Hur testar man ett fyrterminalrelä?
Ett 4-terminalrelä används så att en lågeffektkrets kan koppla in en högeffektkrets utan risk för skada på lågeffektstyrkretsen. Till exempel skulle en lågeffektkrets i en bil som befaller strålkastarna med hög effekt att skicka kommandot genom ett 4-terminalrelä. Använd dessa tips för att lära dig att testa ett 4-terminalrelä.
- 1Hitta och ta bort reläet. Reläet bör inte testas medan det är anslutet till kretsen. Reläet är vanligtvis placerat på en plats där större elektriska delar placeras. I en bil är detta troligen ett relä eller en säkringsbox. Koppla bort reläet från uttaget i vilket det sitter i fingrarna.
- Notera reläpositionen. Reläernas och säkringarnas placering och polaritet ska skrivas ut på insidan av reläboxen eller säkringsboxens lock. Observera läget för reläet som togs bort så att det kan bytas ut i rätt läge och riktning.
- 2Hitta reläegenskaperna. Reläet har fyra stift; 2 ansluts till styrkretsen och 2 ansluts till hög effektbelastning.
- Identifiera reläet som en ISO mini-typ. Den internationella standardiseringsorganisationen (ISO) definierar denna typ av relä som 2,50 cm i kvadrat (25,4 mm i kvadrat). ISO definierar minireläer med styrkretsen ansluten till stift 86 och stift 85 och belastningskretsen ansluten till stift 30 och stift 87 eller 87a. Det finns bara 1 sekunders laststift, 87 eller 87a, inte båda.
- Bestäm att reläet är av ISO-mikrotyp. ISO definierar denna typ av relä som 2,50 cm med 2,50 cm med 1 centimeter (25,4 mm med 25,4 mm med 12,7 mm). Ett ISO-mikrorelä har styrkretsen ansluten till stift 86 och stift 85 och belastningskretsen ansluten till stift 30 och stift 87 eller 87a. Det finns bara 1 sekunders laststift, 87 eller 87a, inte båda.
- Läs reläanslutningarna tryckta på reläet. Styrkretsen visas som en trådspole på reläets ytutskrift. Lastkretsen visas som raka linjer med en prick eller cirkel i slutet av en av linjerna. Om de två raderna inte visas i cirkeln eller punkten är reläet ett normalt öppet (NO) relä. Om de två linjerna visas som möten vid cirkeln eller punkten är reläet ett normalt stängt (NC) relä. Det är viktigt att veta om reläet är NO eller NC under ytterligare tester.
- Bestäm om reläet är internt skyddat mot spänningspinnar. Ett relä med internt skydd har en diodsymbol som visas på paketritningen ansluten runt styrspolen. Diodsymbolen är en triangel med en linje fäst vinkelrätt mot en av punkterna. Den linje som visas på diodsymbolen indikerade positiv polaritet änden av dioden.
- 3Bekräfta integriteten hos reläbelastningsanslutningarna. Använd en digital multimeter (DMM) eller analog ohmmeter för att mäta motståndet över reläets belastningsanslutningar. Avläsningen ska vara öppen (oändliga ohm) på ett NO-relä och kort (0 ohm) på ett NC-relä. DMM och analoga ohmmetrar finns i elektroniska delar och hobbybutiker.
- 4Anslut ström från en testströmförsörjning till styrkretsen. Spänningen som appliceras bör vara den för reläets märkning. Betyget kommer att anges på reläet. Om reläet har bestämts att vara spänningsskyddad måste positiv effekt appliceras på stiftet som ansluts till den positiva polaritetsänden på reläets interna diod. Om reläet har bestämts att inte vara spänningsskyddad kan testkraftkällan anslutas till reläets styrstift i vardera riktningen.
- 5Lyssna efter klicket. När strömförsörjningen till styrkretsen hörs ett litet klick när reläet aktiveras.
- 6Bestäm övergången för lastanslutningarna. Använd DMM eller analog ohmmeter för att mäta motståndet över reläets belastningsanslutningar. Avläsningen ska vara kort (0 ohm) på ett NO-relä och öppet (oändligt ohm) på ett NC-relä.
- 7Bekräfta lastförbindarnas nuvarande bärförmåga. Med reläet i konfigurationen som har de två belastningsstiften anslutna, placera testspänningen på en av reläets belastningsstift och en testlampa för bil på den andra laststiften på reläet. Fordonets testlampa ska tändas. Testlampor för bilar finns att köpa i bildelar och hårdvaruaffärer.
- Digital multimeter (DMM)
- Analog ohmmeter
- Testlampa för fordon
- Testa strömkällan
Läs också: Hur testar jag en transformator?