Hur blir jag flygpilot?

För att bli flygpilot måste du tjäna en serie licenser: en privat pilotlicens, en kommersiell licens och en flygtransportlicens.

Att vara flygpilot kan vara ett glamoröst, spännande och mycket givande jobb. Det tar dock många år och mycket engagemang att få ett jobb hos ett större flygbolag. För vissa positioner kan det ta upp till tio års flygerfarenhet att ens kvalificera sig. Om du inte anländer till militären är det ganska dyrt att få den utbildning och flygupplevelse som krävs. För att bli flygpilot måste du tjäna en serie licenser: en privat pilotlicens, en kommersiell licens och en flygtransportlicens. Totalt kräver dessa tre licenser tusentals timmar av flygupplevelse. Sedan kan du ansöka om att arbeta som pilot för ett flygbolag.

Del 1 av 4: bli privatpilot

1
Examen från gymnasiet med kurser i matematik och naturvetenskap. Även om det inte finns några gymnasiekrav för att bli flygpilot, kommer kurser i matematik och naturvetenskap i allmänhet att vara mest användbara för din framtida karriär. Anmäl dig till avancerade placeringskurser om de erbjuds av din skola.
- Överväg att delta i fritidsaktiviteter relaterade till flygning. I Storbritannien, till exempel, kan du gå med i Air Training Corps (ATC), en volontär-militär ungdomsorganisation för personer under 18 år.
2
Tjäna en 4-årig högskoleexamen för att flyga för ett stort kommersiellt flygbolag. En kandidatexamen eller motsvarande krävs för att bli pilot för ett större flygbolag. Det är att föredra att få en kandidatexamen med vetenskap inom flyg, men din examen behöver inte nödvändigtvis vara luftfartsrelaterad.
- Vissa regionala flygbolag behöver bara en 2-årig examen.
- Vissa högskolor och universitet, såsom University of North Dakota, erbjuder flygutbildning i samklang med akademiska klasser.
3
Skaffa ett förstklassigt läkarintyg. Boka tid med en certifierad flygläkare. En läkare kommer att granska din medicinska historia och genomföra en fysisk undersökning för att säkerställa att du både är fysiskt och mentalt kapabel att använda ett flygplan.
- I motsats till vad många tror kan du fortfarande bli professionell pilot om du bär glasögon eller kontakter, så länge din syn är korrigerbar till 20/20.
- I Europa måste du besöka kontoret för en certifierad flygläkare (AME). En lista över AME i din gemenskap finns här: https://faa.gov/licenses_certificates/medical_certification/
4
Anmäl dig till en ackrediterad flygskola eller ett träningsprogram för att få flygupplevelse. Träning finns i allmänhet i två former: integrerad och modulär. Integrerade träningsprogram är dyrare, men låter dig slutföra din utbildning snabbare - i allmänhet 14-18 månader. Modulära program gör att du kan betala när du går och är bättre om du vill träna deltid och eventuellt ta pauser mellan modulerna.
- Om du befinner dig i Europa kan det att genomföra lektioner på en FAA-godkänd flygskola minska mängden flygupplevelse som krävs för ett pilotlicens.
5
Överväg militärflygträning för ett subventionerat alternativ. Att anmäla sig till flygskolan och skaffa erforderligt antal flygtimmar kan vara en otroligt dyr process. Om du ansluter dig till militären kommer din flygutbildning dock att subventioneras. Baksidan är naturligtvis att du måste gå med på ett flerårigt åtagande för de väpnade styrkorna (10 år, i Europa).
- Den flygvapnet, marinen, armén, och kustbevakningen erbjuda flygutbildning om du är en amerikansk medborgare.
- Arbetsutsikterna är generellt sett bra för dem som lämnar militären för att bli flygpilot.
6
Få en studentpilot för att flyga ett plan på egen hand. Ansök om ett studentpilotkort genom den officiella luftfartsstyrelsen i ditt land. Dessa licenser är gratis att ansöka om, men du kan behöva din instruktörsavloggning för att bevisa dina färdigheter.
- Du kan börja ta flyglektioner innan du har ansökt om ett pilotcertifikat, men du behöver ett för att driva ett plan själv. Ett privat pilotlicens, ditt nästa steg, kräver en viss mängd solo-flygtimmar.
- Du kan ofta ansöka om ett studentpilotintyg samtidigt som ditt läkarintyg.
7
Ta en skriftlig tentamen för att börja tjäna ditt privata pilotkort. Den skriftliga tentamen kan göras när som helst innan den praktiska tentan - vissa instruktörer och flygskolor kräver att den ska avslutas framgångsrikt innan du börjar flyga. Testet består av 60 flervalsfrågor.
- Federal Aviation Administration (FAA) rekommenderar dock att du slutför en ensam längdflygning innan du tar den skriftliga tentamen.
- En lista över testcentra i USA finns här: https://faa.gov/training_testing/testing/media/test_centers.pdf.
8
Gå igenom en praktisk flygprov och skaffa ditt privata pilotkort. För att ta din praktiska tentamen måste du ha slutfört 40 flygtimmar totalt. Dessa 40 timmar måste innehålla minst 10 timmars flygande solo, varav 5 måste vara en ensam längdflygning och 20 timmar med en instruktör. Flygprovet administreras av en FAA-examinator och varar vanligtvis 1-2 timmar. Du måste ange ditt eget plan för tentamen.
- När du har slutfört denna process är du officiellt en licensierad pilot. Du kommer att vara bekväm med det grundläggande att flyga ett enmotorigt plan.
- Du kan inte få betalning för dina tjänster när du har denna licens.

