Hur man är taxichaufför?
För att vara taxichaufför, börja med att ha ett körkort, ha god hälsa och ha inga övertygelser eller obetalda biljetter. Även om det inte finns någon formell utbildning för att vara taxichaufför, kan du behöva gå en kort utbildning som täcker lokal trafiklagstiftning, förarsäkerhet, kommunikationsutrustning och taxamätardrift. Du måste också klara alla nödvändiga tester, som vanligtvis täcker rutter, landmärken, gränser, hyttkrav och affärsmetoder. Betala sedan alla nödvändiga avgifter och få din certifiering för att köra taxi. För att lära dig hur du bestämmer dig för om du vill äga en hytt eller arbeta i ett hyttföretag, fortsätt läsa!
För att bli en framgångsrik taxichaufför måste du få rätt utbildning och certifiering, äga din egen taxi eller arbeta för ett taxiföretag och tillhandahålla kundservice av hög kvalitet samtidigt som du och dina passagerare är säkra.
Att vara taxichaufför kräver ingen formell utbildning och låter dig vara din egen chef och erbjuder flexibla timmar. Om du lyckas ger det också bra lön. Medan genomsnittliga intäkter bara är 8,20€ per timme, kan erfarna förare tjäna dubbelt så mycket. För att bli en framgångsrik taxichaufför måste du få rätt utbildning och certifiering, äga din egen taxi eller arbeta för ett taxiföretag och tillhandahålla kundservice av hög kvalitet samtidigt som du och dina passagerare är säkra.
Metod 1 av 3: bli certifierad
- 1Kontrollera att du är kvalificerad. Alla städer har en uppsättning krav för att köra taxi, och du bör kontrollera dem för att vara säker på att du kvalificerar dig. Typiska krav för förare inkluderar:
- Ett körkort
- Lägsta ålder - I de flesta städer måste taxichaufförer vara minst 21, men i vissa fall kan de vara så unga som 18.
- God hälsa - Förare måste ofta klara en hälsoundersökning för att försäkra sig om att de inte har några villkor som skulle äventyra passagerarna.
- Inga övertygelser - Förare får vanligtvis inte ha någon övertygelse om brott och inte avtjänar villkor.
- Inga biljetter - Förare måste vanligtvis inte ha några obetalda biljetter för att bli certifierade.
- 2Träna för att bli taxichaufför. Det finns vanligtvis inget formellt utbildningsbehov för att vara taxichaufför - det vill säga att du inte behöver ett gymnasieexamen - men många städer kräver lite utbildning. Specifikationerna varierar från stad till stad. Denna utbildning varar vanligtvis från en dag till flera veckor och täcker lokal trafiklagstiftning, förarsäkerhet, gatuplanering, kommunikationsutrustning och taxamätardrift. Taxibolag tränar vanligtvis nya anställningar gratis, eller så kan du söka utbildning på ett lokalkollegium eller specialiserad taxaskola. Vissa kommuner som kräver utbildning enligt lag inkluderar:
- New York - Taxichaufförer måste gå en 6-timmars defensiv körkurs och genomföra antingen en 24 eller 80-timmars taxikurs. Den längre kursen kan mycket väl vara värt det, eftersom endast 53% av testtagarna klarar licenstestet.
- Chicago - Du måste gå på en 3-veckors kurs på Public Chauffeur Training Institute.
- San Francisco - Du måste gå på en ackrediterad taxaskola och skaffa ett utbildningscertifikat för taxi och utbildningsintyg för känslighet.
- Paris - Du måste ha fått ett första hjälpencertifikat på nivå 1 eller Diplôme PSC1 (prévention et secours civiques de niveau 1).
- 3Godkänn alla nödvändiga tester. De flesta kommuner, även om de inte har någon utbildning, har ett obligatoriskt test. Sökande debiteras ofta en avgift för att ta dessa tester. De varierar i svårigheter från "The Knowledge", Londons taxichaufförstest som vanligtvis kräver 2-4 års studier, till mindre skrämmande prov som Washington, DC-taxichaufförstest. Om det inte finns någon utbildning kommer staden vanligtvis att tillhandahålla en studiehandbok för att hjälpa sökande att förbereda sig för testet. Tester täcker ämnen som:
- Rutter
- Landmärken
- Gränser
- Hyttkrav
- Affärsmetoder
- Icke-diskriminering
- Kundservice
Att vara taxichaufför kräver ingen formell utbildning och låter dig vara din egen chef och erbjuder flexibla timmar. - 4Skaffa erforderligt pappersarbete. Förutom kunskapstester kommer de flesta städer att kräva att du skickar in en ansökan, tillhandahåller dokument och genomgår bakgrundskontroller för att säkerställa att du har rätt att arbeta, en ren körrekord och ingen kriminell bakgrund. Typiska krav inkluderar:
- Ett giltigt körkort
- Ett socialförsäkringskort
- Immigrantdokumentation om tillämpligt
- Körrekord
- En kriminell bakgrundskontroll (som du kan behöva tillhandahålla fingeravtryck för)
- En läkarundersökning
- Drogtest
- 5Betala eventuella avgifter och få din certifiering eller licens att köra taxi. Avgifterna för licensiering varierar vanligtvis från 30€ på mindre lukrativa marknader till upp till 220€ i storstäder. Avgifter upphör ibland om en stad har brist på taxichaufförer.
