Hur spolar man tillbaka en elmotor?
För att spola tillbaka en elektrisk motor, ta bort motorns yttre hölje och använd händerna för att dra ut ankaret ur statorn. Använd sedan en skruvmejsel med platt huvud för att bända upp flikarna på borstkuddarna och skär sedan genom ledningarna och dra ut dem för hand. När du har tagit bort spolen från ankaret och statorn, linda en ny tråd av samma tjocklek och material in i ankaret. Var noga med att spola ledningen lika många gånger för att säkerställa en korrekt passform för konduktivitet, och säkra spolen med flikar innan du sätter ihop motorn igen. För tips om hur du identifierar spolmönstret och hanterar motorn under demontering och montering, rulla nedåt!
För att spola tillbaka en elektrisk motor, ta bort motorns yttre hölje och använd händerna för att dra ut ankaret ur statorn.
Elmotorer är relativt enkla mekaniska enheter, men det är faktiskt ett projekt som vanligtvis bäst lämnas tillbaka till proffsen. Med tanke på det stora antalet olika motorer och lindningsmönster kan omlindningsprocessen variera kraftigt. Det handlar dock vanligtvis om att klippa urlindningarna ur motorns stator eller ankar och ersätta dem med nya spolar tillverkade av tråd av samma bastyp och mätare.
Del 1 av 3: demontering av motorn
- 1Torka av arbetsytan med en luddfri trasa. Kör trasan lätt över bordet, skrivbordet eller arbetsbänken där du ska göra ditt knep för att ta bort allt damm eller skräp. Det ska vara helt rent innan du öppnar motorn.
- Att arbeta på en smutsig yta kan leda till damm eller skräp i motorhuset.
- Det är särskilt viktigt att se till att det inte finns några metallspån i området, eftersom du kommer att arbeta med magnetiska delar som av misstag kan locka in dem om du inte är försiktig.
- 2Ta bort motorns yttre hus. På de flesta typer av små motorer måste du lossa fyra skruvar runt en liten ändplatta på enhetens ovansida och botten. När de är ur vägen kommer du att kunna se var och en av motorns primära interna komponenter, inklusive stator, ankar och lindningar.
- Statorn är en fast ståltrumma som omger inre av en elmotor. Den är vanligtvis magnetiserad eller försedd med magnetrådsspiraler.
- Ankaret (även känt som "rotorn") är ett litet lagerliknande stycke i mitten av motorkonstruktionen. När den tar emot statorns magnetiska kraft och lindningar snurrar den och driver motorn.
- Lindningarna är långa spolar av koppartråd som vanligtvis ligger runt statorn. De kanaliserar elektromagnetisk energi in i rotorn för att få motorn att rotera.
- 3Ta bilder av motorns nuvarande konfiguration. Ta några foton på insidan av motorn från olika vinklar och anteckna hur varje huvudkomponent ser ut. Att dokumentera motorns utseende innan du börjar göra ändringar kan vara till hjälp om du gör ett misstag.
- Du kan till och med göra en videoinspelning av dekonstruktionsprocessen för att säkerställa att du återskapar det ursprungliga lindningsmönstret och anslutningarna exakt.
- 4Tvinga ankaret ur statorn för hand. När du har tagit bort den övre ändplattan från motorhuset, styr armaturen rakt ut ur den cirkulära statorn, tillsammans med den bifogade nedre ändplattan. Du kommer att stöta på ett visst motstånd från magneterna runt statorn, vilket innebär att du kan behöva trycka lite hårdare än vad du förväntar dig innan den viker.
- Använd handskar för att skydda dina händer och undvik att överföra oljor från huden till någon del av statorn eller armaturen.
- Var försiktig så att du inte skadar ankaret eller någon av motorns omgivande delar, särskilt de ledande kopplingsdynorna av koppar.
- När du har tagit bort statorn och ankaret, ställ höljet åt sidan så att det inte av misstag drar till sig lösa metallbitar.
