Hur byter jag klockfjädern i en F150-lastbil 1987 1996?

Sätt tillbaka ratten på spline som drar ledningarna från klockfjädern på samma sätt som de var tidigare
Sätt tillbaka ratten på spline som drar ledningarna från klockfjädern på samma sätt som de var tidigare.

Byt ut klockfjädern i en 8: e-9: e generationen F150-lastbil (1987-1996). Dessa klockfjädrar är ledningsnät som ansluter rattbrytare som horn, farthållare och krockkudde. När klockfjädern bryter slutar alla dessa saker att fungera. Det är ett relativt enkelt och enkelt jobb och du kan spara mycket pengar genom att göra det själv. Det här är stegen du kommer att ta för att slutföra det här jobbet.

Steg

  1. 1
    Köp en reservdel. Du hittar dem på Amazon.com, eBay eller din lokala bildelbutik. Oavsett vilken väg du går måste du beställa den och vänta på den eftersom de vanligtvis inte har dem i lager. Du kan förvänta dig att spendera 37€ ~ 52€ för denna artikel.
    • Rör eller stör inte den nya klockfjädern förrän senare i installationsprocessen.
  2. 2
    Du behöver också:
    • Phillips-skruvmejsel
    • Torx-drivrutiner # 1520,25
    • 0,63 och / eller 15 mm skiftnyckel
    • 10 mm uttag
    • 0,63 och / eller 15 mm uttag
    • Ratchet och 6" förlängning för att passa dina uttag
    • Momentnyckel
  3. 3
    När delen har anlänt måste du gå till din lokala reservdelsbutik och låna en rattdragare. Advance Auto Parts lånar ut dessa verktyg i Atlanta. Kolla in ditt område med olika bildelar. Om de har en, var noga med att be dem boka det för dig så att du inte kör bara för att hitta den borta. Räkna med att lämna en deposition för det med ditt kreditkort eller kontanter. Det ska vara cirka 15€ som du får tillbaka när du returnerar verktyget. Parkera sedan din lastbil på ett säkert ställe där du kan arbeta och om du inte avslutar kommer du inte att blockera någon (inklusive dig själv)
    • Vidrör eller stör inte den nya klockfjädern just nu
  4. 4
    Öppna huven och ta bort polerna från batteriet. Börja med det negativa inlägget (svart, till vänster)
    Ta bort de tre skruvarna som håller klockfjädern mot rattstången med en torxdrivare
    Ta bort de tre skruvarna som håller klockfjädern mot rattstången med en torxdrivare.
  5. 5
    Detta är en vy av ratten underifrån på förarsidan. Observera de två hålen på baksidan av ratten där muttrarna sitter som håller krockkudden. Observera också lutningsspaken precis under blinkers, vindrutetorkarspindel.
  6. 6
    Ta bort tiltspaken genom att vrida den moturs. Det finns en liten skiftnyckel, platt yta precis under ratten. Om du hittar en skiftnyckel som passar den kan du använda den för att vrida den, annars använder du en tång eller en liten skiftnyckel.
  7. 7
    Ta sedan bort bottenluckan som hålls av tre stjärnskruvar i botten och kanske en fjärde skruv i det nedre högra hörnet (sett från förarsätet).
    • du behöver en stjärnskruvmejsel
  8. 8
    Ta bort de fyra muttrarna som håller krockkudden på plats med hjälp av ett 10 mm uttag och spärr
  9. 9
    Dra försiktigt i krockkudden och lägg den för att exponera de kablar du behöver för att koppla bort.
    • Den svarta ledningen är farthållaren (uppe till vänster)
    • Den gula ledningen är krockkudden (nedre mitten)
  10. 10
    Efter att kablarna har kopplats loss, lossa mittbulten som håller ratten och dra tillbaka den tills det bara är två eller tre gängor inkopplade.
    • Använd två av skruvarna som medföljer hjuldragaren som passar de 2 diagonala gängade hålen uppe till höger och nedre vänster om mittbulten för att fästa avdragarblocket.
    • Skjut mittbulten som medföljer avdragaren mot mittbulten, men använd en skiftnyckel för att hålla mittbulten så att den inte vrider sig.
    • Efter några varv av avdragarens mittbult, lossar ratten med spalten
    • Markera spline och ratt så att du installerar den på samma plats.
    • Ta bort mittbulten som håller ratten..
    Ta den nya klockfjädern
    Ta den nya klockfjädern och lokalisera den på rattstången och fäst den löst med torxskruvarna.
  11. 11
    Ta bort ratten och kom ihåg hur ledningarna fördes genom ratten. Nu ser du klockfjädern utsatt.
    • Titta på kabeln som ansluts till tändningslåset och var särskilt uppmärksam på platsen.
    • Dra bort trådklämman från tändningslåset.
    • Ta bort de tre skruvarna som håller klockfjädern mot rattstången med en torxdrivare. Spara dessa skruvar, du behöver dem senare
    • Följ de gula och svarta ledningarna till anslutningarna till selen under instrumentbrädan.
    • Du kan dra ut kontakterna ur metallfästet för att göra det lättare att koppla bort kontakterna. Du får nya kontakter som snäpps tillbaka i hålen i plåtfästet.
    • Lägg märke till dirigering av dessa ledningar så att du kan dirigera de nya ledningarna på samma sätt.
  12. 12
    Ta den nya klockfjädern och lokalisera den på rattstången och fäst den löst med torxskruvarna. Ta inte bort det trekantiga vita mittstycket än!!
    • Dra ledningarna tillbaka till anslutningarna under instrumentpanelen
    • Anslut dem igen som de var och fäst dem i plåtfästet, var noga med att föra dem som de var tidigare.
    • Sätt tillbaka klämman och kontakten på tändningslåset. Det här kan vara lite av ett problem. Du kanske vill försöka installera om den gamla igen för att ge dig en uppfattning om hur den går in innan du tvingar eller bryter den nya.
    • Dra åt torxskruvarna som håller klockfjädern på plats
    • Ta bort den trekantiga vita plastdelen, men var försiktig så att den inte roterar, rör sig eller snurrar på något sätt.
    • byt ut ratten på spline som drar ledningarna från klockfjädern på samma sätt som de var tidigare.
    • Sätt tillbaka mittbulten som håller ratten och dra åt den tills den sitter. Dra åt bulten till rätt spänning med momentnyckeln. Sök efter det rätta vridmomentvärdet för skruvstorleken (kroppens storlek, inte huvudet).
    • Anslut farthållarkablarna till ratten.
    • Ta krockkudden och placera den i rätt relativ position till ratten så att du kan återansluta den gula kabeln till krockkudden.
    • Sätt tillbaka krockkudden på ratten och fäst den med samma 10 mm muttrar som du tog bort från den.
    • Sätt tillbaka det nedre plastskyddet under ratten med hjälp av Phillip-skruvarna som du tog bort tidigare.
    • Byt lutningsspaken genom att vrida den medurs i fästet. Du kan behöva en skiftnyckel eller tång för att dra åt den.
  13. 13
    Anslut batteripolerna under huven igen och testa hornknappen och se att krockkuddslampan inte längre blinkar. Du är färdig.