Metod 2 av 3: Få en taxi
- 1Bestäm om du ska äga din egen hytt eller kontrakt för att arbeta för ett taxiföretag. Förare som äger sina hytter tar 100% av de erhållna biljettpriserna, men har också en mängd utgifter, från kostnaden för hytten till försäkring till licensiering. Anställda i taxibolag får antingen en procentandel av biljettpriserna (vanligtvis ungefär en tredjedel) eller hyr hytten dagligen eller varje vecka och betalar alla bränslekostnader.
- 2Tänk på kostnaderna för att vara en oberoende förare. Beroende på stad eller stat där du kör, kan det kosta allt från cirka 3730€ - mestadels kostnaden för hytten - till nästan en miljon dollar, att komma igång med din egen hytt. Ja, en miljon. I stora städer där antalet licensierade taxibilar är begränsat är kostnaden för att få en licens ofta upprörande - 651000€ i genomsnitt i New York, 418000€ i Boston, 224000€ i Chicago och 243000€ i Paris - vilket ger nya förare lite valet att arbeta för etablerade företag. Totala kostnader inkluderar:
- Hytten - Bilar som ofta används som hytter inkluderar Ford Crown Victorias, Dodge Caravans eller Nissan Quests, Ford Escape Hybrids och Toyota Priuses. De kostar var som helst från cirka 2240€ brukade till över 22400€ nya.
- Försäkring - Kraven för taxiförsäkring är mycket högre än för privat bruk av din bil - mellan 3730€-7460€ per år.
- Taximätare - Cirka 130€ används.
- Ett toppljus - Kostnad från 110€ för en grundläggande takupptagare upp till 970€ för en videotoppare.
- Bilmarkeringar - Du måste ange ditt företagsnamn och telefonnummer på sidan av din taxi. Dekaler börjar vid 7,50€-19€ per m2.
- 3Bli anställd av ett taxiföretag som ett billigare alternativ. Att arbeta för ett företag innebär att du tjänar mindre pengar per klient, men det kommer också utan de oöverkomliga startkostnaderna. Dessutom kan du ha en sändare kan hjälpa dig att få fler priser. Det finns två sätt som kontraktsförare får betalt:
- Procentandel - Företaget betalar alla kostnader, inklusive gas, och du tar hem cirka 30% av varje biljettpris. I Boston är förarna i genomsnitt cirka 150€ brutto per dag, vilket innebär att de bara tar hem 45€ I New York är genomsnittet närmare 190€ för ett tag på 56€ per dag.
- Leasing - Föraren hyr hytten och betalar för bensin, men tar hem alla priser. Att hyra en hytt kostar cirka 75€ per dag, med bränslekostnader på cirka 15€, vilket innebär att hemlönen är cirka 60€ till 97€ per dag.
De varierar i svårigheter från "The Knowledge", Londons taxichaufförstest som vanligtvis kräver 2-4 års studier, till mindre skrämmande prov som Washington, DC taxichaufförstest. - 4Kör din egen bil för en tjänst som uber eller lyft. Förare för dessa uthyrningstjänster är inte taxichaufförer och behöver inte fylla i samma körkort eller betala för taxilicens, vilket resulterar i högre inkomster per timme. Uber debiterar passagerare 0,10€ per minut plus 0,70€ per mil, med en multiplikator under tider med högre efterfrågan, och förare behåller 80% av priset. De enda kraven är:
- En licens
- Ålder 21 eller äldre
- En bilmodell år 2000 eller senare (2005 i vissa städer)
- Bakgrundskontroll
Metod 3 av 3: Att vara en framgångsrik taxichaufför
- 1Kör säkert. Att undvika olyckor är din främsta prioritet som taxichaufför, eftersom olyckor hotar dig och dina passagerare och kostar dig pengar.
- Följ alla trafiklagar.
- Snabba inte.
- Var försiktig när du byter körfält. Väv inte genom trafiken.
- Kör inte när du är trött eller på annat sätt nedsatt.
