Hur testar jag golfbilbatterier?

För att testa kvaliteten och kraften hos ett golfvagnbatteri behöver du en voltmeter, en belastningstester och en hydrometer. Voltmätaren ansluts till polerna längst upp på batteriet för att läsa av dess spänning. Lasttestaren använder samma terminaler för att pumpa batteriet fullt av ström och bedöma hur det hanterar höga strömstyrkor. Slutligen mäter hydrometern vattenets specifika vikt i varje battericell för att bestämma hur batteriet bearbetar och håller laddningar. Dessa tre tester bör utföras på varje batteri i en golfbil för att diagnostisera defekta terminaler, celler eller batterier i ditt fordon. Var särskilt försiktig när du utför ett lasttest, eftersom batteriet och lasttestaren blir extremt heta när testet utförs.

Metod 1 av 3: testa spänning med en voltmeter

1
Håll dig säker genom att ta på dig skyddsglasögon, handskar och rensa ditt område. Golfvagnbatterier kan böja, gnista eller avge farliga gaser medan du testar dem. Håll dig säker genom att ta på dig skyddsglasögon och bära handskar för att förhindra att gaser kondenseras på huden. Arbeta i ett väl ventilerat område och håll din arbetsyta fri från lättantändliga material som trasor, papper eller plast.
- Undvik att använda metallverktyg på ditt batteri som inte är isolerade.
- Fäst alltid rätt sond på din multimeter eller voltmeter till rätt terminal, annars kan du skapa en gnista.
Varning: Rök aldrig när du arbetar med golfbilbatterier och håll området fritt från öppen eld. Vätgas och syre i golfbilbatterier kan explodera om de antänds.
2
Identifiera de positiva och negativa polerna på ditt batteri. Titta på toppen av batteriet för att hitta de röda och svarta terminalerna. Den röda terminalen motsvarar positiv och den svarta terminalen motsvarar negativ. Om du inte ser metallanslutningen utsatt men ser gummilocken, lyft locket för att exponera metallskruven och bulten som utgör terminalen. Ta ut voltmätaren, men slå inte på den.
- Du kan använda en multimeter istället för en voltmeter om du har en. Se bara till att det är inställt på spänningsinställningen istället för motståndsinställningen.
- Även om det är oerhört ovanligt, kommer vissa batterier bara att ha ett positivt (+) och negativt (-) tecken bredvid motsvarande terminal.
3
Rör vid eller kläm fast voltmätarens röda sond till batteriets röda terminal. Sätt på voltmätaren och håll båda de exponerade metallproberna uppe i luften. Ta den röda sonden och håll den på ledningsskruven som sticker ut ur batteriets ovansida. Om det är en klämprob, öppna klämmans tänder och sätt dem runt ledskruven. Lossa klämhandtagen så att den griper. Om du inte har en klämprob håller du bara den exponerade metallproben fortfarande på terminalen.
- Stick inte fast den på den rostfria bulten vid skruvens botten. Du får inte en läsning som gör det på det sättet.
4
Fäst eller anslut voltmeterns svarta sond till den svarta terminalen. På samma sätt som du anslutit eller hållit den röda sonden till den positiva terminalen, anslut den svarta sonden till den svarta terminalen. Håll den antingen på plats eller kläm fast den på skruven.
- Om du håller sonderna på plats, försök att hålla händerna så stilla som möjligt så att du kan få en korrekt avläsning.
Nästan varje golfbil använder flera mindre batterier för att uppnå en total effekt på 36 eller 48 volt.
5
Jämför spänningsavläsningen på skärmen med batteriets angivna spänning. När du har fått en stabil avläsning, ta av sonderna från batteriet och läs batteriets ovansida eller sida för att hitta den angivna spänningen. Om avläsningen är på, eller inom 1 volt från den angivna spänningen, är din spänning bra. Om det inte är det, försök ladda det i 6 timmar innan du testar det igen. Om det fortfarande inte fungerar måste du byta ut batteriet.
- Nästan varje golfbil använder flera mindre batterier för att uppnå en total effekt på 36 eller 48 volt. Du har antagligen en serie med 4 volt, 8 volt eller 12 volt batterier som tillsammans når 36-48 volt. Testa varje batteri separat.
- Om din spänning är över den angivna spänningen på batteriet är det ett tecken på att ditt batteri är fulladdat.

