Hur tar man isär en spårcykel?

PEDALERNA ÄR EN ENKEL DEL att ta bort. Gänga: höger vev (kedjesida) gängas normalt, vänster sida gängas bakåt.

1. 1
   Använd pedalnyckeln och skruva loss pedalen vid vevarmens kant.
2. 2
   Se till att hålla upp pedalen när den lossnar, annars faller den på golvet.

VI TAR BORT DEN VÄNSTER VEJR-armen först, eftersom den högra vevarmen är ansluten till drivlinan och tas bort senare. Tråd: vevdragaren skruvar fast i veven med vanliga gängor på båda vevarna.

1. 1
   Ta bort dammskyddet och vevbulten där vevet ansluts till bottenfästet. Detta kräver vanligtvis en insexnyckel, men kan variera beroende på ditt vevmärke och typ.

   • När detta har tagits bort kommer det att finnas synliga trådar inuti vevarmen, med bottenfästets spindel synlig inuti.
2. 2
   Skruva av vevdragaren något tills vevdragarens "påskjutningsdel" är försänkt i verktygets gängade del.
3. 3
   Skruva in verktyget i vevarmen försiktigt först. Se till att skruva in verktyget hela vägen, eftersom ett stort tryck kommer att utövas på gängorna när vevarna tas bort.
4. 4
   Vik upp verktygets handtag medurs och skruva tillbaka "påskjutningsdelen" av verktyget i bulten som nu är gängad i veven. Med viss kraft dras vevet av bottenfästets spindel.

1. 1
   Ta bort hjulen genom att lossa bultarna som fäster deras navbultar på ram- och gaffelfästena (bak och fram).

   • De ska komma direkt ur fästena när de är lösa.

MED BAKTAD HJUL HJÄLPAR kedjan hängande lös på kedjeringen och ramen.

1. 1
   Använd en kedjebrytare, välj en länk och klipp den i verktyget. Detta görs genom att placera kedjelänken mellan kedjebrytarens tänder på ett sådant sätt att den sitter tätt.
2. 2
   Använd verktyget som ett skruvstäd och rikta armen mot det lilla metallstycket som förbinder kedjehalvorna.
3. 3
   Skruva in verktyget tills metallstycket är nästan helt från andra sidan. Metallproppen som förbinder kedjelänkstyckena ska vara kvar på bara ena sidan av kedjelänken, avlägsnas bara tillräckligt för att låta kedjan lossna.

   • Var försiktig så att du inte tar bort biten helt! Det är extremt svårt att sätta tillbaka den delen i en kedja.
   • Ett bra sätt att göra detta är att växla mellan att skruva in verktygsarmen i kedjan och ta bort den, kontrollera om kedjan har gått sönder ännu (du kommer inte att kunna berätta när kedjan är i verktyget). Gå långsamt.
4. 4
   När kedjan är åtskild kan du ta bort den helt från cykeln. Se till att lägga den på en pappershandduk eller annan ren yta där den inte samlar smuts.

1. 1
   Skruva loss bromshandtaget från styret på spakens undersida.
2. 2
   Ta bort bromshandtaget från styret och se till att fånga upp eventuella stödstycken som kan falla.
3. 3
   Skruva loss bulten som drivs in i bromsen genom gaffeln.
4. 4
   Valfritt: Detta är ett bra tillfälle att byta bromsbelägg och rengöra bromsarna.

   1. För bromsok, skruva loss den lilla bulten på vardera sidan av bromsok som är fäst på själva bromsbelägget.
   2. När bromsbeläggen har tagits bort, skruva loss den (mindre) skruven på själva dynan / metallaggregatet och skjut dynan ur den metallbit den är fäst på.
   3. Byt ut dynan genom att skjuta in en ny. Detta är en bra och billig reparation för din cykel, eftersom bromsbelägg är billiga och är din bästa vän på vägen.

1. 1
   Ta bort skruvarna från skaftet som håller styret tätt.
2. 2
   Fånga frontplattan när den sista bulten tas bort.

VAR FÖRSIKTIG ATT HÅLLA Gaffeln när skruvarna som fäster skaftet på toppen av gaffelröret (inklusive headsetbulten) har tagits bort från skaftet, eftersom det kan falla ut och känsliga lagerstycken kan gå sönder. Det här kan eller inte vara ett problem beroende på om ditt headset är en del av en förseglad enhet (bilderna som visas är av ett icke-förseglat headset).

1. 1
   Skruva loss bulten på locket på stammen.
2. 2
   Skruva loss bultarna på skaftet på skaftet. (Det här är den del där gaffeln kan falla ut.)
3. 3
   Skjut stammen upp från gaffeln.
4. 4
   Skjut distansringarna, om några, från gaffeln.
5. 5
   Ta bort lagerringen från ramen. Placera ringen på en ren pappershandduk eller annan yta. Det är en bra idé att rengöra och smörja om detta med lagerfett.