- Rapportera omedelbart eventuella olyckor.
- 2Skydda dig. Olyckor är inte den enda faran som en kabbie möter. Det finns också dina passagerare. Taxichaufförer bär kontanter och arbetar ensamma, ofta sent på kvällen, vilket gör dem utsatta för överfall. För att skydda dig själv:
- Radera sändaren när du hämtar en klient.
- Håll dina fönster upprullade och dörrarna låsta mellan biljettpriserna.
- Var försiktig med passagerare som ger vaga instruktioner.
- Låt inte enskilda passagerare sitta direkt bakom dig. Använd en ursäkt - företagspolicy eller bilbalans - och be dem artigt att flytta.
- Kör inte in i bakgator.
- Motstå inte rån. Memorera istället den misstänktes beskrivning och kontakta polisen så snart som möjligt.
- 3Vet var du kan få priser. Att köra taxi är lite som att fiska: du måste veta var du kan få bett. När du börjar, experimentera med olika platser vid olika tidpunkter tills du hittar rätt mix. Några ställen att överväga är:
- Flygplatser mitt på morgonen
- Affärsområden under lunchen
- Förortsstång eller tunnelbana stannar under rusningstid
- Av vägen restauranger under kvällen
- Klubbar sent på kvällen
- 4Skicka ut visitkort. Om du är en oberoende taxichaufför måste du arbeta långa timmar för att betala för hyresavtalet på bilen och tjäna tillräckligt med pengar för din lön. Att ge ut kort kan öka ditt företag genom att skapa återkommande kunder.
Även om det inte finns någon formell utbildning för att vara taxichaufför kan du bli tvungen att ta en kort utbildning som täcker lokala trafiklagar, förarsäkerhet, kommunikationsutrustning och taxamätardrift. - 5Känn staden. Ja, navigationssystem tillåter vem som helst att komma från punkt A till B, men riktigt bra taxichaufförer vet inte bara hur man kommer dit de ska, utan de fastade rutterna när som helst på dygnet. Mer än så kan de erbjuda rekommendationer om mat, logi och nattliv.
- 6Ge kundservice av hög kvalitet. Skillnaden mellan att få 5% och 10% på ett tips kan vara enorm. Ju bättre service du tillhandahåller, desto mer pengar tjänar du. För att ge dina passagerare bästa möjliga service:
- Håll din bil ren.
- Ring alltid passagerare 30 minuter före upphämtning om de har bokat i förväg. Detta kommer att hindra dem från att oroa sig för om du kommer att dyka upp.
- Ha snacks till hands för flygplatspassagerare. En flaska vatten och en granola bar kommer att uppskattas av hungriga passagerare.
- Prata inte i telefon när du kör passagerare. Det gör dig till en mindre säker förare, och det gör att du inte kan svara på frågor.
- Hålla sig lugn. Förbanna inte mot andra förare eller trafik.
- Var artig och tacksam. "God morgon", "god eftermiddag" eller "god kväll" är ett måste när din passagerare går in i bilen. Tack alltid din passagerare när han eller hon lämnar.
- Om du är intresserad av ett körbaserat jobb men inte vill taxa människor runt kan du istället överväga att köra för en matleveransservice som Grubhub eller Uber Eats.
Frågor och svar
- Får taxichaufförer ta sina hytter hem?I allmänhet nej, när skiftet är klart returnerar de hytten till hyttdepåen.
- Räcker det att ha full täckningsförsäkring i mitt fordon?Om du kör för UBER eller LYFT är det OK att ha full täckningsförsäkring. Om du äger ett taxiföretag eller kör för dig själv som taxihyrare eller hyresavtal måste du ha en företagsförsäkring.
- Hur kommer kakor hem efter att ha returnerat taxan när de är färdiga med jobbet?De har antingen en bil på tomten eller cyklar eller får någon att hämta dem.
- Hur mycket erfarenhet behövs för att bli taxichaufför?Allt du behöver är licensen, även om företaget kan kräva att du tar någon form av test för att visa din skicklighet. Du kan också bara gå till Uber-webbplatsen och registrera dig, inget test krävs!
- Tar det två år att köra hytt?Det beror på vilket land och land du bor i. Biltjänster, som Uber och Lyft, har vanligtvis inte lika strikta riktlinjer som för att köra taxi.
Kommentarer (5)
- Det hjälpte genom att ge mig bra idéer.
- Mycket bra information som hjälpte mycket.
- Den här artikeln är till stor hjälp för mig. Tack.
- Det visar poäng strategiskt, vilket gör det lättare att läsa istället för ett fullständigt stycke.
- Tack, du hjälpte mycket.
