Hur backar man en trailer?
För att säkerhetskopiera en släpvagn, placera en hand på ratten och vrid kroppen och huvudet för att se bakom dig. Vrid därefter hjulet åt höger så att trailern går åt vänster så att du kan backa trailern till förarsidan. Dra förbi parkeringsplatsen, sväng höger och sväng sedan skarpt åt vänster så att du placeras i en vinkel. Slutligen flytta bakåt och långsamt tillbaka in i utrymmet, justera hjulet efter behov för att hålla släpvagnen i rätt riktning. För tips om hur du gör slutliga justeringar innan du parkerar, läs vidare!
Så, för att få din släpvagn att röra sig i rätt riktning måste du ha vinkeln mellan släpvagnshjulen och fordonets bakhjul korrekt.
Säkerhetskopiering av en bil kan ibland vara en stressande upplevelse. När du har något kopplat till din bil blir den ännu mer nervös. Att backa (backa) en släpvagn är dock relativt enkelt, särskilt med lite övning. Så länge du förstå att konceptet om vad du ska göra i förväg tid, är processen enkel.
Metod 1 av 2: Förbered dig på att säkerhetskopiera din trailer
- 1Utforma en strategi. Inse att säkerhetskopiering av släpfordon kräver förhindrande rörelse av dragfordonet för att flytta släpvagnen i rätt riktning. En förplanerad rutt krävs, med tanke på släpvagnens riktning, dragfordonets riktning, något föremål i omedelbar närhet av körvägen och den relativa rörelsen mellan alla inblandade föremål.
- 2Öva på ett tomt utrymme som en parkeringsplats. Köp några små apelsinkottar för att hjälpa dig. Försök lära dig med en lång släpvagn och försök sedan med en liten släpvagn. Var noga med att ta det långsamt när du lär dig. Korta trailers är mer manövrerbara och lyhörda, vilket är svårare att backa. Längre trailers är mer förlåtande för misstag, men kommer att kräva mer arbete för att komma runt ett hörn.
- 3Skaffa en spotter. En spotter kan vara till hjälp eftersom ett annat par ögon bakom trailern kommer att kunna se saker som du (som förare) inte kan. Du kan till och med investera i en uppsättning kortvägsradioer. Detta kommer att göra kommunikationen mycket enklare än att skrika och / eller försöka titta på en spotter.
- Spotter måste komma ihåg att slå upp! Det är lätt att bli så upptagen av hinder på marken att du glömmer att kontrollera över huvudet för trädben och ledningar. Se alltid efter lutande träd, du kanske missar botten på stammen helt bra, men om det trädet lutar mot din släpvagn, tar det en bit ur din rigg högt upp på taklinjen!
Vrid därefter hjulet åt höger så att trailern går åt vänster så att du kan backa trailern till förarsidan. - 4Justera dina speglar. Det kommer att bli mycket viktigt att du kan se bakom dig, eftersom du går bakåt med en stor rigg fäst vid din lastbil. Se till att speglarna är justerade så att du tydligt ser släpets baksida.
- 5Försök att ställa in dig själv så att du säkerhetskopierar mot förarsidan av ditt fordon. Du kommer att kunna se riggen och platsen mycket bättre i förarsidans speglar och kan också se tillbaka över axeln och se baksidan av riggen. Om du behöver köra en slinga runt campingen för att kunna närma dig platsen till vänster, gör det!
- 6Placera en hand på ratten och vrid kroppen och huvudet för att se bakom dig och på din släpvagn. Placera din högra hand på botten av ratten (6 O-Clock-läge). På det sättet när du är redo att flytta kommer du helt enkelt att flytta handen i den riktning som du vill att baksidan av trailern ska gå! Försök! Om du använder den här handpositionen kommer det att undvika att vrida hjulen på fel sätt när du säkerhetskopierar.
Metod 2 av 2: säkerhetskopiera din trailer
- 1Vrid hjulet åt höger så att släpvagnen går åt vänster (när du tittar framåt på fordonet). Ett annat sätt att se på det är att botten av ratten riktar släpet. Vänd bakåt tenderar att hjälpa bakåtkänslan av att styra släpvagnen.
