Hur fixar jag en kylare?

Om du har problem med kylvätskesystemet i ditt fordon kan en skyldige vara kylaren. Kylaren är utformad för att sprida värmen som kylvätskan absorberar när den reser genom hela motorn, men låga kylvätskenivåer orsakade av läckage eller kylvätska som har gått dåligt kan äventyra din kylares förmåga att göra det. Om du har problem med din kylare finns det några saker du kan prova själv innan du använder dig av att få den reparerad professionellt. Kom dock ihåg att en överhettningsmotor kan orsaka betydande skador på interna komponenter, så du kanske vill överväga professionell reparation om fordonet fortfarande har kylproblem.

Del 1 av 3: Identifiera ett problem med din kylare

1
Leta efter pölar under ditt fordon. Ett säkert tecken på att det finns ett problem med ditt fordons kylsystem är att hitta en pöl kylvätska under ditt fordon. Kom ihåg att det finns ett antal vätskor i din motor som möjligen kan läcka, så kontrollera noga för att bekräfta om pölen du hittar är kylvätska, olja eller kanske till och med bara vatten från att köra luftkonditioneringen.
- Rör vid pölen med fingret och torka sedan av den på ett vitt pappersark för att se vilken färg den egentligen har.
- Om det är grönt eller orange är det troligt att det läcker kylvätska.
2
Kontrollera kylvätskebehållaren. Om du tror att ditt fordon kan läcka kylvätska, kontrollera kylvätskebehållaren i motorrummet. De flesta kylvätskebehållare har "påfyllningslinjer" märkta på behållaren så att du får veta om kylvätskenivån är låg i ditt fordon. Kontrollera kylvätskenivån i ditt fordon och fyll på den med en blandning av vatten / kylvätska om den verkar vara låg. Kontrollera det igen efter några dagar för att se om nivån har ändrats.
- Se till att kontrollera kylvätskenivåerna med fordonet vid ungefär samma temperatur varje gång (antingen varmt från körning eller svalt från sittande).
- Att tappa kylvätskenivåer i kombination med pölar betyder att det är mycket troligt att det läcker ut kylvätska.
- Se i ägarens eller servicehandboken för ditt fordon för att hitta kylvätskebehållaren om du är osäker på var du hittar den.
3
Var uppmärksam på förändringar i din temperaturmätare. Om din motor har låg kylvätska eller om kylvätskan måste bytas kommer den att kämpa för att upprätthålla en korrekt driftstemperatur. Håll koll på temperaturmätaren i ditt fordon. Om det börjar bli konstant varmare eller börjar överhettas sporadiskt finns det ett problem med ditt kylsystem.
- Om du inte kyler tillräckligt med din motor kan det innebära att dina kylvätskenivåer är för låga.
- Kylvätska kan så småningom gå dåligt. Om kylvätskenivån fortfarande är hög men motorn överhettas, kan en fråga vara att kylvätskan måste bytas ut.
- Om du är osäker på vad symbolerna på dina mätare betyder, se bilens bruksanvisning för att avgöra vilken som är temperaturmätaren.
Om du har problem med kylvätskesystemet i ditt fordon kan en skyldige vara kylaren.
4
Inspektera motorrummet visuellt. Om du misstänker att ditt kylvätskesystem kan läcka, spray motorn med en slang för att ta bort eventuella tecken på läckage. Starta sedan din motor och inspektera motorrummet visuellt och leta efter tecken på läckage. Kylvätskan är vanligtvis under tryck, så ett läckage kan spruta ut eller det kan bara sippra. Använd skyddsglasögon och var försiktig när du tittar runt motorrummet medan motorn går.
- Lägg inte händerna in i motorrummet medan motorn är igång.
- Leta efter eventuella nya tecken på läckage av kylvätska och följ sedan kylvätskan till den högsta punkten för att lokalisera sprickan eller hålet.