Hur mycket kostar det att spola tillbaka en elmotor?
Del 2 av 3: ta bort originallindningarna
- 1Öppna flikarna på borstkuddarna med en skruvmejsel. Klyva spetsen på en platt skruvmejsel under de tunna metallflikarna och dra sedan försiktigt upp på handtaget för att lyfta dem tillräckligt för att lossa den lindade viran. På vissa motorer kan det finnas så många som 12-16 flikar totalt.
- Försök att böja flikarna så lite som möjligt för att undvika att skada dem. Om en av dem råkar bryta av kan du ha problem med att hålla ersättningslindningarna på plats senare.
- 2Skär de gamla lindningarna gratis med ett par trådknivar. Beroende på vilken typ av motor du arbetar med och var problemet ligger kan de felaktiga lindningarna hittas på antingen statorn eller ankaret. Klipp av varje trådspole där den ansluts på toppen av de utskjutande stolparna.
- Att stänga av de förbrukade lindningarna kan vara noggrant. Det kan vara nödvändigt att avskilja en tråd åt gången för att göra det lättare att ta bort spolarna.
- Var noga med att räkna antalet vindar i varje spole så att du kan bygga om motorn i exakt samma konfiguration.
- 3Dra avskurna spolar fri från ankaret eller statorn för hand. När du har klippt av alla sista anslutningar ska de gamla lindningarna komma ut med ett par bogserbåtar. Om du har problem med att starta dem, använd spetsen på din skruvmejsel eller en tång för extra hävstång.
- Dra i ett par tjocka arbetshandskar innan du hanterar de skurna spolarna för att skydda dig mot skär och repor.
- Om spolarna vägrar att röra sig är det möjligt att de inte har skurits av helt. Leta efter anslutningar runt stolparna eller botten av spolen som du kanske har missat.
- 4Byt ut isoleringspapper som foder statorn vid behov. Dra först ut det gamla papperet ur spåren i statorn med hjälp av en tång eller pincett och se till att de tomma spåren är fria från skräp. Mät sedan slitsarnas bredd och skär ett ark isoleringspapper i remsor med samma bredd. Vik remsorna försiktigt och skjut in dem i spåren i statorn individuellt för hand.
- Om isoleringspappret som redan finns på plats verkar vara i god form (det ska vara rent och intakt) kan du helt enkelt lämna det där det är och börja spola tillbaka. Om det verkar bränt eller på annat sätt skadat är det en bra idé att byta ut det innan du fortsätter.
- Fäst inte under några omständigheter den nya ledningen direkt på den nakna stålstatorn eller ankarstolparna. Spolarna måste alltid vara isolerade.
- Du kan beställa isoleringspapper för elmotorer online från leverantörer som bär elektriska material.
Hur många räknas i varje kortplats när en elektrisk motor spolas tillbaka?
Del 3 av 3: Installera de nya lindningarna
- 1Spola tillbaka ankaret eller statorn med samma trådmätare. Det är viktigt att ledningen i de nya spolarna har samma tjocklek och har samma antal vindar som de ursprungliga lindningarna. Annars kan det vara dåligt passande eller orsaka ledningsförmåga.
- Sök efter din motorspänning online för att se vilken trådmätare den vanligtvis är utrustad med. Om du inte ser spänningen någonstans, kanske du inte har något annat val än att ögonbryta den.
- Om du inte hittar magnetråd i samma mätare som motorns ursprungliga lindningar, välj en storlek som är större snarare än mindre. Tjockare tråd kan sakta ner motorn något men ger mindre risk för överhettning.
- Överväg att använda denna möjlighet att uppgradera från föråldrad emaljbelagd tråd till en högre kvalitet, såsom nylon och polyuretanbelagd tråd.
- 2Återskapa det ursprungliga lindningsmönstret för varje uppsättning spolar. Den exakta konfigurationen du använder beror på vilken specifik motor du reparerar. För att säkerställa optimal prestanda, var noga med att göra varje spole tät, exakt och kompakt utan onödig krympning eller avstånd.
