Hur man tar isär och återskapar en Vintage Raleigh?
Det är jättekul att återställa gamla cyklar för ett nytt liv och ett vintageutseende.
Det är jättekul att återställa gamla cyklar för ett nytt liv och ett vintageutseende. Gamla cyklar byggdes för att hålla och med tillägg av några nya buts rider de lika smidigt som någonsin och ingenting ser bättre ut än en klassisk Raleigh, som har uppdaterats med ett nytt lackjobb. Tyvärr kan de också vara väldigt svåra att ta isär på grund av föråldrade tillverkningstekniker och att ta bort en för en renoverad kan vara frustrerande.
- 1Hitta en gammal raleigh. Raleighs finns runt omkring oss, antingen i en hoppa över gratis eller i en trendig cykelbutik i London till en enorm premie. Håll ögonen öppna! En bra utgångspunkt är e-Bay eller Gumtree. Ett nyligen förvärv var en 3-växlad dam från 1970-talet. Raleigh 65 pund, inte alls dåligt.
- 2Anteckna! Det här låter kanske dumt, men gamla cyklar hålls samman av ett förvirrande system av fästen, skruvar, nitar och andra fittiga bitar, det rekommenderas starkt att ta detaljerade anteckningar, eller ännu bättre fotografera ordningen på fästen, kabelskruvar och var de hör hemma. Att ta isär är en sak, men att sätta ihop igen kan vara en mardröm!
- 3Enkel demontering. Hjul och bromsar är ganska standard, ungefär som moderna cyklar. Bli av med alla kablar först, det kommer att rida mycket bättre med en ny uppsättning kablar (återigen speciellt om du har ett treväxels navsystem gör anteckningar, den fläckiga oik i Halfords kommer inte att veta vad ett treväxelsystem är, än mindre råda dig om hur du ska reda ut den lilla högen med bitar och bobbar som en treväxelkabel består av).
- 4Lossa bromsarna och hjulmuttrarna för att enkelt skjuta ut hjulen.
- 5Ta bort alla fästen, växlar och bromshandtag... göra anteckningar...
- 6De flesta vevar på gamla raleighs hålls på plats med spår. Du måste skruva av toppen (vid vevens botten) och slå ut stiftet med en hammare. Om din cykel driver 20 år kommer dessa stift att vara MYCKET styva. Fortsätt, det kommer så småningom att falla ut och vevarna glider lätt.
- 7Som med en modern cykel, skruva loss styrfästet längst ner på headsetet och ta bort det.
- 8Du borde nu ha en avskalad ram redo för den roliga biten, moderniseringen.
- 9Nitromors är en utmärkt produkt för att ta bort färg från ramar, följ instruktionerna och du kan ta bort en ram på långt under en dag.
En slipning, en omsprutning eller en ny uppsättning däck gör att hjulen ser riktigt bra ut. - 10Se till att alla ytor är helt slipade för att ta bort alla spår av gammalt lack. Kosmetisk rost reagerar också riktigt bra på slipning, se till att alla ytor är jämna och torkas av innan nästa steg.
- 11Varje bil- eller cykelbutik bör ha ett bra utbud av produkter för en återsprutning. Du behöver en bra grundfärg, din nya snygga färg och en förseglare eller lack för att avsluta. om du sprutar hemma kan det kosta så lite som 20-14 kg för en hel cykel. Undvik att spruta för nära (detta skapar "körningar") och spraya i jämna slag för att bli bra överallt. Följ alltid anvisningarna på burkar.
- 12Byt ut alla bromskablar, växelkablar och bromsbelägg. Det kostar jordnötter och får verkligen en cykel att känna sig som ny.
- 13Tungt korroderade nav svarar bra på slipning och i extrema fall kan omsprutning få dem att se ut som nya, du behöver verkligen inte köpa nya hjul. En slipning, en omsprutning eller en ny uppsättning däck gör att hjulen ser riktigt bra ut. Om du kan få tag på dem vita väggdäck, kommer de alltid att få ett vintage Raleigh-utseende!
- 14Åter samla. Låt ditt målarjobb torka så länge som möjligt, och använd dina anteckningar / foton för att återmontera din nya rad-mobil!
- 15Visa upp för alla East London-förlorare med fast hjul.
- Använd ALLTID egenägda cykelhandlare för dina delar och råd. De kommer att veta mer om gamla cyklar än någon annan, och Halfords behöver inte dina pengar.
Läs också: Hur packar du din väska (barn)?
Frågor och svar
- Jag har en 46 cm Raleigh och jag är inte säker på om jag saknar delar. Det satt en tråd eller kabel fast i gaffeln och det verkar som om det behövs för att dra åt gaffeln till stängerna. Vad gör jag?Förutsatt att den här cykeln har en slitbana spindel så är kabeln en av två saker: 1) intern kabeldragning eller 2) gaffelupphängningskontroll. Utan att kunna titta på cykeln är det bäst att ta den till en cykelbutik och få dem att visa dig hur du installerar barer.
Relaterade artiklar
