Hur man utför en kort landning i en Cessna 150?
Att landa ett flygplan är en av de viktigaste färdigheterna som en pilot lär sig när han lär sig att flyga. Landning är en svår färdighet att bemästra och för att göra det värre finns det olika former av landning som en pilot behöver vara skicklig på. Dessa instruktioner gör det dock möjligt för den mest nybörjade piloten att säkert utföra en kort fältmark i sin Cessna 150 med liten eller ingen förkunskaper om hur man gör en kort fältlandning.
- 1Den första instruktionen börjar efter att majoriteten av banan har flögits och du är på sista infarten till banan. Ankomsthastigheten bör vara 70 kts och du kan styra denna hastighet genom att kasta antingen upp för att minska hastigheten eller kasta ner för att öka hastigheten.
- 2Därefter måste minst 20 graders klaffar sänkas. Men om vindar tillåter, förläng flikarna helt till 40 grader. En riktlinje att gå är om vinden är mer än 15 knop bara tar 20 grader av klaffar, om vinden är mellan 10 och 15 knop använder 30 grader av klaffar och om vinden är mindre än 10 knop använder 40 grader av klaffar.
- 3När du är kort sista (cirka 200 meter från banans tröskel) måste lufthastigheten minskas till 65 knop. Detta kan göras genom att ytterligare minska kraften och kasta upp flygplanets näsa genom att dra tillbaka på kontrollpelaren.
- 4Planet ska ligga ovanför banan vid denna punkt ungefär 10 till 15 meter (3,0 till 4,6 m) över marken och varvtalet måste vara 1200 plus eller minus 100. Varvtalet styrs av gasen.
- 5Minska tomgångskraften genom att dra gasreglaget helt ut.
- 6du bör vara cirka 3-5 meter (0,9-1,5 m) över marken och i linje med mittlinjen på banan vid denna tidpunkt då du drar kraften till tomgång minskar din höjd.
- 7Börja med att blossa (dra tillbaka på kontrollpelaren och slå upp näsan på planet). Detta kommer att få dig att förlora din återstående höjd.
- 8Huvudlandningsstället ska röra ner vid denna punkt. Sätt på fulla bromsar. Bromsarna appliceras genom att trycka på roderpedalernas toppar.
- 9Ta upp klaffarna hela vägen och sätt tillbaka förgasarvärmen.
- 10Fortsätt att hålla tillbaka kontrollpelaren för att minimera eventuella vibrationer. Grattis, du har lyckats med en kort landning i Cessna 150.
- Om du känner att du glider bort från banans mittlinje, använd kranar för att korrigera och upprätthålla banans inriktning med hjälp av rodret.
- Ett stabiliserat tillvägagångssätt är viktigt för en bra landning, försök att hålla lufthastigheterna stabila och konsekventa enligt instruktionerna.
- Om du befinner dig för lågt på tillvägagångssättet för slutlig, lägg till kraft för att minska din nedstigningshastighet
- Om du efter att du har bromsat börjar börja glida eller om bromsarna börjar skjuta släpper du försiktigt trycket tills det glider eller kramar stoppar sedan igen.
Läs också: Hur packar man i en vecka i en fortsättning?