid din bil så att bygelkablarna når varje bils batteri. Stäng sedan av båda bilarna och öppna huven. Anslut den röda eller positiva klämman på bygelkablarna till den positiva polen på det döda batteriet. Anslut sedan det andra röda klämman till den positiva terminalen på den andra drivrutinsbatteriet. Gör samma sak med de svarta eller negativa klämmorna på bygelkablarna, men fäst dem på de negativa polerna på batterierna istället för de positiva. Låt den andra föraren starta bilen och låt den gå i några minuter. Starta din bil som vanligt och koppla sedan bort bygelkablarna i omvänd ordning. Till sist,låt din bil gå i 10 till 20 minuter utan att stänga av den för att se till att batteriet inte dör igen.
För att hoppa igång en bil behöver du bygelkablar och en annan förare som är villig att hjälpa dig.
Oavsett om det beror på att du lämnade lamporna tända eller om batteriet är gammalt kommer de flesta bilägare att mötas av ett urladdat batteri förr eller senare. Om du någonsin befinner dig i en sådan situation kan den här guiden hjälpa dig.
Metod 1 av 3: Kontrollera batteriet
- 1Se till att batteriet är problemet.
- Kontrollera strålkastarna. Är de svaga eller ljusa? (Observera att i vissa bilar måste du slå på tändningen för att testa strålkastarna). Om de är svaga är det troligt att ditt batteri är den skyldige. Om strålkastarna är ljusa har du inte ett urladdat batteri och en starthopp hjälper inte.
- Se till att dörrarna låses upp när du trycker på knappen på nyckeln och / eller försöker öppna dörren från utsidan, innerbelysningen fungerar och klockan eller GPS (om sådan finns) rör sig eller tänds.
- Sätt i nyckeln i tändningen och se om instrumentpanelen tänds som vanligt. Testa stereon. I de flesta fall, även med lågt batteri, bör du se några instrumentbrädlampor och få lite ljud ur stereon. Om du inte får en flimmer från instrumentpanelen kan du ha problem med tändningslåset.
- Försök starta bilen. Vänder det väldigt långsamt, eller vinkar det snabbt? Om det vevs snabbt har du inte ett urladdat batteri och en hoppstart hjälper inte. Om det vevs långsamt eller inte alls har du förmodligen ett urladdat batteri.
Kan jag starta bilen med en sippelladdare som normalt används för att starta en gräsklippare?
Metod 2 av 3: hoppa över batteriet
- 1Öppna varje bils huva och lokalisera batteriet. På de flesta bilar kommer det att vara nära framsidan av bilen på höger eller vänster sida, men på vissa bilar ligger batteriet nära brandväggen mellan motor- och passagerarutrymmet. I vissa bilar sitter batteriet i bagageutrymmet. Om du är osäker, kontrollera din bilmanual för att hitta batteriet. Identifiera de positiva och negativa terminalerna.
- Den positiva terminalen markeras med ett plustecken (+) och har vanligtvis en röd kabel ansluten.
- Den negativa terminalen kommer att markeras med ett minustecken (-) och har vanligtvis en svart kabel ansluten till den.
- 2Parkera arbetsbilen nära, men inte vidröra, den funktionshindrade bilen. Parkera bilen på ett sådant sätt att avståndet mellan båda bilbatterierna är så liten som möjligt. Stäng av motor, radio, lampor, luftkonditionering, fläktar och alla andra elektriska komponenter. Se till att alla dessa saker är avstängda i den handikappade bilen också. Låt inte bilarna röra alls.
- Om bilarna vidrör kan hoppa över batteriet orsaka en farlig elektrisk båge mellan fordonet.
- 3Ta på dig skyddsutrustning (skyddsglasögon och handskar) om du har det. Kontrollera batteriernas sprickor, läckage eller andra skador. Om du hittar något av dessa saker, hoppa inte igång bilen. Ring istället en dragbil eller byt ut batteriet.