Del 2 av 3: tömning och spolning av kylaren

1
Låt motorn svalna helt. Kylvätskesystemet är under tryck under uppvärmning och öppning av kylarlocket eller petcocken medan systemet är under tryck kan leda till allvarliga brännskador. Låt bilen sitta några timmar för att se till att den är helt sval innan du kommer i kontakt med några delar av kylvätskesystemet.
- Efter några timmar trycker du lätt på kylarens ovansida för att se om det är svalt att röra vid. Om det är varmt kan kylvätskan inuti fortfarande vara ganska varm.
- Öppning av kylvätskesystemet medan det är varmt resulterar i att värmt kylmedel sprutas ut, vilket är extremt farligt.
2
Stoppa upp fordonet. För att komma åt botten av kylaren för att tömma det gamla kylvätskan måste du höja fordonet till en höjd som gör att du kan arbeta och placera en behållare under den för att fånga upp dräneringsvätskan. Leta reda på de angivna domkraftspunkterna för ditt fordon genom att konsultera din bruksanvisning för att undvika att skada fordonet medan du jackar upp det.
- När fordonet är tillräckligt högt för att skjuta din container under den, placera domkraften under den för att bära fordonets vikt.
- Arbeta aldrig under ett fordon som endast stöds av en domkraft. Jackstativ förhindrar domkraften från att förlora tryck och sänka fordonet medan du befinner dig under den.
3
Öppna petcocken och töm kylvätskan i en behållare. Leta upp petcocken på kylarens nedre del. Petcocken ser ofta ut som en pip med en ventil som du kan vrida för att öppna den, och den ska vara på eller nära kylarens botten så att den kan rinna av. När du har hittat den, se till att behållaren är ordentligt placerad under den och öppna ventilen.
- Kylvätskan ska vara sval som kommer ut från kylaren, men du bör ändå se till att undvika att låta den komma i kontakt med din nakna hud.
- Kontrollera din användarhandbok för fordonets kylvätska och se till att du har en behållare som är tillräckligt stor för att rymma allt minst två gånger.
Du kan behöva ta bort karossen eller trimpanelerna för att komma åt kylarbultarna eller för att ta bort kylaren från fordonet.
4
Spola kylaren med en slang. När du har tömt kylaren kommer det fortfarande att finnas mycket dåligt kylvätska kvar i systemet. Stäng petcocken och fyll kylvätskebehållaren med vatten. Starta motorn och låt den gå i några minuter innan du tömmer kylaren igen. Du bör upprepa denna process två eller tre gånger.
- Om du bara låter motorn gå i några minuter varje gång, bör den inte bli för varm för att tömma kylaren.
- Vattnet kommer att spola ut resten av det dåliga kylmediet från motorn.
5
Fyll på kylaren med en blandning av vatten och kylvätska. De flesta fordon kräver en blandning av vatten och kylvätska 50/50 för att maximera kylvätskesystemets effektivitet. Du kan köpa förblandat kylvätska eller välja att blanda det själv. Fyll behållaren tills den är en tum ovanför "full" -linjen och starta sedan motorn. När den värms upp kommer termostaten att öppnas så att kylvätskan kan strömma in. När kylvätskenivån sjunker i behållaren, fortsätt att tillsätta den. Tillsätt blandningen i kylaren eller behållaren tills du når den maximala föreslagna kapaciteten.
- Om du inte har din användarhandbok, kontrollera biltillverkarens webbplats för vätskekapacitet.
- Det kan ta några minuter för kylvätskan att rinna ut i systemet, så tålamod när du häller det nya kylmediet.
- Om din bils kylare har en avluftningsventil på toppen, öppna den och låt motorn gå i tio minuter så att överflödig luft släpper ut.

Del 3 av 3: försegla läckage i din kylare

1
Sätt tillbaka kylarlocket. En vanlig felpunkt på radiatorer är själva locket. Kylarlocken är utformade för att tillåta övertryck för att undvika skador på kylvätskesystemet, men med tiden kan de bli oxiderade, fulla av smuts eller bara slitna. För att byta ut kylarlocket väntar du helt enkelt tills motorn har svalnat helt och vrider av det gamla locket. Skruva på ersättaren på plats.
- Du kan köpa ersättningskylare i din lokala bildelbutik.
- Se till att be om ett lock som passar ditt fordon exakt år, märke och modell.
2
Använd ett kommersiellt tätningsmedel. Kommersiella läckageförseglingsmedel säljs i de flesta reservdelar och kan hjälpa till att lösa en radiatorläckage om du befinner dig i en bindning. Det är dock viktigt att notera att dessa tätningsmedel inte är utformade för permanenta reparationer. För att använda ett tätningsmedel, öppna helt enkelt kylarlocket på en sval motor och häll i den. Fyll på kylaren med en kylvätska och vattenblandning om den är låg till följd av läckan
- Du kommer troligtvis fortfarande att behöva lokalisera och reparera läckan eller byta ut kylaren efter att ha använt ett tätningsmedel.
- Tätningsmedel för läckage är ett utmärkt alternativ om du behöver hämta ditt fordon hem eller till en reparationsanläggning.
De flesta kyltankar i moderna fordon är en del av själva kylaren, så du kan behöva köpa en ny hel kylare.
3
Förslut synliga sprickor med epoxi. Om du kan hitta en spricka i din kylare kan du kanske reparera den med en epoxi. Rengör först området runt sprickan ordentligt, eftersom smuts eller fett kan förhindra att epoxin bildar en tätning. Använd en spray på bromsrengöraren och en trasa för att ta bort eventuellt fastnat på smuts och låt sedan det rengjorda området torka helt. Använd dina händer för att knåda epoxin tills den blir formbar nog för att du ska kunna sprida den över hela sprickan.
- Låt epoxin stelna över natten innan du startar fordonet.
- Radiatorepoxi kan köpas i de flesta reservdelar.
4
Byt ut kylaren. Om det finns en spricka i kylaren är det mycket troligt att du kan behöva köpa en ersättare för den. Byt ut kylaren genom att tömma ut alla vätskor från den och koppla bort slangarna som leder in i och ut ur kylaren. Lossa fästena som håller kylaren på plats och skjut den uppåt och ut ur fordonets framsida. Olika fordon har olika monteringsutrustning, men det är vanligt att radiatorer hålls på plats med fyra till sex bultar. Skjut in den nya kylaren på plats och säkra den med samma skruvar.
- Du kan behöva ta bort karossen eller trimpanelerna för att komma åt kylarbultarna eller för att ta bort kylaren från fordonet.
- Du kan köpa en ny kylare från biltillverkaren eller de flesta bildelar.

Läs också: Hur byter jag ett dopprör?

Hur fixar jag en kylare?

Steg

Del 1 av 3: Identifiera ett problem med din kylare

Del 2 av 3: tömning och spolning av kylaren

Del 3 av 3: försegla läckage i din kylare

Frågor och svar

Kommentarer (3)

Läs också: