Hur byter jag gummispadarna på en snöslunga?
Lägg aldrig händerna nära eller på snöfläktarna om tändstiftet fortfarande är i, eftersom det kan leda till allvarlig nedbrytning!
Efter rutinmässig användning på bara två år börjar gummispadrarna ofta slita. Att använda slitna skovlar kan märkbart sänka kvaliteten på snöröjning - markerad av att ett lager snö fortfarande är kvar efter snöslungan. För att få en snöslunga tillbaka till att ta bort all snö i sin väg är det främst rekommenderat att byta ut gummipaddlarna. Dessutom rekommenderas det också att du byter isskrapa och drivrem. Detta beror på att de bär ihop med paddlarna och att byta ut dem nu kommer att göra det möjligt för snöslungan att få en mycket högre kvalitet på snöröjning när du är klar. Lyckligtvis är allt du behöver bara några verktyg, lite ansträngning och lite mer än en timme att göra det!
Del 1 av 5: förbereda snöslungan
- 1Samla de verktyg som listas under de saker du behöver längst ner på den här sidan.
- Rekommenderas: en ny snöslunga och en ny drivrem. De säljs vanligtvis som en del av ett kit med gummipaddlarna och är väsentliga för att tillfredsställande snöröjning ska kunna ske.
- En vän eller familjemedlem behövs inte, men de kan vara till stor hjälp när man arbetar genom några av de mer tråkiga stegen.
- Se till att skyddsglasögonen och gummihandskarna är på hela tiden för att förhindra att partiklar kommer in i dina ögon och / eller att du kommer i snitt i huden.
- 2Vrid nyckeln till av-läge. Det är viktigt att hålla händer och fötter borta från gummipaddlarna tills du tar bort tändstiftet, även när det är avstängt.
- Att vrida nyckeln till avstängt läge kan tillfälligt inaktivera snöslungan, men det garanterar inte att snöslungan är säker att arbeta på eftersom den fortfarande lätt kan starta medan du arbetar med den.
- 3Ta bort snörutan. Skruva loss de tre bultarna som håller fast snörutan. Använd en skiftnyckel för att hålla muttern still medan du använder en annan skiftnyckel på skruvhuvudet för att skruva loss den.
- 4Flytta kontrollpanelen ur vägen. Skruva loss skruvarna som håller på kontrollpanelen. Dra sedan försiktigt hela kontrollpanelen bakåt och sväng den åt sidan för att vila.
- 5Skruva av motorhuven i plast. Leta reda på de två eller flera skruvar som håller locket på och använd Philips skruvmejsel för att ta bort dem.
- 6Ta av motorkåpan. Skruva loss gasspalten och lyft försiktigt motorkåpan från snöfläktens ram. Var noga med att gå tillbaka och skruva fast gaslocket igen innan du går vidare till nästa steg.
- 7Koppla bort tändstiftskabeln. Tändstiftskabeln är den svarta ledningen som är framträdande placerad på motorns räfflade del, koppla försiktigt bort tändstiftskabeln från tändstiftet.
- Snöslungan kan orsaka allvarliga skador om den startar medan du arbetar på paddlarna. Om du kopplar bort tändstiftets ledning förhindrar du att motorn oavsiktligt går medan dina händer är nära paddlarna.
- Knacka inte på tändstiftsledningen, om den sitter fast, ta snöslungan till en professionell.
- 8Ta bort tändstiftet med tändstiftnyckeln. Hoppa inte över det här steget! Använd tändstiftets hylsnyckel och 0,38 hylsnyckel och skruva loss tändstiftet försiktigt.
- Det finns många dokumenterade fall av motorer med endast frånkopplade tändstiftsladdar som sprutar på tillräckligt länge för att krossa individen som arbetar på det, därför är det viktigt att du tar bort tändstiftet för att göra snöslungan säker.
- 9Luta gummipaddlarna uppåt. Se till att bensintankens motorlock sitter ordentligt och placera snöslungans handtag på marken för att luta gummispadarna uppåt.
Del 2 av 5: byta ut gummispadarna
- 1Ta bort de två fästskruvarna av gummispad från båda paddlarna. Använd en skiftnyckel på skruvhuvudet för att hålla den still medan du använder en annan skiftnyckel för att ta bort muttern.
- Om de har fastnat kan du försöka använda lite WD-40. Spraya det på bultarna och vänta fem minuter innan du kommer tillbaka för att bryta bultarna.
- 2Ta bort alla torxbultar från båda paddlarna. De är de svarta "stjärnformade" bultarna i båda ändarna av båda gummispadrarna. Använd torx 25 bitar med bitnyckel för att skruva loss torxbultarna medan du håller muttern stilla med lämplig skiftnyckel.
- 3Sätt på en av de nya gummispadrarna. Se till att paddlarnas massiva gummisida är vänd mot sidan som kommer i kontakt med snön innan du placerar dem i monteringen.
- 4Sätt i och dra åt det centrala gummispadfästet för den nya paddeln. Var noga med att hålla muttern på den sida som inte kommer i kontakt med snön, sätt i och dra åt de centrala fästskruvarna så hårt som möjligt. Fäst och säkra den andra nya gummispadern enligt det sista steget och detta steg innan du går vidare till nästa steg.
- Om du inte tror att du kan dra åt skruvarna tillräckligt få en vän eller familjemedlem att hjälpa dig göra det, det är bättre att vara säker då ledsen.
- 5Förbered de nya paddlarna. Spraya WD-40 på trådarna på varje torxbult och arbeta dem sedan i sina respektive hål på alla gummispadrar.
- 6Säkra ena änden av en gummispad ner med ett skruvgrepp. Rikta in och placera torxbultarna i sina respektive hål så att du sedan kan klämma fast ett skruvgrepp mellan dessa två torxbultar.
- 7Placera torxbultens mutter ordentligt i ett annat skruvgrepp. Håll torxbultmuttern på ena sidan av det andra skruvgreppet och fäst skruvhandtagen på muttern.
- Att göra detta "godtyckliga" steg förhindrar många svårigheter när vi försöker ställa in torxbulten med muttern i nästa steg.
- 8Trä torxbulten på muttern. Inledningsvis kan det vara svårt att gänga torxbulten på muttern, men att använda muttern som hålls på plats med skruvstyckena istället för en skiftnyckel gör det här steget mycket lättare.
- 9Dra åt torxbultarna så hårt som möjligt. När du använder torxbiten i bitnyckeln, använd lämplig skiftnyckel på muttern för att dra åt torxbulten så mycket du kan. Se till att resten av torxbultarna säkrar änden på den paddel du arbetar med, först skruva in torxbultarna med skruvhandtagen och dra åt varje torxbultar med nyckeln.
- Om du har svårt att dra åt skruvarna är det klokt att få en familjemedlem eller vän att göra det åt dig, det är bättre att vara säker då ledsen.
De säljs vanligtvis som en del av ett kit med gummipaddlarna och är väsentliga för att tillfredsställande snöröjning ska kunna ske.
Del 3 av 5: byte av skrapan
- 1Ta bort den gamla skrapan. Skrapan är placerad på snöfläktens botten, precis under gummipaddlarna, och allt du behöver göra är att ta bort tre skruvar för att dra av den.
- Det rekommenderas att du byter ut skrapan samtidigt som gummipaddlarna, de fungerar ihop och det möjliggör en mycket bättre snöröjning när du är klar.
- Om de är korroderade kan du prova att spruta lite WD-40 på dem. Spraya det på bultarna och vänta fem minuter innan du kommer tillbaka för att bryta bultarna förlorar.
- Om de går sönder när du tar bort dem, skaffa några ersättare hos din lokala hårdvaruaffär.
