Hur blöderar du din motorcykels bromsar nr 2?
Lyft bromsok ovanför huvudcylindern och behållaren så att bromsslangen inte är rak.
Som den tidigare artikeln säger "Vanligtvis är det bäst att följa bruksanvisningen när du arbetar på ett fordon. Konventionell information om blödning av bromsarna med hjälp av ett plaströr och pumpning av vätskan i en burk kanske inte fungerar som de föreslår". Denna traditionella metod gör att luften ständigt fastnar i den vertikala slangen. vi försöker trycka ner det och det vill stiga. Denna andra metod är inte bättre än den första artikeln bara en annan metod.
- 1Se till att cykeln är stabil.
- 2Ta bort hela bromsoket och använd en tunn bit trä eller metall för att byta ut skivan mellan bromsbeläggen. Detta måste vara minst lika tjockt som skivan, om tjockare skjuter in dynorna. var försiktig så att bromsvätskan inte kör över huvudcylinderbehållaren.
- 3Använd en bit tråd genom bromsokens monteringshål så att den kan hängas från styret eller liknande. LÅT ALDRIG KALIPEREN ATT HANDLA I SLANGEN. DU KAN INTERNT LÄRA SLANGAR OCH Gissa vad! NÄR DU VERKLIGEN BEHÖVER DINA BROMSAR DE FELAR.
- 4Pumpa bromshandtaget för att klämma fast dynorna på distansen. En liten elektrisk kran är också bra för att säkerställa att den inte faller ut.
- 5Försök att suga ut den gamla oljan i behållaren (inte helt till botten) och lägg i ny olja. Detta gör att oljan kan bytas samtidigt. För det mesta orsakas luften i bromsarna av vätskans nedbrytning på grund av hög temperatur, regelbundet byte stoppar detta och stoppar korrosion.
- 6Lägg en liten slang på avluftningsnippeln och i en burk.
- 7Välj en passande ringnyckel för avluftningsskruven.
- 8Lyft bromsok ovanför huvudcylindern och behållaren så att bromsslangen inte är rak. (Observera att du också kan göra detsamma genom att sänka huvudcylindern till under bromsoket.
- 9Få en andra person att sätta i bromsen och hålla kvar.
- 10Öppna bromsoksventilen och stäng den innan den andra personen tar av bromshandtaget.
- 11Upprepa avluftningsprocessen enligt ovan tills ny olja kommer ut ur hjulcylindern och ingen luft finns.
- 12Var försiktig så att behållaren inte blir mindre än 0,25 full eller så kan du suga in luft och du måste börja om igen.
- 13Byt ut bromsok och spännbultar korrekt.
- 14Pumpa bromsarna för att göra dig redo för väg / smuts / spår och se till att det inte läcker.
LÅT ALDRIG KALIPEN HÄNGA PÅ SLANGEN. DU KAN INTERNT LÄRA SLANGEN OCH Gissa vad!
- Det är bättre att göra detta med två personer men den andra personen som kör pauserna behöver inte vara teknisk.
- Om du tävlar eller använder dig av bromsar till sin yttersta del, använd en ny oöppnad behållare med bromsvätska eftersom den är hygroskopisk och kommer att absorbera vatten. Inte ett stort problem för normal ridning och regelbundna vätskebyten.
- Var försiktig så att behållaren inte blir mindre än 0,25 full eller så kan du suga in luft och du måste börja om igen.
- Se till att du använder rätt vätska, vissa moderna vätskor är inte kompatibla med den gamla.
- Få inte bromsvätskan på färgen om du inte vill ta bort färgen eller dess glans.
- Rekommenderas inte men!!!! om du får bromsvätska på skivan, använd bromsrengöringsmedel eller metan för att ta bort den. Om det är på dynorna kan du ta bort överflödet som tidigare och täcka i krita eller babypulver och baka eller 110°C för att absorbera vätskan ur dynorna. Men de är aldrig desamma igen så byt ut så snart som möjligt. (Fungerar bra även för bilar men du har också 3 andra kuddar)
- Se till att bromsen fungerar innan du kör och var försiktig vid de första 10 bromsanvändningarna.
- LÅT ALDRIG KALIPEN HÄNGA PÅ SLANGEN. DU KAN INTERNT LÄRA SLANGEN OCH Gissa vad! NÄR DU VERKLIGEN BEHÖVER DINA BROMSAR DE FELAR.
- LÅT INTE BROMSVÄTSKA FÅR PÅ BREAKKUDDARNA ELLER SKIVAN.