   1. Du kan rengöra ringen genom att gnugga den med en pappershandduk i händerna eller med smörjmedel / rengöringsmedel.
   2. Var noga med att smörja in den här ringen rikligt; det här är det som roterar när du vrider på styret för att vrida din cykel. Be din LBS (lokala cykelbutik) om rekommendationer för lagerfett.
6. 6
   Observera noggrant arrangemanget och riktningen av lagerringarna och stödjande O-ringar i detta skede av projektet. Du måste byta ut dem precis som de var.

1. 1
   Skjut gaffeln nedåt, ur ramen. Se till att du inte tappar lagerringen på gaffeln som vilade i ramens nedre kopp.
2. 2
   Skjut lagerringen och O-ringen uppåt, från ramen.

Utför samma steg för att ta bort den högra vevarmen som du gjorde med den vänstra vevarmen. Detta görs bara lite besvärligare av närvaron av kedjeringen på vevarmen. Kedjeringen kan skruvas loss från vevarmen vid denna tidpunkt om utbyte önskas. Använd bara insexnyckeln för att skruva loss skruvarna från vevarmen.

Att ta bort den nedre fästet är sannolikt den svåraste (åtminstone när det gäller styrka) delen av processen. Du kan behöva ta din ram till LBS (lokal cykelbutik) för den här delen, eftersom vissa bottenfästen är installerade med en mindre locktite-agent. Observera också att bottenfästen finns i olika standardutföranden, och verktyg för bottenfäste kan variera i form. Denna artikel kommer att diskutera borttagning av en ISIS-stil bottenfäste. Tråd: bottenfästets kopp är gängad normalt. Själva bottenfästet är gängat bakåt.

1. 1
   Montera bottenfästverktyget över bottenfästets spindel. Själva spindeln är inte så djup; som ett resultat kommer det här verktyget lätt att komma ut när du lägger mycket vridmoment på nyckeln för att ta bort bottenfästet. Var försiktig så att du inte tar bort bottenfästets räfflor eller trådar.
2. 2
   ISIS bottenfäste har två delar, låsringskoppen och huvudbottenfästet. Dessa delar är olika gängade och kräver en del försök och fel för att ta reda på vilken sida låsringen är på. Låsringen kommer att gängas normalt och skruvas troligen något lätt (relativt den andra sidan).
3. 3
   Välj en sida och vrid moturs tills koppen tas bort.
4. 4
   När koppen har tagits bort från spindeln vänder du ramen och tar bort själva bottenfästet genom att vrida medurs.

1. 1
   Skruva loss bulten högst upp på ramen, där sadelstolpen kommer in i ramen.
2. 2
   Vrid och dra sätet och stolpen ur ramen.

LÅSRINGAR FINNAS PÅ YTTRÄDEN på naven på cyklar med fast växel. De finns för att förhindra att kuggan lossnar när cykeln trampas bakåt. De åstadkommer detta genom att skruva fast navet i en annan riktning än kuggen och passa tätt mot kuggen. Gänga: låsringen är gängad bakåt; detta relaterade till dess syfte, eftersom låsringen är där för att förhindra att kuggan skruvas loss när du kör en fast redskap.

1. 1
   Använd låsringverktygets enkelsidiga sida (om det också har en tretandig sida) för att passa in i låsringen.
2. 2
   Vrid låsringen medurs för att ta bort den.

TRÅD: KOGGEN TRÄDS NORMALT.

1. 1
   Placera kedjepisken på kuggen, på kedjedelen av verktyget som inte hänger lös.
2. 2
   Använd din hand och linda den lösa delen av kedjepiskkedjan runt kuggen och tryck kuggen direkt mittemot den andra kedjan.
3. 3
   Håll fast och vrid moturs för att ta bort den. Du kan ha svårt att göra detta; få någon annan att hjälpa eller bli kreativ om hur man håller kedjan i kuggen.

1. 1
   Töm ut röret hela vägen.
2. 2
   För in däckspaken under däckets "clinch", mellan gummidäck / slang och metallfälgen.
3. 3
   Skjut upp, lyft däckkanten från fälgen samtidigt som du trycker ner fälgens längd.
4. 4
   När en del av däckets kant är över kanten på fälgen kommer resten lätt.
5. 5
   Kör verktyget längs hjulets längd och ta bort däckets kant medan du går.
6. 6
   Dra ut ventilen ur hålet i fälgen och ta bort slangen under däcket.
7. 7
   Vid den här tiden kommer ena läppen på däcket att tas bort från fälgen. Upprepa processen för den andra sidan.
8. 8
   Det här är en bra tid att byta rör eller lägga till en fälglist under röret om du får platta däck för ofta.