Hur återhämtar man sig efter förlust av dragkraft?

Eftersom plöjning är ett resultat av förlust av dragkraft i framhjulen är det värdelöst att försöka svänga ut från sliren.

Om du råkar tappa ditt grepp om vägen när du kör, kan du spara hundratals dollar i kostsamma reparationer eller till och med rädda ditt liv om du vet hur du säkert korrigerar ditt fordon. Det finns två huvudtyper av slirar som hotar förare: bakhjul ("fishtailing") och framhjul ("plöjning"). Även om hur ditt fordon reagerar under en glidning kan vara oförutsägbart, kommer lösningen att vara lika oavsett situation. Håll fötterna borta från pedalerna, rikta hjulen i din avsedda körriktning och låt fordonet sakta ner sig naturligt tills du återfår tillräckligt med dragkraft för att få tillbaka kontrollen.

Metod 1 av 3: korrigering av bakhjulsglidning

1
Lär dig att identifiera en bakhjulsglidning. Denna typ av glidning (mer allmänt känd som "fishtailing") händer när ett fordons framhjul låses upp och bakhjulen lossnar och får det att snurra. De är vanligast i våta eller isiga förhållanden eller i områden där lös sand eller damm gör det svårt för fordonets däck att krama vägen.
- Det bästa sättet att berätta när du ska fiska är att vara medveten om när ditt fordon känns som att det snurrar kraftigare än vinkeln som du styr.
- Var försiktig med att ta kurvor för snabbt om vägarna är frusna eller om det nyligen har regnat.
2
Ta bort foten från gaspedalen eller bromsen. Så snart du märker att du glider, släpp båda pedalerna och fokusera på hjulet. Motstå lusten att smälla på bromsarna eller dra ut ur sliren - alla plötsliga åtgärder kommer vanligtvis bara att göra en förlust av dragkraft värre.
- Att bromsa är ofta en instinktiv reaktion. Du kan behöva öva kontrollerad glidning under säkra förhållanden (på en isig öppen tomt utan några andra förare i närheten, till exempel) innan du kan hantera en oväntad glid med ett svalt huvud.
- Om du kör en motorcykel, lägg av gasen tills du har kommit igenom släden på ett säkert sätt.
3
Vrid ratten i den riktning du vill att fordonet ska gå. I motsats till föråldrade råd kommer det att göra fordonets rörelse mer oförutsägbart att förvandlas till en glidning. Genom att hålla hjulen riktade i den avsedda körriktningen kommer du att kunna fortsätta längs din väg när du lyckats få tillbaka dragkraften.
- Om du kastas i en snurr och inte är säker på vilken väg du vänder mot, håll hjulet stilla. Det ska fortfarande vara i ungefär samma position som det var innan du tappade kontrollen.
- Försök att inte piska huvudet i någon riktning, eftersom detta bara kommer att desorientera dig ytterligare.
4
Vänta tills fordonet saktar av sig självt naturligt. Ställ hjulet och håll fötterna fria från båda pedalerna tills du känner att däcken kommer i kontakt med vägen. Bilens vikt kommer så småningom att få den att rätta till sig själv och övervinna momentet i en bild. Du kan sedan accelerera försiktigt för att ställa dig själv i linjär riktning en gång till.
- Du kanske kan förhindra att en slirning blir sämre genom att trycka på kopplingen på fordonet med en manuell växellåda. Att koppla i kopplingen tar motorn ur ekvationen, så du behöver inte oroa dig för att någon extra kraft blir felriktad.
- Den extra friktionen hos en grov köryta som grus kan också hjälpa till att sänka fordonet snabbare.
5
Undvik överkompensering. Var redo att sluta vrida på hjulet så fort du räcker ut. Att klippa för hårt för snabbt kan helt enkelt få fordonet att fiska i motsatt riktning. Gå tillbaka på rätt spår, rada sedan upp hjulen mot vägen och håll dem där.
- Att använda små rörelser för att styra säkerställer att dina däck alltid har maximal dragkraft.

Det bästa sättet att hantera förlust av dragkraft är att undvika en i första hand.

Metod 2 av 3: korrigera en framhjulsglidning

1
Var redo att känna igen ett glidande framhjul. Framhjulssladdar, även känt som "plöjning", uppstår när du vrider på ratten men fordonet fortsätter att köra rakt fram. Dessa typer av slirar sker ofta på isiga, slingrande vägar där ditt fordon redan har väldigt lite grepp.
- Om du märker att ditt fordon inte svarar på dina försök att svänga är det troligt att du har gått in i ett framhjul.
2
Dra försiktigt i bromsen. I en framhjulsglidning är det möjligt att dina bakdäck fortfarande kan ha dragkraft. Bromsning kan hjälpa till att sakta ner fordonet något, vilket gör en kontrollerad korrigering mer hanterbar eller minskar svårighetsgraden av en olycka i värsta fall.
- Att slå på bromsarna flyttar fordonets vikt tillbaka över framhjulen. Den resulterande ökningen av friktion hjälper till att återställa dragkraften.
- Om du befinner dig i en bil som inte har låsningsfria bromsar, pumpa bromsarna långsamt och rytmiskt så att de inte låses fast.
3
Rikta hjulen i din avsedda körriktning. Följ vägen så bra du kan medan du försöker sakta ner fordonet. Detta blir lättare om du håller ögonen rakt framför dig och använder din perifera syn för att upptäcka din kurs.
- Tänk på att de flesta olyckor med framhjul har en tendens att inträffa när du går in i en kurva, vilket innebär att det kan vara katastrofalt att styra fordonet i någon annan riktning.
- I händelse av att ditt fordon lämnar vägen är ditt säkraste alternativ att identifiera och sikta på närmaste öppna yta (en platt lapp gräs, öppen axel eller ledig körfält är vanligtvis bäst).
- Samma råd gäller för förlust av dragkraft på en motorcykel - resten av cykeln följer i linje med framhjulet.
4
Håll hjulet stadigt. Eftersom plöjning är ett resultat av förlust av dragkraft i framhjulen är det värdelöst att försöka svänga ut. Lim dina händer mot ratten, men låt dig inte frestas att ändra riktning, inte bara kommer det inte att göra någon skillnad, det kommer faktiskt att göra dig sårbar för en annan slir efter att du återfått kontrollen.
- Såvida det inte finns ett hinder i din väg bör du aldrig vrida hjulet mer än några grader i endera riktningen medan du korrigerar ett framhjul.
5
Kör iväg på ett kontrollerat sätt. Gå långsamt och rakt, var försiktig så att du inte gör stora, ryckiga rörelser med ratten. Snabba upp först när du är säker på att du har återfått dragkraften helt. Även då kommer det att vara klokt att hålla sig på den långsamma sidan, bara för att vara försiktig.
- Se upp för andra delar av vägen som kan utgöra ett problem tills du når din destination.
- Om du hamnar i en osäker position, till exempel vallkanten, kan det vara säkrare att stoppa fordonet helt och stänga nödbromsen snarare än att fortsätta köra.

Samma råd gäller för förlust av dragkraft på en motorcykel - resten av cykeln följer i linje med framhjulet.

Metod 3 av 3: förhindra slirning

1
Sakta ner innan du går in på en sväng. Börja bromsa i förväg för att ge dig gott om tid att ta svängen på ett smidigt, kontrollerat sätt. Detta är särskilt viktigt vid skarpa kurvor eller slingrande vägar med stående vatten eller snö. Om du väntar tills du redan är i sväng att sjunka till en säkrare hastighet blir det för sent.
- Att minska hastigheten med så lite som 5 eller 10 km / h (8 eller 20 km / h) kan minska avsevärt på det avstånd som det tar dig att stanna vid halk.
- För att minimera risken för vattenplanering i kraftigt regn, försök att hålla dina däck i spåren på fordonet framför dig.
2
Kör försiktigt. När du står inför dåligt väder eller farliga väderförhållanden, ska du alltid justera dina körvanor därefter. Lär dig att identifiera fläckar som kan orsaka problem, såsom snöbanker, pölar eller fläckar med svart is. Håll ett säkert avstånd mellan dig och fordonet framför dig, och framför allt, var uppmärksam.
- En bra tumregel när du tappar vägarna i regn eller snö är att köra i ungefär en tredjedel av den hastighet du skulle göra under normala förhållanden.
- Det bästa sättet att hantera förlust av dragkraft är att undvika en i första hand.
3
Håll ditt fordon i gott skick. Dåligt väder är inte den enda potentiella orsaken till att slirar som kör ett gammalt eller slitet fordon kan också öka risken för en spinout. Innan du åker, se till att dina däck är ordentligt uppblåsta och har tillräckligt med slitbanor för att bibehålla greppet på vägen. Det är också en bra idé att hålla koll på dina bromsar och byta ut dem när deras prestanda börjar lida.
- För att testa djupet på dina däckmönster, stick en fjärdedel i spåren. Om slitbanan inte täcker toppen av Washingtons huvud, beror du förmodligen på en ny uppsättning.
- Fjädra för en ny uppsättning bromsar när de börjar skrika eller känna sig knäppande under foten

Motstå lusten att slå på bromsarna eller dra ut ur sliren - alla plötsliga åtgärder kommer vanligtvis bara att göra en förlust av dragkraft värre.

Tips

Förmågan att identifiera en överhängande glidning och reagera snabbt kan vara skillnaden mellan ett nära samtal och en olycklig olycka.
Kom ihåg att vägarna vanligtvis blir smalaste efter de första tio till femton minuters nederbörd.
Fordon utrustade med låsningsfria bromsar kan avsevärt förbättra dina chanser att återhämta sig från en oskadad glidning.
Stäng av farthållaren i tufft väder så att du är redo att göra hastighetsjusteringar på två sekunder.

Varningar

Stäng aldrig av motorn i ett försök att stoppa en glidning. Detta kommer att få ratten att låsa sig, vilket gör att du inte kan ändra fordonets riktning.

Läs också: Hur får man ett körkort i Ontario?