- Det kan vara nödvändigt att ta bort den inaktiverade bilens batterikablar från batteripolerna och rengöra både kablar och poler. Använd en stel stålborste för att ta bort all korrosion. Anslut kablarna till batteripolerna och hoppa över bilen.
- Ta bort eventuella positiva (+) röda skyddsöverdrag.
- 4Lossa och lossa dina bygelkablar. Precis som ditt batteri kommer dina bygelkablar antagligen att ha röda och svarta kablar och ha kraftiga klämmor för att ansluta till batteripolerna. Du måste se till att de röda och svarta ändarna på dina bygelkablar aldrig rör varandra när de är anslutna till batterierna. att låta dem göra det kan leda till allvarliga bågar och / eller skador på en eller båda bilarna.
- 5Anslut bygelkablarna i den ordning som beskrivs nedan:
- Anslut en röd klämma till det döda batteriets pluspol (+).
- Anslut den andra röda klämman till den positiva (+) polen på det bra batteriet.
- Anslut en svart klämma till den negativa (-) polen på det bra batteriet.
- Anslut den andra svarta klämman till en bit jordad metall på den döda bilen, helst skruven där den tjocka negativa kabeln från batteriet ansluts till chassit. Om detta inte är praktiskt, leta efter blank metall (inte målad eller oljig) som är fäst på motorn. Vanligtvis fungerar en mutter, bult eller annan utskjutande blank metall. Du kan se en liten gnista när du ansluter till en bra mark. Som en sista utväg kan du ansluta till det döda batteriets negativa (-) stolpe, men detta riskerar att antända vätgas från batteriet.
- Se till att ingen av kablarna dinglar in i motorrummet, där de kan utsättas för rörliga delar.
- 6Starta arbetsbilen. Låt det gå på tomgång i några minuter. Tävla inte motorn, men vrid motorn lite över tomgång i 30 till 60 sekunder. Du gör detta för att ladda batteriet i den döda bilen, eftersom startmotorn i den döda bilen drar det mesta av den ström som krävs (långt över 100 ampere) från det batteriet, inte genom kablarna. Vanliga bygelkablar är inte byggda för att klara den ström som krävs. Att ladda det döda batteriet är ett måste. Om 30 sekunder inte gör det, försök ladda hela 60 sekunder genom att hålla motorn på tomgång. En bra, ren anslutning mellan batterikablarna och batteripolerna är nödvändig.
- 7Försök starta det funktionshindrade fordonet. Om den inte startar, stäng av motorn och koppla bort den sista anslutningen tillfälligt medan du vrider eller vrider något av de fyra klämmorna för att säkerställa en bra elektrisk anslutning. Starta om arbetsbilen igen. Låt ytterligare fem minuter laddas innan du försöker starta det funktionshindrade fordonet. Om detta inte fungerar efter några försök kan du behöva dra bilen eller byta batteri.
- 8Ta bort bygelkablarna när bilen startar. Gör detta i omvänd ordning i den ordning de fästes i och låt inga kablar eller klämmor beröra varandra (eller dingla in i motorrummet).
- Koppla loss den svarta klämman från jordad metall på den döda bilen.
- Koppla bort den svarta klämman från den negativa (-) polen på det bra batteriet.
- Koppla bort den röda klämman från den positiva (+) polen på det bra batteriet.
- Koppla loss den röda klämman från det döda batteriets pluspol (+).
- Byt ut eventuella positiva (+) röda stolpskydd om tillämpligt. Dessa skydd skyddar mot oavsiktlig kortslutning av batteriet.
- 9Håll den nyligen inaktiverade bilens motor igång. Kör bilen ovanför tomgång (svagt uppåt med foten på gasen) i fem minuter och sedan på eller över tomgång i 20 minuter innan du stänger av den. Detta bör ge batteriet tillräckligt med laddning för att starta bilen igen. Om det inte gör det har du förmodligen ett dött batteri eller en döende generator.
Om dina strålkastare är ljusa har du inte ett urladdat batteri och en hoppstart hjälper inte.
Metod 3 av 3: utan kablar (endast manuell växellåda)
- 1Placera bilen högst upp på en kulle eller låt folk skjuta bilen.