- 2Fäst den nya skrapan. När du har fäst den nya skrotaren på styrskenan, använd lämpliga skruvar och muttrar för att fästa den nya skrapan ordentligt.
Läs också: Hur använder jag en dumpig nivå?
Del 4 av 5: byte av drivrem
- 1Ta bort drivremskyddet med en skiftnyckel. Den är vanligtvis placerad på vänster sida av snöslungan och är fäst på plats med bultar i varje hörn.
- 2Ta bort den gamla drivremmen. Tryck ner remskivan, den borstad metallplattan som håller remmen på och dra försiktigt remmen från den största remskivan innan du tar av den från någon annan remskiva.
- 3Fäst det nya bältet. Vik ena änden av det nya bältet runt den minsta remskivan i facket och se till att de vita bokstäverna är vända utåt. Placera sedan den andra änden av remmen under remskivan, hjulet i mitten, innan du lindar det runt den största remskivan. Se till att bältet ligger under remskivan på borsten, den borstade målplattan, innan du går vidare till nästa steg.
- Se till att bokstäverna på bältet är vända utåt. På så sätt säkerställs att fibrerna i bältet tar belastningen och inte gummit, vilket förhindrar att bältet snäpper under spänning.
- 4Sätt tillbaka bälteskyddet. Se till att alla bultar sitter ordentligt på plats.
Se till att bensintankens motorlock sitter ordentligt och placera snöslungans handtag på marken för att luta gummispadarna uppåt.
Del 5 av 5: avsluta
- 1Stå snöslungan upprätt. Gör det genom att lyfta upp på handtagen så att gummiborrspadarna vilar på marken.
- 2Trä tändstiftet igen för hand. Se till att den följer trådarna smidigt när den går in.
- Om du känner att tändstiftet fastnar, skruva försiktigt ut det igen och försök igen. Om du tvingar den kraftigt kommer den att hoppa över trådar och du kommer aldrig att kunna få ut tändstiftet igen.
- Överväg att rengöra tändstiftet med en metallborste innan du sätter tillbaka det, rengöring av tändstiftets elektrod kan göra att motorn går mjukare.
- 3Dra åt tändstiftet. Använd tändstiftshylsan med 0,38 hylsnyckel för att dra åt tändstiftet ordentligt, men inte med kraft.
- 4Fäst tändstiftskabeln på tändstiftet igen.
- 5Sätt tillbaka motorkåpan på snöslungan. När du har tagit bort gaskåpan, sätt tillbaka motorkåpan på snöslungan och skruva sedan på gaskåpan igen innan du går vidare till nästa steg.
- 6Fäst motorkåpan. Använd lämpliga skruvar och skruva ner motorkåpan, men var försiktig så att du inte drar åt dem kraftigt.
- 7Fäst snörutan. Använd samma muttrar och bultar som du tog av och fäst snöslangen tillbaka på snöslungan.
- 8Fäst kontrollpanelen. Sätt tillbaka kontrollpanelen i dess ramverk och säkra den på plats genom att skruva fast skruvarna som du tog ut i den igen.
- 9Sätt i nyckeln i tändningen. Grattis till den förbättrade snöslungan, den är redo att komma tillbaka till jobbet!
Att använda slitna skovlar kan märkbart sänka kvaliteten på snöröjning - markerad av ett snöskikt som fortfarande finns kvar efter snöslungan.
- Lägg aldrig händerna nära eller på snöfläktarna om tändstiftet fortfarande är i, eftersom det kan leda till allvarlig nedbrytning!
- Metrisk skiftnyckelsats
- Tändstiftuttag
- 0,38 hylsnyckel
- 0,5 hylsnyckel
- Bitnyckel
- Philips skruvmejsel
- Spårmejsel
- Torx 25 bitar
- 2 skruvstycken
- WD40
- Ny uppsättning gummiskruvspaddlar
- Nytt drivrem
- Ny skrapa