Är det möjligt att flyga en annan typ av flyg efter att ha startat som flygpilot?

Del 2 av 4: Tjäna flygcertifikat för flygtransport

1
Lägg till ett instrumentbetyg för att flyga i dåligt väder. Ett instrumentbetyg kräver 50 timmars längdflygtid medan han fungerar som befälhavare. Du behöver också 40 timmars faktisk eller simulerad instrumentflygupplevelse för att kvalificera dig. För att bevisa dina flygtimmar kommer din instruktör att granska din pilotloggbok och boka ett möte med en dedikerad pilotgranskare. Sedan kommer du att bli ombedd att planera en längdflygning med hjälp av instrumentflygregler (som du kanske eller inte kan flyga), samt en muntlig tentamen och flygprov.
- Detta betyg låter dig styra ett plan under perioder med låg sikt, styrd enbart av flygplanets instrument.
2
Tjäna ett kommersiellt pilotlicens som ska betalas för att flyga. För att kvalificera sig för en FAA kommersiell pilotlicens måste sökande vara minst 18 år och ha minst 250 timmars flygupplevelse. Precis som ditt privata pilotlicens måste du klara ett skriftligt prov och flygprov. Det kommersiella certifikatet kräver 250 flygtimmar (inklusive 100 timmar som befälhavare, 50 timmar längdåkning och 10 timmars dubbel instruktion i ett komplext flygplan).
- Den skriftliga tentamen för en kommersiell licens innehåller 100 flervalsfrågor. Du får 3 timmar på dig att slutföra testet och lägsta poäng är 70%.
- Den praktiska tentamen måste administreras av en FAA-godkänd examinator, vars lista kan sökas här: http://av-info.faa.gov/DesigneeSearch.asp.
3
Lägg till ett flermotorigt betyg för att lagligt flyga ett tvåmotorigt flygplan. För att arbeta som flygpilot måste du få ett flermotorigt betyg för att flyga flygplan med två motorer. Du behöver en rekommendation från din instruktör och måste också ta ett praktiskt test som innehåller ett detaljerat muntligt test.
- Den muntliga tentamen kan administreras av instruktören och innehåller frågor om vikt och balans, flygplanssystem och minsta kontrollerbara flyghastighet.
- Inget skriftligt test krävs.
4
Tjäna ditt flygpilotlicens. För att ansöka om denna licens måste du vara 23 år eller äldre och ha minst 1500 timmars flygupplevelse (som inkluderar både natt- och instrumentflygning). Du måste också klara skriftliga och flygprov.
- Den skriftliga tentan är flervalsfrågor och behandlar ämnen som flygplanering och övervakning, radionavigering, meteorologi och luftlag.
- Den praktiska provet administreras av antingen en FAA-inspektör eller en FAA-utsedd pilotgranskare. Det är uppdelat i två avsnitt: en muntlig tentamen och en testflygning.
- Denna licens tillåter dig att fungera som kapten (eller "befälhavare") för ett kommersiellt flygplan.

För att arbeta som flygpilot måste du få ett flermotorigt betyg för att flyga flygplan med två motorer.