Metod 2 av 3: Använd en lasttestare för att kontrollera strömstyrka

1
Undvik överladdning av batteriet och ladda inte testet i kallt väder. Ladda aldrig testa ditt golfbilbatteri i kallare väder än -1°C (-1°C) för att förhindra explosioner eller utsläpp av skadliga ångor. Arbeta i ett väl ventilerat område där du kan vara säker på att det inte läcker ut batteriet. När du testar ditt batteri, se till att stänga av testaren så snart du får en korrekt avläsning. Lasttestning skapar höga temperaturer i batteriet och belastningstestaren, så var säker genom att stänga av den när den blir varm.
- Låt batteriet komma till rumstemperatur innan du testar det med en lasttestare.
- Använd skyddsglasögon och tjocka handskar när du testar ett batteri under belastning. Arbeta i ett väl ventilerat område för att undvika skadliga ångor.
2
Skaffa en laddare för batteriladdning och se till att den är avstängd. Ta en batteritestare och kontrollera strömbrytaren på maskinen för att säkerställa att den är avstängd. En belastningstester utvärderar hur spänningen i ett batteri påverkas när det går mycket ström genom batteriet. Det är möjligt att din golfvagns batterispänning är bra när den inte används men har massor av motstånd eller kämpar för att hantera höga strömmar, vilket får batteriet att dö.
- Ett enkelt sätt att förstå skillnaden mellan spänning och strömstyrka är att tänka på ett vattenrör. Spänningen är som vattentrycket i ett rör, och strömmen är hur snabbt vattnet kommer ut. Det spelar ingen roll om trycket är bra om hålet är för litet för att släppa ut vatten!
Varning: Lasttestning av ett batteri är faktiskt typ av farligt. Den höga strömnivån genererar mycket värme i lastprovaren och batteriet. Testa bara ett batteri på en betong- eller värmebeständig yta som inte brinner.
3
Anslut den röda klämman till den röda terminalen. Lasttestare har klämmor i slutet av varje kabel för att dra åt runt polerna på batteriet. Börja med den röda terminalen. Fäll upp eventuella skyddshöljen om det behövs och hitta terminalens blyskruv. Kläm fast den röda sonden runt den röda terminalen genom att släppa klämmans handtag runt den.
- Slå inte på lastprovaren förrän båda polerna sitter ordentligt fast.
- Håll den svarta klämman borta från den röda klämman medan du fäster den på terminalen.
4
Fäst den svarta klämman på den svarta terminalen. Avtäck terminalen om den har ett plasthölje på sig. Ta din svarta klämma och dra åt den runt skruven. Kontrollera anslutningarna på båda dina terminaler för att se till att de är säkra.
- Anslut den gröna klämman till någon av lasttestarens kablar om du har en. Detta är en separat strömstyrka, men varje belastningstestare har ingen.
5
Slå på batteriet med 300-350 ampere för att se spänningen. Mängden ström som du träffar batteriet med är alltid hälften av batteriets kalla vevström (CCA). Detta är listat på själva batteriet, men det är nästan alltid mellan 600-700 för ett golfvagnbatteri, så du är säker på att slå batteriet med 300 ampere om du inte hittar CCA. Slå på strömbrytaren för lasttestaren och vrid ratten till nödvändig strömstyrka.
- CCA refererar till batteriets maximala effekt när det är -18°C (−18°C) utanför. Det är en universell mätning för att beräkna batteriets effekt.
Varning: Rök aldrig när du arbetar med golfbilbatterier och håll området fritt från öppen eld.
6
Kontrollera om spänningen ligger nära din ursprungliga voltmätaravläsning. Ett fall mellan 1-2 volt kan förväntas när man utför ett lasttest. Om spänningen sjunker mer än 3-4 volt är det ett tecken på att batteriet kan uppnå den nödvändiga spänningen men kommer inte att upprätthålla den spänningen när en ström passerar genom den. Om så är fallet, byt ut batteriet.
- Om du till exempel testade ditt batteri med voltmätaren och fick en avläsning på 11,9 volt och din lasttestare ger dig en avläsning på 11,1 volt, har batteriet tillräcklig strömstyrka. Om det sjunker under 8 till och med är det ett tecken på att ditt batteri kämpar för att fungera ordentligt.
7

Stäng av lastprovaren så snart du får en läsning för att vara säker. Belastningstest producerar massor av värme och både batteriet och lasttestaren når båda extremt heta temperaturer om du bara låter den vara på för länge. För att spela det säkert stänger du av lasttestaren så fort du får en stabil avläsning. Om du vill testa det igen kan du alltid göra en andra lasttest efter att batteriet svalnat lite.