- Lämna slutet på din första lindning fri och se till att den är tillräckligt lång för att nå en av metallflikarna som kretsar runt borstkuddarna.
- Om du inte känner till det nödvändiga lindningsmönstret rekommenderas att du lämnar jobbet till en professionell. Din motor kanske inte fungerar korrekt om du gör ett misstag.
- 3Säkra färdiga lindningar med hjälp av flikarna runt statorn. Varje gång du avslutar en sektion, sänk ner flikarna över spolarna. Detta hjälper dig att hålla dem på plats medan du arbetar och säkerställa en korrekt anslutning när motorn är igång.
- Om du vill kan du ta bort en liten mängd isoleringspapper från den plats där tråden kommer i kontakt med fliken med en vass kniv eller sandpapper för att förbättra anslutningen.
- 4Anslut de lösa ändarna på den första och sista lindningen till startfliken. Vrid de två trådarna tätt runt flikens kant. Genom att göra detta kommer kretsen att slutföras så att energi kan strömma från generatorn genom lindningarna till ankaret.
- Dubbelkolla för att se till att ingen av ledningarna som är anslutna till flikarna rör varandra.
- 5Sätt tillbaka motorn. När du väl har återspolat din motor, sätt tillbaka armaturen i statorn och sätt tillbaka båda delarna i motorhuset. Sätt tillbaka ändplattorna på vardera sidan om enheten och dra åt skruvarna tills de sitter fast. Om du har gjort allt ordentligt bör din motor fungera som ny.
- Om du inte kommer ihåg hur motorn ska passa ihop, hänvisa till de foton eller videor du tagit tidigare.
- 6Testa motorn. Sätt tillbaka motorn i enheten som den kom ur och ge den en provkörning. Om det inte fungerar finns det en god chans att du gjorde ett misstag någonstans på vägen. Vid det här laget har du inget annat val än att ta in det för professionella reparationer eller köpa en ny motor.
- Stäng av motorn omedelbart om du ser rök eller upptäcker en brännande lukt. Det är möjligt att de nya lindningarna överhettas, eller att det finns en kort någonstans i en av anslutningarna.
- Om möjligt, öva på en gammal eller billig motor innan du försöker spola tillbaka en dyr.
- A / C-motorer tenderar att vara det enklaste för nybörjare att arbeta med, eftersom alla lindningar är koncentrerade i statorn.
- Att ta din motor till en verkstad för att få den att arbeta på av en kvalificerad proffs är mycket billigare än att tvingas byta ut hela saken som ett resultat av att spola tillbaka den själv.
När du har lyckats spola tillbaka din motor, sätt tillbaka armaturen i statorn och sätt tillbaka båda delarna i motorhuset.
- Ta dig tid att lära dig hur elmotorer fungerar innan du börjar ta bort något. Om du inte förstår exakt hur de interna komponenterna interagerar, kommer du inte att kunna spola tillbaka motorn korrekt.
- Använd alltid samma mätkabel som användes ursprungligen. Om det är för tungt kan det sakta ner eller till och med stoppa motorn. Om det är för tunt kan det överhettas och utgöra en möjlig brandrisk.
- Endast magnetråd ska användas för att spola tillbaka en motor. Ingen annan typ kommer att kunna kanalisera den elektromagnetiska energi som behövs för att vrida motorn. Att använda fel typ av tråd kan till och med leda till elektrostöt.
- Emalj eller nylon och polyuretanbelagd magnettråd
- Elektrisk motorisoleringspapper
- Verktygskniv
- Avbitartång
- Platt-skruvmejsel
- Tång eller pincett
- Linjal
- Luddfri trasa
- Arbetshandskar
- Sandpapper (valfritt)
Läs också: Hur skär man trappsträngar?
Frågor och svar
- Vad händer om spolen är för stor?Det kan äventyra lindningens ledningsförmåga eller ha problem med att montera tillbaka inuti motorn.
- Varför behöver motorerna spolas tillbaka?Motorer kan dra nytta av att spola tillbaka om isoleringen runt kopparkablarna misslyckas. Så länge motorns kärna inte är skadad kan återlindning av den med ny tråd återuppliva motorn och förlänga dess livslängd. Det är också i allmänhet billigare än att byta ut hela motorn.
- Varför är det nödvändigt att ta data från den gamla lindningen innan den tas bort?För vad du lägger tillbaka måste vara identiskt med vad som ursprungligen kom ut.
- Här är mina specifikationer: 36 platser, medelhastighet (1400 rpm) enfas (230 volt). Vad blir spolens spännvidd?Det beror på den ursprungliga tillverkarens design. 1 till 5-7-9 eller någon kombination som ger en fjärdedel av hela tonhöjd.
- Hur testar jag anslutningen av spolarna efter återspolning?Du kan testa anslutningen med en digital multimeter. Placera en av sonderna på en av kopparkommuteringsplattorna och den andra på någon del av armaturens stållamell. Upprepa denna process för varje kommuteringsplatta.
- Vad är toleransen vid återspolning eller kan längden på varje sektor variera något utan att orsaka några problem?Längden kan variera lite, speciellt om du lindar för hand. För bästa prestanda, försök att matcha originalmotorns lindningslängd så nära som möjligt.
- Hur kan jag hitta en elektrisk motorupprullare?Gör en snabb Internet-sökning efter små motorverkstäder i ditt område. När du har en lista framför dig, ring varje butik för att fråga dem om de arbetar på den specifika typ av motor du behöver spolas om.
- Hur vet du om en elmotor är utbränd?Använd en multimeter eller ohm-mätare för att testa kontinuiteten i motorns lindning från fas till fas. Om kontinuiteten misslyckas för någon av faserna är din motor sannolikt utbränd.
- Hur mycket kostar det att spola tillbaka en elmotor?För små motorer kan kostnaden kosta cirka 220€-370€ Att få en större motorupprullning kan kosta dig upp till 1870€
- Hur ansluter jag den första och sista kabeln?Båda dessa ledningar ansluts till fliken du använde för att börja installera de nya lindningarna.
Obesvarade frågor
- Hur många räknas i varje kortplats när en elektrisk motor spolas tillbaka?
- Är en growler viktig när du spolar tillbaka en elmotor?
Kommentarer (9)
- Det är mycket intressant.
- Wow, det är verkligen bra!
- Bra och informativt.
- Jag spolade tillbaka motorn på denna tvåväxlade fläkt. Jag kunde inte hitta någon information för att göra det, så jag tog isär det och var tvungen att göra det två gånger, första gången det brann upp. Jag vet inte varför, men jag tror att jag använde samma mängd tråd för båda hastigheterna, andra gången gjorde jag mindre för andra hastigheten och använde två olika färgkablar för att veta vilken som är vilken, och efter andra gången har fläkten har fungerat ordentligt. Första gången täckte jag inte motorn, andra gången från en professionell butik.
- Det hjälpte mig att få mer erfarenhet av att spola tillbaka motorer.
- Jag har haft passion för att lära mig mer om motorer och du har varit till stor hjälp för mig.
- Bra info för någon med mekanisk förmåga över genomsnittet, inte ett proffs. Men du borde veta vad du gör!
- Jag tycker att din artikel är väldigt intressant eftersom de flesta mästare inte har tid att berätta för praktikanterna om alla dessa grunder. Det väcker förtroende, tack.
- Vilken stor hjälp att ta reda på att trådens tjocklek är mycket viktig, och att isoleringen mellan ledningen och stålet är ett måste. Även mängden tråd för att vara exakt när den lindas tillbaka till statorn är verkligen viktig, det är därför jag hade mätt den efter att jag tagit bort den, tack för heads up.