Tips

  • Få alla dina verktyg innan du börjar jobbet. Det är bra att ha en komplett uppsättning metriska och tumuttag och skiftnycklar (öppen och sluten ände). Det är också bra att ha en bra momentnyckel och adaptrar / förlängningar som passar dina uttag.
  • Se till att parkera bilen på ett sätt som inte blockerar någon medan du arbetar och att du är säker medan du arbetar (kom ihåg att det kan ta längre tid än du tror att avsluta jobbet)
  • Kom ihåg att koppla bort batteripolerna innan du börjar arbeta med krockkudden.
E generationen F150-lastbil (1987-1996)
Byt ut klockfjädern i en 8: e-9: e generationen F150-lastbil (1987-1996). Dessa klockfjädrar är ledningsnät som ansluter rattbrytare som horn, farthållare och krockkudde.

Varningar

  • Detta är bara en guide till hur man byter klockfjäder. Det antas att du har viss kunskap om verktyg och skicklighet för att använda dem. Det är möjligt att delarna kan skadas eller gå förlorade under denna process. Det är möjligt att dessa anvisningar inte är fullständiga eller korrekta. Du fortsätter att utföra jobbet och följer denna guide på egen risk.
  • Krockkudden är en explosiv. Det kan orsaka personskada eller dödsfall om det utlöses av misstag. Var ytterst försiktig när du hanterar den och se till att inga elektriska ledningar är strömförande och anslutna till den tills jobbet är klart.
  • Krockkudden är en mycket viktig säkerhetsfunktion i ditt fordon. Om det inte är korrekt installerat kan det inte fungera som avsett under en olycka. Detta kan leda till allvarlig personskada eller dödsfall. Du ansvarar för korrekt demontering och installation av krockkudden.
  • Ratten är en mycket viktig del av bilen och om den inte är korrekt installerad kan den leda till allvarliga personskador eller dödsfall om den lossnar. Se till att alla fästanordningar dras åt ordentligt till lämpliga värden
FacebookTwitterInstagramPinterestLinkedInGoogle+YoutubeRedditDribbbleBehanceGithubCodePenWhatsappEmail