Hur smörjer man släpvagnens lager?
Byt ut fettförseglingen varje gång du smörjer släpvagnens lager.
Hjullager, oavsett om de finns på en husbil eller en släpvagn av något slag, är viktiga för att hjälpa hjulen att snurra lätt och fritt. De måste smörjas regelbundet så att de fungerar som bäst. Smörjning eller ompackning av släpkullager är en viktig del av släpunderhållet och tack och lov tar det inte lång tid att göra! Ta bort hjulet och ta isär navet tills du kommer åt lagren. Därifrån kommer du att rengöra dem och packa om dem med nytt fett. Sätt tillbaka navet och sätt tillbaka hjulet innan du går vidare till nästa.
Del 1 av 2: tillgång till släpvagnens lager
- 1Lyft släpvagnen med en biljack så att du säkert kommer åt hjulen. Stoppa hjulen först genom att sätta tunga kilformade block framför var och en så att släpvagnen inte rullar medan du arbetar på den. Placera ett domkraftsstativ på vardera sidan av hjulet och vrid dem upp tills hjulet inte längre rör marken.
- För detta projekt borde du aldrig behöva befinna dig under själva trailern.
Tips: Innan du tar bort däcket, testa domkraftens stabilitet. När domkrafterna har förlovats, vrider du släpvagnen med din kroppsvikt för att se om domkrafterna förblir på plats. Se till att domkrafterna inte riskerar att glida ur plats innan du börjar resten av din uppgift.
- 2Lossa hakmuttrarna och ta bort hjulet från släpet. Använd en skiftnyckel eller ett däckjärn för att ta bort muttrarna och ställ dem åt sidan säkert. Dra av hjulet från stången mot din kropp och sätt av det åt sidan också.
- Om hakmuttrarna är rostiga och svåra att ta bort, spraya dem med en trådlösare, låt dem sitta i 2-3 minuter och försök sedan ta bort dem igen.
- Om däcket sitter fast på stången, slå en klubba längs kanten där fälgen och däcket kommer ihop tills däcket lossnar.
- 3Lossa och ta bort dammskyddet med en skruvmejsel. Dammskyddet dyker bara på plats så att du inte behöver oroa dig för att skruva loss det. Vrid spetsen på en skruvmejsel mellan navet och dammskyddets kant och arbeta runt kanten tills locket dyker upp.
- För att komma till lagren finns det cirka 7 delar som måste tas bort. Vissa av dessa kan du kanske ta bort för hand, men andra måste du använda skruvmejslar, hammare, tänger eller skiftnycklar.
Smörjning eller ompackning av släpkullager är en viktig del av släpunderhållet och tack och lov tar det inte lång tid att göra! - 4Ta ut spärrhaken och ta bort spindelmuttern. Med dammkåpan ur vägen kommer du att se spindelmuttern och spårstiftet, som liknar en bobbipinne. Spårbulten böjs i en vinkel, så ta ett nåltång, räta ut stiftet och dra ut det. Ta ut spindelmuttern med fingrarna eller använd en skruvmejsel för att knäppa ut den.
- Spindelmuttern kallas också ibland en slottmutter.
- Om spetsen är rostig eller verkar ömtålig, byt ut den.
- 5Lossa muttern och brickan och ta bort navet från spindeln. Inte alla modeller av släpvagnar har muttern och brickan, så kom inte i panik om du inte ser dem. När muttern och brickan är avstängd, borde du kunna skaka av navet med händerna. Sätt allt åt sidan på rena trasor eller tidningar.
- De släpvagnslagren är inne i navet och, beroende på deras tillstånd, kan lossna på egen hand vid denna tidpunkt.
- 6Ta bort det inre lagret och fettförslutningen från navet. Använd en träplugg och en hammare för att knacka på lagret och fettförslutningen från navets framsida (framsidan är den sida där du kan se skruvarnas gängor; baksidan är den sida där du kan se topparna på skruvar). Ställ lager- och fettförseglingen åt sidan.
- Om lagret inte är för torrt kan du kanske skjuta ut det för hand eller använda en skruvmejsel för att bända ut det.
- Om tätningen är rostig, använd något liknande WD-40 för att lossa upp den.
Del 2 av 2: rengöring och smörjning av lagren
- 1Blötlägg lagren och spindelmuttern i fotogen. Använd en liten panna och fyll botten med 2 till 8 centimeter (5,1 till 7,6 cm) fotogen. Sätt in de oljiga lagren och spindelmuttern i fotogen och låt dem suga i cirka 10 minuter.
- Om du märker några skador i lagren, som repor, gropar eller missfärgning, måste du köpa ersättare.
- Om du inte vill använda fotogen kan du också använda aceton eller mineralsk sprit.
Varning: Fotogen är brandfarligt, så använd det inte runt öppna lågor och röka inte eller använd inte en tändare medan du använder den.
Varje släpvagn är annorlunda, och hur ofta du behöver packa om lagren beror på körsträcka, hur ofta du använder släpet och lagrets storlek. - 2Rengör de inre och yttre tävlingarna medan lagren blötläggs. Torka bort allt synligt fett med en ren trasa och undersök dem visuellt för att se om de alls är skadade. Om du behöver, doppa en kant på en trasa i fotogen och använd den för att rensa bort envis fett.
- Skador på ett lopp kan se ut som gropar, bucklor eller repor.
- Precis som det finns inre och yttre lager, finns det också inre och yttre raser. Tack och lov har de samma former och storlekar, så du behöver inte oroa dig för att blanda dem ihop.
- 3Byt ut fettförseglingen varje gång du smörjer släpvagnens lager. Även om fettförseglingen fortfarande verkar vara i gott skick, rekommenderas att den byts ut varje gång du utför underhåll på släpvagnens lager. Tänk på att du behöver 4-8 smörjtätningar, beroende på hur många hjul din husbil eller släp har.
- Du kan köpa nya fettförseglingar online eller hos din lokala reservdelsbutik.
- 4Torka av de rena lagren och spindelmuttern med bromsrenare. Ta ut lagren och spindelmuttern ur fotogen och ställ dem på en ren trasa eller tidning. Spraya dem med bromsrengöringsmedel och torka dem antingen med en annan ren trasa eller låt dem torka.
- Detta steg hjälper bara till att göra lagren och spindelmuttern extra ren. Om du känner dig nöjd med hur lagren ser ut efter blötläggning i fotogen kan du hoppa över detta steg.
- Du kan köpa pausrensare online eller i en reservdelsbutik.
- 5Packa om lagren med nytt fett. Om du inte vill få fett över dina händer, använd ett par gummihandskar under denna process eftersom det kan bli rörigt. Skruva upp cirka 1 matsked (15 gram) fett med fingrarna och skjut det manuellt i lagren. Vrid rullarna när du går och se till att alla är täckta ordentligt. Belägg också lagrets insida.
- Lucas Oil 10320 Multipurpose Marine Grease, Sta-Lube SL3121 Hjullagerfett och Star Brite Hjullagerfett är 3 av topprankade lagerfetter. Även om din släpvagn inte går nära vatten kan du fortfarande använda marint fett - det är faktiskt mer hållbart och värmebeständigt än många andra produkter.
Även om fettförseglingen fortfarande verkar vara i gott skick, rekommenderas att den byts ut varje gång du utför underhåll på släpvagnens lager. - 6Byt ut lagren, navet, spindelmuttern, spaltstiftet och dammskyddet. Använd träpluggen och hammaren för att slå tillbaka lagren på plats i navet. Sätt sedan tillbaka resten av delarna tills dammskyddet sätts tillbaka på plats. Knacka också på den med hammaren för att se till att den sitter där så säkert som möjligt.
- Om din släpmodell också hade en mutter och bricka, glöm inte att byta ut dem mellan det yttre lagret och spindelmuttern.
- 7Sätt tillbaka däcket och dra tillbaka muttrarna på plats. Sätt tillbaka hjulet på stången och skruva tillbaka muttrarna med en skiftnyckel eller däckjärn. När den väl är fäst kan du sänka biljacken och gå vidare till nästa däck.
- Sammantaget kan det här projektet ta 1-3 timmar, bara beroende på hur enkelt det är att ta isär alla delar och hur många däck du behöver göra.
- Kontrollera din bruksanvisning för att avgöra hur ofta dina lager behöver smörjas. Varje släpvagn är annorlunda och hur ofta du behöver packa om lagren beror på körsträcka, hur ofta du använder släpet och lagrets storlek. De flesta lager på vanliga släpvagnar eller husbilar måste smörjas var 10000 mil.
- Följ alltid instruktionerna för din biljack så att din släp inte faller medan du arbetar.
- Använd aldrig fotogen nära öppna lågor.
- Skiftnyckel
- Carjack och står
- Spårmejsel
- Träplugg
- Hammare
- Nåltång
- Bärande fett
- Bromsrengöring
- Rengör trasor
- Gummihandskar
- Fotogen
- Liten panna
- Tidning
Läs också: Hur byter jag lager på en släpvagn?
Frågor och svar
- Vilket är det bästa smörjfettet för bildollar?HTB - Högtemperaturlagerfett. De flesta oljebolag kommer att ha det, t.ex. Castrol HTB, Shell RetinaX HTB.
Kommentarer (2)
- Om jag var tillräckligt stark för att göra det kunde jag utföra den här uppgiften enligt dina anvisningar. Mycket relevant information, tydligt skriven och illustrerad, och innehåller en lista över verktyg som är nödvändiga för jobbet.
- Det förklarade hur mycket fett som ska användas för att smörja lagren.