- 2Tryck ner kopplingen helt.
- 3Sätt bilen i andra växeln.
- 4Slå på tändningen men starta inte motorn. Detta är också känt som nyckelposition två. Nyckeln sätts in och vrids ett steg åt höger. Att vrida ett steg längre skulle starta motorn, vilket du inte vill göra.
- 5Släpp bromsarna. Håll kopplingen nedtryckt. Du börjar köra nerför backen eller flytta på grund av att folk trycker på.
- 6Släpp snabbt kopplingen när hastigheten når 8,0 km / h. Motorn ska vridas och starta. Om det inte gör det, försök att trycka ned och släppa kopplingen igen.
- Kom ihåg att batterierna inte alltid finns på samma plats. Vissa fordon har batteriet under huven, andra bakom hytten, och andra finns även i bagageutrymmet.
- Många bygelkablar har instruktioner med bilder som förklarar ordningen att fästa klämmorna.
- Köp endast kraftiga bygelkablar av hög kvalitet. Detta bestäms av trådtjockleken. Ju lägre mätnummer, desto tyngre är ledaren (en ledare eller ledning nr 10 är mindre eller tunnare än en ledare nr 8). Bedöm inte kabeln utifrån kablarnas totala tjocklek, eftersom många tillverkare döljer billiga kablar helt enkelt genom att hölja en tunn ledare med ett generöst lager av billig plastisolering. Kom också ihåg att ju längre kabeln är, desto tjockare måste kabeln vara.
- Låt inte arbetsfordonet gå i minst tio minuter. Det döda batteriet måste laddas ett tag och ibland går det urladdat igen (speciellt om du inte håller motorn över tomgång).
- Anslut inte de svarta ledningarna först och de röda ledningarna efter. Om du gör det och av misstag släpper den röda kabeln på bilens ram, kommer en massiv kortslutning att bildas, eventuellt svetsa klämman till chassit.
- Push / hill start-metoden fungerar också med bilen i back. Bakåt kan vara enklare och kräver lägre hastigheter på grund av växeln. Detta ger också ett alternativ om din bil står på en kulle uppåt och du inte kan skjuta upp bilen. Du kan inte starta en bil med automatisk växellåda, såvida du inte kan nå hastigheter över 64 km / h, vilket inte rekommenderas eftersom du inte har kraftbromsar eller servostyrning.
- Släck öppna lågor och rökmaterial i närheten av batterier. Batterier avger vätgas som en normal biprodukt av den kemiska processen för att generera elektricitet. Vätgas är mycket explosiv.
- Det finns ingen risk för elstötar som utför ett hopp på de flesta bilar och lätta lastbilar. Spänningen vid hoppning är cirka 12. 12 volt har inte dödat någon dödligt, men bara en liten gnista nära ett batteri har orsakat explosioner som har orsakat allvarliga skador eller brännskador. En gnista orsakad av en oavsiktlig kortslutning är stor på grund av mängden ström eller förstärkare, inte spänningen.
- Att hoppa över ett dött bilbatteri kräver inte "laddning" från det bra bilbatteriet. Detta är en vanlig missuppfattning. När bygelkablar är anslutna startar du bara den döda bilen med det bra bilbatteriet - det är det. Ingen laddningstid krävs.
- Överväg att köpa en generator om du lämnar bilen parkerad och oanvänd under längre perioder. De finns i butiker som säljer biltillbehör och ansluts till ett eluttag för att hålla batteriet tillräckligt laddat för att starta bilen.
När bygelkablar är anslutna startar du bara den döda bilen med det bra bilbatteriet - det är det.
- Håll ditt ansikte så långt borta från batterierna som möjligt.
- Korsa aldrig kablarna när du är ansluten till ett bilbatteri.
- Ett laddnings- eller urladdningsbatteri skapar vätgas som under vissa omständigheter kan få batteriet att explodera. Det är därför du bör försöka undvika att ansluta två batterier direkt till varandra (alla fyra klämmorna på batteripolerna). Använd detta som en sista utväg när den primära metoden misslyckas och du har vidtagit korrekta säkerhetsåtgärder. Se till att du står tydlig. Det kan finnas gnistor som kan orsaka en explosion.
Läs också: Hur testar man en fläktkoppling?
Frågor och svar
- Ska du vrida nyckeln när du släpper kopplingen i sista steget?Du behöver inte vrida nyckeln ännu längre för i det sista steget gör du i princip vad bilen skulle göra normalt efter att ha vridit nyckeln. Istället för att startmotorn får din motor att gå, får du motorn att röra sig genom att släppa kopplingen medan den rör sig.
- Vilket redskap använder jag för att starta en manuell växellåda med bygelkablar?Under denna process bör du inte ha några växlar inkopplade. Ditt fordon ska vara i neutralt läge. Annars riskerar du att skada dig själv eller andra och skada ditt fordon.
- Kan en person ensam hoppa igång en bil?Visst, så länge du har två bilar och en bygelkabel.
- Vad ska jag göra när min bil vänder, men den startar inte?Detta indikerar att din startmotor har tillräckligt med ström från batteriet för att vrida motorn, men för att starta behöver en motor ytterligare två saker för att hända: gnista och bränsle. Så kolla de två systemen nästa - bränslesystem och tändsystem.
- Spelar det någon roll vilken utrustning jag sätter MT-bilen i?Ja. Helst bör du prova i andra växeln och trycka på kopplingen så snart bilen startar och vrider upp.
- Vad händer om du sätter kablarna på fel terminaler när du startar en bil?Du riskerar inte bara att skada båda batterierna utan du kan också prova andra viktiga elektriska komponenter.
- Behöver jag köra bilen i 15 minuter efter en hoppstart?Du bör köra ditt fordon i 15 till 30 minuter efter en start för att låta din generator ladda batteriet. Om du inte gör det riskerar du att batteriet inte har tillräckligt med ström för att starta fordonet på egen hand.
- Kan jag använda ett 12 volts batteri för att hoppa över ett 6 volts batteri?Nej det kan du inte. Spänningarna på båda batterierna måste matcha, annars riskerar du att skada båda batterierna allvarligt. Strömstyrkan behöver dock inte matcha; det är faktiskt att föredra att det "bra" batteriet har högre strömstyrka än det "dåliga" batteriet.
- Kan jag starta bilen med en sippelladdare som normalt används för att starta en gräsklippare?Du kommer inte att kunna göra ett snabbt hopp, men det kommer att ladda det över tiden.
- Kan du kringgå ett dött bilbatteri för att få ett fordon att gå?Nej. Batteriet är nödvändigt för att tändstiftet ska tända bränslet i motorn.
Obesvarade frågor
- Kan jag hoppa igång en annan bil från en Toyota Prius?
Kommentarer (11)
- Tack för de tydliga instruktionerna. Aldrig gjort det på egen hand förut, men du gjorde det enkelt som paj.
- Steget om var den andra svarta delen ska anslutas.
- Arbetade på en bildelarplats i flera år, detta var väldigt informativt. Det är galet hur de flesta inte har någon aning.
- Steg 2, 5 och 8 var till stor hjälp, eftersom jag inte var säker på att jag skulle placera och ta bort kablarna och anledningen till att jag inte använde minuskabeln på det döda batteriet. Orsaken till att bilarna inte rör vid varandra och förgreningarna var också informativ.
- Utmärkt video. Hjälpte till att starta mitt döda batteri. Tack.
- Efter att ha undrat om jag kunde hoppa igång vår Nissan (6 volt) med vår Honda (12 volt) kunde du informera mig om att detta är ett absolut "nej". Stort tack, det kunde ha orsakat viss skada.
- Bekräftade bara det säkra sättet att göra det.
- Tips om att inte ansluta alla 4 klipp.
- Kablarnas ordning hjälpte mig.
- Artikeln var enkel och lätt att förstå.
- Det var bra! Tack.