Metod 3 av 3: kontrollera laddning med en hydrometer

1
Ta bort de löstagbara locken från batteriets ovansida. Överst på ditt batteri har 2-4 plastlock på toppen. Det här är skyddet för de enskilda cellerna som genererar el. Inuti finns separata celler fyllda med vatten som täcker en platta, som använder elektrolyterna i vattnet som en ledning. Skjut upp toppen av varje cell och få en hydrometer som passar i öppningen för varje cell.
- Använd skyddsglasögon och arbeta i ett väl ventilerat område när du utför detta test. Använd långa ärmar och handskar för att hålla farliga vätskor borta från huden.
- En hydrometer ser ut som en kalkonbaster med en liten mätflotta i mitten av röret. De är vanligtvis gjorda av glas, men det finns också gummiversioner.
- I ett golfvagnbatteri mäter en hydrometer batteriets laddning genom att mäta vikten på vattnet. Du kan se om laddningen är acceptabel för batterierna om alla celler har en liknande avläsning.
Tips: Det finns speciella hydrometrar som är utformade för att testa vatten i batterier. De flesta av dessa är dock för bilbatterier, så ignorera de gröna, röda och vita markörerna som indikerar om vattennivån är säker eller inte.
2
Inspektera plattorna inuti varje hål för att se om de är täckta med vatten. Kontrollera vattennivån för att se om det täcker batteriets cellplattor eller inte. Vattnet i batteriet ska vila minst ^en / _fyra tum (0,64 cm) ovanför plattorna inne i batteriet. Om du inte kan se några tallrikar är det ett tecken på att vattnet är tillräckligt högt. Om de är helt torra eller fuktar ut och vattnet är lågt, är det därför som ditt batteri inte har fungerat ordentligt.
- Använd en ficklampa om du inte kan se inuti hålen.
- Om vattnet är lågt kan du hälla lite destillerat vatten i batteriet tills plattan knappt täcks. Om plattan torkade ut länge är det förmodligen en slösad ansträngning. Batteriet är sannolikt urladdat eller håller på att ta slut.
3
Sätt en hydrometer inuti det första locket och pressa spetsen för att dra lite vatten. Placera försiktigt glas- eller gummiröret inuti öppningen på den första cellen. Doppa ner det i vattnet och pressa den lilla gummikulan längst upp på verktyget för att suga lite vatten i röret. Ge vattnet en sekund för att flytta flottören inuti röret.
- Ta inte bort röret från öppningen. Du vill behålla allt vattnet i ditt batteri och du kommer att pressa ut det så fort du får en läsning.
4
Kontrollera avläsningsnivån och spruta tillbaka vattnet i cellen. Titta på hashmarkeringarna på röret eller läsaren för att se vad den specifika gravitationen är. När flottören vilar vid ett visst hashmärke, notera det och pressa sedan bollen på toppen av röret för att pressa ut vattnet igen i röret.
- Laddningsnivåerna skiljer sig åt för varje batteri, särskilt i golfbilar. I allmänhet är en specifik vikt mellan 1 och 1,2 bra för ett bilbatteri, så förvänta dig att det finns där eller möjligen lite mindre.
Ladda aldrig testa ditt golfbilbatteri i kallare väder än -1°C (-1°C) för att förhindra explosioner eller utsläpp av skadliga ångor.
5

Upprepa denna process för varje cell i batteriet. För varje enskild cell, sticka röret i vattnet, pressa bollen för att dra upp lite vatten och lyft sedan röret lite. Låt flottören sätta sig och skriv ner nivån på en bit papper. Töm röret genom att pressa bollen på toppen igen och upprepa processen tills du har mätt varje cell.
6
Jämför nivåerna i alla tre cellerna med varandra. Varje cell i ett batteri är separerad, så för att få en bra bild av om ditt batteri är friskt eller inte måste du kontrollera laddningsnivåerna i varje cell för att se om de är nära. Till exempel, om två av cellerna har liknande avläsningar men den tredje är mycket lägre eller högre, är det ett tecken på att batteriet inte genererar ström korrekt och du bör planera att byta ut det inom en snar framtid.
- I allmänhet bör cellerna vara med 0,1 av varandra. Det kan finnas mer variation om ditt batteri är äldre eller inte har laddats på länge. En skillnad större än 0,3 är ganska hög.

Tips

Om ditt batteri inte fungerar ordentligt när det finns i golfvagnen men det verkar ha tillräcklig spänning och strömstyrka, försök byta ut kablarna i vagnen. Det är möjligt att en av kablarna har kortslutits eller överhettats och att ditt batteri går bra.

Saker du behöver

Testa spänning med en voltmeter

Skyddsglasögon
Tjocka handskar
Voltmeter eller multimeter

Använd en lasttestare för att kontrollera strömstyrkan

Skyddsglasögon
Tjocka handskar
Lastprovare
Obrännbar yta

Kontroll av laddning med en hydrometer

Skyddsglasögon
Tjocka handskar
Areometer
Penna eller penna
Papper

Läs också: Hur reparerar jag lösa klädselar för bildörrar?