Hur testar jag ett relä?
Om du vill testa en spolförlängning, se till att det inte går någon ström till den, använd sedan en digital multimeter för att testa motståndet mellan var och en av reläets poler och deras NC- och NO-kontakter. Alla NC-kontakter ska läsa 0 ohm eller 0 motstånd, medan NO-kontakterna ska läsa oändligt motstånd. Anslut sedan reläet till en strömkälla, lyssna efter ett klick och kontrollera alla polerna igen. Den här gången bör NC-kontakterna ha oändligt motstånd, och NO-kontakterna ska ha ingen. Fortsätt läsa för att lära dig hur man testar ett halvledarrelä!
Använd en digital multimeter (DMM) för att testa motståndet mellan varje pol i reläet och motsvarande NC- och NO-kontakter för den polen.
Reläer är diskreta enheter (i motsats till integrerade kretsar) som används för att låta en logisk signal med låg effekt styra en mycket högre effektkrets. Reläet isolerar kretsen med hög effekt och hjälper till att skydda kretsen med lägre effekt genom att tillhandahålla en liten elektromagnetisk spole som den logiska kretsen kan styra. Du kan lära dig att testa både spole- och halvledarreläer.
Metod 1 av 3: komma igång
- 1Se reläschemat eller databladet. Reläer har ganska vanliga stiftkonfigurationer, men det är bäst att söka efter datablad för att ta reda på mer om antalet stift från tillverkaren, om det finns. Vanligtvis kommer dessa att skrivas ut på reläet.
- Information om ström- och spänningsbetyg, stiftkonfigurationer och annan information finns ibland i datablad kommer att vara ovärderlig vid testning och eliminerar de flesta fel i samband med testning. Testa stift slumpmässigt utan att veta att stiftkonfigurationen är möjlig, men om reläet skadas kan resultaten vara oförutsägbara.
- Vissa reläer kan, beroende på storlek, också ha den här informationen tryckt direkt på reläets kropp.
- 2Gör en grundläggande visuell inspektion av reläet. Många reläer har ett klart plastskal som innehåller spolen och kontakterna. Synliga skador (smältning, svärtning osv.) Hjälper till att begränsa problemet.
- De flesta moderna reläer har en LED för att berätta om de är i aktivt tillstånd (ON). Om lampan är släckt och du har kontrollspänning till relä- eller spolanslutningarna (vanligtvis A1 [linje] och A2 [gemensam]) kan du säkert anta att reläet är dåligt.
- 3Koppla bort strömkällan. Alla elektriska arbeten bör utföras med alla strömkällor frånkopplade, inklusive batterier och nätspänning. Var särskilt uppmärksam på kondensatorer i kretsen, eftersom de kan hålla en laddning under en längre tid efter att strömkällan har tagits bort. Kortslut inte kondensatorplintarna för att urladdas.
- Det är bäst att kontrollera dina lokala lagar innan du utför elektriska arbeten, och om du känner dig osäker, lämna det till proffsen. Extra lågspänningsarbete faller vanligtvis inte under detta krav, men det är fortfarande viktigt att vara säker.
Hur testar jag ett relä för min blinkersignal i mitt fordon?
Metod 2 av 3: testning av spolreläer
- 1
- 2Ta reda på om styrspolen är diodskyddad. En diod runt polen används ofta för att skydda logikkretsarna från skador på grund av buller. Dioden visas på ritningarna som en triangel med en stapel över ett hörn av triangeln. Stången kommer att anslutas till ingången eller den positiva anslutningen till styrspolen.
- 3Bedöm reläets kontaktkonfiguration. Detta kommer också att finnas tillgängligt från tillverkarens datablad eller kan skrivas ut på fallet med större reläer. Reläer kan ha en eller flera poler, indikerade i ritningar med en enda linjekontakt ansluten till en stift i reläet.
- Varje pol kan ha en normalt öppen (NO) och eller normalt sluten (NC) kontakt. Ritningarna visar dessa kontakter som anslutningar med en stift på reläet.
- Reläritningarna visar varje pol som antingen vidrör stiftet, vilket indikerar en NC-kontakt eller inte berör stiften, vilket indikerar en NO-kontakt.
- 4Testa reläkontakternas spänningsfria tillstånd. Använd en digital multimeter (DMM) för att testa motståndet mellan varje pol i reläet och motsvarande NC- och NO-kontakter för den polen. Alla NC-kontakter ska läsa 0 ohm till motsvarande pol. Alla NO-kontakter ska läsa oändligt motstånd mot motsvarande pol.
Hur identifierar jag spolterminaler och NC- och NO-terminaler på reläet? - 5Aktivera reläet. Använd en oberoende spänningskälla som är lämplig för reläspolens klassificering. Om reläspolen är diodskyddad, se till att den oberoende spänningskällan är ansluten med rätt polaritet. Lyssna efter ett klick när reläet är aktiverat.
- 6Kontrollera reläkontakternas strömförande tillstånd. Använd en digital multimeter (DMM) för att testa motståndet mellan varje pol i reläet och motsvarande NC- och NO-kontakter för den polen. Alla NC-kontakter ska läsa oändligt motstånd mot motsvarande pol. Alla NO-kontakter ska läsa 0 ohm till motsvarande pol.
Metod 3 av 3: testning av halvledarreläer
- 1Använd en ohmmeter för att kontrollera halvledarreläer. När solid state-reläer börjar kortsluta kommer de nästan alltid att misslyckas. Halvledarreläer bör kontrolleras med en ohmmeter över de normalt öppna (NO) terminalerna när styrströmmen är avstängd.
- Reläerna ska vara öppna, byta till OL och stängda (0,2, ohmmeterns inre motstånd) när styreffekt appliceras.
Om du vill testa en spolförlängning, se till att det inte går någon ström till den, använd sedan en digital multimeter för att testa motståndet mellan var och en av reläets poler och deras NC- och NO-kontakter. - 2Använd en multimeter i diodtestläge för att bekräfta dina resultat. Du kan ytterligare bekräfta att reläet är dåligt genom att ta en multimätare, sätta det i diodtest och kontrollera A1 (+) och A2 (-). Mätaren applicerar en liten spänning för att få halvledaren att leda och läsa den spänningen på skärmen. Detta kommer att kontrollera (vanligtvis NPN) transistorn från basen (P) till... emittern.
- Om det är dåligt kommer mätaren att läsa 0 eller OL, men om reläet är bra kommer det att läsa 0,7 för en kiseltransistor (som nästan alla är) eller 0,5 för en germaniumtransistor (som är relativt sällsynta men inte ovanligt).
- 3Håll ssrs svala. Solid state-reläer är lätta att felsöka, billiga att byta ut och håller länge om de förblir svala. Normalt kommer nya reläer i DIN-skenpaket och blockmontering.
- Det finns också en speciell typ av relä som kallas SCR som finns i två smaker för värmekablar och IR-lampor och ugnar, vanligtvis för utsökt processtemperaturreglering. Detta är i grunden en snabb strömbrytare på en mycket snabbare strömbrytare som kan stängas av och på, vilket ofta misslyckas på grund av temperatursvängningar.
- Spänningskälla
- Digital multimeter (DMM)
Läs också: Hur testar jag spänningen med en multimeter?
Frågor och svar
- Vad ska man göra med ett defekt relä?Chuck det i soptunnan. Jag skulle inte vilja ta risker med höga spänningar. Ett felaktigt relä kan enkelt döda dig.
- Hur identifierar jag spolterminaler och NC- och NO-terminaler på reläet?Genom att räkna terminaler eller testa för kontinuitet med en multimeter.
- Hur kontrollerar du kontinuiteten i ett spolrelä?Ett relä kommer att ha flera anslutningar; två av dessa kommer att vara de två ändarna av spolen. Dessa spolar bör identifieras antingen i ett datablad för reläet (vanligtvis tillgängligt gratis online) eller tryckas på spolens kropp som en bild av en serie öglor eller puckelar. Tryck på testkablarna på en DC-multimeter till de två anslutningarna på reläet som indikeras som spolkontakterna genom ett diagram eller datablad. Du bör se eller höra kontinuitetsindikatorn från mätaren. Om du inte gör det, byt mätaren till 'Resistance' eller 'Ohms' (den grekiska symbolen för omega) och se om du har någonstans mellan 0 och kanske 100 ohm mellan spolkontakterna. I så fall bör spolen vara bra.
Obesvarade frågor
- Vad gör jag om alla indikatorer på mitt relä inte fungerar?
- Hur testar jag multifunktionsreläer?
- Om testet visar att mitt relä är bra, vad kan annars orsaka problemet?
- Hur testar jag ett relä för min blinkersignal i mitt fordon?
Kommentarer (6)
- Detta hjälpte mig mycket och nu förstår jag hur jag ska gå igenom reläsäkringen för bränslepumpen. Jag tackar dig säkert!
- Detta hjälpte mig att förstå lite mer om hur jag testar mina bilreläer.
- Denna artikel har varit mycket värdefull för att hjälpa mig att diagnostisera ett reläproblem med min lastbil. Tack för detta och var snäll och håll artiklarna kommande.
- Mycket enkel förklaring av hur man testar ett halvledarrelä.
- Jag lärde mig mycket av din artikel.
- Jag har en rapport och jag stal den idén härifrån.
