Hur rengör jag en transmissionens magnetventil?
En magnetventil för transmission styr flödet av transmissionsvätska genom transmission av ett fordon.
En magnetventil för transmission styr flödet av transmissionsvätska genom transmission av ett fordon. Om du upplever allvarliga förseningar när du växlar eller annat oregelbundet växlingsbeteende som växlar som hoppar över eller inte växlar ned, kan det bero på en smutsig magnetventil. Ditt fordon kan också visa "kontrollmotor" -lampan med en diagnostisk felkod när dina magnetventiler är dåliga. Du kan slå upp felkoden för ditt specifika märke och modell av fordonet. Åtgärda problemet genom att rengöra transmissionens magnetventiler, men försök bara med det här jobbet om du har grundläggande mekanisk kunskap och är bekant med bilens transmission.
Del 1 av 3: ta bort överföringssolenoidventiler
- 1Jack upp ditt fordon med domkrafter så att du kan komma under det. Parkera ditt fordon på en plan yta, till exempel i en uppfart eller i ett garage. Blockera bakhjulen med kilar eller block av något slag och position jack står under jackpunkterna. Stoppa upp bilen så att du bekvämt kan krypa under framänden.
- Använd aldrig en vanlig domkraft, som den som medföljer reservdäcket, för jobb som kräver att du kryper under ditt fordon. Använd alltid mer stabila domkrafter för denna typ av arbete.
- 2Töm överföringsvätskan från pannan under växellådan. Krypa under ditt fordon och leta upp avtappningspluggen på växellådsvätskan. Placera en behållare för att samla upp transmissionsvätskan direkt under kontakten, dra sedan ut kontakten och låt all vätska rinna ut.
- Om du inte vill fläcka marken med transmissionsvätska, placera en stor bit kartong eller annat absorberande material på marken under pannan innan du börjar tömma vätskan. På det här sättet kommer alla oseriösa droppar eller stänk att blötläggas.
- 3Lossa transmissionsvätskeformen från växellådan. Använd en skiftnyckel för att ta bort alla bultar som fäster pannan på transmissionens undersida. Ta försiktigt bort den och lägg den på en bit papp, en trasa eller i en behållare av något slag så att du inte får överföringsvätska överallt.
- Det finns vanligtvis cirka 6-8 bultar som håller pannan på plats.
Leta upp transmissionens magnetventilhus på din transmission. - 4Leta upp transmissionens magnetventilhus på din transmission. Titta på ledningsnätet som kommer ut ur transmissionen. Metallcylindrarna som de är fästa på är magnetventilerna, och enheten som ventilerna är anslutna till är magnetventilkroppen.
- Fordonsöverföringar varierar mycket från modell till modell, så magnetventilkroppens exakta utseende beror på ditt fordon. När du väl har hittat magnetventilerna kan du berätta vad magnetventilkroppen är.
- Du bör vara bekant och bekväm med din bils transmission för att ta isär och slutföra detta jobb framgångsrikt. Om du inte har någon erfarenhet av att arbeta med din bils transmission, skaffa en licensierad mekaniker som gör det här jobbet åt dig.
- 5Ta bort magnetventilkroppen från transmissionen. Koppla bort alla kabelsele från de färgade bitarna i de övre ändarna av de cylindriska magnetventilerna för att koppla bort transmissionens elektriska anslutningar. Använd en skiftnyckel och en skruvmejsel för att ta bort alla bultar och skruvar som håller den blockliknande enheten på plats. Dra försiktigt solenoidventilkroppen från transmissionens undersida och placera den på en plan arbetsyta.
- Magnetventilkroppen kommer att ha lite överföringsvätska på sig, så se till att du använder en arbetsyta så att du kan bli smutsig eller lägga ner något absorberande för att skydda ytan.
- 6Dra ut de enskilda magnetventilerna ur magnetventilhuset. Lägg märke till varje cylindrisk metall-magnetdrivenhet som är ansluten till den blockliknande solenoidventilkroppenheten. Skruva loss alla platta metallplattor som är fästa över ventilerna och bända ut eventuella U-formade stift som håller ventilerna på plats, dra sedan ut varje ventil och lägg ner den på din arbetsyta.
- Olika typer av fordon har olika antal överföringsmagnetventiler, men det finns vanligtvis 2-4. Antalet ventiler beror helt på fordonets märke och modell och det finns ingen svår regel att veta hur många ventiler en transmission har.
Tips: Ta en bild innan du tar bort solenoiderna så att du får en referens när du sätter ihop dem igen. Solenoiderna måste gå tillbaka i samma ordning.
Del 2 av 3: rengöring av magnetventiler
- 1Spraya MAF-sensorrengörare genom varje filterskärm på varje magnetventil. Varje magnetventil har vanligtvis en filterskärm i botten och flera på sidorna. Håll en magnetventil över en absorberande yta, till exempel en trasa. Spraya MAF-sensorrengöraren genom varje skärm med det röda halmfästet på spraymunstycket. Upprepa detta för varje ventil.
- MAF (mass air flow) sensor cleaner är en kemisk spraylösning gjord för rengöring av känsliga bildelar. Den är utformad för att avlägsna olja, smuts, fibrer, damm och annat skräp för att rengöra och rensa upp delarna. Du kan köpa MAF-sensorrengörare online eller i en reservdelsbutik.
Tips: Du kommer att se att rengöraren kommer ut smutsig genom filterskärmarna när du först sprayar dem. Fortsätt spruta det genom filtren tills det inte kommer ut och ser smutsigt ut längre.
Dra försiktigt solenoidventilkroppen från transmissionens undersida och placera den på en plan arbetsyta. - 2Rengör även utsidan av magnetventilerna med sprayen. Rikta det röda halmfästet mot metallcylinderdelen på varje ventil. Spraya hela ytan för att ta bort yttre smuts.
- Se till att du fortsätter att hålla ventilerna över din absorberande arbetsyta och rikta sprayburken mot den så att du inte sprutar rengöringsmedel överallt.
- 3Torka av ventilerna med en trasa för att torka dem. Skaka ut ventilerna över en trasa för att få bort överflödigt rengöringsmedel ur filtren. Använd en trasa för att torka ordentligt av utsidan av varje ventil.
- Detta kommer också att bli av med kvarvarande smuts på ventilernas utsida.
Del 3 av 3: sätta ihop allt igen
- 1Sätt tillbaka magnetventilerna i magnetventilhuset. Anslut varje cylindrisk magnetventil tillbaka i spåren på den magnetventilhusenhet som du tog bort dem från. Skjut eventuella U-formade hållstift på plats och skruva fast eventuella platta metallplattor som fäster ventilerna på den blockliknande enheten.
- Om ventilernas övre ändar har samma färg är de utbytbara. Om det finns olika färger kommer varje färg bara att passa korrekt i hålet som du drog ut ur det.
- 2Fäst magnetventilkroppen tillbaka på din transmission. Skjut tillbaka magnetventilhusenheten under transmission och rikta in bult- och skruvhålen. Dra åt skruvarna och skruvarna i hålen för att sätta tillbaka enheten. Sätt tillbaka elkablarna i magnetventilerna.
- Om magnetventilerna har övre ändar i olika färg, se till att färgen på kabelstammen du sätter i var och en matchar.
Anslut varje cylindrisk magnetventil tillbaka i spåren på den magnetventilhusenhet som du tog bort dem från. - 3Skruva fast växellådsvätskan till botten av växellådan. Torka av kvarvarande gammal transmissionsolja runt växellådsoljan och placera den tillbaka på transmissionens undersida. Sätt tillbaka den med skruvarna du tog bort när du tog av den.
- Det är lättast att göra detta om du sätter i varje bult och drar åt det två varv eller så och drar åt dem hela vägen när alla bultar är på plats. På så sätt behöver du inte hålla pannan på plats så länge.
- 4Fyll växellådan med växellåda. Placera en tratt i mätstickans hål högst upp på växellådan. Häll i transmissionsvätska lite åt gången, kontrollera nivån med oljestickan när du går tills den når full- eller maxnivåmarkeringen.
- Se till att du använder rätt växellåda, enligt tillverkarens rekommendationer. Du kan till exempel lägga typ H automatisk växellåda (ATF) i en Honda Civic, medan du kan sätta Dexron III ATF i en BMW.
- Jack står
- Block eller kilar
- Grundläggande mekaniker verktyg
- Transmissionsvätskebehållare
- Massluftflödesgivare
- Trasa
- Växellådsolja
Läs också: Hur säljer jag en muskelbil?
Relaterade artiklar