- Om du behöver vända trailern runt ett hörn, styr trailern mot hörnet. Då måste du styra något i motsatt riktning för att bibehålla svängvinkeln.
- 2Bak släpet till förarsidan t.ex. till vänster i en vänsterstyrd bil) inte passagerarsidan, vilket är svårare att se. Den vanligaste säkerhetskopian är en rätt vinkel.
Inse att säkerhetskopiering av släpfordon kräver förhindrande rörelse av dragfordonet för att flytta släpvagnen i rätt riktning. - 3Dra förbi när du närmar dig utrymmet och sväng höger till mitten av vägen. Detta förutsätter att du försöker vänsterstyrd. Vrid nu fordonet skarpt åt vänster så att du står i en vinkel. Du ska vara på mindre än 180 grader på vänster sida som om du har kört framåt runt en vänster böj.
- 4Placera händerna längst ner på hjulet. När du backar justerar du ratten för att hålla släpvagnen i rätt riktning. Kom ihåg att gå långsamt. Var inte rädd att gå ut ur fordonet och kolla in de framsteg du har gjort. Det är inte bra att försöka göra det i ett försök att hålla din stolthet om du slutar förstöra din trailer.
- Det är viktigt att inte knacka lastbilen och släpvagnen, så låt inte svängen gå för långt. Helst kan du komma tillbaka in i utrymmet i en jämn rörelse. Du måste nästan alltid stanna, dra framåt för att uppnå en mer rak back.
- 5Säkerhetskopiera och dra fram så ofta som nödvändigt tills din trailer är på plats. Ibland är den svåraste delen av processen att få många att titta på dig. Försök att inte stressa om det finns många som tittar på dina framsteg. De investeras inte i resultatet, och du är det. Håll ditt fokus.
- Om släpvagnen börjar knivkniv (rotera i extrem vinkel) ska du omedelbart stoppa fordonet. Dra framåt och försök igen.
- Vrid inte hjulet för snabbt i någon riktning.
- Var inte rädd för att stanna, gå ut och se för att se var du är. Det är bättre att stanna flera gånger för att kontrollera var du är än att betala för att skada din släpvagn / lastbil / någon annans grejer.
- Längre trailers är lättare att backa än mindre trailers
- Kontrollera och dubbelkontrollera drag, säkerhetskedjor, domkraft och kabel för lampor.
- Ett sätt att tänka rörelsen är att din fordonets bakre hjulen är styrhjulen för trailern (föreställa sig att trailern har fyra hjul, de främre styr som faktiskt är fordonets bakhjul). Så, för att göra din släpvagn rör sig i rätt riktning, måste du ha vinkeln mellan släpvagnens hjul och fordonets bakre hjulen rätt. Använd därför först bilens ratt för att få släpvagnen och fordonets bakhjul i rätt vinkel (genom att vrida ratten på "fel" väg), så kan du backa i den riktning du verkligen vill gå.
Använd därför först bilens ratt för att få släpvagnen och fordonets bakhjul i rätt vinkel (genom att vrida ratten på "fel" väg), så kan du backa i den riktning du verkligen vill gå. - Gå långsamt! Om något oväntat händer, stanna fordonet och ta reda på vad som måste göras innan du gör något.
- Det är mycket lättare att säkerhetskopiera i en nästan rak linje och lägga till små korrigeringar. Undvik att försöka komma tillbaka till en plats genom att börja med en skarp 90 graders sväng. Om möjligt, dra in i utrymmet tvärs över vägen för att få ett rakare skott. Om det finns plats, sväng vid och dra väl uppåt för att få ett rakare skott.
- Stoppa omedelbart om du är på väg i en riktning som du inte vill gå, dra framåt och försök igen.
Läs också: Hur smörjer man släpvagnens lager?
Frågor och svar
- Hur lär jag mig att backa en trippelaxelvagn?Det skulle vara detsamma som en tvåhjulad släpvagn. Kom bara ihåg att det förmodligen är längre och tyngre.
- Är det lättare att säkerhetskopiera med en bakre kamera?Det hjälper definitivt att rikta dragkroken på fordonet med släpvagnen och är en annan information som hjälper till att förhindra knivkniv, men det hjälper inte mycket med den övergripande vyn. Du vill fortfarande ha en spotter eller två för att hjälpa till där ute.
- Kopplar jag från och parkerar sedan SUV-en separat?Du kan lämna SUV: n ansluten, men om du vill åka platser utan släpvagnen, koppla sedan loss den.
- Kan en hård sväng av traktorn flytta släpvagnen när du gör gränddockning?Ja; emellertid skapar radikala rörelser av lastbilen radikala drag av släpvagnen. Långsamt och enkelt är din bästa insats. Ha inte bråttom och oroa dig inte för andra lastbilar eller trafik.
Kommentarer (24)
- Låt mig veta att jag gör rätt.
- Det hjälpte mig att hålla mig lugn, koncentrera mig, vara säker och viktigast av allt att ta min tid. Tack!
- Din historia här hjälper nybörjare. Jag gillar tanken på "handen längst ner på ratten".
- Att lägga handen på botten av ratten hjälpte till.
- Hand klockan 6 på ratten är det bästa tipset, och det hjälpte mig mycket.
- Informationen var väldigt enkel och lätt att förstå. Jag gillar att det också hade diagram. Skulle hjälpa till att göra det mer konkret för andra om diagrammen också visar hjulpositionering. Älskade också påminnelsestipsen. Tillsammans.
- Detta kommer att vara till hjälp senare när jag försöker.
- Förslaget att placera en hand på rattens botten gör processen mindre förvirrande.
- Höger hand klockan sex och du vänder motsatt väg för att rätta släpvagnens riktning.
- Videon hjälpte mig verkligen att träna bakåt i en släpvagn.
- Utbildningsdokument för anställda.
- Placering av händer och riktning för att få trailern att gå dit jag vill ha det var till hjälp. Dra i RV cirka 8 till 10 fot bortom platsen för RV.
- Efter att ha knekt (två gånger), en tung terrängcampvagn, vilket resulterade i skador, behövde jag lite vägledning för att undvika ytterligare sådana katastrofer. Med ett lycka till och en bra läsning av den här informativa artikeln kanske jag undviker en annan.
- När jag förstod att bakhjulen på min lastbil fungerade som framhjulen på min släpvagn, kunde jag bättre hantera ryggvagnen. Jag köpte den på lördag med en gräsklippare på 155 cm. Båda visade sig utmanande inledningsvis. Som kvinna var jag fast besluten att följa dina anvisningar och göra det på egen hand. Det tog ungefär 20 minuter. Tålamod var den främsta anledningen till att jag kunde parkera trailern perfekt i min vändning. Jag vet också att ingen publik har hjälpt. Klockan är två
- Poängen som hjälpte mig var att 1. sätta handen klockan 6 på ratten och flytta handen i den riktning du vill att trailern ska gå. 2. Videon med hjulmetaforen - för att flytta trailern, flytta kroppen motsatt.
- Jag tyckte att anvisningarna för säkerhetskopiering av en lastbil och släp var mycket hjälpsamma. Tack.
- Bara de övergripande instruktionerna som bröt ner allt och fick dig att titta på det från ett annat perspektiv var mycket hjälpsamma, och började med att placera handen längst ner på ratten.
- Jag har försökt några gånger att backa en trailer utan framgång. Det är bra att känna till teorin bakom vad man ska göra snarare än att ta i ratten och förhoppningsvis vrida den på ett och annat sätt och sluta med en kniv. Nu har jag en aning om att jag kan träna och "få en känsla" innan jag faktiskt behöver sätta trailern i garaget själv.
- Att placera handen på botten av ratten, bra tips. Jag har aldrig stött på någonting. Nu tror jag att jag kan.
- Trevligt att ha bilder / diagram.
- Var hjälpsam som en dam som bara lärde sig att säkerhetskopiera en RV eftersom min man alltid har gjort det, men kan inte nu på grund av hälsa. Men vi campar fortfarande!
- Att placera handen klockan 6 på styrningen är till hjälp. Jag förstår nu att lastbilens bakhjul styr trailern.
- Det som klickade för mig var att anta att släpvagnen har 4 hjul och de två ratten är bakhjulen på dragfordonet.
- Det här är absolut allt jag behöver för att klara min examen.