Del 3 av 4: få erfarenhet

1
Ansök om jobb hos regionala flygbolag. För att arbeta för ett större flygbolag behöver du vanligtvis 3000 timmars total flygtid inklusive minst 1500 timmars flermotor och minst 1000 timmar som pilot för ett turbindrivet flygplan. För att få den erfarenheten kan du börja med att arbeta hos ett regionalt flygbolag, vilket ofta bara kräver 1500 timmars flygtid.
- Många piloter startar hos mindre flygbolag där de kan få erfarenhet av att flyga på reguljära flygningar i olika väderförhållanden. Sedan använder de den erfarenheten för att få högre betalande jobb hos större flygbolag.
2
Fyll i ditt certifierade flyginstruktörbetyg för att arbeta på en flygskola. Vissa flygskolor erbjuder flygtimmar i utbyte mot att arbeta som instruktör där. Detta är en mycket vanlig rutt för att tjäna de timmar som krävs för att flyga för ett större flygbolag eftersom det låter dig tjäna pengar och samtidigt bygga upp dina flygtimmar.
- På samma sätt hitta ett jobb som instruktör på ett simulatorföretag. Även om de inte kan betala lön, se om du kan byta instruktörstimmar i timmar med simulatorn och få erfarenhet att använda i framtida anställningsintervjuer.
3
Volontär som pilot för att få erfarenhet medan du hjälper andra. Säkerhetspiloter håller till exempel ett öga medan en annan pilot bär en siktbegränsande anordning som simulerar väder med låg synlighet. Du kan skänka din tid samtidigt som du tjänar flygtimmar. Eller om du befinner dig i USA kan du arbeta med Civil Air Patrol (CAP) - den officiella civila hjälpen till US Air Force. Det genomför sök-och-räddningsuppdrag och utbildningsflyg för yngre kadetter med en känsla av mindre flygplan.
- Vissa CAP-flygningar kräver minst ett privatpilot, medan andra har strängare krav.
4
Hitta pilotjobb i låg tid i ditt samhälle i ytterligare timmar. Alternativet inkluderar natursköna flygningar, segelflygning, flygfotografering, bogseringsbanderoller och rörledningspatruljering. Dessa jobb kan vara svåra att hitta när marknaden är dålig för piloter, eftersom andra mer erfarna piloter kan leta efter arbete.
- Dessa jobb kan vanligtvis hittas via muntliga ord eller genom att kontakta företag i ditt område som du tror kan anställa deltidspiloter.

För att bevisa dina flygtimmar kommer din instruktör att granska din pilotloggbok och boka ett möte med en dedikerad pilotgranskare.

Del 4 av 4: arbeta hos ett flygbolag

1
Ansök till flygbolagen så snart du uppfyller minimikraven. Förbered en sida professionell pilot återupptas. CV bör delas upp i sektioner med din kontaktinformation, betyg och flygtimmar, erfarenhet och kronologisk jobbhistoria och eventuella utmärkelser eller prestationer.
- Be andra piloter som har direkt kunskap om dina flygfärdigheter att skriva rekommendationsbrev.
2
Förbered dig på intervjun genom att undersöka flygbolaget. Ta reda på vilka typer av flygplan de driver, liksom deras navstäder. Leta upp dem online för att se om det har kommit några nyheter om företaget. Se också till att din loggbok är komplett och att du har en exakt registrering av din flygtid.
- Kontrollera professionella pilotwebbplatser där piloter delar flygspecifika intervjuupplevelser.
- Du kanske vill ta med kopior av register som collegeutskrifter, militärregister och licenser till intervjun.
- Om flygbolaget genomför en simulatorkontroll, hyr en simulator på din lokala flygplats eller flygskola för att borsta upp. Vissa företag erbjuder flygbolagsspecifika intervjussimulatorförberedelser, även om denna specialintervjupreparation kan vara dyr.
3
Slutför din grundutbildning när du är anställd. Ombordstigning för flygpiloter inkluderar vanligtvis en vecka med företagsutbildning, 3-6 veckors grundutbildning och simulatorutbildning och 25 timmars inledande driftserfarenhet (inklusive en kontrolltur med en FAA-flyginspektör).
- När du är utbildad måste du genomföra regelbunden träning och simulatorkontroller. Dessa förekommer vanligtvis en eller två gånger om året.
4

Börja arbeta på flygbolaget som flygtekniker. Beroende på flygplanstyp börjar nya flygpiloter som första befäl eller flygtekniker. Även om vissa flygbolag gynnar sökande som redan har en flygteknikerlicens, kan de erbjuda flygingenjörsutbildning för dem som bara har kommersiell licens.
5
Framsteg till första officer efter 1-5 år. I flygbolagen är framsteg vanligtvis förutbestämt av åldersbestämmelser som anges i fackliga avtal. Efter en period på 1-5 år kommer du sannolikt att befordras till rollen som första kontor.
- En första officer (även känd som medpilot) är befälhavaren för kaptenen.
6
Bli kapten efter 5-15 år på jobbet. Att få anciennitet hjälper dig också att skaffa dig föredragna flyguppdrag. Din tid med flygbolaget kommer att avgöra när du flyger, om du flyger på helger eller om du kommer att vara i luften under jul eller andra helgdagar.
- Varje gång du byter flygbolag, efter eget val eller för att du har blivit avskedad eller om ditt flygbolag har gått ur drift, kommer du att börja längst ner på ditt nya flygbolag när det gäller din position, schema och lön - oavsett erfarenhet.

Varningar

Att flyga som en karriär är ett stressande jobb. En pilots yttersta ansvar - säkerheten för sina passagerare och last - innebär att göra mycket personliga uppoffringar. Du förväntas genomgå kontinuerlig utbildning och utvärdering, drog- och alkoholtester, bakgrundskontroller och långa timmar.

Läs också: Hur äter jag hälsosamt när du flyger?

Hur blir jag flygpilot?

Steg

Del 1 av 4: bli privatpilot

Del 2 av 4: Tjäna flygcertifikat för flygtransport

Del 3 av 4: få erfarenhet

Del 4 av 4: arbeta hos ett flygbolag

Varningar

Frågor och svar

Kommentarer (26)

Läs också: